Thông tin chi tiết – bao gồm công nghệ off-road và khả năng tải trọng – cho Ford Ranger 2023 thế hệ tiếp theo đã được tiết lộ
Ford đã tiết lộ thêm các chi tiết về khả năng off-road cho Ford Ranger 2023 thế hệ tiếp theo, sẽ có sẵn để đặt hàng từ tháng tới [tháng 4 năm 2022]
Dựa trên một biến thể sửa đổi của nền tảng T6 do Úc phát triển, Ford Ranger thế hệ tiếp theo mang đến nhiều công nghệ, tính năng và nâng cấp mới so với mẫu hiện tại
Có động cơ tăng áp diesel V6 184kW/600Nm mới và hệ thống truyền động bốn bánh toàn thời gian có sẵn trên các loại thông số kỹ thuật cao hơn, cùng với hệ thống dẫn động bốn bánh vĩnh viễn
Điều này sẽ được cung cấp cùng với các động cơ diesel bốn xi-lanh hai lít quen thuộc hơn, ở cả hai phiên bản tăng áp đơn [125kW/405Nm] và tăng áp kép [154kW/500Nm].
Ford Ranger 2023. khung gầm T6
Mặc dù kích thước tổng thể chung vẫn giữ nguyên, nhưng chiều rộng đường đua tăng thêm 50 mm sẽ mang lại sự ổn định khi đi địa hình và có thêm 50 mm chiều dài cơ sở. Ford cũng cho chúng tôi biết rằng góc tiếp cận và khởi hành không tải cũng sẽ được cải thiện bằng cách đẩy các bánh xe ra rộng hơn
Một trục sau trực tiếp lò xo lá sẽ vẫn ở phía sau [ngoại trừ Ranger Raptor lò xo cuộn liên kết Watts], cùng với hệ thống treo trước độc lập dựa trên thanh chống
Phanh đĩa sẽ thay thế phanh tang trống trên XLT trở lên. Phanh đĩa sau trước đây chỉ có trên Ranger Raptor bản cao cấp nhất
Bộ giảm chấn phía sau đã được di chuyển xa hơn ra phía ngoài trên Ford Ranger 2023, nhằm nỗ lực cải thiện sự thoải mái khi lái xe. Điều này cũng tạo điều kiện cho bồn tắm rộng hơn, giờ đây sẽ phù hợp với pallet 'Euro' 1200mm x 800mm giữa các vòm bánh xe
Đây là một thẻ rút tiền độc đáo của Volkswagen Amarok thế hệ hiện tại, sẽ sử dụng nền tảng T6 này cho mẫu xe thế hệ tiếp theo của riêng mình
Cốp sau Ford Ranger sẽ có các khe đúc tích hợp vào tấm lót giường, cho phép tận dụng ngăn chứa đồ. Điều này tương tự như những gì chúng ta đã thấy trên Ram 1500.
Cũng sẽ có một thước đo một mét trên cửa hậu – để đo đầu phẳng ba mét của bạn – cùng với giá để cốc
Ford Ranger 2023. trọng tải
Mặc dù rất nhiều công nghệ và tính năng bổ sung sẽ làm tăng trọng lượng hạn chế của Ford Ranger 2023, nhưng các kỹ sư đã nỗ lực tiết kiệm trọng lượng ở các khu vực khác để giúp ích cho cả sổ cái.
Trong khi Ford Ranger Wildtrak thế hệ hiện tại – với 2. Động cơ bi-turbo 0 lít – có trọng lượng giới hạn là 2246kg, biến thể tương tự ở thế hệ tiếp theo nặng 2295kg, hoặc hơn 49 kg
Ford Ranger 2023 tải trọng 4x4 Sport Double P/U 2. 0L Bi-Turbo4x4 Sport Đôi P/U 3. 0L V64x4 Wildtrak Đôi P/U 2. 0L Bi-Turbo 4x4 Wildtrak Double PU 3. 0L V64x4 Raptor Đôi P/U 3. 0L TT V6Gross Combined Mass [GCM] - kg63506400635064005370Gross Vehicle Mass [GVM] - kg32303280328033503130Payload - kg988980985997688kgPayload* [Max Tare] - kg----753 [based on tare weight]Vehicle Tare Weight - kg21782236223122892377Kerb Weight - kg22422300229523532442kgMaximum Towing Capacity Braked - kg35003500350035002500
Cập nhật 29/03/21. Bảng trên đã được cập nhật với các số liệu mới, do Ford Australia cung cấp. Các số liệu trước đây về trọng lượng và tải trọng giới hạn của Ranger Raptor là không chính xác
Nghĩa là tải trọng của Ford Ranger 2023 – ở bản Wildtrak với 2. Động cơ 0 lít – vẫn ở mức 985kg đáng nể, nhiều hơn 31 kg so với thông số kỹ thuật tương đương của thế hệ hiện tại
Việc bổ sung động cơ diesel V6 lớn hơn và biến thể nặng hơn của hộp số tự động 10 cấp giúp tăng khối lượng thêm 107kg, lên tới 2353kg [Wildtrak V6]
Tuy nhiên, Ford đã một lần nữa tăng tổng khối lượng xe [GVM] để cải thiện tải trọng khả dụng. Với GVM là 3350kg, Ford Ranger Wildtrak 2023 với 3. V6 0 lít có tải trọng 997kg
Các biến thể thông số kỹ thuật thấp hơn của Ranger 2023 được hưởng trọng tải lớn hơn, chủ yếu là do khối lượng hạn chế thấp hơn. Các biến thể cabin đơn 4x2 và 4x4 của Ranger mới đã hạ thấp GVM và tải trọng dao động từ 958kg đến 1271kg
