Honda HR-V 2023 đánh dấu một thế hệ mới của chiếc SUV cỡ nhỏ này và nó đang định hình để tiếp nối những dấu ấn ấn tượng của người tiền nhiệm. Giá bắt đầu từ $23,650
Một trong những chiếc SUV subcompact tốt nhất được cập nhật. Honda HR-V 2023 càng hấp dẫn và tinh tế hơn. Honda xây dựng mẫu xe thế hệ thứ hai này trên cùng một nền tảng với Civic hiện tại, mới chỉ ra mắt vào năm ngoái [HR-V ban đầu dựa trên chiếc hatchback Fit nhỏ]
Điều đó có nghĩa là một hệ thống treo phức tạp hơn cho chất lượng xe tốt hơn, cộng với một động cơ mạnh mẽ hơn. HR-V mới cũng hoàn toàn hiện đại từ trong ra ngoài. Công nghệ an toàn bắt đầu khá hào phóng, nhưng chi tiêu nhiều hơn một chút cho giám sát điểm mù và một vài tính năng bổ sung là một ý tưởng hay
Honda HR-V thế hệ trước chưa bao giờ bị chê là quá mạnh. HR-V 2023 mới có công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 138 lb-ft – một cải tiến đáng chú ý so với 141 mã lực và lực đẩy 127 lb-ft. Mặc dù hiệu quả sử dụng nhiên liệu giảm một chút so với mẫu cũ, nhưng HR-V mới này đạt mức tiêu thụ trung bình 28 mpg kết hợp với hệ dẫn động cầu trước, do đó, đây là một sự đánh đổi có thể chấp nhận được để lấy thêm sức mạnh
Khử tiếng ồn chủ động là trang bị tiêu chuẩn và hệ thống treo sau dạng thanh xoắn trước đây đã được thay thế bằng thiết lập đa liên kết mang lại sự thoải mái và khả năng kiểm soát tốt hơn. Hệ dẫn động tất cả các bánh đều có sẵn và tính năng kiểm soát đổ đèo là trang bị tiêu chuẩn trên mọi HR-V mới. Tuy nhiên, giống như người tiền nhiệm của nó, chiếc SUV cỡ nhỏ này không có bất kỳ tài năng off-road nghiêm túc nào. Tuy nhiên, những người sống ở vùng lạnh hơn sẽ đánh giá cao giá trị của việc có bốn bánh dẫn động
Giá Xe Honda HR-V 2023
Mẫu SUV cỡ nhỏ Honda HR-V mới bắt đầu với giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất [MSRP] là 23.650 USD cho mẫu LX dẫn động cầu trước, cộng với phí đích
Phiên bản thể thao có giá gần 25.650 đô la và phiên bản EX-L hàng đầu có giá gần 27 đô la. 5K. Thêm hệ dẫn động tất cả các bánh vào bất kỳ trang trí nào là 1.500 đô la khác;
Để so sánh, Mazda CX-30 và Subaru Crosstrek [cả hai đều có hệ dẫn động tất cả các bánh theo tiêu chuẩn] bắt đầu ở khu vực $24K. Toyota C-HR, Kia Seltos và Hyundai Kona đều bắt đầu ở mức thấp $20K
Trước khi mua HR-V SUV mới, hãy kiểm tra KBB. com Giá mua hợp lý để xem những người khác trong khu vực của bạn đã trả bao nhiêu cho sản phẩm của họ. HR-V thế hệ trước giữ giá tốt. Thế hệ thứ hai này cũng nên làm như vậy
Cầm lái Honda HR-V 2023
Micah Muzio của KBB đã lái chiếc HR-V mới gần đây ở Oregon. báo cáo Micah
HR-V vận hành tinh vi hơn so với mức giá đề xuất, mang lại cảm giác thoải mái khi di chuyển. Nhưng có niềm vui nào được trích xuất trên đường đi không? . HR-V vào cua một cách tự tin, và chỉ có một chút tính thể thao, được hỗ trợ bởi hệ thống lái có độ nặng vừa ý và khả năng dự đoán
Ở tốc độ tối đa, HR-V cảm thấy phấn khích. Và sự thật mà nói, hộp số tự động vô cấp [CVT] hoạt động rất tốt. Trong khi CVT thường xuyên bị chỉ trích vì tạo ra một đường cong gia tốc đàn hồi đi kèm với động cơ xe đua, thì CVT của Honda cho cảm giác rất giống hộp số tự động thông thường. Hầu hết mọi người sẽ không biết đó là CVT
