ĐỒNG HỒ. Vượt qua bậc thầy – động thái vượt tốt nhất từ ​​​​mỗi giải Grand Prix năm 2022

Một cuộc đua tuyệt vời không phải lúc nào cũng có nghĩa là phải vượt nhiều, nhưng xem một tay đua hối hả vượt qua một tay đua khác trên đường đua luôn là một trong những phần thú vị nhất của Grand Prix

Đôi khi đó là một bước đi có tính toán vào đúng thời điểm, đôi khi đó là trường hợp một tài xế bán hình nộm cho người đi trước trước khi lao qua, và đôi khi đó chỉ là do một tài xế phía sau phóng nhanh hơn và vượt qua

Sau mỗi giải Grand Prix năm nay, bạn đã bình chọn cho động thái vượt tốt nhất từ ​​​​cuộc đua giành vương miện Crypto. com Vượt qua King từ mỗi sự kiện. Và giờ đây, chúng tôi đã tập hợp từng bước di chuyển táo bạo đó vào một video để bạn có thể thưởng thức tất cả 22 thao tác vượt trong một cảnh quay dài 5 phút đầy ắp những cú vượt

ĐỌC THÊM. Những pha lái xe hay nhất, những cú sốc lớn nhất và những khoảnh khắc hài hước nhất – Những người viết của chúng tôi phản ánh về mùa giải 2022 đầy gay cấn

Có cú đúp đáng kinh ngạc của Lewis Hamilton trước Charles Leclerc và Sergio Perez tại Grand Prix Anh – được theo dõi bằng âm thanh bởi tiếng hò hét của đám đông Silverstone – cũng như cú vượt rào cuối cùng xuất sắc của Sebastian Vettel đã nghỉ hưu, Fernando Alonso cho thấy anh ấy không đánh mất bất cứ thứ gì của mình.

Sebastian Vettel nói lời chia tay Công thức 1 tại đêm chung kết mùa giải Abu Dhabi Grand Prix sau gần 16 năm tham gia môn thể thao này. Trong thời gian đó, anh ấy đã tạo ra một số khoảnh khắc khó quên trên đường đua, vì vậy chúng tôi nghĩ rằng mình sẽ tìm hiểu kỹ các kho lưu trữ để tìm ra những pha vượt qua tốt nhất trong sự nghiệp lâu dài và đầy danh hiệu của tay đua người Đức

Từ cú sà xuống tuyệt vời của anh ấy vào bên trong Fernando Alonso tại Góc xác chết của Silverstone, cho đến việc anh ấy vượt qua Lewis Hamilton ở Kemmel Straight tại Spa, Vettel chưa bao giờ là một người ngại ngùng khi lái xe với các đối thủ của mình

Ngay cả khi đang chờ giải nghệ, anh ấy đã cho thấy rằng anh ấy vẫn là người đàn ông của dịp này, thực hiện một bước di chuyển ấn tượng vượt qua Haas của Kevin Magnussen ở vòng đua cuối cùng ở Texas và vượt qua Red Bull của Sergio Perez nhanh hơn trong Grand Prix cuối cùng của anh ấy ở Abu

ĐỌC THÊM. 'Kính gửi Seb…' - Bức thư ngỏ của Will Buxton gửi Vettel khi tay đua F1 nói lời tạm biệt với nhà vô địch bốn lần

Nhấp vào trình phát video ở trên để hồi tưởng lại một số lần vượt qua đáng chú ý nhất của nhà vô địch thế giới bốn lần

São Paulo Grand Prix 2022 [tên chính thức là Formula 1 Heineken Grande Prêmio de São Paulo 2022] là một cuộc đua mô tô Công thức 1 được tổ chức vào ngày 13 tháng 11 năm 2022 tại Đường đua Interlagos ở São Paulo, Brazil

Bối cảnh[sửa]

Sự kiện được tổ chức vào cuối tuần của ngày 11–13 tháng 11. Đó là vòng thứ 21 và là vòng áp chót của Giải vô địch thế giới Công thức 1 năm 2022. Đây là cuối tuần Grand Prix thứ ba và cũng là cuối cùng của mùa giải 2022 sử dụng thể thức nước rút Công thức Một

Mối quan tâm về an toàn[sửa | sửa mã nguồn]

