Không còn nghi ngờ gì nữa, chiếc xe đạp nào là vua của hạng 250. Honda CRF250R. Jett Lawrence đã giành được danh hiệu 250 Supercross East năm nay và liên tiếp giành chức vô địch quốc gia AMA Pro 250 vào năm 2022 và 2023. Chúng tôi được bơm, và bạn cũng nên như vậy. Đó là lý do tại sao chúng tôi đã tạo ra hình nền mới tuyệt vời này. Bạn có thể tải về tại đây. Hẹn gặp bạn trên đường đua—và trong vòng tròn chiến thắng
TẢI XUỐNG HÌNH NỀNBằng cách nhấn SUBMIT, bạn đồng ý rằng DX1, LLC và Cycle City of Newnan Inc có thể gọi/nhắn tin cho bạn theo số được cung cấp, cho mục đích thông tin hoặc tiếp thị, sử dụng hệ thống quay số điện thoại tự động hoặc giọng nói nhân tạo/được ghi âm trước. Tốc độ tin nhắn/dữ liệu có thể áp dụng. Bạn không cần phải đồng ý như một điều kiện của bất kỳ giao dịch mua nào và bạn có thể rút lại sự đồng ý của mình bất kỳ lúc nào. Bạn cũng đồng ý với Tuyên bố về quyền riêng tư và Điều khoản sử dụng của chúng tôi
Đăng ký tài chính
×
tính toán thanh toán
Giá bán
$
Tiền đặt cọc
$
Lãi suất
%
Thời hạn cho vay
Thanh toán hàng tháng ước tính
$
Khoản thanh toán xuống của bạn không thể lớn hơn giá
Đây không phải là ưu đãi tín dụng và chỉ nên được sử dụng cho mục đích ước tính dựa trên thông tin bạn cung cấp. Bạn không nên đưa ra quyết định của mình chỉ dựa trên ước tính này. Quyền sở hữu, đăng ký, thuế và các khoản phí khác, và hoàn cảnh cá nhân như tình trạng việc làm và lịch sử tín dụng cá nhân, không được xem xét trong tính toán
Gửi Đóng
tính toán thanh toánĐặt lịch chạy thử So sánh các mẫu xe Báo giá bảo hiểm2023 Honda CRF250R • 8.199 USD
Tình trạng
Mới
Loại
xe máy
Loại mô hình
Cuộc đua, cuộc thi
Mã mẫu
CRF250RP
Màu sắc
Màu đỏ
THÀNH TÍCH VÔ ĐỊCH
Khi Jett Lawrence của Đội Honda HRC giành được danh hiệu 250 East Supercross trên chiếc CRF250R của mình, anh ấy đã làm cho nó trông thật dễ dàng. Nhưng sau đó, khi bạn đặt một tay đua tuyệt vời trên chiếc xe đạp tốt như thế này, thì đó chắc chắn không phải là điều bất ngờ. Chúng tôi đã thực hiện một cuộc lột xác lớn cho CRF250R vào năm ngoái và giờ đây, thế giới đã được chứng kiến thành quả xứng đáng. Đó là bởi vì CRF250R vượt trội khi nói đến mô-men xoắn và công suất tầm trung—nơi bạn thực sự cần nó cho các đoạn đường đua quan trọng như vòng vèo, quản lý cú nhảy hoặc lao ra khỏi đất mùn và gờ sâu. Ngoài ra, chúng tôi đã nỗ lực nhiều hơn để giữ cho chiếc xe đạp nhẹ, hẹp và phản ứng nhanh. Kết quả có lẽ là cỗ máy tốt nhất mà chúng tôi từng chế tạo trong hạng này—và hãy nhớ rằng, chúng tôi đã giới thiệu chiếc CR250M Elsinore thay đổi thế giới của mình năm mươi năm trước vào mùa này. Bạn muốn làm cho một chiếc xe đạp ngọt ngào thậm chí còn ngọt ngào hơn?