Các quan sát ngẫu nhiên khác. Tầm nhìn ra bên ngoài từ ghế lái của HR-V là tốt, tiếng ồn trong cabin ở tốc độ cao vượt quá mức chấp nhận được và đáng tiếc là không có cửa gió cho hàng ghế sau. Và trong khi tôi nhớ Ghế ma thuật có thể gập khéo léo của HR-V trước đây, tôi thích cách keyfob nhỏ mới giảm thiểu số lượng lớn trong túi của bạn. Hơn nữa, tính năng hỗ trợ giữ làn đường của HR-V thực hiện một công việc đặc biệt là giữ HR-V ở đúng làn đường của nó, nhưng tôi thấy hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hơi chậm trong việc thích ứng với tốc độ thay đổi của xe phía trước
Tất cả đã nói, HR-V mới mang lại cảm giác thực chất hơn so với chiếc xe mà nó thay thế và tôi thích cách mỗi phiên bản có một hương vị riêng. Trên thực tế, hào quang nâng cao của Honda HR-V 2023 mới liên quan trực tiếp đến nội thất cải tiến của nó
Nội thất tiện nghi
Điều kỳ diệu đã biến mất - theo một nghĩa nào đó. HR-V trước đó có Ghế ma thuật phía sau hàng ghế đầu tiên, nơi đệm dưới cùng có thể lật lên và góp phần mang lại tính linh hoạt cho việc chở hàng hóa. Honda trang bị hàng ghế sau gập 60/40 điển hình cho HR-V 2023. Chúng vẫn có thể gập phẳng để tạo ra một không gian tải cực kỳ hữu ích, nhưng ai lại không muốn có Ghế ma thuật?
Ở những nơi khác trong cabin của HR-V mới, một số phép thuật vẫn tiếp tục. Có sự phù hợp và hoàn thiện thông thường của Honda, và cách tiếp cận tối giản ngày càng phổ biến đối với bảng điều khiển – với các nút điều khiển chuyển sang màn hình cảm ứng và/hoặc vô lăng
Một cách tiếp cận tối đa hơn áp dụng cho chỗ để chân phía sau. 37. 7 inch. Đó là một trong những sản phẩm tốt nhất trong phân khúc SUV cỡ nhỏ này, mặc dù kém hơn một chút so với HR-V cũ. Không gian hành lý phía sau hàng ghế sau có kích thước 24. 4 feet khối. Diện tích chở hàng tối đa khi gập hàng ghế sau là 55. 1 feet khối. Kia Seltos có nhiều hơn, nhưng HR-V là một điểm nổi bật khác trong phân khúc
Ngoại thất
Thế hệ mới, diện mạo mới. HR-V 2023 mất đi sự rung cảm do hội đồng thiết kế và mang đến một diện mạo khác biệt hơn
Dựa trên nền tảng Civic, mẫu SUV cỡ nhỏ HR-V mới lớn hơn trước. Chiều dài cơ sở của nó [khoảng cách giữa trục trước và trục sau] mở rộng thêm gần 2 inch. Chiều rộng tăng khoảng 2. 5 inch. Và chiều dài tổng thể lớn hơn gần 9. 5 inch
La-zăng hợp kim của LX được sơn màu bạc, vành của Sport có màu đen bóng [kết hợp với lưới tản nhiệt, vỏ gương chiếu hậu và cánh gió sau cũng có màu đen bóng] và la-zăng hợp kim của EX-L được hoàn thiện bằng máy với các chi tiết của Gloss Shark. . Các lựa chọn sơn cao cấp là Nordic Forest Pearl, Platinum White Pearl và Urban Grey Pearl
Tính năng yêu thích
HONDALINK
Tải xuống ứng dụng HondaLink trên điện thoại thông minh và một loạt dịch vụ sẽ khả dụng, chẳng hạn như định vị xe bị đánh cắp, định vị địa lý, thông báo va chạm tự động và đặt lịch hẹn bảo dưỡng. Đây là tiêu chuẩn với mọi mẫu SUV HR-V mới
LẬP THÔNG MINH VỚI KHÓA TỰ ĐỘNG WALK AWAY
“Tôi đã khóa xe chưa?” . Với tính năng này, tiêu chuẩn trong hai phiên bản hàng đầu, sự lo lắng như vậy sẽ trở thành dĩ vãng
Tính năng tiêu chuẩn
Phiên bản giới thiệu LX của mẫu SUV cỡ nhỏ HR-V mới không hoàn toàn tràn ngập các tính năng tiêu chuẩn, nhưng nó có khá nhiều hỗ trợ người lái — cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường/hỗ trợ giữ làn đường, thích ứng
Phần còn lại của hàng tồn kho bao gồm bánh xe hợp kim 17 inch, đèn pha LED/đèn chạy ban ngày/đèn phanh, điều hòa khí hậu tự động một vùng và bọc vải. Hệ thống thông tin giải trí có màn hình cảm ứng 7 inch, tích hợp smartphone Apple CarPlay/Android Auto, 3 cổng USB, Bluetooth và 4 loa.