Sau cuộc tổng tuyển cử năm 2022 ở Brazil vào ngày 30 tháng 10, một mối lo ngại về an toàn đã được đặt ra do tình trạng bất ổn ở nước này. Một số người dân Brazil xuống đường phản đối kết quả bầu cử khiến các hoạt động ở nước này bị gián đoạn. Có báo cáo rằng các xe tải hậu cần của đội Ferrari đã bị chặn bởi những người biểu tình khi đang trên đường đến vòng đua từ Sân bay Quốc tế Viracopos. Sự bất ổn chính trị ở Brazil đã đặt ra câu hỏi liệu FIA có quyết định hủy bỏ vòng đua hay liệu cuộc đua có diễn ra như dự kiến ​​hay không. Các báo cáo chỉ ra rằng FIA và chủ sở hữu quyền Công thức 1 Liberty Media đang theo dõi tình hình để quyết định số phận của cuộc đua. Vào ngày 2 tháng 11, Công thức 1 xác nhận sự kiện sẽ diễn ra

Bảng xếp hạng vô địch trước cuộc đua[sửa | sửa mã nguồn]

Bước sang cuối tuần, cả hai danh hiệu Người lái xe và Người xây dựng đã được quyết định lần lượt tại Grands Prix Nhật Bản và Hoa Kỳ. Max Verstappen dẫn đầu Giải vô địch các tay đua với 136 điểm từ đồng đội Sergio Pérez, thứ hai và 141 từ Charles Leclerc, thứ ba. Red Bull Racing đã dẫn đầu Giải vô địch các nhà xây dựng từ Ferrari với 209 điểm và Mercedes với 249 điểm

Những người tham gia [ chỉnh sửa ]

Các tay đua và đội giống như danh sách tham gia mùa giải mà không có tay đua dự bị bổ sung nào cho cuộc đua. Logan Sargeant lái xe cho Williams thay cho Alexander Albon, trong buổi tập thứ hai

Lựa chọn lốp xe[sửa]

Nhà cung cấp lốp xe Pirelli đã mang đến các hợp chất lốp C2, C3 và C4 [được chỉ định lần lượt là cứng, trung bình và mềm] để các đội sử dụng tại sự kiện

Đủ điều kiện [ chỉnh sửa ]

Báo cáo đủ điều kiện [ chỉnh sửa ]

Vòng loại bắt đầu trong điều kiện ẩm ướt, với tất cả 20 tay đua xuất phát trên lốp trung gian. Với tám phút còn lại trong đoạn đầu tiên, Pierre Gasly đã trở thành tay đua đầu tiên chuyển sang sử dụng lốp khô. Những chiếc xe này được chứng minh là nhanh hơn và tất cả các xe sẽ kết thúc phiên chạy trên lốp mềm, với những xe chuyển đổi sớm hơn sẽ đạt được thời gian vòng đua tốt hơn

Giai đoạn thứ hai của vòng loại sẽ chủ yếu diễn ra khô ráo, mưa rào bắt đầu vào cuối phiên và tiếp tục sang giai đoạn thứ ba [Quý 3]. Bất chấp điều kiện ngày càng xấu đi, chín trong số mười người lái xe sẽ bắt đầu Quý 3 với lốp khô, với Charles Leclerc trên lốp trung gian. Leclerc trong vòng bay của anh ấy chậm hơn nhiều so với những chiếc xe khác, cuối cùng anh ấy đã bỏ cuộc. Điều này cũng ảnh hưởng đến Sergio Pérez, người bị kẹt sau Leclerc trong cả vòng đua và kết quả là không ấn định thời gian vòng đua đại diện. Trước khi Pérez và Leclerc có thể đăng thời gian vòng đua cạnh tranh, chiếc Mercedes của George Russell đã lao vào sỏi ở lượt thứ 4, dẫn đến một lá cờ đỏ và cuộc đua bị hoãn lại. Khi nó hoạt động trở lại mười phút sau, mưa đã nặng hạt hơn rất nhiều và lốp xe khô không sử dụng được nữa. Do đó, không tay đua nào có thể đặt thời gian vòng đua, nghĩa là Kevin Magnussen đã giành được cột đầu tiên trong sự nghiệp Công thức 1 của mình và là cột đầu tiên cho Haas

Báo cáo nước rút[sửa]

