CẬP NHẬT, ngày 26/10/2022 – Ford Úc đã công bố giá và thông số kỹ thuật cho MY23 cập nhật của mình. 5 SUV Everest. Giá đã tăng lên tới 649 USD, tùy thuộc vào biến thể và có biến thể Sport 4×2 Bi-Turbo mới
Chiếc Platinum hàng đầu hiện nhận được lớp bảo vệ gầm bằng thép, giống như phần còn lại của dòng 4×4, cũng như mái sơn đen
Gói Touring tùy chọn có sẵn trên các biến thể Trend 4×4 và Sport 4×4 giờ đây có giá đỡ mái màu đen và đắt hơn 350 đô la ở mức 2300 đô la. Sơn uy tín trong phạm vi đắt hơn 25 đô la ở mức 700 đô la
Sản xuất MY23. 5 Everest sẽ khởi chiếu vào tháng 3 năm 2023. Các biến thể MY22 Everest hiện tại sẽ tiếp tục được cung cấp với mức giá cập nhật trước cho đến khi quá trình sản xuất kết thúc vào tháng 2 năm sau
- bạch kim
Người phát ngôn của Ford Australia đã xác nhận nếu bạn đặt mua Everest V6 theo yêu cầu ngay hôm nay thì một số đại lý có thể vẫn phân bổ với thông số kỹ thuật MY22, nhưng phần lớn sẽ là MY23. 5 thông số kỹ thuật với cú va chạm giá
Dựa trên cái mới
Ranger ute, FordEverest SUV hiện có giá khởi điểm là 53.290 USD trước chi phí lưu thông trên đường đối với mẫu xe 5 chỗ Ambiente 4×2 và mở rộng lên 77.530 USD trước chi phí lưu thông trên đường và thuế xe hơi đối với động cơ V6 turbo-diesel Platinum 4×4 bảy chỗGiống như Ranger, Everest thế hệ mới có sẵn với 3. Động cơ diesel tăng áp V6 0 lít sản sinh công suất 184kW và mô-men xoắn 600Nm. Động cơ lớn hơn có sẵn ở các cấp độ trang trí Thể thao và Bạch kim
Everest động cơ turbo-diesel V6 tạo ra mô-men xoắn lớn hơn 170Nm so với
Mitsubishi Pajero Sport, hơn 150Nm so với Isuzu MU-X và 100Nm so với Toyota Fortuner và Prado bán chạy nhấtEverest do Úc phát triển và có nguồn gốc từ Thái Lan, không giống như Ranger, chỉ có sẵn hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian theo yêu cầu với hộp chuyển cơ điện hai tốc độ
Nó cũng có các chế độ truyền động có thể lựa chọn, bộ điều khiển phanh rơ mooc tích hợp có sẵn, nhiều công nghệ nội thất hơn và kiến trúc plug-in hybrid sẵn sàng – mặc dù vẫn chưa có tùy chọn PHEV
Ford đã xác nhận Everest mới có sức kéo phanh tối đa là 3500kg trên toàn bộ phạm vi
Tải trọng lên tới 741kg, tổng trọng lượng của xe [GVM] lên tới 3150kg và tổng trọng lượng kết hợp [GCM] là 6250kg trên toàn bộ phạm vi
Tất cả các biến thể của Everest đều có sẵn với bảy chỗ ngồi. Nội thất bảy chỗ là tùy chọn trên Ambiente cấp nhập cảnh và tiêu chuẩn trên phần còn lại của phạm vi
Ở giai đoạn này không có một
Everest Raptor, do khách hàng nảy ra ý tưởng với sự thiếu quan tâm khiến dự án không thể triển khaiTrao đổi với CarExpert đầu năm 2022, Ian Foston, kỹ sư trưởng nền tảng T6 của Ford, cho biết việc thiếu nhu cầu khiến công ty không dành nhiều thời gian cho ý tưởng này khi được hỏi liệu Everest Raptor có chân không
- Thể thao
định giá
- Ford Everest Ambiente 4×2 Bi-Turbo 5 chỗ 2023. $53,290 [+$300]
- Ford Everest Ambiente 4x4 Bi-Turbo 5 chỗ 2023. $58,290 [+$300]
- Ford Everest Trend 2023 4×2 Bi-Turbo. $60,590 [+$300]
- Ford Everest Sport 2023 4×2 Bi-Turbo. $62,790 [MỚI]
- Ford Everest Trend 2023 4×4 Bi-Turbo. $65,590 [+$300]
- Ford Everest Sport 2023 4×4 V6. $69,590 [+$500]
- Ford Everest Platinum 2023 4x4 V6. 77.530 USD [+649 USD]
Tất cả giá đã bao gồm thuế xe sang, nếu có, nhưng không bao gồm chi phí trên đường
- Động cơ diesel V6
động cơ
Ford Everest 2023 có sẵn hai hệ truyền động turbo-diesel. một 2. 0 lít bi-turbo bốn xi-lanh và 3. 0 lít V6. Cả hai động cơ này đều có sẵn trên Ranger ute
Tiêu chuẩn trên các cấp độ trang trí Ambiente, Trend và Sport 4×2 là quen thuộc 2. Động cơ 4 xi-lanh Bi-Turbo 0 lít sản sinh công suất 154 kW và mô-men xoắn 500 Nm. Công suất này thấp hơn 3kW so với Everest cũ, trong khi mô-men xoắn không đổi
Điều này được kết hợp với hộp số tự động 10 cấp và có sẵn trong các cấu hình dẫn động bốn bánh toàn thời gian hoặc cầu sau. Ranger với động cơ Bi-Turbo này chỉ có sẵn với hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian
Tiêu chuẩn trên Sport 4×4 và Platinum là 3 mới. Động cơ turbo-diesel V6 0 lít sản xuất 184kW và 600Nm. Điều này cũng được kết hợp với hộp số tự động 10 cấp, với hệ dẫn động được truyền độc quyền thông qua hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian
tính năng 4×4
Khác với Ranger, các phiên bản dẫn động 4 bánh của Everest trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với hộp số cơ điện 2 cấp gồm các chế độ 2H, 4H và 4L, cùng chế độ 4A dành cho các bề mặt có độ bám đường cao như trải nhựa.
