Bạn đang tìm cách trải nghiệm chiếc SL roadster mới nhất của Mercedes-AMG với ngân sách tiết kiệm? . Nó trang bị động cơ bốn xi-lanh tăng áp M139 giống như trong CLA45 và GLA45, tạo ra công suất 381 mã lực và mô-men xoắn 353 lb-ft trong ứng dụng này nhờ công nghệ bắt nguồn từ Công thức 1
Công nghệ được Mercedes trình diễn lần đầu tiên vào năm 2020 có tên là tăng áp điện. Giữa bánh tuabin và bánh máy nén của turbo, bạn sẽ tìm thấy một động cơ điện siêu mỏng được gắn trực tiếp vào trục, ở đó để quay bánh máy nén cùng với khí thải. Có động cơ để tăng tốc turbo giúp loại bỏ bất kỳ độ trễ nào và cải thiện phản hồi đáng kể. Đó là công nghệ Công thức 1 thực sự cho đường
Mercedes cho biết hệ thống này, được hỗ trợ bởi máy phát khởi động 48 vôn chạy bằng dây đai, có thể tạo ra thêm tới 14 mã lực trong thời gian ngắn khi bạn hoàn toàn phải vượt qua giây cuối cùng đó. Công ty cũng tuyên bố thời gian 0-62 là 4. 9 giây và tốc độ tối đa 170 dặm / giờ
Đây là lần đầu tiên Mercedes đặt động cơ M139 nổi tiếng của mình theo chiều dọc trên một chiếc xe sản xuất và lần đầu tiên động cơ này được kết hợp với hộp số ly hợp đa ly hợp Speedshift chín cấp của công ty. Giống như các mẫu SL khác, sức mạnh chỉ được truyền tới bánh sau. Bạn sẽ tìm thấy bộ kẹp phanh sáu pít-tông kẹp 15. Cánh quạt 3 inch ở phía trước và thước kẹp 1 pít-tông ở phía sau được ghép nối với 14. cánh quạt 1 inch
SL43 chia sẻ phần lớn thiết kế của nó với những người anh em mạnh mẽ hơn của nó. Trong số những thay đổi tinh tế có một chút thay đổi ở mặt trước và mặt sau, cùng với ống xả tròn ra phía sau. Các bánh xe hợp kim có kích thước 19 inch theo tiêu chuẩn, nhưng bánh xe 20 và 21 inch có sẵn dưới dạng tùy chọn. Ngoài ra, tùy chọn còn có gói khí động học mang đến cho SL43 những tấm cản lớn hơn, cũng như bộ khuếch tán lớn hơn. Đánh dấu vào ô này cũng mang lại cho kẻ phá hoại một góc tấn công dốc hơn [26. 5 độ so với. tiêu chuẩn 22 độ] khi ở vị trí được triển khai
Mercedes vẫn chưa tiết lộ giá cho SL43, nhưng chúng tôi hy vọng nó sẽ được giảm giá mạnh so với những người anh em động cơ lớn hơn của nó. Tại thời điểm này vẫn chưa rõ liệu phần cắt có đến được Hoa Kỳ hay không. S. , với người phát ngôn nói với Road & Track qua email rằng chiếc xe "hiện vẫn đang được xem xét" cho thị trường của chúng tôi. Nếu Mercedes quyết định mang SL43 Stateside, nó có thể sẽ xuất hiện trên bờ biển của chúng tôi trước cuối năm nay
Đúng như một báo cáo trước đây đã dự đoán, Mercedes-AMG SL mới sẽ có một biến thể cấp nhập cảnh bốn xi-lanh. Tuy nhiên, trước khi những người muốn tham gia vào chiếc xe hạng sang của Merc với ngân sách tương đối có được hy vọng của họ, thì có khả năng chiếc xe này sẽ không đến được Hoa Kỳ. S. Tuy nhiên, đối với phần còn lại của thế giới, thứ bạn đang xem ở đây là chiếc Mercedes-AMG SL43, được cung cấp bởi cùng một chiếc M139 2. Động cơ bốn xi-lanh tăng áp 0 lít cung cấp năng lượng cho nhiều sản phẩm cấp "45" nhỏ gọn hơn của công ty.