- Đặc trưng
- Thông số kỹ thuật
- Tùy chọn
- ảnh
- khuyến mãi
An ủi
- VIỀN ĐEN. Chúng có thể không giúp bạn đi nhanh hơn, nhưng bộ vành DID DirtStar màu đen ngọt ngào chắc chắn trông rất đẹp
- GHẾ DƯỚI / THÂN HẸP HƠN. Tinh chỉnh chiều cao yên xe và thu hẹp thân xe giúp bạn di chuyển trên xe đạp dễ dàng hơn và giúp nâng cao sự thoải mái cho người lái
- LẮP THÂN CHI TIẾT. Nó có vẻ như là một việc nhỏ, nhưng mỗi giây đều có giá trị khi bạn bảo dưỡng xe đạp của mình giữa các mô tô. Ít bu lông hơn có nghĩa là khả năng bảo trì được nâng cao, tại đường đua hoặc trong nhà để xe của bạn
- GHẾ PHẲNG / NỐI XE TĂNG. CRF250R 2023 nổi bật với yên xe/bình xăng phẳng, có cả bình xăng titan. Công thái học vượt trội giúp bạn di chuyển tiến và lùi trên xe đạp dễ dàng hơn, tăng khả năng kiểm soát của bạn
- HÌNH ẢNH " TRONG KHUÔN ". Với tất cả thời gian bạn sẽ dành cho vòng tròn chiến thắng, bạn cần phải trông đẹp nhất. CRF250R đã bảo vệ bạn. Đồ họa "trong khuôn" của chúng tôi trông tuyệt vời và luôn trông đẹp mắt. Ngoài ra, vào năm 2023, chúng tôi đã cập nhật chúng để phù hợp hơn với CRF450R hạng mở của chúng tôi
- KHUNG PHỤ SAU. Khung phụ của CRF250R sử dụng các thành viên phía sau dạng đùn giúp giảm 20% trọng lượng so với thế hệ trước. Vì trọng lượng đó rơi ra khỏi đầu xe nên nó cũng góp phần tạo nên trọng tâm thấp của CRF250R
- KIỂU DÁNG MỊN MÀNG. Việc pha trộn các tấm thân của CRF250R không chỉ làm cho chiếc xe trông mượt mà, nhanh chóng và phong cách. Nó cũng giúp bạn di chuyển xung quanh trên chiếc xe đạp trong khi đi xe. Mặc dù vậy, không có gì sai với sự mượt mà, nhanh chóng và phong cách
Kỹ thuật
- LẮP RÁP LY HỢP CHín TẤM. Nói lời tạm biệt với bộ ly hợp mờ dần — chiếc xe đạp sử dụng thiết kế chín đĩa để cải thiện độ bền và khả năng kết nối. Điều đó có nghĩa là ít trượt hơn ở công suất cực đại, truyền mô-men xoắn tốt hơn thông qua gói ly hợp và độ bền cao hơn. Ngoài ra, kéo ly hợp nhẹ hơn và bạn sẽ có được cảm giác ăn khớp được cải thiện
- KHOẢNG LỚN / ĐỘT QUỲ NGẮN. 79 của CRF250R. lỗ khoan 0mm và ngắn 50. Hành trình 9mm cho phép các kỹ sư của chúng tôi tạo ra động cơ có vòng tua máy cao với nhiều chỗ cho các van lớn. Động cơ thở và số vòng quay—hai chìa khóa tạo nên sức mạnh trong thế giới mô tô
- BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ DOHC. CRF250R sử dụng cách bố trí động cơ cam kép [DOHC] với thiết kế cần lái theo ngón tay độc đáo. Cùng với phần còn lại của kiến trúc động cơ [khoang và hành trình, đường nạp, pít-tông, v.v.], bạn sẽ có thêm sức mạnh và giới hạn đỏ cao hơn
