BMW đã thiết kế lại chiếc crossover nhỏ nhất của mình để làm cho nó lớn hơn, hào nhoáng hơn và đắt hơn ít nhất 3.200 USD so với người tiền nhiệm. BMW X1 2023 có giá 39.595 USD, bao gồm phí đích 995 USD, nhà sản xuất ô tô hạng sang đã công bố trong tuần này.
BMW X1 sDrive28i 2022 sắp ra mắt có giá 36.395 USD, nhưng đó là dành cho mẫu dẫn động cầu sau cơ sở. X1 2023 đạt tiêu chuẩn với hệ dẫn động tất cả các bánh, vì vậy X1 xDrive28i 2023 chỉ đắt hơn 1.200 USD so với 2022. Có rất nhiều nâng cấp được đưa vào mức tăng giá khiêm tốn trên chiếc crossover cỡ nhỏ phổ biến của BMW, nhưng một yếu tố về giá không thay đổi là phí đích. Đó là một cứu trợ nhỏ nhưng đáng kể khi phí bắt buộc tăng vọt trong toàn ngành, với các phương tiện do Mỹ sản xuất từ các nhà sản xuất ô tô Mỹ tăng lên tới 1.795 đô la trong một số trường hợp
Được sản xuất tại Đức, chiếc crossover SUV nhỏ nhất của BMW ngày càng dài ra [bằng 1. 7 inch], rộng hơn [bằng 0. 9 inch], và nó chạy trên chiều dài cơ sở là 0. dài hơn 9 inch. Kích thước cho thấy nội thất rộng rãi hơn cho tối đa năm hành khách, nhưng thông số kỹ thuật cuối cùng sẽ không có sẵn cho đến gần ngày bán ra vào tháng 10 năm 2022.
BMW X1 2023 được thiết kế lại dài hơn, rộng hơn và rộng rãi hơn cho năm 2023
X1 hấp dẫn trông thậm chí còn đẹp hơn cho thế hệ thứ ba của nó, với phần mũi trông dài hơn và thẳng đứng hơn ở phía trước. Từ bỏ lưới tản nhiệt răng hải ly theo thiết kế gần đây của BMW, X1 có cách tiếp cận vuông vức hơn với lưới tản nhiệt hình quả thận đôi truyền thống của xứ Bavaria với các cánh đảo gió thích ứng để mang lại hiệu quả tốt hơn. Vòm bánh xe loe mang bánh xe hợp kim 18 inch tiêu chuẩn, nhưng gói M Sport có sẵn sẽ tăng kích thước bánh xe lên bánh xe 19 hoặc 20 inch với lốp hiệu suất. Giá của M Sport không được tiết lộ.
Cập nhật nội thất và dưới mui xe những thay đổi quan trọng nhất. BMW đã phát triển ghế xô phía trước mới với chiều cao được nâng lên để kiểm soát đường tốt hơn, đồng thời kết hợp với ghế bọc da tổng hợp tiêu chuẩn và bộ điều khiển điện, hứa hẹn sẽ mang lại cảm giác thoải mái hơn.
Trên bảng điều khiển, BMW đã loại bỏ mui xe trên cụm thay cho màn hình kính không khung cong về phía người lái. một 10. Màn hình 3 inch thay thế cụm đồng hồ và bên cạnh là đồng hồ 10 inch mới. Màn hình cảm ứng 7 inch trung tâm bảng điều khiển. Các nút vẫn dành cho bộ làm tan băng, mối nguy hiểm và âm lượng. BMW cho biết các yếu tố tia chớp bên ngoài và màn hình cong bên trong đồng bộ khi người lái xe đến gần và ngồi xuống, đồng thời hồ sơ cá nhân và điện thoại thông minh của người lái xe được kết nối với nhau, BMW cho biết.
