Với chuỗi cung ứng xe điện mới sắp ra mắt, Ford đang tăng đáng kể sản lượng Mustang Mach-E trong năm nay để giúp giảm thời gian chờ đợi của khách hàng và tận dụng chi phí hợp lý để giảm giá, giúp Mustang Mach-E dễ tiếp cận hơn với khách hàng và giữ cho nó cạnh tranh trên thị trường
Việc tăng sản lượng là một phần quan trọng trong Kế hoạch Ford+, nhấn mạnh cam kết của công ty trong việc dẫn đầu cuộc cách mạng xe điện bằng cách tăng giá trị của xe điện cho khách hàng, tiếp tục định vị Mustang Mach-E như một lựa chọn hấp dẫn cho những ai đang tìm kiếm một chiếc SUV điện. và phát triển thị phần. Ford đã cung cấp cho khách hàng EV một chiếc xe tải, SUV và van cỡ lớn – đồng thời đảm bảo pin và nguyên liệu thô để mở rộng quy mô sản xuất tất cả các mẫu xe này vào năm 2023
“Chúng tôi sẽ không nhường đất cho bất cứ ai. Chúng tôi đang sản xuất nhiều xe điện hơn để giảm thời gian chờ đợi của khách hàng, đưa ra mức giá cạnh tranh và nỗ lực tạo ra trải nghiệm sở hữu không gì sánh kịp", Marin Gjaja, giám đốc khách hàng của Ford Model e cho biết. "Khách hàng của chúng tôi là trung tâm của mọi việc chúng tôi làm – khi chúng tôi tiếp tục chế tạo những chiếc xe điện ly kỳ và thú vị, chúng tôi sẽ tiếp tục vượt qua các ranh giới để giúp xe điện dễ tiếp cận hơn cho mọi người. ”
Những khách hàng hiện tại của Mustang Mach-E đang chờ giao xe sẽ tự động nhận được mức giá đã điều chỉnh và những khách hàng có ngày bán sau tháng 1. 1 tháng 2023 và đã có Mustang Mach-E của họ, sẽ nhận được ưu đãi riêng từ Ford
"Một phần sứ mệnh của chúng tôi tại Ford là đối xử với khách hàng như gia đình," Gjaja nói. "Chúng tôi muốn khách hàng của mình biết rằng họ đã đưa ra quyết định đúng đắn khi chọn Mustang Mach-E và chúng tôi sẽ tiếp tục đóng vai trò chủ động trong việc làm điều đúng đắn cho những người gia nhập gia đình Ford. ”
từ khóa. Ford sẽ tăng đáng kể sản lượng Mustang Mach-E vào năm 2023, giảm giá ở Canada
Toyota giữ cho Hilux đã có tên tuổi phù hợp và trong cuộc chiến bằng cách cải thiện hệ thống treo, trang trí và tính thẩm mỹ đồng thời mang lại cho nó một sức mạnh bổ sung. Đây là Hilux GR-Sport
Nội Thất & Không Gian
Vài năm trước, cái tên Gazoo Racing chỉ được một số ít người có kiến thức sâu rộng về đua xe thể thao nhớ lại, nhưng ngày nay dường như ở mọi nơi bạn rẽ, Gazoo Racing đều ồn ào và nổi bật. Trong những năm gần đây, những gì bắt đầu như một bài tập xây dựng thương hiệu cho những nỗ lực của Toyota Nam Phi ở Dakar, đã được Toyota trên toàn cầu tiếp thu lại và mang lại một sức sống mới, cả trên đường đua và trên đường phố. Hãy nghĩ về nó như một bộ phận hiệu suất cao của Toyota [và AMG hoặc M Disivion, nếu bạn muốn] chuyên chế tạo những chiếc xe đua và xe đường trường giành chiến thắng cho những người đam mê