Trong SL43, động cơ này đã được đặt theo chiều dọc thay vì nằm ngang như ở A45 hot hatch. Trong ứng dụng này, nhà máy được đánh giá ở mức 381 mã lực và mô-men xoắn 354 pound-feet. Được kết nối với hộp số tự động chín tốc độ, tốc độ từ 0 đến 62 dặm / giờ được hoàn thành trong 4. 9 giây trong khi tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở mức 171 dặm/giờ [275 km/giờ]. Để so sánh, 4. Động cơ V8 tăng áp kép 0 lít trong SL55 tạo ra 469 mã lực trong khi động cơ tương tự trong SL63 tạo ra 577 mã lực, cả hai đều được Tổng biên tập Jerry Perez của The Drive đánh giá gần đây
Ngoài ra, điểm khác biệt của 43 với những chiếc SL mạnh hơn đó là phiên bản bốn xi-lanh này dẫn động cầu sau trong khi động cơ V8 là dẫn động bốn bánh. Công ty cũng cho biết SL43 nên có khả năng xử lý "rời rạc rõ ràng" so với những người anh em V8 của nó do trọng lượng giảm xuống ở trục trước. Dịch. đây có thể là chiếc SL nhẹ hơn, dẫn động cầu sau dành cho người lái xe
Như Jerry đã đưa nó vào bài đánh giá của mình. "Kẻ gièm pha lớn nhất trong việc lái SL ở tốc độ. cân nặng. SL quá nặng để có thể trượt quanh những khúc cua. "
Sau khi theo dõi số liệu về trọng lượng của cả hai chiếc xe, chúng tôi nhận thấy SL63 [có thể là thông số kỹ thuật của châu Âu] nặng 1.970 pound hoặc khoảng 4.343 pound. Trong khi đó, SL43 có trọng lượng 1.810 pound, tương đương 3.990 pound. Đây là mức chênh lệch 353 pound, phần lớn nằm trên trục trước. Điều này có nghĩa là SL43, thưa quý vị và các bạn, thực sự có tiềm năng tỏa sáng ở chính những lĩnh vực mà 55 và 63 không có.
tiếp tục. Mercedes-AMG đặc biệt tự hào về bộ tăng áp khí thải điện của chiếc xe này, một công nghệ được cho là lấy trực tiếp từ hoạt động Công thức 1 của công ty. SL43 rõ ràng là chiếc xe sản xuất đầu tiên từng sử dụng nó và nó cung cấp phản ứng ga tốt hơn trên phạm vi vòng quay đồng thời mang lại hiệu quả
Mercedes-BenzMột mô-tơ điện nhỏ hoạt động trên trục của bộ tăng áp giữa bánh tua-bin của phía ống xả và bánh của máy nén phía nạp và về cơ bản có thể điều chỉnh trước bộ tăng áp bằng điện tử, cải thiện phản ứng và cho phép tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn ở vòng tua thấp hơn. Mô-men xoắn tối đa có sẵn từ 3.250 đến 5.000 vòng / phút. Tất cả đều được cung cấp năng lượng bởi hệ thống điện 48 vôn, cũng là động cơ đẩy máy phát khởi động có thể tạm thời thêm 14 mã lực và hoạt động như một hệ thống động cơ hybrid nhẹ giúp khởi động và dừng trơn tru, đặc biệt khi bật tính năng tự động khởi động.
Đối với các tính năng dành riêng cho SL43 mà bạn có thể nhìn thấy từ bên ngoài, SL cơ sở mới có các đầu ống xả hình tròn thay vì hình vuông, giống như báo cáo trước đó đã dự đoán. Bánh xe 19 inch là tiêu chuẩn nhưng có thể thêm bánh xe 20 hoặc 21 inch tương tự từ các mẫu mạnh mẽ hơn dưới dạng tùy chọn
Khi được hỏi liệu chiếc xe này có đến U. S. , tuy nhiên, người phát ngôn của Mercedes đã trả lời, nhấn mạnh là của tôi. "Xin lưu ý rằng Mercedes-AMG SL 43 hiện vẫn đang được xem xét cho U. S. thị trường. Chúng tôi không có thêm bất kỳ chi tiết nào để chia sẻ về U. S. sẵn có tại thời điểm này. "