Lên pô xăng lửa bao nhiêu tiền Exciter?

Là một bài độ khá cơ bản ngày nay và không cần can thiệp sâu vào động cơ nhưng vẫn tăng được sức mạnh cho xe, vậy anh em cần biết những gì về bài độ này? Đọc ngay bên dưới nhé.

Độ PXL [pô xăng lửa] có mạnh như lời đồn và ảnh hưởng đến độ bền thế nào

​

Độ PXL sẽ thay đổi những gì?

Đúng như tên gọi thì bài độ pô xăng lửa sẽ bao gồm thay đổi những chi tiết như: Ống xả thoáng hơn, thay kim phun hoặc bơm xăng để tăng lượng xăng nạp vào động cơ, thay thế ECU bugi đánh lửa để tăng giới hạn tua máy và điều chỉnh lại khả năng hoạt động của động cơ, thay lọc gió độ để giúp lượng khí nạp vào được nhiều hơn.

Mục đích chung của việc thay thế những món độ trên là giúp động cơ tăng được khả năng làm việc từ đó sẽ cho ra công suất lớn hơn. Ngoài ra việc canh chỉnh [map lại ECU] cũng quyết định rất lớn đến sức mạnh của động cơ chứ không phải cứ thay vào thì sẽ mạnh.

​

Vẫn có thêm những bài PXL mạnh hơn như:

PXL rớt nắp: bài độ cũng tương tự như trên nhưng sẽ thay thêm lò xo đầu và móc cả họng nạp và họng xả trên động cơ để tăng khả năng làm việc.

PXL thả cam: Bài độ này người thợ cũng làm như bài PXL rớt nắp nhưng sẽ thay luôn cả cây cam bên trong động cơ.

Sức mạnh cho ra như thế nào?

Theo cảm nhận của mình sau khi đã chạy thử thì khả năng đề pa của xe được cải thiện đáng kể, tốc độ tối đa của xe cũng được tăng lên do tua máy đã được mở ra, trung bình thì một chiếc xe độ bài PXL sẽ có tốc độ tối đa cao hơn xe zin từ 10-20 km/h và cũng có những chiếc độ full bài PXL và canh chỉnh chuẩn thì tốc độ có thể cao hơn nữa.

​

Có làm giảm độ bền của động cơ?

Chắc chắn việc độ PXL sẽ làm giảm đi tuổi thọ của động cơ vì đơn giản những chi tiết đã bị thay đổi và phải làm việc với tần suất cao hơn, khi chế tạo các kỹ sư đã tính toán kỹ các thông số để đảm bảo độ bền, bị thay đổi đương nhiên độ bền sẽ giảm theo.

Tuy vậy độ bền của xe PXL vẫn sẽ tốt hơn những chiếc xe đã xổ trái.

Có một vấn gây khó chịu nữa là tính ổn định của động cơ khi sử dụng sẽ không được duy trì, nói đơn giản là sau một thời gian sử dụng hiện tượng tuột map, tốn xăng hay mất garanti sẽ xuất hiện và buộc phải đi canh chỉnh lại.

​

Tốn bao nhiêu tiền?

Việc độ PXL tốn nhiều hay ít tiền phụ thuộc vào sự lựa chọn của anh em và có cả hên xui trong đó nữa. Muốn độ PXL trung bình sẽ phải bỏ ra từ 8-15 triệu đồng tùy vào loại đồ chọn lắp lên xe và bài độ, vẫn có thể lên hơn 20 triệu đồng nếu lên toàn đồ xịn.

Chưa hết, khi chạy PXL thì anh em phải chấp nhận chiếc xe sẽ tốn xăng hơn nhiều và tiền bảo dưỡng sửa chữa cũng cao hơn xe zin.

Yếu tố hên xui nằm ở việc khi chạy xe độ PXL với tiếng pô lớn anh em rất có thể bị sử phạt, đương nhiên có chơi phải có chịu.

​

Chốt!

Bài độ PXL sẽ giúp xe mạnh hơn nhưng anh em phải đánh đổi lại bằng tiền bạc và tuổi thọ của động cơ, mặc dù chạy một chiếc xe độ PXL rất thích nhưng việc nuôi được nó cũng sẽ rất chua.

Pô xăng lửa là gì?

