Nếu bất kỳ chiếc SUV nào đang rất cần được thiết kế lại hoàn toàn, thì đó chính là Toyota Sequoia cỡ lớn. Phiên bản thế hệ thứ hai hiện tại đã xuất hiện từ năm 2008, và trong khi Toyota đã thực hiện các bản cập nhật cho chiếc SUV thân trên khung ba hàng ghế này trong suốt 15 năm qua, thì con thú khát máu chỉ có thể cạnh tranh khi có danh tiếng vững chắc của Toyota về
Người hâm mộ Toyota sẽ rất vui khi biết rằng Sequoia 2023 thế hệ thứ ba được thiết kế lại hoàn toàn sẽ được bán vào mùa hè năm 2022. Toyota Sequoia 2023 mới chắc chắn là một chiếc SUV tốt hơn so với chiếc mà nó thay thế. Nó trông đẹp hơn, công nghệ tiên tiến hơn và chắc chắn sẽ chứng tỏ khả năng lái tốt hơn trong khi tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện đáng kể. Tuy nhiên, có vẻ như không gian chở hàng và sự thoải mái của hàng ghế thứ ba sẽ bị ảnh hưởng để phù hợp với hệ dẫn động hybrid tiêu chuẩn của Sequoia mới
Sequoia đã gần 10 năm tuổi khi nó được đại tu lần cuối và bước nhảy vọt về kiểu dáng chắc chắn đã làm cho điều đó được biết đến. Giống như người anh em Tundra của nó, Sequoia 2023 mang một số tính thẩm mỹ mới mạnh mẽ mà tôi thực sự thích. Có rất nhiều góc cạnh và đường cong thú vị, chẳng hạn như những vết lõm mạnh mẽ ở chắn bùn hoặc hình dạng mát mẻ của đèn pha. Nó có một sự hiện diện thực sự -- và không chỉ bởi vì nó hoàn toàn lấp đầy mọi chỗ đậu xe mà nó chiếm giữ
Nội thất trông cũng ngầu, nhưng còn lâu mới hoàn hảo. Mặc dù tôi hiểu nhu cầu về vật liệu bền trong một thứ gì đó được thiết kế chắc chắn hơn một chút, nhưng tôi ngạc nhiên về lượng nhựa cứng như đá tuyệt đối trong máy thử nghiệm Sequoia Platinum trị giá 70.000 đô la của mình. Mọi thứ trông giống như kim loại thì không, mặc dù việc sử dụng rộng rãi da trên các điểm tiếp xúc phổ biến nhất của phần trang trí này sẽ nâng tầm mọi thứ lên một chút. Môi trường xung quanh bằng nhựa nhẵn của hàng ghế thứ ba có thể khiến hành khách lùi xe cảm thấy giống như những chiếc vali hơn là người
Nói về hàng thứ ba, đây là nơi mà sự thỏa hiệp thực sự bắt đầu phát huy tác dụng. Hệ thống hybrid tiêu chuẩn của Sequoia hoạt động dưới băng ghế dự bị, đẩy các ghế đủ gần trần nhà, nơi những người lớn tuổi sẽ liên tục sượt qua trần nhà – và hàng ghế thứ hai cũng không tốt hơn nhiều vì phần cứng của cửa sổ trời toàn cảnh tạo ra một chỗ phình ra khá lớn . Hàng thứ hai không có chuyển động trước sau, nhưng hàng thứ ba trượt để cân bằng giữa sức chứa hàng hóa và chỗ để chân; . Băng ghế cuối cùng cũng sẽ không gập phẳng xuống sàn, vì đó là nơi treo tất cả các bit điện áp cao
Tuy nhiên, vẫn còn rất nhiều điều tốt đẹp về cabin của Sequoia. Nó rất thực tế, với một vài tầng lưu trữ trên các tấm cửa, khay phía trước lớn với bộ sạc thiết bị không dây dọc và hộp tỳ tay trung tâm có tiếng kêu tích cực với nhiều khay di chuyển và các phương pháp để tiếp cận những thứ bên trong. Khu vực chở hàng phía sau cung cấp một số giá đỡ thông minh để bù đắp cho việc thiếu không gian nói chung, nhưng nó sẽ không nuốt chửng nhiều như một chiếc Chevy Tahoe chẳng hạn, cho dù bạn có cố gắng thế nào
phóng to hình ảnh
Hệ thống thông tin giải trí mới nhất của Toyota thực sự cải tiến liên kết, mang lại khả năng và chất lượng đồ họa vượt xa người tiền nhiệm của nó.
Andrew Krok/CNETCông nghệ của Toyota Sequoia cũng khá chắc chắn. Phiên bản mới nhất của hệ thống thông tin giải trí của Toyota nằm trên màn hình cảm ứng 14 inch và tôi thực sự thích nó. Giao diện mới, điều hướng được nhúng dựa trên dữ liệu Google Maps và trông hiện đại hơn nhiều so với trước đây và cả Apple CarPlay và Android Auto can be enjoyed wirelessly. Perhaps unsurprisingly for Toyota, its complement of active and passive safety systems is also great, with a bunch of standard kit including full-speed adaptive cruise control, automatic emergency braking, lane-departure warning, lane-keeping assist and blind-spot monitoring.
