Giữ những toa xe lăn. Lĩnh vực SUV cỡ lớn do các thương hiệu Mỹ thống trị, sản xuất những chiếc xe ba hàng ghế ngoại cỡ không thực sự hoạt động ở bất kỳ nơi nào khác trên thế giới. Cadillac, GMC và Chevrolet đã chiếm lĩnh thị trường này khá nhiều trong nhiều thập kỷ, và thật ngạc nhiên là đến giờ Jeep mới bắt đầu tham gia. Sau khi loại bỏ thương hiệu Wagoneer mang tính biểu tượng và trang bị các mảng Born in America bên trong mẫu xe mới nhất của mình, Jeep đang chơi lá bài di sản cho tất cả những gì xứng đáng
Wagoneer thời hiện đại có nhiều dạng khác nhau, với các mẫu tiêu chuẩn được kết hợp bởi các phiên bản L giúp tăng thêm chiều dài cho một chiếc xe vốn đã rất lớn. Cả Wagoneer tiêu chuẩn và phiên bản L trục cơ sở dài [er] của nó cũng có thể được chỉ định ở định dạng Grand, gói rất nhiều thứ sang trọng với chi phí đáng kể. Một chiếc Grand Wagoneer L được tải đầy đủ sẽ có giá 110.000 đô la ở phía bắc, đây là một mức tăng lớn so với giá nhãn dán 60.895 đô la của mô hình cơ sở. Phiên bản trục cơ sở dài có giá cao hơn từ 3.000 đến 5.000 đô la, trong khi hệ dẫn động tất cả các bánh là thêm 3.000 đô la
rên rỉ với thiết bị. Ngay cả chiếc Wagoneer giá cả phải chăng nhất trên thực tế cũng có trang bị nhỏ giọt, bao gồm ghế trước bọc da thông gió, hệ thống âm thanh Alpine và cốp sau chỉnh điện. Series III cung cấp mọi thứ, từ màn hình hiển thị trên kính chắn gió đến hệ thống treo khí nén trên bánh xe 20 inch. Các mẫu Grand đều quan tâm đến số lượng, với cửa sổ trời ba ngăn, hệ thống âm thanh McIntosh 19 loa, bánh xe 20 inch và ghế trước chỉnh điện 24 hướng
Khi bạn đến Grand Wagoneer L Series III, số lượng loa đã tăng lên 23 trong khi các tính năng khác bao gồm trang trí bằng da Palermo chần bông, hàng ghế thứ hai thông gió và tủ lạnh. Bạn cũng có thể có bất động sản màn hình lên tới 75 inch, bao gồm màn hình dành riêng cho hành khách phía trước và người ngồi ở hàng ghế giữa, phát trực tuyến Amazon Fire TV và được trang bị điều khiển từ xa có nút Netflix cực kỳ quan trọng
Đi xe, không xử lý. Một chiếc SUV nặng ba tấn sẽ không gây nhiều ấn tượng khi đậu bên ngoài COP28, nhưng chắc chắn nó sẽ gây ấn tượng trên mặt đường, bằng cách khiến chúng phải khuất phục. Ngay cả khi không có hệ thống treo khí nén được trang bị trên hầu hết các mẫu xe, chuyến đi vẫn rất đặc biệt – khi được lắp đặt hệ thống này, cách ứng xử trên đường thật tuyệt vời. Hệ thống treo cân bằng tải trọng phía sau duy trì sự cân bằng khi gắn thêm rơ moóc [lên đến 10.000 lb], trong khi hệ thống treo khí nén có thể tăng khoảng sáng gầm xe lên 10 inch hoặc giảm xuống 7 inch. 4 trong chế độ Thể thao được đặt tên sai
Phần thưởng cho chất lượng xe sang trọng này chắc chắn được tìm thấy trong động lực lái xe. Wagoneer ì ạch và lảo đảo quanh các góc cua, với tay lái chậm chạp làm tăng thêm cảm giác điều khiển tủ quần áo. cơ sở 5. Động cơ V8 7 lít mang lại hiệu suất hiệu quả, mặc dù nó bị lu mờ bởi sức mạnh tuyệt đối của động cơ 6. Động cơ V8 4 lít hoặc động cơ turbo-6 được lắp đặt trong hầu hết các Grand Wagoneer