Hệ thống phân cấp GR bắt đầu với Bộ phận GR [vẫn sẽ đến SA] nơi các phụ kiện hậu mãi cho phép một người thể hiện cá tính của họ. GR-Sport tiếp theo trong danh sách nơi bạn nhận được các phiên bản điều chỉnh và điều chỉnh của phương tiện giao thông đường bộ, tập trung chủ yếu vào khả năng xử lý và tính thẩm mỹ. Sau này, bạn nhận được GR; . Bạn có thể thấy điều này ở các mẫu xe đặt làm riêng như GR Supra, GR Yaris và GR86. Tầng trên cùng được dành riêng cho các sáng tạo GRMN;
Toyota Hilux GR-Sport là sản phẩm mới nhất trong danh mục GR-Sport, mang đến vẻ ngoài cải tiến và nâng cấp nhỏ về khả năng xử lý và hiệu suất
tạo kiểu
Bạn sẽ có thể nhận ra Hilux GR-S từ khoảng cách khá xa nhờ cách xử lý đẹp mắt ở phía trước. Lưới tản nhiệt lớn, sơn đen với thanh ngang mạnh mẽ ở giữa có huy hiệu GR và nằm giữa đèn pha LED và đèn sương mù nằm thấp hơn trong cản kiểu Raider. GR-Sport cũng trang bị chắn bùn rộng hơn để có tư thế oai vệ hơn nhưng bạn sẽ không có được kiểu xử lý thân rộng như trên Raptor.
Những gì bạn sẽ nhận được là một bộ la-zăng hợp kim 17 mặt được đánh bóng, độc nhất của GR-Sport kết hợp với lốp 265/65R17 khỏe hơn để tăng thêm khả năng off-road. Chúng được bổ sung bởi một thanh thể thao màu đen và nhãn hiệu GR bổ sung dọc theo các bên với ván trượt có nhãn hiệu GR dọc theo ngưỡng cửa. Việc xử lý GR tiếp tục ở phía sau với nhiều thương hiệu hơn và nắp thùng cho thùng tải
Bạn có thể nhận GR-Sport với một trong bốn màu. Mô hình thử nghiệm của chúng tôi đã hoàn thành với màu Đỏ Arizona, nhưng bạn cũng có thể chọn Xám than chì, Đen thái độ hoặc Trắng Glacier. Dù bằng cách nào, bạn sẽ có được một chiếc Hilux trông đặc biệt mà không phô trương hay hống hách. Chúng tôi tự hỏi liệu thêm một chút hấp dẫn nữa có giảm đi không vì đôi khi cách tiếp cận tinh tế lại hơi quá tinh tế
Mọi thứ bạn cần biết về Toyota Hilux
Không Gian & Nội Thất
Nội thất của GR-Sport không được giữ nguyên và bạn có thể sẽ nhận thấy nhiều thay đổi nhất ở đây. Nó bắt đầu với những chiếc ghế được trang trí bằng Alcantara với logo GR được thêu và chỉ khâu màu đỏ nổi lên. thể thao và hỗ trợ đáng ngạc nhiên, ghế lái được điều chỉnh điện. Đường chỉ khâu màu đỏ tương phản nổi lên được đưa đến các khu vực khác của cabin được trang trí đẹp mắt, bao gồm vô lăng đa chức năng bọc da, vâng, cũng có huy hiệu GR ở các chấu thấp hơn
Các tấm ốp carbon tạo thêm không khí thể thao và chúng được bổ sung bởi các đường viền màu đỏ tươi, thu hút sự chú ý của bạn vào cụm công cụ có thiết kế đồng hồ đo độc đáo với các kim màu đỏ. Bàn đạp nhôm làm nổi bật vẻ ngoài và thảm trải sàn mang nhãn hiệu GR mang chủ đề này vào phía sau cabin, nơi bạn sẽ nhận được nội thất bọc màu xám đậm tương tự
Kích thước và sức chứa không thay đổi so với Hilux thông thường của bạn và có không gian chứa đồ rộng rãi với ngăn đựng găng tay chia tầng và hộc để tay ở giữa
Toyota Hilux có tốt cho gia đình không?