- BỐ TRÍ LẤY LỌC VÀ XẢ. Thiết kế đầu xi-lanh DOHC cho phép các kỹ sư của chúng tôi làm thẳng các đường hút và xả của CRF250R. Cửa hút ngắn và gần như thẳng như mũi tên, đồng thời khí thải cũng chảy hiệu quả hơn. Các cổng thẳng hơn cũng giúp tăng mô-men xoắn ở tốc độ thấp và tầm trung cũng như phản ứng ga
- MÁY XẢ ĐƠN. Sử dụng thiết kế hợp kim ép cho phép chúng tôi định hình bộ giảm âm để mang lại cảm giác thoải mái hơn cho người lái và trọng lượng nhẹ hơn
- ỐNG XẢ ĐƠN. Cùng với ống xả đơn, CRF250R đương nhiên sử dụng đầu ống đơn. Nó định tuyến gần trung tâm của xe đạp và cấu trúc tổng thể nhẹ của nó giúp cải thiện sự phân bổ trọng lượng
- BÁNH XE BƠM NƯỚC RỘNG HƠN. Làm cho bánh răng dẫn động bơm nước rộng hơn giúp nó có nhiều diện tích ăn khớp hơn để kéo dài tuổi thọ của bộ phận
- NÚT CHỌN CHẾ ĐỘ ĐỘNG CƠ. Nút gắn trên tay lái đơn giản này cho phép bạn quay ký tự phân phối công suất động cơ chỉ bằng một cú nhấn ngón tay cái. Chọn giữa Tiêu chuẩn, Mượt và Mạnh, tùy thuộc vào điều kiện đường đua
- BƠM THẢI DẦU ĐỘNG CƠ. Sâu trong động cơ, có một máy bơm quét dầu đặc biệt. Mặc dù bạn có thể không bao giờ nhìn thấy nhưng nó giúp giữ cho thiết kế tổng thể của CRF250R nhỏ gọn
- TỶ SỐ TRUYỀN VÀ TỶ SỐ CHÍNH ĐẶC BIỆT. Để xử lý công suất và mô-men xoắn tầm trung rộng hơn, CRF250R có các tỷ số truyền và sơ cấp đặc biệt. Các tỷ lệ này cho phép các kỹ sư của chúng tôi sử dụng các đường tâm trục giống như thiết kế trước đó, do đó bản thân hộp số vẫn nhẹ và nhỏ gọn
- TRỐNG CHUYỂN SỐ HAI DẪN. Bằng cách thay đổi từ ba thành hai rãnh dẫn trên trống chuyển số, chúng tôi đã cải thiện cảm giác sang số giữa bánh răng thứ hai và thứ ba
- SƠ ĐỒ VỊ TRÍ ĐỘNG CƠ BÁNH RĂNG. Nói về thông minh. CRF250R có ECU với ánh xạ động cơ đặc biệt cho từng bánh răng. Bạn không thể nhường một inch trong hạng này, vì vậy việc động cơ của bạn cung cấp công suất tối ưu cho từng lựa chọn số là một trong những tính năng giúp người lái CRF250R khác biệt với phần còn lại
- KHUÔN PHẦN "H". Nhìn kỹ vào cấu hình trục khuỷu của CRF250R và bạn sẽ thấy thiết kế mặt cắt chữ “H” của nó. Có chuyện gì vậy?
- PIN LITHIUM-ION. Giống như phần còn lại của CRF250R, pin Lithium-Ion của xe vừa siêu nhẹ vừa có hiệu suất cao. Trên thực tế, nó nặng chưa bằng một nửa trọng lượng của pin axit-chì thông thường
- BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ/HỘP SỐ. CRF250R 2023 sử dụng chung thiết kế dầu động cơ/hộp số. Tại sao?
