Logan Sargeant đã chính thức được xác nhận là tay đua của Williams cho năm 2023 vào thứ Hai sau trận chung kết mùa giải ở Abu Dhabi
Tay đua 21 tuổi này sẽ trở thành người Mỹ đầu tiên đua F1 kể từ tay đua Alexander Rossi cho Manor Marussia năm 2015
Mặc dù đã được hiệu trưởng đội Jost Capito thông báo tại United States Grand Prix vào tháng 10, nhưng dấu hoa thị vẫn tồn tại đối với sự tham gia của anh ấy do cần đảm bảo số điểm cần thiết để yêu cầu giấy phép FIA super
Với tất cả 20 ghế cuối cùng đã được chọn, đây là những tài năng bạn có thể mong đợi trong nhiệm kỳ tới
Đội hình trình điều khiển 2023 đã được xác nhận
Mercedes - Lewis Hamilton [giao dịch đến hết năm 2023];
Red Bull - Max Verstappen [giao dịch đến hết năm 2028];
Ferrari - Charles Leclerc [giao dịch đến hết năm 2024];
McLaren - Lando Norris [thỏa thuận đến hết năm 2025];
Alpine - Esteban Ocon [thỏa thuận đến hết năm 2024], Pierre Gasly [thông báo về một thỏa thuận nhiều năm]
AlphaTauri - Nyck De Vries [chỉ công bố cho năm 2023], Yuki Tsunoda [giao dịch đến hết năm 2023]
Aston Martin - Fernando Alonso [đã ký hợp đồng 'nhiều năm' bắt đầu từ năm 2023], Lance Stroll [thỏa thuận đến hết năm 2023]
Williams - Alex Albon [giao dịch đến hết năm 2023];
Alfa Romeo - Valtteri Bottas [thỏa thuận đến hết năm 2023];
Haas - Kevin Magnussen [thỏa thuận đến hết năm 2023];
Giải vô địch thế giới công thức một FIA năm 2023 là giải vô địch đua mô tô được lên kế hoạch dành cho xe ô tô công thức một, đây sẽ là giải chạy thứ 74 của Giải vô địch thế giới công thức một. [a] Nó được Fédération Internationale de l'Automobile [FIA], cơ quan quản lý của môn đua xe thể thao quốc tế, công nhận là hạng thi đấu cao nhất dành cho xe đua bánh hở. Chức vô địch dự kiến sẽ được tranh tài qua 24 giải Grands Prix kỷ lục, sẽ được tổ chức trên khắp thế giới và dự kiến bắt đầu vào tháng 3 và kết thúc vào tháng 11. [1]
Các tay đua và đội sẽ lần lượt tranh danh hiệu Vô địch Tay đua Thế giới và Nhà vô địch Kiến tạo Thế giới. Max Verstappen, lái xe cho Red Bull Racing, sẽ trở thành đương kim Vô địch Người lái xe, trong khi đội của anh ấy sẽ trở thành đương kim Vô địch Người xây dựng. [2][3]
Mục
Các nhà xây dựng và trình điều khiển sau đây đang ký hợp đồng để thi đấu tại Giải vô địch thế giới 2023. [4] Tất cả các đội đều phải thi đấu với lốp do Pirelli cung cấp. [5] Mỗi đội bắt buộc phải tham gia ít nhất hai tài xế, mỗi người cho một trong hai chiếc xe bắt buộc. [6]
Thay đổi trình điều khiển
Sebastian Vettel giải nghệ khi kết thúc chức vô địch năm 2022, kết thúc sự nghiệp Công thức 1 sau 16 mùa giải. [36] Vị trí của anh tại Aston Martin đã được thay thế bởi Fernando Alonso, người đã rời Alpine sau hai mùa giải. [15] Người thay thế anh ban đầu được công bố là Nhà vô địch Công thức 2 năm 2021 và tay đua dự bị Oscar Piastri. [37] Ngay sau thông báo, Piastri tuyên bố rằng anh ấy chưa ký hợp đồng đến năm 2023 và anh ấy sẽ không lái xe cho Alpine. [38] Hội đồng công nhận hợp đồng của FIA đã phán quyết rằng anh ta không có bất kỳ nghĩa vụ hợp đồng nào để đua cho Alpine. [39] Pierre Gasly, người có hợp đồng lái xe cho AlphaTauri, sắp chuyển đến Alpine, thay thế Alonso. [13] Gasly sẽ được thay thế bởi Nhà vô địch Công thức E 2020–21 và Nhà vô địch Công thức 2 2019 Nyck de Vries. [12]