Chế độ 4A này khi được chọn có thể liên tục phân phối lực giữa trục trước và trục sau để đạt được “hiệu suất tối ưu trong mọi điều kiện đường trường”. Về cơ bản, nó hoạt động giống như một chiếc xe dẫn động bốn bánh ở 4A
Ngoài ra còn có một vi sai cầu sau khóa điện tử trên các mẫu dẫn động bốn bánh có thể được kích hoạt thông qua màn hình cảm ứng thông tin giải trí
Tất cả các biến thể 4×4 của Everest cũng nhận được bộ chọn số 'e-shifter' thay vì bộ chọn số cơ khí truyền thống
Tùy thuộc vào biến thể Everest, có nhiều chế độ lái khác nhau giúp thay đổi phản ứng chân ga, sang số, kiểm soát lực kéo và ABS của xe. Chúng bao gồm những điều sau đây
- Bình thường
- sinh thái
- kéo/chuyên chở
- Trơn
- Bùn/Vết xe
- Cát
Tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe 4x4 bên cạnh Ambiente cấp nhập cảnh là 'Màn hình địa hình' [ORS] có thể hiển thị thông tin sau
- Chỉ báo khóa vi sai điện tử và đường truyền động
- góc lái
- Góc nghiêng và góc nghiêng của xe
- Nút tính năng off-road
Một camera quan sát xung quanh, là tiêu chuẩn trên phiên bản cao cấp nhất Bạch kim và tùy chọn trên Trend 4×4 và Sport, cũng có thể được tương tác trong ORS này
- Xu hướng
tiết kiệm nhiên liệu
- Xung quanh 4×2. 7. 1 lít/100km
- Môi trường xung quanh 4×4. 7. 2 lít/100km
- Xu hướng 4×2. 7. 1 lít/100km
- Xu hướng 4×4. 7. 2 lít/100km
- Thể thao 4×2. 7. 1 lít/100km
- Thể thao 4×4. số 8. 5 lít/100km
- Bạch kim 4×4. số 8. 5 lít/100km
Toàn bộ dòng sản phẩm này đều có bình nhiên liệu 80L, mặc dù chuyên gia hậu mãi ARB cũng cung cấp một đơn vị tầm xa
AdBlue được yêu cầu cho cả động cơ tăng áp kép bốn xi-lanh và động cơ diesel V6. Dừng bắt đầu chạy không tải cũng là tiêu chuẩn trên toàn bộ phạm vi
- Xu hướng
kích thước
Ford Everest mới có kích thước dài 4914mm, rộng 2207mm và cao tới 1842mm cùng chiều dài cơ sở 2900mm
Blue Oval đã xác nhận khả năng kéo phanh tối đa cho toàn bộ dòng sản phẩm Everest, bao gồm các biến thể 4×2, là 3500kg
Tải trọng tối đa lên tới 741kg, tổng trọng lượng của xe [GVM] lên tới 3150kg và tổng trọng lượng kết hợp [GCM] là 6250kg trên toàn bộ phạm vi
Trong những xe được trang bị thanh kéo nhà máy của Ford, có một hệ thống bao phủ rơ moóc cho phép bạn đặt độ dài của rơ moóc mà bạn đang kéo. Nó hỗ trợ các đoạn giới thiệu khác nhau từ 2. Dài 4 mét đến 10 mét
Hệ thống này lấy độ dài của tài khoản giới thiệu đoạn giới thiệu và điều chỉnh độ nhạy của hỗ trợ điểm mù
Gói kéo tùy chọn cũng bao gồm bộ điều khiển phanh tích hợp
Tất cả các mẫu xe Everest đều có kiểu dẫn động Tow/Haul giúp tối ưu hóa việc sang số để duy trì khả năng phân phối lực và phanh động cơ tốt nhất, cũng như giảm sự 'bận rộn' khi chuyển số khi kéo
Dịch vụ và bảo hành
Everest được bảo hành 5 năm không giới hạn km như các dòng Ford rộng hơn
Yêu cầu bảo trì 12 tháng hoặc 15.000 km một lần và năm dịch vụ đầu tiên có giá 329 USD theo chương trình dịch vụ giới hạn giá của Blue Oval
Sự an toàn
Ford Everest đã đạt được xếp hạng năm sao ở mặt sau với số điểm 86% cho khả năng bảo vệ hành khách là người lớn, 93% cho khả năng bảo vệ hành khách là trẻ em, 74% cho khả năng bảo vệ người đi đường dễ bị tổn thương và 86% cho khả năng an toàn.
Xếp hạng năm sao áp dụng cho toàn bộ dòng sản phẩm Everest và dựa trên các thử nghiệm được thực hiện trên xe Ford Ranger có liên quan chặt chẽ. Đối với chủ sở hữu ô tô được sản xuất trước ngày 20 tháng 8 năm 2022, xếp hạng đó chỉ áp dụng một lần