- BÌNH NHIÊN LIỆU TITAN. Mỗi gram đều có giá trị đối với một chiếc xe đạp ở hạng 250, đó là lý do tại sao CRF250R 2023 có bình xăng titan. Nhẹ và bền, nó cũng mỏng hơn so với bộ phận bằng nhựa trước đây của chúng tôi, giải phóng nhiều không gian hơn và giúp tập trung khối lượng nhiên liệu
- VAN LẤY VÀ XẢ TITAN. Ánh sáng phù hợp khi nói đến khối lượng chuyển động qua lại của động cơ có vòng tua cao. Đó là lý do CRF250R sử dụng van nạp và xả titan. Thêm vào đó, góc van là 20 siêu hẹp. 5 độ [bao gồm]. Lò xo van hình bầu dục và cần lắc ngón tay được xử lý bằng Diamond-Like Carbon [DLC] bền lâu hoàn thiện gói sản phẩm
- QUẢN LÝ KHÔNG KHÍ TỔNG THỂ. Quản lý toàn bộ không khí có nghĩa là hoàn toàn chú ý đến mức độ hiệu quả của không khí đi qua cửa hút, qua đầu và ra khỏi ống xả. Loại bỏ tổn thất ở đây và bạn tạo ra nhiều quyền lực hơn ở mọi nơi. Và phần tốt nhất?
Sự điều khiển
- ĐỘ CỨNG KHUNG VƯỢT TRỘI. Khả năng xử lý tuyệt vời bắt đầu từ khung vượt trội và đó là nơi mà khung gầm của CRF250R giúp bạn vượt lên dẫn trước. Đầu tiên, đó là ánh sáng. Bằng cách làm cho các thanh giằng chính của khung hẹp lại, chúng tôi tiết kiệm được trọng lượng, nhưng quan trọng hơn, chúng tôi đã làm cho khung xe phản ứng nhanh hơn bằng cách tinh chỉnh độ cứng ngang. Kết quả là một chiếc xe đạp vào, vòng và ra khỏi góc cua nhanh hơn
- SHOWA® PHUN XƯƠNG. Phuộc Showa® 49mm có thiết kế lò xo thông thường giúp tăng độ chính xác, khả năng xử lý và cảm giác của hệ thống treo trước của CRF250R. Đường kính pít-tông 39mm và đường kính cần 25mm của phuộc được thiết kế để mang lại cảm giác sang trọng và hành động dẻo dai
- TREO SAU. Thiết kế Pro-Link của chúng tôi cho phép chúng tôi cung cấp cho CRF250R 2023 12. Hành trình treo 3 inch, cùng với lò xo nhẹ. Tất cả dẫn đến một chuyến đi sang trọng, có kiểm soát
- ĐƯỜNG XẢ DUY NHẤT. Ống xả đơn của CRF250R cho phép bạn di chuyển tự do hơn trên xe đạp. Bằng cách nhét nó vào một cách kín đáo, nó giúp việc di chuyển trên chiếc xe đạp trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết
- PHANH TRƯỚC 260MM. Đĩa phanh trước cỡ lớn của CRF250R có đường kính khổng lồ 260mm. Bạn sẽ có được cảm giác phanh tuyệt vời và kiểu dáng giúp giảm trọng lượng. Bảo vệ đĩa phanh trước và sau cũng là một phần của gói
- LẮP PIN DƯỚI. Để giữ cho trọng tâm của xe đạp thấp, bạn cần chú ý đến tất cả các chi tiết. Đó là lý do tại sao chúng tôi xác định pin của CRF250R sắp hết trong khung xe. Đó chỉ là một lý do khác khiến chiếc xe đạp xử lý rất tốt
- NẮP GIẢM SỐC SAU THẤP. Với giá treo giảm xóc sau thấp trên khung, CRF250R được hưởng lợi từ cả trọng tâm thấp hơn [cg] cũng như độ ổn định của khung gầm