Magnussen có khởi đầu tốt nhất trong số những người chạy phía trước và dẫn đầu trong hai vòng đầu tiên. Max Verstappen và Russell đánh nhau khi bắt đầu cuộc đua, Verstappen duy trì vị trí thứ hai. Anh ấy đã vượt qua Magnussen khi bắt đầu vòng 3 để dẫn đầu. Magnussen sẽ trượt đơn hàng khi anh ấy cố gắng chống lại những chiếc xe chạy nhanh hơn và về thứ tám, vị trí trả điểm cuối cùng

Các tay đua Alpine của Esteban Ocon và Fernando Alonso cũng tham gia vào một cuộc đấu tay đôi trong suốt vòng đầu tiên. Ở lượt 4, Ocon buộc Alonso phải di chuyển rộng trong một động tác phòng thủ, dẫn đến va chạm và Ocon làm hỏng sidepod bên phải của anh ấy. Khi cả hai tiếp tục chạy sát nhau, Alonso đã cố gắng di chuyển vòng ra ngoài lượt 14. Anh ta di chuyển quá muộn và chạy vào phía sau Ocon làm hỏng cánh trước của anh ta. Alonso sẽ thực hiện hai vòng sau đó, đẩy anh ta xuống cuối sân và sẽ bị phạt 5 giây cho lần va chạm thứ hai. Thiệt hại của Ocon sẽ cản trở nghiêm trọng cuộc đua của anh ấy và anh ấy đã về đích ở vị trí thứ 17, với chiếc xe của anh ấy bốc cháy ở đường đua sau cuộc đua.

Lance Stroll cũng bị phạt vì một động tác phòng thủ muộn đối với Sebastian Vettel, khiến anh ta đi chệch hướng. Stroll được hưởng một hình phạt mười giây

Verstappen, mặc dù là một trong hai người lái xe duy nhất sử dụng lốp trung bình, nhưng bắt đầu bị xuống cấp nghiêm trọng và nghi ngờ rằng phần dưới của anh ta bị hư hại do chạy qua các mảnh vỡ do vụ va chạm Alonso-Ocon gây ra, dẫn đến việc giảm tốc độ về điểm giữa chừng. . Russell đuổi kịp anh ta ở vòng 12 và vượt qua anh ta ở vòng 15. Ba vòng sau Carlos Sainz Jr. cũng đã qua anh. Sau khi di chuyển, anh ta đã tiếp xúc với Verstappen, làm hỏng cánh trước của Verstappen. Tay đua của Red Bull Racing sẽ bị Lewis Hamilton vượt qua sau đó một vòng và giữ vững vị trí thứ tư cho đến khi kết thúc cuộc đua

Báo cáo cuộc đua[sửa | sửa mã nguồn]

Những người dẫn đầu đều có khởi đầu khá đồng đều, với Lando Norris là tay đua duy nhất trong top 7 giành được vị trí ở vòng mở màn. Ở lượt thứ 7, Daniel Ricciardo đâm vào lưng Magnussen, xoay người sau đó lăn về phía sau và va chạm lần thứ hai với chiếc McLaren của Ricciardo, kết thúc cuộc đua của cả hai và kích hoạt một chiếc xe an toàn. Ricciardo đã được hưởng một quả phạt đền ba vị trí cho cuộc đua tiếp theo, Abu Dhabi Grand Prix

Sau khi cuộc đua tiếp tục, hai sự cố nữa xảy ra liên tiếp nhanh chóng. Lần đầu tiên có sự tham gia của Verstappen và Hamilton, lần thứ hai là Norris và Leclerc. Hamilton tụt xuống thứ tám, cả Verstappen và Leclerc đọ sức với cánh trước mới, và Norris tiếp tục ở vị trí thứ ba. Cả Norris và Verstappen đều bị phạt lần thứ năm vì các sự cố tương ứng của họ. [cần dẫn nguồn]

Russell đã tạo khoảng cách ba giây với Sergio Pérez sau vòng đầu tiên dừng pit, thêm bảy giây nữa cho Sainz ở vị trí thứ ba và Hamilton ở vị trí thứ tư. Sainz đã được chuyển sang chiến lược ba điểm dừng sau lần dừng đầu tiên sớm do một vết rách của tấm che bị mắc vào ống phanh sau bên phải của anh ấy. Điều này cho phép anh ta vượt qua Pérez ở vị trí thứ hai, với tay đua Red Bull đã bị Hamilton vượt qua ba vòng trước đó