BMW X1 2023
BMW X1 2023
BMW X1 2023
Hiện tại, sẽ chỉ có một động cơ được cung cấp trên BMW X1 2023. Với hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, xDrive28i sử dụng hộp số 2. Turbo-4 0 lít tạo ra công suất 241 mã lực và mô-men xoắn 295 lb-ft, đây là những cải tiến của 13 mã lực và 37 lb-ft từ năm 2022. Động cơ được kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp mới và BMW ước tính thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6. 2 giây
Lần đầu tiên, X1 có thể được trang bị hệ thống treo Adaptive M giúp giảm chiều cao xe xuống 0. 6 inch và bộ giảm chấn thích ứng vừa có thể làm phẳng các điểm không hoàn hảo trên đường khi lái xe đường dài hoặc vừa giúp tạo phản ứng lái thể thao hơn. Nó cũng đi kèm với hệ thống lái Thể thao mà BMW cho biết trực tiếp hơn so với hệ thống lái trợ lực điện tiêu chuẩn.
Các thị trường khác cung cấp X1 chạy điện được sản xuất tại cùng nhà máy với X1 chạy xăng, nhưng điều đó chưa được công bố cho U. S. Dự kiến sẽ có một chiếc M35i thể thao hơn, dựa trên báo cáo từ đối tác của chúng tôi tại Motor Authority.
Các tính năng tiêu chuẩn trên X1 2023 bao gồm điều hướng, Apple CarPlay và Android Auto, cốp sau đóng điện và nhiều tính năng hỗ trợ người lái. Các tùy chọn bao gồm từ bộ sạc điện thoại thông minh không dây đến lái xe rảnh tay hạn chế ở tốc độ lên tới 40 dặm / giờ. Các tính năng hỗ trợ người lái tiêu chuẩn bao gồm phanh khẩn cấp tự động với khả năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, giám sát điểm mù, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, trong khi các tùy chọn bao gồm từ hệ thống camera quan sát xung quanh đến máy ghi âm sự cố ghi lại video dài 60 giây trong xe. . Theo BMW, tùy chọn này cũng có thể được bật thủ công trong khi "thực hiện các phiên lái xe phấn khích".
Những chiếc xe hạng sang cấp nhập cảnh có một sự kỳ thị nhất định về phong cách trên chất lượng. BMW X1 2023 đủ sang trọng và thể thao đón đầu xu hướng này
bởiChris Tsui. Xuất bản ngày 5 tháng 11 năm 2022 6. 01 giờ chiều
Đánh giá ô tô
Đăng lại
Chris Tsui Xem các bài viết của chris Tsui
cltsuii
Hãy tưởng tượng điều này. Bạn có khoảng 40.000 đô la để chi cho một chiếc crossover mới và muốn thứ gì đó đẹp hơn một chút so với những chiếc Toyota RAV4 mà hàng xóm của bạn tôn sùng mua sáu năm một lần. Tùy thuộc vào mức độ bạn coi trọng không gian so với sự sang trọng, bạn có thể đang xem xét những chiếc xe được trang trí đầy đủ như Mazda CX-5 — hoặc những chiếc xe hạng sang cấp thấp như BMW X1 2023
Tiền thông minh có thể sẽ được cho là dành cho Mazda đẹp nhưng vẫn đảm bảo về mặt kỹ thuật. Từ bỏ huy hiệu ưa thích để đổi lấy nhiều phòng hơn, nhiều thiết bị hơn và có lẽ dễ tha thứ hơn cho các yêu cầu bảo trì ngoài bảo hành. Tuy nhiên, sau một thời gian ngắn lái chiếc X1 mới, tôi sẽ không vội ký vào bất kỳ dòng chấm nào của Mazda
xe BMWĐánh Giá Xe BMW X1 2023 Thông Số Kỹ Thuật
- Giá cơ bản [xDrive28i như đã thử nghiệm]. $39,595 [$46,795]
- hệ thống truyền lực. 2. 0-lít turbo-inline-bốn. Hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. ổ đĩa tất cả các bánh
- mã lực. 241 @ 4.500 đến 6.500 vòng / phút
- mô-men xoắn. 295 lb-ft @ 1.500 đến 4.000 vòng / phút
- trọng lượng hạn chế. 3.750 bảng Anh
- Sức chứa chỗ ngồi. 5
- khối lượng hàng hóa. 25. 7 feet khối [57. 2 feet khối với ghế gấp]
- tiết kiệm nhiên liệu. thành phố 25 mpg. quốc lộ 34. 28 kết hợp
- lấy nhanh. Nhìn và cảm nhận rất giống một chiếc BMW đàn em thực sự, X1 mới khẳng định lại lập luận về sự sang trọng giá cả phải chăng so với dòng phổ thông cao cấp
- Ghi bàn. 7. 5/10
Về thiết kế, X1 mới trông ít lỗi thời hơn so với những người tiền nhiệm của nó. Các nếp gấp của nó sắc nét và đi kèm với bánh xe lớn và màu sắc thú vị. Tay nắm cửa phẳng giống như tay nắm trên một chiếc BMW hoàn toàn mới, và bởi vì công ty đang định vị nó là một chiếc xe bán với số lượng lớn, nên nó không được trang bị bất cứ thứ gì kỳ lạ như lưới tản nhiệt hình quả thận cực lớn hay bánh xe XM nhỏ giọt.
