Cao tốc trung lương thu phí bao nhiêu năm năm 2024

[PLO]- Kể từ 0 giờ ngày 9-8-2022 cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận chính thức thu phí, mức phí cao nhất trên tuyến là 334.000 đồng/lượt.

Chiều 4-8, Công ty Cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận phát thông tin báo chí về thời gian chính thức thu phí dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận sẽ bắt đầu từ 0 giờ ngày 9-8.

Giá vé được áp dụng thu phí giảm so với mức tối đa quy định tại Thông tư số 28/2021/TT – BGTVT: nhóm 5 giảm hơn 45%; nhóm 4 giảm hơn 43%; nhóm 3 giảm hơn 20%; nhóm 1 giảm 4,76%.

Phương tiện lưu thông trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Ảnh: Đ.HÀ

Cụ thể mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ được áp dụng thu phí tại dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận cho các nhóm xe như sau:

Nhóm 1: Xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng có giá vé toàn tuyến là 103.000 đồng lượt [tương đương 2.000 đồng/km].

Nhóm 2: Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn giá vé 154.000 đồng/lượt [tương đương 3.000 đồng/km].

Nhóm 3: Xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải có tải trọng từ 4 đến dưới 10 tấn giá vé 180.000 đồng/lượt [tương đương 3.500 đồng/km].

Nhóm 4: Xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 feet giá vé 231.000 đồng/lượt [tương đương 4.500 đồng/km].

Nhóm 5: Xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet giá vé 334.000 đồng/lượt [tương đương 6.500 đồng/km].

Với mức giá công bố như trên, thời gian thu phí hoàn vốn của dự án là 14 năm 8 tháng.

Kể từ 0 giờ ngày 9-8 cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận chính thức thu phí. Ảnh: Đ.HÀ

Trên tuyến bố trí 4 trạm thu phí gồm: Trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa, trạm thu phí Cai Lậy, trạm thu phí Cái Bè, trạm thu phí An Thái Trung; tất cả các trạm đều được lắp đặt hệ thống thu phí tự động không dừng [ETC], tức những xe có dán thẻ thu phí tự động mới được lưu thông vào cao tốc này.

Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận có chiều dài 51,5km, tổng mức đầu tư 12.668 tỉ đồng. Từ ngày 30-4-2022 đến ngày 8-8-2022, cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận được đưa vào vận hành không thu phí.

Theo Công ty Cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, mỗi ngày tuyến đường này phục vụ trung bình khoảng hơn 30.000 xe/ngày đêm.

Chiều 4.8, UBND tỉnh Tiền Giang tổ chức họp báo công bố Quyết định 2171/QĐ-UBND ngày 4.8.2022 của UBND tỉnh về kế hoạch thu phí BOT cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, giai đoạn 1. Theo đó, ngày 8.8, Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ chính thức thu phí.

Ông Lý Hoàng Chiêu, Chánh văn phòng UBND tỉnh Tiền Giang, công bố quyết định 2171/QĐ-UBND ngày 4.8.2022 của UBND tỉnh Tiền Giang

BẮC BÌNH

Chính thức thu phí cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận từ ngày 8.8

Về giá vé thu phí, theo Quyết định 2171/QĐ-UBND, như sau:

Xe ô tô dưới 12 ghế ngồi, xe tải dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng 2.000 đồng/xe/km, tương đương giá vé cho xe đi toàn tuyến [51,5 km] khoảng 103.000 đồng.

Xe ô tô từ 12 đến 30 ghế ngồi, xe tải từ 2 đến dưới 4 tấn là 3.000 đồng/xe/km, tương đương giá vé cho xe đi toàn tuyến khoảng 154.000 đồng/xe.

Giá vé cho xe khách từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải từ 4 đến dưới 10 tấn là 3.500 đồng/xe/km, tương đương giá vé cho xe đi toàn tuyến khoảng 180.000 đồng/xe.

Giá vé cho xe tải có tải trọng từ 10 đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 feet là 4.500 đồng/xe/km, tương đương vé cho xe đi toàn tuyến khoảng 231.700 đồng/xe.

Tất cả các trạm thu phí BOT Trung Lương - Mỹ Thuận thu phí tự động không dừng

BẮC BÌNH

Giá vé cho xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet là 6.500 đồng/xe/km, tương đương giá vé cho xe đi toàn tuyến là khoảng 334.700 đồng/xe.

Theo ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở GTVT Tiền Giang, thời gian thu phí là 14 năm 8 tháng. Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động thu phí, nếu kết quả kiểm toán về lưu lượng có tăng thì thời gian thu phí BOT sẽ được rút ngắn lại.

