General Motors'3. Động cơ diesel Duramax sáu xi-lanh thẳng hàng 0 lít là một giải pháp thay thế hoàn toàn vững chắc cho xăng. Người lái xe yêu thích nó vì khả năng tiết kiệm nhiên liệu và khả năng truyền lực mượt mà, bất kể đó là xe bán tải hay SUV nào. Cho đến nay, nó đã tạo ra công suất 277 mã lực và mô-men xoắn 460 lb-ft. Tuy nhiên, đối với Chevy Silverado 1500 2023, những con số đó đã được tăng lên 305 mã lực và 495 lb-ft
Điều này tạo khoảng cách cho khối đánh lửa do nén từ 6. Khí V8 2 lít, vì cả hai được sử dụng để tạo ra cùng một con số mô-men xoắn. Bây giờ, với động cơ diesel 7. 6 phần trăm nhảy vào danh mục đó, nó có lợi thế rõ ràng ở đó. Nó vẫn còn thua xa về mã lực, nhưng điều đó không quan trọng đối với các công việc như kéo xe
Hơn nữa, giờ đây nó tự hào có thông số kỹ thuật năng lượng tốt hơn so với Ram 1500 EcoDiesel. Động cơ V6 đó tạo ra công suất 260 mã lực và mô-men xoắn 480 lb-ft, vì vậy Duramax hiện đã đánh bại nó ở cả hai lĩnh vực. Số liệu tiết kiệm nhiên liệu cho năm mô hình 2023 vẫn chưa được công bố, nhưng hiện tại, Ram đứng đầu ở mức 33 mpg kết hợp, nhiều hơn hai so với Silverado 1500
Không có nhà sản xuất xe tải nào ngoài hai hãng này cung cấp động cơ diesel nửa tấn nữa vì Ford đã loại bỏ động cơ Power Stroke V6 của F-150 vào năm ngoái
GM cho biết sức mạnh tăng lên nhờ bốn nâng cấp chính. Đầu tiên là các piston thép được thiết kế mới với bầu đốt khác hẳn trước đây. Sau đó là kim phun nhiên liệu cải tiến, kết hợp với máy nén turbo đã được điều chỉnh lại. Làm tròn nó là một danh sách ngắn các điều chỉnh kiểm soát nhiệt độ giúp an toàn để chạy với công suất cao hơn trong mọi tình huống lái xe
3. Duramax 0 lít sẽ tiếp tục được sản xuất tại cơ sở Flint Engine Operations của GM, sản xuất một số mẫu Silverado 1500 nhất định trước cuối năm nay. Nếu muốn một chiếc của riêng mình, bạn cần chọn Custom Trail Boss, LT, RST, LT Trail Boss, LTZ hoặc High Country. Cho dù bạn chọn loại nào, động cơ sẽ được kết hợp với hộp số tự động 10 cấp
Tiết lộ rất được mong đợi của GM về động cơ diesel Duramax thế hệ tiếp theo đã bị gián đoạn khi các số liệu về mã lực và mô-men xoắn của động cơ vô tình được công bố thông qua trang web bộ phận Hệ thống truyền động của GM; . Với công suất cực đại 445 mã lực và mô-men xoắn cực đại 910 lb-ft, 6. 6L L5P Duramax là động cơ diesel Duramax mạnh mẽ nhất được cung cấp cho đến nay. Mặc dù chia sẻ dung tích dịch chuyển của nó với các động cơ Duramax trước đây, nhưng người ta gần như có thể phân loại L5P một cách đặc trưng là một thiết kế rõ ràng. Hệ thống nhiên liệu áp suất cao được sửa đổi hoàn toàn, bộ tăng áp BorgWarner điều khiển điện tử và những cải tiến đáng kể về cấu trúc đứng đầu danh sách các tính năng mới của động cơ
6. 6 Tính năng Duramax L5P