Hộp số tự động tám cấp thực hiện tốt công việc cung cấp năng lượng cho đường trong phạm vi và các mẫu AWD có khả năng vượt địa hình tốt – như bạn mong đợi từ bất kỳ phương tiện nào có lưới tản nhiệt bảy khe. Nếu bạn sử dụng hệ thống Quadra-Drive II cao cấp nhất, nó có độ lệch giới hạn trượt phía sau điện tử và sự phân chia mô-men xoắn có thể điều chỉnh, trong khi ngay cả các mẫu Quadra-Drive I cũng có hộp số tầm thấp
Biên giới cuối cùng. Wagoneer là một phương tiện rộng lớn bên ngoài và mang đến cabin của nó. Trong khi các phương tiện khác tuyên bố có thể chứa được tám người, thì chiếc xe Jeep lớn thực sự có. Không chỉ vậy, nó còn cung cấp vô số chỗ để chân [ngay cả ở hàng ghế thứ ba], trong khi một chiếc L đầy tải vẫn cung cấp sức chứa hàng hóa hơn 44 feet khối. Những người ngồi phía sau không phải là người có mối quan hệ tồi tệ ngay lập tức, với ghế có sưởi và thông gió cùng với ổ cắm USB và hệ thống giải trí phía sau, mặc dù ghế trước là từ cuối cùng về sự thoải mái
Như bạn mong đợi với số tiền bỏ ra, các chi tiết trang trí cao hơn được trang bị xa hoa bằng gỗ và kim loại có lỗ hở. Bạn có thể có tối đa sáu màn hình khác nhau trong cabin, biến nơi này thành một xứ sở thần tiên của giới công nghệ. Trên một lưu ý liên quan, danh sách an toàn của Wagoneer chạy từ phanh khẩn cấp tự động đến giám sát giao thông phía sau và giám sát điểm mù. Các tính năng khác là tùy chọn hoặc chỉ được trang bị cho các phiên bản cao hơn – hành trình thích ứng, camera quan sát xung quanh và màn hình chú ý của người lái. Theo quan điểm của chúng tôi, đây thực sự phải là tiêu chuẩn trong phạm vi
suy nghĩ cuối cùng. Thật tò mò rằng Jeep đã chọn tham gia vào thị trường SUV cỡ lớn vào đúng thời điểm mà những kẻ phá bĩnh như Rivian đang mở ra cho chúng ta một kỷ nguyên điện khí hóa và thiết kế tương lai. Không có gì tương lai về một chiếc xe Jeep nặng ba tấn với động cơ V8, thiết kế phẳng và tiết kiệm nhiên liệu kết hợp chỉ 15 MPG ở một số phiên bản. Một hệ thống hybrid nhẹ trên 5. Động cơ V8 7 lít cải thiện rất ít khả năng tiết kiệm nhiên liệu, mặc dù nó có thêm mô-men xoắn 130 lb-ft
Wagoneer gần như hoàn toàn lạc hậu với xu hướng hiện đại. Tuy nhiên, chỉ vì lý do đó, nhiều người sẽ thích nó. Không thể không bị quyến rũ bởi chuyến đi xa hoa của nó, liên minh với một cabin vận chuyển tám người lớn trong sự thoải mái dễ chịu. Các cấp độ thiết bị từ hào phóng đến xa hoa và hiệu suất nhanh hơn nhiều so với vẻ ngoài hoặc khí động học của Wagoneer có thể gợi ý. Đó là phương tiện lý tưởng để lái một quãng đường dài, nhưng chúng tôi sẽ không thích trở thành người lái xe ở cuối hành trình khi các bãi đỗ xe và trạm đổ xăng đang chờ đợi