Các biểu tượng ô tô như Jeep Wrangler hiếm khi cần giới thiệu. Với nguồn gốc bắt nguồn từ Thế chiến II, Wrangler đã tạo dựng được danh tiếng ấn tượng với tư cách là người đi địa hình mọi lúc mọi nơi. Trong những năm qua, Jeep đã cố gắng gắn bó với công thức chiến thắng của Wrangler, đảm bảo rằng nó vẫn là một con quái vật hung dữ, mặc dù là một con vật có đủ tiện nghi để làm hài lòng cư dân thành phố. Chúng tôi đã thử nghiệm chiếc Jeep Wrangler Rubicon Unlimited 2023 mạnh mẽ, đây là phiên bản Wrangler có thông số kỹ thuật cao nhất, tập trung vào địa hình nhất, để xem liệu nó có những gì cần thiết để nuốt chửng cả địa hình đầy thử thách cũng như rừng rậm đô thị. Chúng tôi yêu thích chiếc Jeep Wrangler Overland mà chúng tôi đã thử nghiệm gần đây và Rubicon hứa hẹn sẽ mang đến khả năng vượt địa hình ấn tượng hơn nữa
Jeep từ lâu đã phô trương sức mạnh tiếp thị của mình trong việc cho thấy những chiếc xe của họ có thể biến vùng hoang dã thành sân chơi như thế nào, nhưng không nghi ngờ gì nữa, Wrangler là cỗ máy thực sự duy nhất mà bạn muốn đi trên con đường bụi rậm ra khỏi thị trấn. Với bộ lốp đồ sộ, khoảng sáng gầm lớn và công nghệ địa hình thông minh, chiếc Wrangler Rubicon mà chúng tôi đã thử nghiệm được chế tạo cho một mục đích và một mục đích duy nhất – trở thành một tay địa hình nghiêm túc, chăm chỉ. Chúng tôi đã lái chiếc Jeep Wrangler Rubicon Unlimited đến đường đua 4×4 ở Toolangi, ngay bên ngoài Melbourne để xem nó sẽ đối phó tốt như thế nào trên địa hình lầy lội, đá và nguy hiểm
Giá cả & Thiết bị. số 8. 0/10
Nếu bạn định nói “Tôi đã mua một chiếc xe Jeep”, hãy sẵn sàng chi một khoản kha khá cho chiếc Wrangler, và đặc biệt là chiếc Rubicon mà chúng tôi có ở đây
Phiên bản trục cơ sở ngắn ba cửa của Wrangler Rubicon có giá 83.950 USD cộng với chi phí trên đường. Chi tiêu nhiều hơn và với $91,450 + ORC, bạn có thể sở hữu Rubicon Unlimited với cách bố trí năm cửa. Tùy thuộc vào các ưu tiên của bạn và quan điểm của bạn, đó là khá nhiều cho một chiếc SUV cỡ lớn khá xa hoa, hoặc giá trị tốt cho một phương tiện đi rừng huyền thoại
Tất cả Wrangler Rubicons đều đi kèm với đèn pha và đèn sương mù LED, la-zăng hợp kim 17 inch bọc trong lốp 32 inch, khóa vi sai trước và sau, ngắt kết nối thanh lắc, tấm thân xe có thể tháo rời và kính chắn gió, cũng như các tiện nghi sinh vật như điều hòa khí hậu hai vùng . Màn hình cảm ứng 4 inch với Apple CarPlay và Android Auto có dây, định vị vệ tinh, hệ thống âm thanh Alpine 9 loa 550W, 7. Màn hình hiển thị kỹ thuật số 0 inch cho người lái, gương chỉnh điện và sưởi, cửa sổ điện, khởi động và khởi động không cần chìa khóa bằng khởi động từ xa, ghế trước có sưởi và vô lăng bọc da có sưởi
Về các gói tùy chọn, có Gói Sky-One-Touch Premium trị giá 7.735 USD với mui mềm trợ lực và chắn bùn cùng màu với thân xe, Gói Trail-Ready trị giá 3.835 USD với camera trước địa hình, bánh xe màu đen và cản trước bằng thép và