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài 51,5 km, điểm đầu tại nút giao Thân Cửu Nghĩa và điểm cuối là ở nút giao An Thái Trung [giao QL30], nằm hoàn toàn trên địa bàn tỉnh Tiền Giang. Dự án có tổng mức đầu tư 12.668 tỉ đồng, thực hiện theo hình thức hợp tác công tư [PPP]; trong đó vốn nhà nước 2.186 tỉ đồng, còn lại là vốn BOT.

TTO - Đúng 0h ngày 9-8, các trạm thu phí trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận [tỉnh Tiền Giang] chính thức thu phí, áp dụng thu phí không dừng [ETC]. Nhiều tài xế tranh thủ dán thẻ ETC trước giờ thu phí chính thức.

Nhân viên trạm thu phí cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận chuẩn bị cho việc thu phí chính thức tuyến cao tốc này - Ảnh: MẬU TRƯỜNG

Khoảng 23h30 khuya 8-8, anh Nguyễn Văn Dũng [39 tuổi, ngụ TP Cần Thơ] cho xe chạy vào khu vực gần trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa thuộc cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận để dán thẻ ETC. Anh Dũng cho biết dù đã nắm quy định bắt buộc xe phải dán thẻ ETC khi đi lên cao tốc từ 1-8 nhưng do thường ngày anh chỉ đi từ Cần Thơ đến TP.HCM và ngược lại nên chưa dán vội.

"Xe gia đình nên tôi ít chạy đi đâu xa. Thường chỉ đi hai tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương và cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận mà cả hai tuyến cao tốc này đều không thu phí nên chưa dán thẻ ETC vội. Giờ cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận bắt đầu thu phí nên tôi cũng phải tranh thủ dán", anh Dũng nói.

Theo ghi nhận, trong khoảng gần 30 phút đầu thu phí tại cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, có hàng chục xe chưa dán thẻ ETC. Những xe này được hướng dẫn đậu vào khu vực gần trạm thu phí để nhân viên dán thẻ ETC ngay tại chỗ.

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài 51km có 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, khai thác từ cuối tháng 4 vừa qua sau 13 năm triển khai. Ngoài giảm tải cho quốc lộ 1, tuyến đường này còn giúp rút ngắn gần nửa thời gian từ TP.HCM đi Mỹ Thuận so với trước. Sau 3 tháng vận hành miễn phí, cao tốc đón hơn 2,2 triệu lượt xe, trung bình mỗi ngày đêm có hơn 26.000 lượt.

Mức phí cao nhất là 335.000 đồng toàn tuyến với ôtô 12 - 30 ghế ngồi, xe tải từ 2 đến dưới 4 tấn [nhóm 2] giữ nguyên như mức giá đề xuất trước đó là 3.000 đồng/xe/km, tương đương giá vé cho xe đi toàn tuyến là khoảng 154.000 đồng.

Giá vé cho xe khách từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải từ 4 đến dưới 10 tấn [nhóm 3] giảm xuống còn 3.500 đồng/xe/km so với mức đề xuất trước đó là 3.700 [tương đương giảm 20,45%]. Như vậy, xe nhóm 3 đi toàn tuyến có mức giá khoảng 180.000 đồng.

Giá vé cho xe tải có tải trọng từ 10 đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 feet [nhóm 4] là 4.500 đồng/xe/km, giảm 1.500 đồng/xe/km so với mức đề xuất trước đó [tương đương giảm 43,75%]. Như vậy, xe nhóm 4 đi toàn tuyến có mức giá là khoảng 232.000 đồng/xe.

Giá vé cho xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet [nhóm 5] được điều chỉnh giảm xuống còn 6.500 đồng/xe/km so với mức đề xuất trước đó là 8.400 đồng/xe/km [tương đương giảm 45,83%]. Xe nhóm 5 có mức giá mới khi đi toàn tuyến là gần 335.000 đồng.

Nhân viên dán thẻ ETC cho một chiếc xe trước khi vào cao tốc - Ảnh: MẬU TRƯỜNG

Một số xe phải quay đầu ngay trạm thu phí cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vì chưa dán thẻ ETC - Ảnh: MẬU TRƯỜNG

Một chiếc xe chưa dán thẻ ETC khi đi vào cao tốc đang được lực lượng chức năng hướng dẫn - Ảnh: MẬU TRƯỜNG

Cao tốc thu phí trong bao lâu?

Thời gian thực hiện thí điểm được kiến nghị áp dụng cho đến khi quy định pháp luật về thu phí sử dụng đường cao tốc được Quốc hội thông qua. Thời gian thu thí điểm theo cơ chế phí tối đa là 5 năm.

Cao tốc Trung Lương chạy tối đa bao nhiêu km?

Theo đó, tốc độ khai thác tối đa của tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận từ 80km/h đã chính thức được nâng lên 90km/h.