Thoải mái & Tiện lợi
Một phần của việc xử lý GR với Hilux là hệ thống treo được nâng cấp. Mặc dù điều này chắc chắn giúp bạn tự tin hơn ở các góc cua trên đường băng và trên thực tế, cả trên đường sỏi, nhưng nó lại ảnh hưởng đến chất lượng tổng thể của chuyến đi. Legend Hilux thông thường chạy rất tốt trên hầu hết các bề mặt, nhưng GR có xu hướng truyền tải nhiều hơn qua thân xe. Có được điều này là nhờ giảm xóc monotube nâng cấp và lò xo cuộn cứng hơn mà Toyota đã lắp đặt. Nó không chói tai, nhưng khi so sánh, nó chắc chắn cứng hơn. Đó là một mức giá nhỏ để trả cho sự tự tin mà nó thấm nhuần
Tương tự như cấp độ Legend, GR-Sport có nhiều tiện nghi sinh vật mà bạn sẽ tìm thấy trong các mẫu xe này với việc loại bỏ gương chiếu hậu tự động làm mờ và hệ thống âm thanh JBL. Cái sau đó là một thiếu sót thực sự và chúng tôi rất muốn thấy điều đó được đưa vào GR-Sport. Bạn nhận được hệ thống thông tin giải trí Toyota Display Audio với Apple CarPlay và Android Auto được kết nối và hệ thống camera quan sát xung quanh giúp việc đỗ xe dễ dàng hơn đáng kể. Nó cũng là một lợi ích khi đi địa hình vì nó cho phép bạn định vị bánh xe của mình một cách chính xác và tránh được đá
Toyota Hilux trim nào giữ giá tốt hơn?
Hiệu suất
Nó không phải là tất cả hiển thị và không đi. Mặc dù bạn sẽ không khủng bố động cơ V6 Amarok [những thứ đó rất nhanh], nhưng bạn sẽ không thất vọng với sức mạnh bổ sung mà Toyota đã cung cấp cho bạn. Nghe có vẻ không nhiều, nhưng Toyota đã điều chỉnh ECU để tăng sức mạnh lên một chút. Công suất tăng thêm 15 kW để cung cấp cho bạn tổng công suất 165 kW và mô-men xoắn tăng thêm 50 Nm để đạt được con số cuối cùng là 550 Nm. Điều này đủ khiến Hilux GR-S bật dậy khỏi trạng thái bế tắc và bứt tốc lên 100 km/h 0. 65 giây nhanh hơn trước
Việc lập trình hộp số tự động 6 cấp được cân nhắc kỹ lưỡng và khi chuyển sang chế độ Thể thao, mỗi cấp số sẽ mang lại cho bạn cảm giác yên tâm ở phía sau. Ngoài ra, bạn có thể chọn số theo cách thủ công bằng lẫy chuyển số trên vô lăng nhưng điều này thực sự không cần thiết vì chương trình rất khó bị lỗi. Ba chế độ truyền động sẽ thay đổi phản ứng của bướm ga và hộp số với chế độ Power cực kỳ hữu ích cho việc vượt xe
tiết kiệm nhiên liệu
Toyota tuyên bố mức tiêu thụ nhiên liệu chu trình kết hợp là 8. 0 l/100km với phạm vi nhiên liệu tính toán là 1.000 km. Thế giới thực sẽ nhìn thấy bạn vào giữa những năm 9 với một số lái xe trên đường rộng mở cho phép nó giảm xuống giữa những năm 8. Điều này là ngon miệng và ngang bằng với sự phản đối
Sự an toàn