Dễ dàng hấp dẫn hơn bất kỳ thứ gì có giá và tiền đề tương tự từ các thương hiệu như Honda, Ford hoặc Subaru, X1 mới có thể sẽ rất phổ biến với những người lái xe mua bằng mắt hơn bất kỳ thứ gì khác. Và, may mắn thay, đội ngũ thiết kế của BMW cũng không làm hỏng nội thất
Sự kiện xem trước phương tiện truyền thông của X1 mới bao gồm thời gian ngồi rộng rãi trong 2023 7 Series và i7 EV, nhưng việc tham gia vào chiếc crossover cỡ nhỏ X1 sau một ngày rưỡi dành cho những chiếc flagship mới nhất của BMW không cảm thấy tệ. Tất nhiên, đó là một bước xuống, nhưng nó cũng không giống như một vòng cấm hoàn chỉnh.
xe BMWxe BMWThành thật mà nói, cabin của X1 hầu như giống như một phiên bản đồ chơi đơn giản hóa của buồng lái của chiếc 7er mới đó. Vô lăng mới, mặc dù trông không bắt mắt lắm, nhưng có các công tắc và chức năng giống nhau. Nó có một phiên bản hơi cô đọng của thiết lập trạm chiến đấu màn hình cong của BMW chạy iDrive 8
Nó cũng có một cái gì đó phục vụ rất nhiều cho khán giả trẻ chuyên nghiệp ở thành thị. một không gian sạc không dây được thiết kế hoàn hảo để lưu trữ điện thoại. Được đặt phía trước khay đựng cốc, thiết bị này cho phép thiết bị của bạn nằm thẳng đứng để những chủ nhân nghiện điện thoại chắc chắn có thể để mắt đến thiết bị mọi lúc. Có một thứ giống như thanh ngang của tàu lượn siêu tốc giữ nó cố định và diện tích cực kỳ lớn, có lẽ là bằng chứng trong tương lai chống lại thời đại mà tất cả chúng ta đều mang theo những chiếc phablet có khả năng hiển thị ba chiều 9 inch
xe BMWTuy nhiên, một thiếu sót liên quan đến công nghệ với nội thất X1 mới là thiếu bộ điều khiển núm xoay thông tin giải trí dự phòng, điều đó có nghĩa là cách duy nhất để điều khiển màn hình cảm ứng là thông qua màn hình cảm ứng. Không lý tưởng khi lái xe, nếu bạn hỏi tôi. BMW cho biết núm xoay đã bị loại bỏ vì họ tin rằng trải nghiệm màn hình cảm ứng đã quá tốt, nhưng tôi sẽ không mua nó. Thừa nhận là không có đủ bất động sản/ngân sách cho nó đi các bạn. được rồi
Tôi mới chỉ ngồi sau tay lái của X1 được khoảng một giờ, nhưng chừng đó cũng đủ để thấy rằng nó là một người biểu diễn thú vị. Sức mạnh đến từ một ngang 2. Turbo-bốn 0 lít tạo ra công suất 241 mã lực và mô-men xoắn 295 lb-ft. Đó là một phiên bản của cùng một động cơ cơ bản được tìm thấy trong những chiếc xe hơi như Toyota Supra bốn xi-lanh và nhiều chiếc JCW Minis khác nhau, nhưng ở X1, rõ ràng là nó được điều chỉnh ít ồn ào hơn. Âm thanh mà nó tạo ra là giá vé turbo-bốn điển hình [hơi rè nhưng không hoàn toàn lạc điệu] trong khi tốc độ từ 0 đến 60 dặm / giờ đạt được trong 6. 2 giây