Wrangler của chúng tôi được trang bị Gói sang trọng Rubicon trị giá 1.500 đô la, có thêm nội thất bọc da và Hệ thống quản lý đường mòn với giá 350 đô la, cung cấp cho bạn một bộ đường ray trong cốp và một số điểm buộc. Wrangler của chúng tôi được hoàn thiện với màu ‘Sting Grey’, một loại sơn kim loại làm tăng thêm $1.145 cho giá. Các màu miễn phí duy nhất là ‘Only Black’ và ‘Bright White’
Làm thế nào về các tính năng an toàn? . Cơ thể của Wrangler không bảo vệ tốt trước đòn roi hoặc tác động phụ. Hành khách phía sau hoàn toàn không có túi khí. May mắn thay, Wrangler đi kèm với hệ thống kiểm soát ổn định và chống bó cứng phanh, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động tốc độ thấp phía trước [AEB], giảm thiểu lật, camera lùi, cảm biến đỗ xe trước và sau, mù-
Hiệu suất & Kinh tế. số 8. 0/10
Jeep Wrangler Rubicon 2023 sử dụng động cơ 'Pentastar' hút khí tự nhiên quen thuộc của Stelantis' 3. Động cơ V6 6 lít, sản sinh công suất 209kW [tại 6.400 vòng/phút] và 347Nm mô-men xoắn [tại 4.100 vòng/phút]. Động cơ chỉ kết hợp với hộp số tự động tám cấp có nguồn gốc ZF với sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hệ thống 4WD bán thời gian
Nhìn chung, chúng tôi rất hâm mộ bộ đôi động cơ và hộp số, cả hai đều cho cảm giác hoàn toàn phù hợp với đặc tính của Wrangler. Tăng tốc từng bước rất háo hức và phản ứng của động cơ rất vui tươi. Không có gì phải phàn nàn về tiếng ồn, với động cơ của Wrangler phát ra tiếng gầm gừ thể thao khi vòng tua máy tăng lên. Động cơ yêu thích một vòng quay và hộp số thực hiện tốt công việc xáo trộn qua các bánh răng. Chỉ một số rung động kỳ lạ từ hệ thống truyền động khi dừng lại làm hỏng cả bữa tiệc
Ngay cả khi Wrangler không phải là chiếc SUV nhanh nhất hiện có, thì nó cũng không cần phải. Chúng tôi đã quản lý thời gian chạy nước rút 0-100 km/h trong khoảng 8. 0 giây
Wrangler cho phép người lái lựa chọn giữa 4HAuto, 4H, 4L và chế độ dẫn động hai cầu để tiết kiệm nhiên liệu. Không có chế độ ổ đĩa có sẵn ở đây. Nói về nhiên liệu, mong đợi Wrangler sẽ khát nước. Trong khi nó có thể có 10. Con số chính thức 3L/100km, dự kiến đốt cháy khoảng 14. 0L/100km khi lái xe trong thành phố và khoảng 10. 0L/100km trên xa lộ
Địa hình, Đi xe & Xử lý. 9. 0/10
Là một mẫu xe địa hình vượt trội, Wrangler Rubicon là vô song. Rubicon sử dụng khả năng off-road vốn đã rất hoành tráng của Wrangler và thêm một cấp độ khác cho nó. Lốp xe địa hình BFGoodrich 32 inch đồ sộ hứa hẹn khả năng bám đường tuyệt vời trên đường địa hình và trong bùn. Hệ thống Rock-Trac 4×4 của Jeep với 4. 1 trường hợp chuyển khoản và 77. 2. 1 tỷ số trườn đảm bảo mô-men xoắn của động cơ sẽ luôn đến bánh xe xứng đáng nhất và đưa bạn lên những ngọn đồi dốc nhất có thể