Daniel Ricciardo rời McLaren sau hai mùa giải. Mặc dù anh ấy có hợp đồng lái xe cho đội vào năm 2023, nhưng nó đã bị chấm dứt trong giải vô địch năm 2022 theo thỏa thuận chung. [40] Vị trí của Ricciardo sẽ được lấp đầy bởi Piastri, người sẽ ra mắt Công thức 1. [24] Nicholas Latifi rời Williams sau khi trải qua ba mùa giải với đội. [41] Vị trí của anh ấy sẽ được lấp đầy bởi Logan Sargeant, người sẽ ra mắt Công thức 1 sau khi tốt nghiệp Công thức 2, cũng như trở thành tay đua Công thức 1 người Mỹ đầu tiên thi đấu kể từ Alexander Rossi vào năm 2015 với đội cũ Marussia. [32] Mick Schumacher rời Haas sau hai mùa giải. [42] Vị trí của anh ấy sẽ được thay thế bởi Nico Hülkenberg, người đã thi đấu lần cuối ở Công thức 1 với tư cách là tay đua toàn thời gian vào năm 2019 với đội đua cũ Renault. [21]
Lịch
Lịch năm 2023 dự kiến có 24 giải Grands Prix. [1]
Mở rộng và thay đổi lịch
Thay đổi quy định
quy chuẩn kỹ thuật
Sau một lượng lớn cá heo trong năm 2022, FIA đang đề xuất đưa ra các thay đổi đối với các quy định để hạn chế cá heo quá mức. Các cạnh sàn sẽ được nâng lên 15 mm [0. 59 in] và cổ họng của bộ khuếch tán cũng sẽ được nâng lên, một lượng chưa được xác định. Độ cứng của cạnh bộ khuếch tán sẽ được tăng lên và một cảm biến bổ sung sẽ được yêu cầu giám sát hiện tượng cá heo hiệu quả hơn. [51] Các thử nghiệm về độ lệch sàn bên cũng do nghiêm ngặt hơn. [52]
Sau cú va chạm của Zhou Guanyu tại Giải Grand Prix Anh năm 2022, vòng lăn giờ đây sẽ phải có đỉnh tròn, điều này sẽ giảm khả năng nó cắm sâu xuống đất khi xảy ra tai nạn; . [51]
quy định thể thao
Với mục đích làm cho việc sử dụng lốp bền vững hơn trong tương lai, Công thức 1 sẽ thử nghiệm giảm số lượng bộ lốp được phân bổ từ 13 xuống 11 tại hai cuộc đua vào năm 2023. Tại các cuộc đua này, việc sử dụng lốp trong vòng loại sẽ được quy định là cứng ở Q1, trung bình ở Q2 và mềm ở Q3, giả sử rằng thời tiết khô ráo. Các đội thường được tự do lựa chọn hợp chất lốp mà họ chạy trong vòng loại. [53]
Pirelli đã công bố một sự thay đổi đối với các hợp chất lốp có sẵn cho năm 2023, với một hợp chất được chèn vào giữa các hợp chất C1 và C2 cũ. Thay đổi này được cho là nhằm cung cấp cho các đội các lựa chọn chiến lược linh hoạt hơn sau những lời chỉ trích đối với hợp chất C1 ban đầu về độ bám đường giảm đáng kể so với các loại lốp khác. [54]
sự kiện chạy nước rút
Thể thức chạy nước rút sẽ được chạy ở sáu giải Grands Prix từ mùa giải này trở đi, so với ba giải vào năm 2021 và 2022. [55] Nó sẽ diễn ra tại Azerbaijan, Áo, Bỉ, Qatar, Hoa Kỳ và São Paulo Grands Prix. Grand Prix Ả Rập Saudi vẫn đang tranh chấp về khả năng chuyển đổi với Qatar Grand Prix. [56]
tóm tắt mùa giải
tiền mùa giải
Sẽ có một bài kiểm tra trước mùa giải, tại Trường đua Quốc tế Bahrain ở Sakhir vào ngày 23–25 tháng Hai. [1]