Dân chơi xe máy độ

"Xe bình thường nhưng không tầm thường", là một câu nói về xe độ cực chuẩn.

Tin mình đi, chạy xe độ cực sướng!

Chưa hết ga đã hết đường

Mình cực kỳ thích độ "nội công". Cái cảm giác hết ga, chưa hết số là đã hết đường khá hụt hẫng.

Nhưng sướng ở chỗ mình tự kỷ ám thị "ối xời, xe quá mạnh, đường không đủ để chạy òy!".

Còn xào chẻ thì vô tư. Gia tốc tốt, thốc ga là lên, không sợ mất đà, cũng chẳng phải è è ngâm ga khi qua mặt.

Tiếp đó tiếng pô lớn, xe phía trước auto né, không cần còi và đá đèn.

Chiếc Exciter độ "nội công" trái 62 mm, đây là gu của mình, thích máy mạnh nhưng dàn ngoài nguyên bản

Gõ xe zin tạo nét

Cách này mình hay làm sau những lần canh chỉnh xe.

Anh em lưu ý nên chọn xe trước khi gõ, trúng xe hình sự hay xe độ nhẹ nài cứng, mình chạy thua thì dễ quê lắm nha.

Từ "gõ" theo mình là nẹt pô dằn mặt, đá số tăng tốc, thốc ga qua mặt,...

Làm hành động gì cũng được, miễn sao xe mình vượt qua xe đó một khúc là đủ phê.

Lấy xe độ gõ xe zin

Tiếng "khọt khọt" đặc trưng

Mê tốc độ ngoài tiếng tăng tốc "í ẹ, giá hẹ", tiếng pô, còn có âm thanh "khọt khọt" của pô air hút gió.

Xe zin có muốn cũng không có âm thanh này đâu, nên mình gọi đây là tiếng đặc trưng của máy độ.

Tiếng khọt khọt do bộ lọc gió khiến dân chơi xe độ ghiền mê mệt

Tự sửa xe khi chết máy như chuyên gia

Xe độ máy toàn đồ chế, đem ra thợ ngoài sửa có khi là thảm họa.

Thông thường người chơi sẽ tự mày mò sửa chữa để xe nổ máy.

Đổ mồ hôi, rung chân khi ráng đạp nổ chiếc xe nhưng cảm xúc như vỡ òa khi chiếc xe lình xình nổ máy.

Những lần xử lý "đột tử" kiểu này, mình tự thấy "ta là một chuyên gia"!

Không tới mức tự sửa chữa, lắp ráp như hình đâu. Chỉ cần làm xe nổ máy đang chết máy, nổ lại bình thường là đã sướng tê tê rồi 

Săn phụ tùng

Chơi xe độ cũng công phu ngang ngửa như xe 2 kỳ.

Muốn tìm được đồ độ thì phải bỏ công, tốn sức tìm kiếm.

Khi tìm được đúng đồ ngon mình cần, giá đắt hay rẻ không còn là vấn đề.

Thậm chí dù chưa cầm trên tay, chưa gắn lên xe thử cũng đã sướng rân người.

Săn phụ tùng là thú chơi của dân mê xe độ

Được khen

"Xe độ đẹp quá", "xe nhìn chất vãi", "xe độ mê vl"...

Cái sướng của chơi xe độ không chỉ dọn được kiểu xe ưng ý, mà còn được nhiều người cùng gu tán thưởng, tâng bốc.

Ai chê xấu, cải lương, sến súa,... thì KỆ. Miễn sao xe độc lạ và không đụng hàng là ưng bụng.

Xe mình độ được nhiều người khen

Trên đây là những cái sướng của mình, anh em có thêm trải nghiệm nào thì bình luận bên dưới nhé!

• • Giới thiệu - Góp ý
  • Nội quy - Thông báo
  • Thủ tục xe máy
  • Kiến thức xe máy
  • Thông tin các giải đua
• • Honda
  • Yamaha
  • Suzuki
  • Piaggio
  • Phân khối lớn
  • Harley-Davidson
  • Kawasaki
  • Triumph
  • Ducati
• • Chuyện trò
  • Phượt
  • Hình ảnh các hội xe
• • Mua bán xe cũ
  • Mua bán xe mới
  • Mua bán Moto PKL
  • Phụ tùng
  • Xe đạp - Xe điện

1. Độ xe chia làm 2 thể loại chính là độ nội công xe và độ kiểng, nếu để ý anh em sẽ thấy người chơi xe độ nội công thường rất ít lên đồ kiểng cho xe và sự thật sẽ khiến nhiều anh em phải bất ngờ.
   
   Anh em chơi xe độ nội công hiện nay đa số là để đi tour, số ít thì để tham gia các giải đua, với mục đích sử dụng là quá rõ ràng và việc vào các món đồ kiểng là không thực sự cần thiết, chủ yếu anh em chỉ lên các món đồ để tăng hiệu năng cho xe là chính.

   Một chiếc xe để đi tour thường phải đối mặt với nhiều điều kiện di chuyển khắc nghiệt khác nhau, chạy dưới mưa hoặc vào các cung đường xấu nếu trên xe có những món đồ kiểng đắt tiền thì chắc chắn anh em sẽ cảm thấy xót xe.

   ​

   
   Vẫn có một lý do chính mà anh em đều tự hiểu là nó quá phí tiền, một chiếc xe để đi tour hoặc đi đua thì khả năng gặp phải những va chạm là rất cao trong khi đó giá trị của những món đồ kiểng cũng lớn, nếu không may bị xòe thì sẽ phải mất đi chi phí rất lớn.

   Nhiều chiếc xe lên cả trăm triệu tiền đồ kiểng chỉ cần không may bị xòe nhẹ một cái là mất cả đống tiền ngay, chính vì vậy đa số anh em một khi đã làm nội công xe để đi tour thì sẽ rất ít khi lên đồ kiểng.

   ​

   
   Lý do tiếp theo đó là chi phí sử dụng xe độ. Những chiếc xe độ nội công phải thường xuyên rã máy ra để kiểm tra bảo dưỡng lại sau một thời gian sử dụng nhất định, chi phí mỗi lần rã máy cũng không hề rẻ chính vì vậy anh em đều phải để tiền để bảo dưỡng động cơ thay vì lên các món đồ chơi đắt tiền.

   Chưa kể động cơ độ công suất lớn thường hay hỏng vặt nếu không biết cách chạy hoặc bảo dưỡng không đúng cách, nhiêu đó chi phí cũng đã làm nhiều anh em đau đầu rồi có tiền cũng chưa chắc dám lên đồ kiểng.

   ​

   
   Tránh sự chú ý cũng là một lý do lớn làm đa số anh em một khi đã lên nội công xe thường không muốn làm chiếc xe của mình quá nổi bật, dàn ngoài nguyên zin sẽ bớt gây sự chú ý hơn.

   Thông thường anh em chơi xe độ nội công chỉ tập trung vào các món đồ chơi hiệu năng như: hệ thống phanh, nhông sên dĩa, bánh và mâm xe, cùm tăng tốc. Còn lại rất ít khi lên các món đồ kiểng đắt tiền chính vì những lý do trên.

   ​

   2banh.vn

   Xem thêm

   Last edited by a moderator: 17 Tháng tư 2020

3. Một chiếc xe để đi tour thường phải đối mặt với nhiều điều kiện di chuyển khắc nghiệt khác nhau, chạy dưới mưa hoặc vào các cung đường xấu nếu trên xe có những món đồ kiểng đắt tiền thì chắc chắn anh em sẽ cảm thấy xót xe.