- LỐP PIRELLI SCORPION MX32. CRF250R 2023 được trang bị lốp Pirelli Scorpion MX32 trước sau. Các mẫu và hợp chất gai lốp được thiết kế để mang lại độ bám và phản hồi tốt trong nhiều điều kiện và bề mặt đường đua
- QUAY NGẮN. Cánh tay đòn ngắn của CRF250R giúp làm cho nó nhẹ, đồng thời giúp xe bám đường tốt hơn ở bánh sau và giảm khối lượng không có lò xo, điều quan trọng là xem xét bạn có bao nhiêu lực khi nhấn ga
Màn biểu diễn
- HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU. Bằng cách lắp kim phun nhiên liệu của CRF250R ở góc 60 độ, kim phun sẽ phun nhiên liệu ngược trở lại bướm ga. Động cơ được nạp nhiên liệu mát hơn, đậm đặc hơn để có nhiều công suất hơn và mô-men xoắn tốt hơn. Những chi tiết nhỏ như thế này đã đưa CRF250R lên hàng đầu
- PISTON HỘP CẦU CẦU. Pít-tông cầu nối của CRF250R là mảnh ghép cuối cùng trong gói hiệu suất động cơ của chiếc xe. Thiết kế nổi bật với cấu trúc gia cố giữa ốp và ốp cổ tay giúp kích hoạt đường viền đỏ cao của CRF250R
- ĐƯỜNG ĐỎ CAO. Với thiết kế DOHC dễ thở hơn và động cơ có đường kính lớn/hành trình ngắn, giới hạn vòng tua máy của CRF250R rất ấn tượng. Điều tương tự cũng xảy ra với công suất cực đại và mô-men xoắn cực đại
- BỘ TẢN NHIỆT CÔNG SUẤT CAO HƠN. Khi bạn đang tạo ra công suất lớn và lái những chiếc mô tô dài, bạn cần nhiều công suất bộ tản nhiệt để giữ cho động cơ của bạn hoạt động mạnh mẽ. Đừng lo—CRF250R 2023 có diện tích tản nhiệt lớn hơn 6% so với thiết kế của thế hệ trước
- HỒ SƠ CAM HIỆU SUẤT CAO. Với thông tin đầu vào trực tiếp từ nhóm nhà máy HRC của chúng tôi, chúng tôi đã cung cấp các cấu hình cam CRF250R để giúp động cơ tạo ra công suất và mô-men xoắn ở điểm cuối tốt hơn, trong khi vẫn giữ được công suất cực đại của CRF250R
- HỘP KHÍ VÀ MÁY LÀM SẠCH KHÔNG KHÍ KHỐI LƯỢNG CAO. CRF250R có bộ phận làm sạch không khí với nhiều diện tích bề mặt và thể tích. Thêm vào đó, bản thân hộp khí có công suất lớn hơn 78% so với thiết kế năm 2021. Nhiều không khí hơn tương đương với nhiều sức mạnh hơn, đặc biệt là ở dải trung. Ngoài ra, chúng tôi cũng đã làm cho việc bảo dưỡng bộ lọc không khí trở nên dễ dàng hơn
- SỨC MẠNH HƠN. Hãy thoải mái giữ ga mở và lao vào khúc cua đầu tiên—CRF250R được thiết kế để giành chiến thắng trong cuộc đua kéo lỗ quan trọng đó. Bạn cũng sẽ cảm thấy mô-men xoắn từ cấp thấp đến trung bình tăng lên
- THÂN BĂNG TIẾT. Với một lỗ thông hơi 44mm được thiết kế để tăng tốc độ luồng không khí, thân bướm ga của CRF250R thực sự gặt hái được nhiều lợi ích ở tốc độ vận hành của động cơ thấp. Bạn có được sức mạnh và chụp, ngay bây giờ
Công nghệ