Hệ dẫn động tất cả các bánh là tiêu chuẩn và chỉ có một lựa chọn hệ truyền động ở đây
xe BMWHộp số tự động ly hợp kép bảy cấp hoạt động ở chế độ nền một cách vô hình trong khi hệ thống lái tích cực đối với loại xe này. Chuyến đi không gây ra bất kỳ phàn nàn nào, tầm nhìn, ghế ngồi hay nguồn điện cũng vậy. Chắc chắn, nó không phải là chiếc BMW nhanh nhất hiện có, nhưng nó không hề chậm và thậm chí có thể khiến bạn cảm thấy khá khó chịu nếu đây là chiếc xe "đẹp" đầu tiên của bạn. Xung quanh, nó giống như một chiếc xe thành phố nhanh nhẹn, dễ chịu. thoải mái, không ồn ào và thậm chí khá thú vị khi được hiển thị trên một con đường núi vắng vẻ. Nó giống như một chiếc Mazda CX-5 bảnh bao hơn, thậm chí còn có nhiều nút bấm hơn, và bất chấp những gì mà những người hợm hĩnh thương hiệu có thể nghĩ, đó là lời khen ngợi cao
X1 2023 có giá khởi điểm 39.595 đô la, nhưng khi thử nghiệm, người thử nghiệm của BMW đã dán nhãn 46.795 đô la. Tùy chọn quan trọng khiến mức giá này tăng lên là Gói Premium trị giá 4.200 USD, bao gồm vô lăng có sưởi, lối vào không cần chìa khóa, gương tự động làm mờ, ghế trước có sưởi, hỗ trợ lái chủ động, hỗ trợ đỗ xe, âm thanh Harman/Kardon, bộ sạc không dây, đầu . Nói cách khác, một loạt các tính năng mà một chiếc xe tầm cỡ và giá này thực sự phải có.
xe BMWChiếc CX-5 được tải đầy đủ mà tôi vẫn nói đến có thể có giá khoảng 41.000 đô la, và mặc dù CX-5 lớn hơn và mạnh hơn một chút, nhưng tôi thực sự nghĩ rằng BMW xứng đáng với mức giá cao hơn. Trong khi CX-5 giống như một ví dụ được thực hiện cực kỳ tốt về một thứ gì đó cơ bản, thì X1 lại xuất hiện như một mẫu cơ bản của một thứ gì đó thực sự cao cấp. Nó lái giống như một chiếc crossover BMW cấp nhập cảnh nên làm, đồng thời làm rung chuyển cabin và công nghệ chưa giảm quá xa so với cây của những chiếc flagship tương lai của thương hiệu. Nó cũng chỉ là một cuộc chạy đua đô thị thực tế, tình cờ trở thành một trong những thứ phong cách và không cầu kỳ nhất mà BMW đã đưa ra trong một thời gian
Những chiếc xe sang cấp nhập cảnh như thế này có một danh tiếng nhất định. Đối với nhiều người, họ đại diện cho những người mua có lẽ đang hơi gầy để có được một huy hiệu ưa thích không đi kèm với gần như đủ xe để biện minh cho các khoản thanh toán hàng tháng đó. Hãy nghĩ đến Mercedes-Benz CLA thế hệ đầu tiên hoặc Prius được đổi tên thành Lexus HS. X1 mới mang lại xu hướng này. Không, tôi không nhất thiết phải gọi nó là anh hùng giá trị nhưng giờ đây nó đã đủ tốt để một số ít lớn hoặc hơn nó có thể điều khiển một thứ gì đó như Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan hoặc * rùng mình * Subaru Forester thực sự là hợp lý