Hơn nữa, Rubicon có thanh lắc phía trước có thể ngắt kết nối để cho phép cải thiện khớp nối bánh xe khi băng qua đường mòn và leo đá. Để giữ cho mọi thứ được bảo vệ tốt nhất có thể bên dưới Wrangler, có những thanh trượt bằng đá thép phù hợp. Thêm một số hệ thống treo hành trình dài, khoảng sáng gầm 252mm, 20. Số dốc 2 độ và góc tiếp cận và khởi hành là 34. 8 và 29. 2 độ tương ứng và bạn có một chiếc xe địa hình mạnh mẽ. Lên những khe núi dốc, Rubicon không thể bị ngăn cản, với đủ khoảng sáng gầm xe để tránh bất kỳ cú va chạm nào, đủ độ bám đường để vượt qua địa hình dốc và hệ thống điện tử thông minh để phân phối lực tới bánh xe cần nó nhất. Khớp nối chéo tuyệt vời đạt được thỏa thuận. Wrangler cảm thấy được sinh ra để vượt qua con dốc, sinh ra để trượt rồi tìm chỗ bám vào đá và sinh ra để chế ngự vùng hoang dã. Chúng tôi tự tin rằng không có phương tiện chứng khoán nào khác có thể phù hợp với nó
Nhưng trải nghiệm trên đường mà bạn có thể hỏi là gì. Chắc chắn hầu hết các Wrangler sẽ dành phần lớn thời gian của họ trên những con đường kín xung quanh thị trấn. Xuất sắc như Wrangler off-road, trong thành phố trải nghiệm lái khá kém
Wrangler liên tục nhấp nhô lên xuống, không bao giờ ổn định trên các trục vững chắc của nó và cần sự chú ý tối đa của bạn để giữ cho nó đi đúng làn đường của nó. Hệ thống lái rất rời rạc và chậm chạp, không mấy tự tin khi chiếc Wrangler hối hả lao nhanh ở tốc độ cao
Lốp xe địa hình BFGoodrich có thể bám trên bùn, nhưng trong điều kiện ẩm ướt, trên đường trường, chúng thiếu độ bám và tạo ra tiếng ồn lớn ở tốc độ đường cao tốc. Nói về tiếng ồn, Wrangler là một bản giao hưởng của tiếng gió, tiếng lốp xe và chỉ là sự khắc nghiệt tổng thể. Không xuất sắc khi nói đến sự thoải mái, nhưng một cỗ máy hoàn hảo thực sự đi vào thành phần của nó khi địa hình càng khó khăn
Nội thất & Thực tiễn. 7. 5/10
Nội thất của Wrangler thực sự mang lại cảm giác cổ điển bên trong và quay trở lại thời đại của bảng điều khiển trơn, các yếu tố thiết kế khối và bề mặt đơn giản. Khá ấn tượng, các nhà thiết kế đã cố gắng làm cho Wrangler trông vừa hiện đại vừa cổ điển cùng một lúc. May mắn thay, mọi thứ đều được làm tốt và cứng cáp, ngay cả cần số cũng có cảm giác mập mạp, giống như phần còn lại của chiếc xe. Khả năng tháo thảm và tháo vòi ra khỏi nội thất là một món quà trời cho sau một chuyến đi địa hình
Nhảy vào ghế lái nhưng ngay lập tức cho thấy vị trí lái khủng khiếp như thế nào. Đơn giản là không có chỗ cho chân trái của bạn, ngay cả khi những chiếc ghế da lớn và thoải mái phía trước đang nâng niu. Vô-lăng lớn bọc da cho cảm giác cầm trên tay thật dễ thương và các thiết bị rõ ràng tạo cảm giác sang trọng. Các chi tiết màu đỏ trên bảng điều khiển thực sự nâng tầm vẻ ngoài bên trong, trong khi tay nắm lớn phía trước hành khách mang lại cho họ một thứ gì đó chắc chắn để giữ khi đường đi gồ ghề. Khoang chứa đồ không phải là tốt nhất, với một hộp đựng găng tay nhỏ xíu là những tấm lưới nông ở các ngăn chứa đồ ở cửa