Ford Ranger 2023 payload4x2 XLS Double P/U 2. 0L Bi-Turbo4x4 XLS Đôi P/U 2. 0L Bi-Turbo4x2 XLT Đôi P/U 2. 0L Bi-Turbo4x4 XLT Super P/U 2. 0L Bi-Turbo4x4 XLT Đôi P/U 2. 0L Bi-Turbo4x4 XLT Double C/C 3. 0L V64x4 XLT Đôi P/U 3. 0L V6Gross Combined Mass [GCM] – kg6250635062506350635064006400Gross Vehicle Mass [GVM] – kg3140323031403230323032803280Payload – kg101310141003105210051151995Vehicle Tare Weight - kg2063215220732114216120652221Kerb Weight - kg2127221621372178222521292285Maximum Towing Capacity Braked20 - kg3500350035003500350035003500
Khối lượng bổ sung này đã được bù đắp bởi Tổng khối lượng xe [GVM] lớn hơn là 3280kg, nhiều hơn 80 kg so với thế hệ trước
Tải trọng cao nhất trong dải áp dụng cho khung gầm cabin đơn 4x4 với động cơ 4 xi-lanh tăng áp kép mạnh mẽ hơn, ở mức 1327kg
Tải trọng trục của Ford Ranger 2023 đã được tăng lên như một phần của những nâng cấp này, tuy nhiên con số chính xác vẫn chưa được chi tiết
Ford Ranger 2023. hệ thống truyền lực
Cùng với 3 mới. Động cơ diesel V6 0 lít – phát triển công suất gần như dẫn đầu phân khúc 184kW và 600Nm – Ford Ranger 2023 cũng sẽ ra mắt hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn mới. Cùng với chế độ dẫn động hai bánh, còn có chế độ '4A' mới.
Chế độ này sử dụng bộ ly hợp điều khiển điện tử trong hộp chuyển số để phân chia truyền động giữa trục trước và trục sau khi cần. Chế độ 4H sẽ khóa gói ly hợp này lại với nhau để phân phối 50/50 trước và sau, ngoài ra còn có hộp chuyển số tầm thấp hai tốc độ
Các biến thể 4 xi-lanh của Ford Ranger 2023 sẽ chuyển sang hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian, lẫy chuyển số quen thuộc.
Điều này có nghĩa là Ranger sẽ chỉ dẫn động cầu sau trên đường trường, dẫn động bốn bánh và tầm thấp chỉ có thể sử dụng ngoài đường
Khóa vi sai cầu sau điện tử sẽ được chuyển sang Ford Ranger thế hệ tiếp theo, sẽ được điều khiển bởi màn hình thông tin giải trí 'SYNC4' mới
Đọc thông tin off-road sẽ có sẵn, mặc dù chỉ trên các cấp độ Sport, Wildtrak và Raptor
Với các thông tin như chỉ báo đường truyền động và khóa vi sai, cũng như góc lái, độ cao và góc lăn, điều này có thể sẽ tương tự như những gì được tìm thấy trên Jeep Gladiator/Wrangler và nhiều Land Rover khác nhau
Ngoài ra còn có hệ thống camera 360 độ – tiêu chuẩn trên Wildtrak và Raptor, và tùy chọn trên XLT và Sport –, có thể được sử dụng để quan sát xa hơn ngoài đường
Ford Ranger 2023. chế độ lái xe
Ford Ranger 2023 sẽ mang đến nhiều chế độ lái mới, như một sự phát triển hơn nữa của danh sách chế độ lái có sẵn trên Ford Everest hiện tại
Các chế độ lái khác nhau này thay đổi các đặc tính của hiệu chỉnh ga, hộp số và kiểm soát lực kéo để phù hợp hơn với các điều kiện
Thông số kỹ thuật XL cơ sở không cung cấp bất kỳ chế độ lái nào, nhưng XLS và XLT đạt được các chế độ Bình thường, Sinh thái, Trơn trượt và Kéo/Haul. Sport và Wildtrak đều nâng tầm với các chế độ lái địa hình bổ sung, cụ thể là Mud/Ruts và Sand
Chỉ có Raptor mới có thêm chế độ lái địa hình Rock Crawl và Baja
Ford Ranger 2023. Công nghệ off-road bổ sung
Những người lái xe bốn bánh sẽ thích việc bố trí một pin phụ dưới nắp ca-pô của Ford Ranger, có sẵn trên tất cả các mẫu xe ngoại trừ Ranger Raptor chạy bằng xăng
Một bảng chuyển đổi phụ kiện phụ trợ cho các phụ kiện – trang bị tiêu chuẩn trên Ranger Raptor – sẽ có sẵn dưới dạng tùy chọn bổ sung trên phiên bản Wildtrak
Ba chiếc cũng sẽ là hộc đựng đồ dưới ghế trên các phiên bản Super Cab và dual-cab của Ford Ranger 2023, cùng với các hộc đựng cốc dạng bật ra bổ sung
Ford Ranger 2023 cũng sẽ ra mắt bộ điều khiển phanh rơ mooc tích hợp, giúp giảm yêu cầu lắp một bộ điều khiển sau khi mua. Điều này bao gồm danh sách kiểm tra kết nối rơ moóc và hệ thống kiểm tra đèn rơ mooc, cho phép bạn kiểm tra xem đèn phanh và đèn báo của mình có hoạt động bình thường không