BMW vừa ra mắt S1000RR 2023 với nhiều nâng cấp về sức mạnh, hệ thống điện tử, khung sườn và cánh gió dựa trên nền tảng ở thế hệ trước được ra mắt vào năm 2019.
So với thế hệ trước, BMW S1000RR 2023 mới sẽ có ba màu và có thể được phân biệt một cách dễ dàng bằng cánh gió phía trước, chi tiết này giúp hạn chế tối đa việc bốc đầu khi xe tăng tốc đột ngột với lực ép xuống lên tới 10 kg. Bên cạnh đó, phiên bản nâng cấp lần này có kính chắn gió cao hơn và phần đuôi xe cũng được làm lại, giúp tổng thể xe trong thanh thoát hơn.
Những trang bị khác của BMW S1000RR 2023 gồm có cục pin nhẹ hơn, trang bị thêm cổng sạc USB, chế độ lái cho cả đường đua và đường phố, phuộc trước đường kính 45 mm được tinh chỉnh, màn hình màu TFT kích thước 6,5 inch với nhiều mục hiển thị hơn.
Chưa hết, bộ khung sườn cũng được điều chỉnh lại mặc dù trông không khác biệt nhiều ở thế hệ cũ nhưng ở hai bên nhằm tăng độ cứng cáp hơn. BMW cũng thay góc đầu đánh lái, từ 66.9 độ xuống còn 66.4 độ, chảng ba giảm 3 mm và chiều dài cơ sở tăng từ 1.441 lên 1.457 mm.
Không chỉ có sự thay đổi ở bên ngoài, bên trong BMW S1000R mới cũng được nâng cấp. Động cơ 999cc 4 xi-lanh thẳng hàng với công nghệ ShiftCam bây giờ có thể tạo ra công suất 210 mã lực - hơn 3 mã lực so với thế hệ trước, tất cả nhờ vào những thay đổi liên quan đến họng nạp được lấy trên chiếc M1000RR.
Hệ thống điện tử cũng được nâng cấp, sử dụng cảm biến góc đánh lái để giúp kiểm soát trượt bánh cả khi mở tay ga và khi thắng. Slide Control [hệ thống kiểm soát trượt] được thêm vào bộ kiểm soát lực kéo của chiếc xe và cho phép người lái có thể chọn hai góc trượt được thiết lập trước.
Kết hợp bộ đo lường quán tính, cảm biến góc đánh lái và cảm biến tốc độ bánh xe, ECU có khả năng phát hiện bánh sau không thẳng hàng với bánh trước. Góc trượt được tính toán cho phép bánh sau trượt ra ngoài một chút trước khi người chạy điều chỉnh tay ga và đưa mọi thứ trở lại thẳng hàng với nhau. Hệ thống Brake Slide Assist [hỗ trợ trượt khi thắng] và Slick ABS [phanh ABS khi chạy lốp trơn] giúp hãm chiếc xe tốt hơn.
BMW S1000RR và Kawasaki Ninja H2 hiện tại là hai mẫu xe mang những công nghệ được xếp trong hàng tối tân nhất của làng siêu mô tô trên thế giới.
Mới đây, BMW Motorrad đã ra mắt mẫu xe super-sport S1000RR phiên bản mới, trang bị bộ cánh gió, động cơ mạnh hơn và nhiều công nghệ mới.
Sau rất nhiều mong chờ, cuối cùng mẫu siêu mô tô BMW S1000RR 2023 cũng được giới thiệu đến công chúng tại thị trường quốc tế, với ba bản phối màu mới gồm đen kim loại, đỏ Style Passion và phối màu Lightwhite/BMW M. Xe được bán tại thị trường Anh với giá bán từ 17,150 bảng, tương đương gần 19,500 USD.
Về thiết kế bên ngoài, BMW S1000RR phiên bản nâng cấp lần này được sửa đổi từ trước ra sau, cũng như các thay đổi về khung và khí động học. Phía trước đầu xe có các cánh khí động học nhỏ ở hai bên của hệ thống giảm xóc, được dựa trên chiếc supe-rsport M1000RR, giúp tăng lực ép xuống mặt đường để có thêm độ bám khi vào cua và phanh.
Tiến về phía sau, phần đuôi của S1000RR 2023 cũng đã được thiết kế lại trông thể thao hơn, đồng thời cũng nhẹ hơn so với mô hình trước đó. Về phần khung xe, nhà sản xuất cho biết cấu trúc chính vẫn khung Flex bằng nhôm, một cấu trúc hàn của bốn bộ phận đúc mang lại động cơ như một bộ phận hỗ trợ tích hợp.
Khung chính của chiếc BMW S1000RR 2023 mới được khoét một số lỗ mở ở các khu vực bên hông. Ngoài ra, góc lái của đầu lái đã được làm phẳng 0.5 độ và hành trình của bộ ba kẹp giảm 3 mm so với trước đó.
Không thể bỏ qua ở hiệu suất, động cơ trên BMW S1000RR mới cũng được cải tiến, sức mạnh của động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng được nâng cấp. Xe được cung cấp công suất cực đại lên tới 210 mã lực tại 13,750 vòng/phút [mạnh hơn 3 mã lực so với mẫu xe tiền nhiệm] và mô-men xoắn cực đại 113 Nm được tạo ra tại vòng tua máy 11,000 vòng/phút.
Về mặt công nghệ, S1000RR bản nâng cấp mới được trang bị chức năng Slide Control trong hệ thống Dynamic Traction Control, cho phép người lái chọn hai góc độ trôi đặt trước cho hệ thống kiểm soát lực kéo khi tăng tốc ra khỏi khúc cua.
Ngoài ra, hệ thống phanh ABS Pro đã nhận được chức năng hỗ trợ trượt phanh, cho phép người lái thiết lập một góc trượt cụ thể, gọi là trượt phanh trong khi trượt vào các góc ở tốc độ duy trì.
BMW S1000RR, Honda CBR1000RR-R và Kawasaki Ninja H2 hiện tại là ba mẫu xe mang những công nghệ được xếp trong hàng tối tân nhất của làng siêu mô tô trên thế giới.