số 8 lớn. Màn hình thông tin giải trí 4 inch chạy hệ thống Uconnect 4 của Stellantis, dễ vận hành và trông cũng hợp mốt, với màn hình sáng, bóng. Hệ điều hành có thể không còn là mới nhất hay hào nhoáng nhất nữa, nhưng nó thực hiện công việc. Các nút, quay số và công tắc chunky bên dưới màn hình có cảm giác được chế tạo để tồn tại hàng triệu năm. Các điều khiển cửa sổ cũng có thể được tìm thấy ở phía dưới bảng điều khiển trung tâm
Nhảy vào hàng ghế sau cho thấy khoảng không trên đầu và chỗ để chân khá, đồng thời chân ghế khá ngắn và tựa lưng thẳng đứng. Đây không phải là một chiếc limousine. Trang bị tiện ích cho người ngồi sau gồm cửa gió, ổ cắm USB-C và phích cắm 230V
Cốp của Jeep Wrangler Rubicon 2023 có thể tích được tuyên bố là 898 lít, mở rộng lên 2.050L với 60. Hàng ghế sau gập 40 độ. Đó là rất nhiều cho 4X4, có nghĩa là Wrangler sẽ là người bạn đồng hành phiêu lưu hoàn hảo. Hệ thống quản lý 'đường ray' cũng có sẵn, cung cấp cho bạn nhiều điểm buộc có thể điều chỉnh. Có hai giá treo ISOFIX ở ghế ngoài và ba móc neo trên cùng ở lưng ghế
Cửa hậu dạng xoay có thể không phù hợp với sở thích của mọi người, nhưng nó có thể được chia làm đôi, với kính sau có khả năng xoay lên xuống. Một bánh xe dự phòng hợp kim kích thước đầy đủ được gắn ở phía sau cửa hậu
Dịch vụ & Bảo hành. 9/10
Jeep Wrangler Rubicon 2023 yêu cầu bảo dưỡng 12 tháng hoặc 12.000 km một lần. Jeep cung cấp dịch vụ giới hạn giá trong năm năm, với mỗi dịch vụ có giá 399 đô la. Năm năm chi phí dịch vụ sẽ tiêu tốn của bạn $1,995. Chúng tôi cho rằng điều này là hợp lý khi xem xét khả năng địa hình gồ ghề của Wrangler
Jeep cũng cung cấp bảo hành 5 năm, 100.000 km với hỗ trợ bên đường nếu bạn bảo dưỡng Wrangler của mình thông qua đại lý Jeep
Đánh giá Jeep Wrangler Rubicon Unlimited DiscoverAuto. số 8. 3/10
Không thể phủ nhận khả năng offroad của Wrangler. Địa hình càng khó khăn, Wrangler càng trở nên độc đáo. Cũng không thể phủ nhận rằng Rubicon là biến thể off-road mạnh mẽ và tập trung nhất của Wrangler. Bạn sẽ phải vật lộn để tìm một chiếc 4WD khác có khả năng off-road như Wrangler Rubicon
Thành thật mà nói, chúng tôi chỉ ước Wrangler không bị xâm phạm ở các khu vực khác. Chúng ta có thể tha thứ cho hành vi trên đường của nó vì khả năng vượt địa hình xuất sắc của nó, nhưng nó sẽ đi kèm với xếp hạng an toàn tốt hơn và vị trí lái xe được cải thiện
Tuy nhiên, Wrangler Rubicon là một bậc thầy về cách thức hoạt động của một chiếc 4WD trên đường địa hình, giúp người lái tự tin vượt qua những địa hình khó khăn nhất. Vì điều đó, chúng tôi yêu nó tha thiết