- KIỂM SOÁT KHỞI ĐỘNG HRC. Chúng ta đang nói về một chương trình ECU đặc biệt ở đây. ấn nút chọn chế độ, giữ mở ga, nhả côn và CRF250R sẽ làm nốt phần còn lại, đưa bạn vào khúc cua đầu tiên với lợi thế lớn. Nó biến chiếc xe đạp của bạn thành một cỗ máy tìm lỗ
- KHỞI ĐỘNG ĐIỆN. CRF250R được trang bị bộ khởi động điện dễ dàng. Thuận tiện và nhẹ, đó là một vấn đề lớn nếu bạn cần khởi động lại một chiếc xe đạp bị chết máy giữa trận chiến khốc liệt
Thông tin chung
nhà chế tạo
Honda
Năm mô hình
2023
Người mẫu
CRF250R
Mã mẫu
CRF250RP
Màu sắc
Màu đỏ
Phanh/Bánh xe/Lốp xe
phanh
Trước - Đĩa đơn 260 mm Sau - Đĩa đơn 240 mm
Lốp xe
Trước - Pirelli Scorpion MX32 80 / 100-21 Sau - Pirelli Scorpion MX32 100 / 90-19
kích thước
Trọng lượng
Lề đường - 229 lb. [Bao gồm tất cả các thiết bị tiêu chuẩn, chất lỏng cần thiết và bình nhiên liệu đầy đủ]
giải phóng mặt bằng
13. 1 trong
chiều dài cơ sở
58. 1 trong
Chiều cao ghế ngồi
37. 8 trong
Hệ thống truyền lực
Quá trình lây truyền
năm tốc độ
Lái xe cuối cùng
Chuỗi #520;
Động cơ
Động cơ
Bốn thì, DOHC, bốn van mỗi xi lanh
làm mát
Chất lỏng
xi lanh
Duy nhất
Dịch chuyển
249cc
Đường kính x hành trình piston
79. 0 x 50. 9mm
Tỷ lệ nén
13. 9. 1
Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống phun nhiên liệu được lập trình [PGM-FI];
bắt đầu
Điện
Lượng nhiên liệu
1. 7 cô gái
hoạt động
Hệ thống treo trước
Phuộc lò xo xoắn Showa® SPG đảo ngược trục trước 49 mm với khả năng điều chỉnh độ đàn hồi và độ nén giảm chấn Du lịch - 12. 2 trong
Hệ thống treo sau
Giảm xóc đơn Pro-Link Showa với khả năng điều chỉnh tải trước bằng lò xo, đàn hồi và giảm chấn Du lịch - 12. 3 trong
cào
27. 3°
đường mòn
4. 6 trong
ảnh
khuyến mãi
Honda - Gifts That Go Sự Kiện Bán Hàng - Xe Máy
Hết hạn. 31/12/2022
Loại. Xe máy / Xe tay ga
Xem thêm chi tiết
MSRP không bao gồm phí đích. Ghé thăm powersports. xe máy. com để xem số tiền phí đích hiện hành
CRF250R CHỈ DÀNH CHO VẬN HÀNH ĐÓNG CỬA. LUÔN MANG MŨ BẢO HIỂM, BẢO VỆ MẮT, QUẦN ÁO BẢO HỘ VÀ HÃY TÔN TRỌNG MÔI TRƯỜNG. TUÂN THỦ LUẬT VÀ ĐỌC KỸ SỔ HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG. CRF là thương hiệu đã đăng ký của Honda Motor Co. , Ltd
Chúng tôi đang trong quá trình bổ sung dữ liệu mẫu mã cho các mẫu xe Honda 2023 mới. Chúng tôi làm mọi thứ có thể để đảm bảo rằng tất cả thông tin của chúng tôi là chính xác; . Vui lòng liên hệ với đại lý địa phương của bạn để xác nhận thông tin
Do những thách thức liên tục trên mạng lưới nhà cung cấp cũng như chi phí hậu cần ngày càng tăng, giá cả sản phẩm, phí vận chuyển, thông số kỹ thuật và tính năng có thể thay đổi bất cứ lúc nào mà không cần thông báo trước. Vui lòng xác nhận tất cả thông tin với đại lý địa phương của bạn