6. 6L L5P Duramax được kết hợp với hộp số tự động sáu cấp Allison 1000 đã được thử nghiệm và đúng cho các năm kiểu máy 2017 đến 2019. Đối với năm 2020, hộp số tự động mười cấp GM-Allison 10L1000 trở thành tiêu chuẩn; . Sự khác biệt nhỏ so với Allison đã được nhận một cách mơ hồ, nhưng hộp số mang nhãn hiệu Allison lại phổ biến rộng rãi đối với những chủ sở hữu cho biết chuyển số mượt mà và lịch trình sang số tinh vi giúp tìm được số phù hợp cho các điều kiện phổ biến
Xe tải được trang bị L5P Duramax có mui xe độc đáo, đầy đủ chức năng được tích hợp cùng với hệ thống nạp khí tiêu chuẩn dưới mui xe. Theo GM, khoảng 60% lượng không khí nạp vào của động cơ được cung cấp thông qua mui xe trong khi 40% được cung cấp bởi hệ thống nạp truyền thống hút không khí xung quanh qua một trong các chắn bùn phía trước. Ngoài việc cung cấp lượng khí nạp mát hơn, mui xe còn tạo ra hiệu ứng "không khí ram" ở tốc độ hành trình, giảm độ trễ của bộ tăng áp khi tải động cơ tăng đột biến và cải thiện hiệu suất tổng thể của động cơ khi xe đang chuyển động. Hệ thống muỗng mui xe bao gồm một buồng tách không khí-nước mà GM tuyên bố giữ cho lượng không khí đi vào khô ráo bất kể điều kiện thời tiết. Tại thời điểm xuất bản, hệ thống nạp này là một thiết kế đang chờ cấp bằng sáng chế
6. 6 Thông số kỹ thuật Duramax L5P
Gia đình động cơ
6. Dầu diesel 6L Duramax [Duramax 6600]
Mã RPO
L5P
Mã VIN
Y [chữ số thứ 8 của số VIN]
Trang web lắp ráp
Nhà máy động cơ DMAX, Moraine, Ohio
Ứng dụng/Năm sản xuất
2017 - Chevrolet Silverado 2500HD, 3500HD hiện tại
2017 - GMC Sierra 2500HD, 3500HD hiện tại
Dịch chuyển
6. 599 lít [6. 6 lít danh nghĩa], 402. 62 CID [403 CID danh nghĩa]
Cấu hình
90 độ V-8
Cuộc sống B10
không được chỉ định
Cuộc sống B50
không được chỉ định
Chán
4. 055 inch [103. 00mm]
Đột quỵ
3. 897 inch [99. 00mm]
Tỷ lệ lỗ khoan / hành trình
1. 04 [quá vuông]
Tỷ lệ nén
16. 0. 1
Lệnh khai hỏa
1-2-7-8-4-5-6-3
Vật liệu khối động cơ
Gang với thành xi lanh cứng cảm ứng
Vật liệu đầu xi lanh
Hợp kim nhôm đúc
hệ thống tiêm
Phun trực tiếp
• Hệ thống common rail cao áp
• Kim phun nhiên liệu điện từ Denso GS4 Gen-III [tối đa 7 lần phun cho mỗi chuỗi đốt]
• Bơm phun Denso HP4
• Áp suất phun tối đa 29.000 psi
Khát vọng
Turbocharged và intercooled
tăng áp
BorgWarner B2BV-70A VGT
• Vỏ tuabin hình học biến đổi, được kích hoạt bằng điện tử
• Không lãng phí
• Bộ làm mát trung gian không khí
pittông lắp ráp
Pít-tông hợp kim nhôm đúc với vành bát pít-tông "tái nóng chảy"
Mũ chịu lực chính bằng gang đúc
Trục khuỷu thép rèn
trục cam thép
Thanh nối sắt kim loại bột
hệ thống van
Van trên cao [OHV], cam-in-block tiêu chuẩn, bộ nâng con lăn cơ khí
4 van mỗi xi lanh [32 van]
Viện trợ khởi động nguội
Hệ thống phích cắm phát sáng truyền thống, 1 mỗi xi lanh, phích cắm phát sáng bằng gốm
Dung tích dầu động cơ
10 lít thay lọc nhớt
Thông số dầu động cơ
Xem biểu đồ độ nhớt ở 6. Hướng dẫn bảo dưỡng 6L Duramax L5P