Tùy chọn nhà máy
Ngoại trừ hệ dẫn động tất cả các bánh, cách để có được nhiều trang bị hơn trong HR-V 2023 là chọn một phiên bản cao cấp hơn, thay vì chọn anh đào từ danh sách các tùy chọn. Trang trí thể thao cao hơn LX một vài chi tiết, thêm bánh xe hợp kim 18 inch, giám sát điểm mù với cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, khởi động/khởi động không cần chìa khóa với Khóa tự động Walk Away, vô lăng bọc da và ghế trước có sưởi
EX-L trở lại sử dụng bánh xe hợp kim 17 inch và mang đến hệ thống kiểm soát phanh ở tốc độ thấp, cửa sổ trời trợ lực, cảm biến đỗ xe trước/sau, điều hòa tự động hai vùng, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, bề mặt ghế bọc da, tự làm mờ
Động cơ & Hộp số
Một động cơ bao gồm cả ba phiên bản HR-V mới. Đó là 2. Đơn vị 4 xi-lanh 0 lít không có tăng áp
Công suất đầu ra là 158 mã lực và mô-men xoắn 138 lb-ft. Điều này kết nối với hộp số biến thiên liên tục tự động [CVT]. Dẫn động cầu trước [FWD] là tiêu chuẩn. Hệ dẫn động tất cả các bánh [AWD] là tùy chọn trên toàn bộ dòng sản phẩm. Xăng thông thường là hoàn toàn chấp nhận được
2. 0 lít inline-4
158 mã lực @ 6.500 vòng/phút
Mô-men xoắn 138 lb-ft @ 4.200 vòng / phút
Tiết kiệm nhiên liệu thành phố/đường cao tốc EPA. 26/32 mpg [FWD], 25/30 mpg [AWD]
Phương pháp đánh giá và xếp hạng xe KBB
Xếp hạng Chuyên gia của chúng tôi đến từ hàng giờ vừa lái xe vừa bấm số để đảm bảo rằng bạn chọn được chiếc xe tốt nhất cho mình. Chúng tôi trải nghiệm và phân tích toàn diện mọi chiếc SUV, ô tô con, xe tải hoặc xe tải nhỏ mới được rao bán ở Hoa Kỳ. S. và so sánh nó với các đối thủ cạnh tranh. Khi tất cả bụi đó lắng xuống, chúng tôi có xếp hạng của mình
Chúng tôi yêu cầu xếp hạng mới mỗi khi một chiếc xe hoàn toàn mới hoặc một thế hệ mới của một chiếc xe hiện có xuất hiện. Ngoài ra, chúng tôi đánh giá lại các xếp hạng đó khi một chiếc xe thế hệ mới được làm mới giữa chu kỳ — về cơ bản, nâng cấp một chiếc xe ở giữa chu kỳ sản phẩm của nó [thường là khoảng 2-3 năm] bằng một bản nâng cấp nhỏ, thường là với
Thay vì lôi những con số ngẫu nhiên ra khỏi không khí hoặc ra khỏi một danh sách kiểm tra vô nghĩa nào đó, các biên tập viên của KBB xếp hạng một phương tiện theo đúng vị trí của nó trong phân loại. Trước khi bất kỳ chiếc xe nào đạt được xếp hạng KBB, nó phải chứng tỏ mình tốt hơn [hoặc tệ hơn] so với những chiếc xe khác mà nó đang cạnh tranh khi nó cố gắng khiến bạn chi tiền để mua hoặc thuê
Biên tập viên của chúng tôi lái xe và sống với một phương tiện nhất định. Chúng tôi hỏi tất cả các câu hỏi phù hợp về nội thất, ngoại thất, động cơ và hệ thống truyền động, cảm giác lái và khả năng xử lý, các tính năng, sự thoải mái và tất nhiên, về giá cả. Liệu nó phục vụ mục đích mà nó được xây dựng? . ]
Chúng tôi kiểm tra từng phương tiện thông thường — đỗ xe, chuyển làn, lùi, không gian chở hàng và chất hàng — cũng như các yếu tố cần thiết — tăng tốc, phanh, xử lý, nội thất yên tĩnh và thoải mái, chất lượng xây dựng, chất lượng vật liệu, độ tin cậy