Mỗi chiếc Toyota Sequoia 2023 đều là một chiếc hybrid và là một chiếc khá mập mạp. một 3. Động cơ V6 tăng áp kép 5 lít kết hợp với một động cơ điện để tạo ra công suất ròng 437 mã lực và mô-men xoắn cực đại 583 pound-feet, và tất cả những thứ đó kết nối với hộp số tự động 10 cấp tiêu chuẩn. Nhạc nền động cơ V8 giả được phát qua loa nghe khá hay khi Sequoia vượt qua giới hạn bằng sức mạnh và tất cả động lực đó giúp chiếc SUV đạt được mức kéo tốt chết tiệt là 9.310 pound. Tuy nhiên, người thử nghiệm của tôi không phải là người vận hành trơn tru nhất trong khối, với nhiều lần rùng mình mỗi khi động cơ ngắt hoặc tắt. Kim của máy đo tốc độ cũng nhanh chóng biến mất trên cụm đồng hồ đo khi động cơ V6 ngừng hoạt động, điều này thật kỳ lạ. Việc tăng số ở 10 tốc độ nói chung là khá vô hình, nhưng một số chuyển số thấp nhất định khi phanh là khá đáng chú ý. Tuy nhiên, bản thân hệ thống phanh rất mạnh và rất dễ thao tác
phóng to hình ảnh
Hệ thống hybrid của Toyota tạo ra một số mức tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng, nhưng bạn sẽ phải đổi lấy hàng ghế thứ ba có thể gập phẳng [và bất kỳ cơ hội nào để ngồi vừa những người cao ở đó].
Andrew Krok/CNETTất cả những mánh khóe điện phức tạp đó dẫn đến một số tiết kiệm nhiên liệu đáng ngạc nhiên cho một chiếc xe có kích thước như Sequoia. Các mô hình 2WD có tốc độ liên kết ở mức 21 mpg trong thành phố, 24 mpg trên đường cao tốc và 22 mpg kết hợp. Những con số đó cũng không khó để đạt được và tôi thường xuyên thấy hành trình trên đường cao tốc 70 dặm / giờ tiến về mốc 30 mpg, một kỳ tích ấn tượng đối với một căn hộ studio ở Brooklyn trên bánh xe
Đáng buồn thay, hệ thống treo lò xo cuộn và trục sau trực tiếp của Sequoia đã dập tắt mọi khái niệm về sự êm ái kéo dài đến chất lượng xe. Chiếc SUV này lái như một chiếc xe tải không tải, và đó không phải là một lời khen. Mọi vết rỗ nhỏ trên đường đều được gửi qua hệ thống treo và vào trong cabin, dẫn đến cảm giác rùng mình và bồng bềnh hơn tôi mong muốn ở một chiếc xe gia đình. Xem xét giá của Sequoia có thể kéo dài từ khoảng 60.000 đô la cho đến gần 80.000 đô la, tôi thực sự muốn thấy một số bộ giảm chấn thích ứng hoặc hệ thống treo khí ở đây, điều này sẽ cải thiện đáng kể việc sử dụng hàng ngày. Chắc chắn, Sequoia tương đối trơn tru khi vỉa hè thực tế là kính, nhưng có bao nhiêu người trong số các bạn sống trong một khu vực như vậy?
phóng to hình ảnh
Lốp cứng cáp của Sequoia không ảnh hưởng nhiều đến hệ thống treo công chúa và hạt đậu của chiếc SUV, nơi mà mọi khuyết điểm nhỏ trên đường dường như được phóng đại khi nó được chuyển vào cabin.
Andrew Krok/CNETTuy nhiên, đó là bản chất của sự thỏa hiệp. Sequoia sẽ kéo một nửa số đồ đạc mà bạn sở hữu mà không tốn nhiều công sức, nhưng Chevy Tahoe, Ford Expedition và Nissan Armada cũng vậy, mặc dù chúng . Nếu bạn không thực sự cần loại khả năng sẵn có này, thì bạn có thể muốn xem xét mua sắm chéo với một chiếc SUV ba hàng dựa trên ô tô như Hyundai Palisade, Kia Telluride or Subaru Ascent, which are leagues better on the road -- and given their dramatically lower starting prices, you can equip them to hell and back and still come out on top financially. Including the $1,595 destination charge, my 2023 Sequoia Platinum 4x2 asks a yowza-inducing $72,495.
Những người đam mê xe Toyota và những người nghiện xe kéo sẽ tìm thấy nhiều điều thú vị trên Toyota Sequoia 2023. Nó lớn, nó đủ yên tĩnh, nó có khả năng và được trang bị nhiều công nghệ hiện đại. Nhưng nếu bạn không thực sự cần mọi thứ mà chiếc SUV ba hàng ghế này cung cấp, thì sự cạnh tranh sẽ khiến bạn cảm thấy thoải mái và điềm tĩnh hơn một chút