Số bộ phận lọc dầu bôi trơn
ACDelco PF2232
Nhiên liệu
Dầu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cực thấp [ULSD] hoặc hỗn hợp dầu diesel sinh học tối đa B20
Số bộ phận lọc nhiên liệu
Mẫu xe 2017 - 2019
GM TP1015 [phần tử lọc nhiên liệu]
ACDelco TP1014 [cụm tách nước-nhiên liệu]
2020+ mẫu
GM TP1015 [phần tử lọc nhiên liệu]
GM TP1023[bộ tách nhiên liệu-nước]
mã lực cao nhất
Mẫu xe 2017 - 2023
445 mã lực @ 2.800 vòng/phút
mẫu 2024
470 mã lực @ 2.800 vòng/phút
Mô men xoắn cực đại
Mẫu xe 2017 -2023
910 lb-ft @ 1.600 vòng / phút
mẫu 2024
975 lb-ft @ 1.600 vòng / phút
Tốc độ không tải
Tốc độ không tải của động cơ sẽ thay đổi theo các điều kiện bao gồm nhu cầu điện, trạng thái tái tạo và nhiệt độ động cơ;
Tốc độ được quản lý
3.450 vòng / phút [tốc độ chạy tối đa được điều chỉnh bằng điện tử]
4.800 vòng / phút [tốc độ phanh động cơ tối đa được điều chỉnh điện tử]
Thiết bị khí thải
Giảm thiểu xúc tác có chọn lọc [SCR, yêu cầu dầu xả diesel], bộ lọc hạt diesel [DPF], chất xúc tác oxy hóa diesel [DOC], tuần hoàn khí thải [EGR] w/van tiết lưu
Hộp số ghép nối
Allison 1000 số tự động 6 cấp, GM-Allison 10L1000 số tự động 10 cấp [tiêu chuẩn 2020+]
Trọng lượng động cơ
khoảng. 835 lbs
Kích thước động cơ
Chiều dài
31. 8 inch
Chiều rộng
35. 4 inch
Chiều cao
39. 1 inch
6. 6 Đường cong mã lực và mô-men xoắn Duramax L5P
6. Đường cong mã lực và mô-men xoắn 6L Duramax L5P, 445 mã lực @ 2.800 vòng/phút, 910 lb-ft @ 1.600 vòng/phút
6. 6 Thay đổi, Nâng cấp và Cải tiến Duramax L5P
Mặc dù dung tích của động cơ diesel Duramax không thay đổi, nhưng nó đại diện cho họ hàng xa của các thế hệ trước của dòng động cơ Duramax 6600. Các tính năng thiết kế cấu trúc và điện tử của L5P phức tạp và mạnh mẽ hơn nhiều so với các mẫu động cơ trước đây. Danh sách các thay đổi, cải tiến và sửa đổi sau đây góp phần làm tăng mã lực, mô-men xoắn và tính toàn vẹn cấu trúc của L5P
Khối động cơ, cụm quay/chuyển động tịnh tiến
• Đúc khối động cơ hoàn toàn mới có thành xi lanh được làm cứng bằng cảm ứng và 5 nắp ổ trục chính bắt vít chéo bằng gang đúc
• Trục khuỷu đường kính lớn hơn, chắc chắn hơn
• Tăng kích thước nhật ký thanh kết nối với diện tích bề mặt ổ trục lớn hơn
• Các thanh kết nối bằng kim loại bột được rèn và nung kết bị gãy nắp
• Các piston "tái nóng chảy" bằng nhôm đúc;
• Sửa đổi thiết kế trục cam với biên dạng thùy cam cải tiến
• Chảo dầu hai mảnh. Phần trên bằng nhôm đúc của chảo dầu hoạt động như một đai chặn động cơ để cải thiện độ bền và độ cứng trong khi phần dưới bằng thép nhiều lớp hỗ trợ giảm tiếng ồn
Cải tiến hệ thống tăng áp và nhiên liệu
• Bộ tăng áp hình học biến đổi BorgWarner được kích hoạt bằng điện tử tạo ra áp suất tăng tối đa 28 psi [áp suất đo đa dạng]. Bộ tăng áp mới được áp dụng được cho là cung cấp khả năng phanh bằng khí xả hiệu quả hơn và hiệu quả hơn thông qua hệ thống kiểm soát cánh quạt VGT nâng cao