Ngoài các hệ thống an toàn chủ động và bị động tiêu chuẩn có trong dòng Hilux, bao gồm 7 túi khí, GR-Sport còn nhận được Toyota Safety Sense [TSS]. Bộ phần mềm này bao gồm Kiểm soát hành trình thích ứng, Cảnh báo chệch làn đường [LDA] và Hệ thống tiền va chạm [PCS]. Đương nhiên, nó cũng được trang bị ABS, VSC, EBD, Hỗ trợ kiểm soát ngang dốc [HAC] và Hỗ trợ phanh
Giá bán
Đánh dấu phần cuối của dòng Hilux, GR-Sport yêu cầu một khoản phí bảo hiểm nhỏ so với 2. 8GD-6 Truyền thuyết nó dựa trên. Nó không nhiều hơn về mặt thiên văn và nó vẫn thấp hơn Legend RS và có giá R891 400, bao gồm tất cả. Với điều này, bạn nhận được gói dịch vụ 9 dịch vụ/90.000 km và bảo hành 3 năm/100.000 km
6 phụ kiện Toyota Hilux bạn không biết là mình cần
đối thủ cạnh tranh
Với rất nhiều thay đổi trên thị trường LCV năm nay, Hilux bắt đầu cảm thấy hơi lạc hậu. So sánh táo với táo, bạn sẽ nhìn vào Isuzu D-Max V-Cross hay Nissan Navara PRO-4X. Bạn sẽ tiết kiệm cho mình vài nghìn đô la bằng cách đi theo con đường đó nhưng sau đó cũng có Ranger mới để xem xét. Wildtrak 2. 0 rẻ hơn một chút nhưng là thứ bạn thực sự muốn, Wildtrak 3. 0 V6 sẽ khiến bạn tốn thêm R60 000
bản án
Như đã được thiết lập như Hilux, nó đã được cập nhật để vẫn cảm thấy hiện đại. Thêm vào đó, đó là một chiếc Toyota có nghĩa là tuổi tác chỉ là một con số. Bạn có thể muốn sử dụng những sản phẩm mới nhất và tốt nhất với số tiền này nhưng bạn có thể biện minh cho mức phí bảo hiểm của GR-Sport để có được sự an tâm đi kèm với nó. GR-Sport không phải là một tên lửa hoàn toàn và nó sẽ không giành được Baja, nhưng nó đeo cùng một huy hiệu GR vừa mới giành được một chiến thắng Dakar khác, và điều đó phải được tính cho một cái gì đó...
Chad LückhoffVới hơn 18 năm bình luận về đua xe thể thao và niềm đam mê Xe thể thao Nhật Bản thập niên 90, Chad Lückhoff cảm thấy hạnh phúc nhất khi xung quanh là những chiếc xe drift và những chiếc lốp bốc khói. Kinh nghiệm của anh ấy với tư cách là Biên tập viên kỹ thuật của tạp chí điều chỉnh hàng đầu của đất nước có nghĩa là chính những điều cơ bản và cơ bản của động cơ đã khiến anh ấy thích thú. Thoải mái trước ống kính cũng như khi ngồi sau máy ảnh, anh ấy sẽ đưa bạn vào sau tay lái với các bài đánh giá video, các bài tường thuật bằng văn bản và gợi ý nhiếp ảnh của anh ấy. Là một trong những người đầu tiên tham gia cuộc cạnh tranh AutoTrader, Chad đã sống với đam mê của mình tại AutoTrader hơn 7 năm. Xem tin tức & đánh giá
Đăng ký nhận bản tin hàng tuần của chúng tôi
gặp đội
Đăng ký nhận bản tin hàng tuần của chúng tôi
Đại lý AutoTrader
- Quản lý
Các phương tiện khác Dịch vụ Khách hàng © Bản quyền 2023 AutoTrader Tải xuống ứng dụng
từ khóa. Toyota Hilux 2. Đánh giá 8GD-6 4x4 GR-Sport [2023] - nhanh hơn và hấp dẫn hơn với ngoại hình phù hợp