Pô xăng lửa là gì nhỉ? Hiểu một cách đơn giản, bộ phận này giúp tăng công suất của xe mà không cần phải thay đổi hoặc tác động quá nhiều vào động cơ hay hệ thống buồng đốt. Chính vì vậy, việc độ pô xăng lửa được rất nhiều anh em quan tâm vì nó mang lại hiểu quả tức thì. Xe chạy bốc hơn, đề pa tốt hơn và có thể cải thiện vận tốc tối đa tăng từ 10 - 15km/h. 

Một chiếc Sonic độ pô xăng lửa đang trong quá trình hoàn thiện

Vậy thì, Sonic độ pô xăng lửa cần độ những bộ phận nào của xe? Mức giá bao nhiêu? Bạn đọc tiếp nội dung trong bài nhé.

Độ pô xăng lửa cho Honda Sonic như thế nào?

Để độ pô xăng lửa cho Sonic, bạn cần phải hiểu rõ về những chi tiết cần có của bộ phận này. Cụ thể:

• Pô: Chắc chắn rồi. Khi độ pô xe, bạn sẽ phải thay mới cây pô nguyên bản của Sonic. Bởi bản chất của việc thay pô xe chính là thay đường ống xả mới cho động cơ. Khi đó máy sẽ xả khí nhanh hơn, động cơ cũng vận hành khác so với trước. 

• Xăng: Chính là gia tăng lượng xăng nạp vào động cơ. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng lượng xăng đưa vào buồng đốt phải tỷ lệ thuận với lượng gió, oxi được nạp vào để đảm bảo nhiên liệu được đốt cháy hoàn toàn. Do đó, ngoài việc tăng lượng xăng được nạp bằng việc thay kim phun xăng điện thì phần cổ gió của xe cũng là bộ phận cần phải thay thế. 

• Lửa [ECU]. Việc thay đổi ECU sẽ giúp động cơ của Sonic không bị giới hạn vòng tua máy. Nhờ vậy sẽ phát huy công suất tối đa của xe. Nhưng bạn cũng cần lưu ý rằng, việc độ ECU cần phải được làm cẩn thận và cần phải am hiểu về đặc tính kỹ thuật của xe.   

• Mobin sườn độ. Nhiều ý kiến cho rằng, mobin sườn zin chưa đủ xài cho Sonic độ pô xe lửa. Cho nên để tối ưu khả năng đốt cháy nhiên liệu, thợ độ sẽ trang bị thêm chi tiết cho xe. Ngoài ra, bạn cũng có thể bổ sung thêm bugi nhé.  

Combo các bộ phận cần cho Sonic độ pô xăng lửa

Lưu ý khi độ pô xăng lửa cho Sonic

Có một nhược điểm nhỏ khi độ pô xăng lửa mà bạn cần biết, đó chính là:

• Âm thanh của pô xe rất lớn. Bạn sẽ phải quen với việc “tiếp nhận” ánh nhìn của những người xung quanh. 

• Xe tốn nhiều xăng hơn so với gia xe nguyên bản. Ước tính tiêu hao thêm khoảng 5-10km/ lít xăng.

• Rửa xe khá bất tiện vì phải né vị trí lọc trụ. 

Hình ảnh Honda Sonic độ pô xăng lửa

Chi phí Sonic độ pô xăng lửa [giá tham khảo]

Tùy vào thương hiệu mà mức giá sẽ có sự giao động khác nhau. Dưới đây là hình ảnh một chiếc Sonic độ pô xăng lửa hoàn thiện cùng bảng giá để bạn tham khảo.

Hình ảnh chiếc Sonic độ pô xăng lửa được thực hiện bởi cửa hàng Tây Cu Niểng.

• Cổ pô R8: 1 triệu đồng

• ECU: 4,8 triệu đồng

• Lon pô: 2,9 triệu

• Nồi UMA: 2,25 triệu

• Co CNC: 450

• Họng xăng SWR: 1,5 triệu đồng

• KN: 900 ngàn

• Mobin: 1,25 triệu

Trên đây là một vài thông tin về Sonic độ pô xăng lửa và chi phí gợi ý để bạn tham khảo. Tất nhiên, tùy theo nhu cầu của bạn hoặc cần tập trung độ bộ phận nào mà mức giá sẽ có sự khác biệt. Nếu bạn đã có trên tay chiếc Sonic độ pô xăng lửa thì khoe cho OKXE và cộng đồng anh em mê xe cùng biết nhé.