Norris đã nghỉ hưu ở vòng 53 sau một sự cố hộp số, tạo ra một chiếc xe an toàn ảo và sau đó là một chiếc xe an toàn hoàn toàn, mang lại cho Sainz và Alonso, hai tay đua duy nhất theo chiến lược ba điểm dừng, cơ hội để mất ít thời gian hơn trong các điểm dừng của họ. . Khi cuộc đua tiếp tục, Sainz về thứ ba nhưng không đuổi kịp Mercedes, trong khi Alonso từ thứ chín lên thứ năm

George Russell đã giành được Giải Grand Prix Công thức 1 đầu tiên của mình, dẫn trước Lewis Hamilton về đích với tỷ số 1-2 đầu tiên của Mercedes kể từ 2020 Emilia Romagna Grand Prix và lần thứ 59 chung cuộc của họ. Đây cũng là lần đầu tiên hai tay đua người Anh về nhất và nhì Grand Prix kể từ Hamilton và Jenson Button tại 2010 Canadian Grand Prix. Carlos Sainz về thứ ba trên bục thứ chín của mùa giải. Cuộc đua là cuộc đua đầu tiên vào năm 2022 được giành chiến thắng bởi một đội không phải Red Bull Racing hoặc Ferrari. Chiến thắng đồng nghĩa với việc Mercedes tiếp tục chuỗi 11 mùa giải vô địch cuộc đua, chuỗi hoạt động dài nhất trong Công thức 1 và dài thứ ba mọi thời đại

Khi kết thúc cuộc đua, Alfa Romeo bị điều tra về sự cố ở đường pit liên quan đến Mick Schumacher. Những người quản lý đã xác định rằng một thành viên trong đội đã ở gần đường của chiếc xe Haas đang đến gần đang bắt đầu dừng pit một cách bất hợp lý và phạt đội 1.000 €

Đơn đặt hàng của đội đua Red Bull[sửa | sửa mã nguồn]

Khi Pérez ngã xuống theo thứ tự sau lần khởi động lại xe an toàn thứ hai, đồng đội Red Bull Racing của anh ấy, Verstappen, đã được phép vượt qua anh ấy để vượt qua Alpine của Fernando Alonso. [xác minh không thành công] Sau khi không vượt qua được Alonso, Verstappen được kỹ sư của anh, Gianpiero Lambiase, yêu cầu nhường vị trí lại cho Pérez, để hỗ trợ Pérez giành vị trí thứ hai trong Giải vô địch các tay đua. Verstappen từ chối tuân theo mệnh lệnh của đội và yêu cầu Lambiase đừng yêu cầu anh ta làm điều đó nữa, nói rằng anh ta có "lý do" để bất chấp mệnh lệnh đó và anh ta đã thảo luận những lý do đó với đội trước đó.

Sau khi kết thúc cuộc đua, Pérez đã bày tỏ sự thất vọng của mình với hiệu trưởng Christian Horner, nói rằng Verstappen đã cho thấy "anh ấy thực sự là ai" và cũng nói với giới truyền thông rằng Verstappen đã giành được hai chức vô địch nhờ những đóng góp của anh ấy. Horner và cố vấn đội Helmut Marko bày tỏ sự không đồng tình với quyết định bất chấp mệnh lệnh của đội Verstappen và cảnh báo anh ta rằng anh ta cần giúp Pérez giành lại vị trí thứ hai trong chức vô địch tại cuộc đua cuối cùng, Abu Dhabi Grand Prix. Nhiều phương tiện truyền thông suy đoán rằng lý do Verstappen từ chối lệnh của đội là do Pérez đã va chạm ở góc Portier trong những phút cuối cùng của vòng loại Monaco Grand Prix, gây ra một lá cờ đỏ, khiến các tay đua khác, bao gồm cả Verstappen, mất cơ hội cải thiện. . Người ta cáo buộc rằng Pérez đã cố tình đâm vào và Verstappen đã phớt lờ mệnh lệnh của đội để trả đũa, trước đó đã cảnh báo đội không được ra lệnh cho đội có lợi cho Pérez. Khi được truyền thông hỏi về vụ việc ở Monaco, Verstappen từ chối đưa ra bất kỳ bình luận nào