• Bơm tiêm Denso HP4 thay thế Bosch CP4 được tìm thấy trên các thế hệ trước. Bơm phun CP4 của Bosch là nguyên nhân gây ra các vấn đề về độ tin cậy ở nhiều nhà sản xuất phương tiện
• Các kim phun nhiên liệu kiểu solenoid được kích hoạt bằng điện tử của Denso cho phép thực hiện tối đa 7 lần phun cho mỗi chuỗi đốt cháy
• Hệ thống hút gió mới có nắp đậy đầy đủ chức năng
• Giới thiệu bơm nâng nhiên liệu để cung cấp nhiên liệu cho bơm phun cao áp [trái ngược với việc dựa vào chân không từ bơm phun để hút nhiên liệu từ thùng như ở các thế hệ trước]
Dầu Động Cơ & Cải Tiến Hệ Thống Làm Mát
• Tăng lưu lượng dầu động cơ với các tia làm mát pít-tông chảy nhiều dầu hơn 50% so với 6. 6L Duramax LML
• Các đường dẫn dầu được sửa đổi bao gồm một mạch cung cấp dầu dành riêng cho bộ tăng áp để cải thiện khả năng bôi trơn và làm mát bộ tăng áp
• Bộ làm mát dầu động cơ công suất cao cung cấp hiệu quả làm mát dầu động cơ cao hơn tới 50% so với thiết kế trên 6. 6L Duramax LML
• Tăng lưu lượng nước làm mát động cơ để làm mát động cơ hiệu quả hơn trong các điều kiện khắc nghiệt
Cải tiến hệ thống đầu xi lanh & phích cắm phát sáng
• Đúc đầu xi-lanh mới với hiệu quả và luồng không khí được nâng cao. Có các đường dẫn chất làm mát phân lớp để có độ cứng cao hơn và độ bền tổng thể của đầu xi lanh
• Phích cắm phát sáng bằng sứ cải tiến được thiết kế để giảm thời gian chu kỳ làm nóng sơ bộ phích cắm phát sáng. Hệ thống điều khiển phích cắm phát sáng mới sử dụng thuộc tính bù nhiệt độ có thể điều chỉnh dòng điện cho từng phích cắm phát sáng riêng lẻ để duy trì nhiệt độ từ xi-lanh đến xi-lanh nhất quán trong quá trình khởi động nguội
Duramax Diesel 2024
General Motors đã công bố một phiên bản sửa đổi, mạnh mẽ hơn của 6. Động cơ diesel 6L Duramax dành cho GMC Sierra và Chevrolet Silverado HD phiên bản 2024 được cập nhật. Động cơ mới, kết hợp với hộp số tự động 10L1000 10 cấp, tạo ra công suất cực đại 470 mã lực và mô-men xoắn 975 lb-ft; . Ngoài ra, GM tuyên bố rằng Duramax sửa đổi cung cấp mô-men xoắn cao hơn tới 25% ở tốc độ động cơ thấp. Toàn bộ chi tiết về động cơ, bao gồm bất kỳ thay đổi nào được thực hiện để hỗ trợ các mức công suất mới, vẫn chưa được công bố hoặc xác nhận
Tóm tắt & Điểm chính
• L5P là thế hệ mới nhất trong dòng động cơ diesel Duramax và đã được giới thiệu trên nền tảng Chevrolet Silverado/GMC Sierra HD cho mẫu xe năm 2017
• L5P Duramax có hệ thống phun nhiên liệu common rail áp suất cao với bơm phun Denso HP4, đã được chứng minh là đáng tin cậy hơn đáng kể so với bơm Bosch CP4 thế hệ trước
• Mặc dù các động cơ đời đầu được kết hợp với hộp số tự động sáu cấp Allison 1000 đã được thử nghiệm và đúng, nhưng các mẫu xe từ năm 2020 trở lên được trang bị tiêu chuẩn với hộp số tự động mười cấp GM-Allison 10L1000