Với Giá thị trường hợp lý của MotorTrend [được cung cấp bởi IntelliChoice], hiểu rõ hơn về những gì bạn sẽ trả sau khi thương lượng bao gồm điểm đến, thuế và phí. Giá giao dịch thực tế phụ thuộc vào nhiều yếu tố từ hàng tồn kho của đại lý đến kỹ năng mặc cả, vì vậy con số này chỉ là giá trị ước tính
Trong khi Lexus RC — được giới thiệu lần đầu vào năm 2014 — là một chiếc xe có vẻ ngoài sắc sảo, thì chiếc coupe luôn có một chút hơi hầm hố. Trọng lượng tăng thêm đó không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất của xe đường trường mà còn cản trở nỗ lực đua xe thể thao của xe ở hạng GT3. Tại Daytona 500 tuần trước, Car and Driver đã nói chuyện với chủ tịch Toyota Racing Development David Wilson và được biết rằng chúng ta có thể không phải đợi lâu nữa để có một chiếc coupe Lexus thế hệ tiếp theo năng động hơn được chế tạo tập trung vào đường đua
Xe đua Lexus RC F GT3 hiện tại
LexusChiếc xe đường trường RC hiện tại không được phát triển dành cho môn đua xe thể thao—Wilson đã mô tả chiếc xe đua RC F GT3 hiện tại như một “chiếc xe được nghĩ đến sau. ” Điều này đã ảnh hưởng đến hiệu suất trên đường đua của nó. RC F nặng hơn so với đối thủ GT3 và có diện tích phía trước lớn hơn, tăng lực cản và cản trở tốc độ tối đa trên đường thẳng. Wilson giải thích: “Tất cả những gì chúng ta đã học được là đó không phải là cách bạn đưa một chiếc xe GT3 ra thị trường. "Trước khi bạn đặt dòng đầu tiên của mình lên giấy, bạn quyết định mình sẽ đua chiếc xe đó và điều đó định hình các thông số thiết kế, thông số hiệu suất của chiếc xe sản xuất đó. ”
Học được bài học đó, Wilson gợi ý rằng chiếc coupe thể thao tiếp theo của Lexus sẽ được phát triển ngay từ đầu với mục đích đua xe thể thao. Và trong khi ông nhấn mạnh rằng chưa có thông báo chính thức nào được đưa ra, ông ám chỉ rằng chiếc xe sẽ lấy cảm hứng rất nhiều từ khái niệm Toyota GR GT3 được thấy vào đầu năm nay tại Tokyo Auto Salon. Wilson thừa nhận: “Việc kết nối các dấu chấm lại với nhau khá an toàn và gợi ý rằng đó có thể là tiền thân của chiếc xe GT3 toàn cầu tiếp theo của Lexus.”
Khái niệm Toyota GR GT3
ToyotaBộ phận Gazoo Racing của Toyota tuyên bố sẽ chạy nguyên mẫu của khái niệm GR GT3 vào cuối năm nay. Nguyên mẫu sẽ được trang bị động cơ đốt trong, như được gợi ý bởi ống xả phía sau bánh trước của mẫu concept, và có khả năng chiếc xe sản xuất thế hệ tiếp theo của Lexus sẽ có hệ thống truyền động hybrid. Chúng tôi có thể sẽ nhận được nhiều gợi ý hơn về hình dạng của đường và xe đua khi nguyên mẫu đang chạy chạm đường đua và may mắn thay, chúng tôi sẽ không phải đợi quá lâu để xem sản phẩm cuối cùng, với việc Wilson nói rằng xe đua sẽ đến . "
Nội dung này được nhập từ cuộc thăm dò ý kiến. Bạn có thể tìm thấy cùng một nội dung ở định dạng khác hoặc bạn có thể tìm thêm thông tin tại trang web của họ
Nhìn bề ngoài, Lexus RC F là một chiếc coupe hạng sang hai cộng hai với động cơ V8 to lớn, vạm vỡ dưới mui xe. Vấn đề duy nhất là RC F dường như không biết liệu nó muốn trở thành một chiếc GT sang trọng với sức mạnh lớn hay một chiếc xe thể thao vượt trội. Kể từ khi được giới thiệu vào năm 2015, Lexus đã liên tục cố gắng đẩy chiếc kim đó về phía cuối hiệu suất của quang phổ. Nó đã mang đến cho chúng tôi Phiên bản theo dõi với trọng lượng nhẹ hơn và khả năng xử lý sắc nét hơn một chút vào năm 2019, và vào năm 2022, nó đã mang đến cho chúng tôi Phiên bản RC F Fuji Speedway ít khó tính hơn một chút
Tuy nhiên, không có thay đổi nào trong số các phiên bản đặc biệt đó đã từng khắc phục được vấn đề chính của RC F. trọng lượng của nó. RC F được xây dựng thông qua sự kết hợp của ba nền tảng khác nhau và cách tiếp cận Frankensteinian này để xây dựng RC F đã hạn chế nó một cách linh hoạt từ Ngày đầu tiên. Kết quả là nó lép vế khi so sánh với các đối thủ như Audi RS 5 và BMW M4. Nhưng RC F cung cấp những thứ mà những chiếc xe đó không có. 5. Động cơ V8 hút khí tự nhiên 0 lít dưới mui xe không giống động cơ mà giống một loại nhạc cụ mà bạn chơi bằng chân phải hơn, và nếu bạn đang theo đuổi một bản nhạc có hồn thì RC F là chiếc xe duy nhất trong danh mục này
Đã có báo cáo rằng một chiếc RC F mới đang được sản xuất và có vẻ như nó sẽ ra mắt vào năm mô hình 2024. Do đó, chúng tôi hy vọng Lexus sẽ giữ những thay đổi đối với RC F 2023 ở mức tối thiểu. Có thể sẽ có một mẫu xe phiên bản giới hạn và một số thay đổi về cấp độ thiết bị, nhưng ngoài ra, chúng tôi hy vọng RC F sẽ giống như trước đây. Chúng tôi chỉ hy vọng chiếc xe tiếp theo, bất cứ khi nào nó xuất hiện, sẽ giữ nguyên động cơ V8 ồn ào đó
Với sự sang trọng hiện đại, Lexus ES 2023 kết hợp sự tiết kiệm thân thiện với môi trường, nét thể thao và sự sang trọng truyền thống
Lexus ES 2023 là loại xe gì?
Lexus ES 2023 là sedan hạng sang cỡ trung với cabin lớn, được trang bị tốt. Nó có thể được so sánh với Cadillac CT5 và Acura TLX.
Lexus ES 2023 có phải là một chiếc xe tốt?
Đánh giá tiếp tục dưới đây
Nếu bạn có thể cưỡng lại sức hấp dẫn của SUV, Lexus ES nổi bật như một sự lựa chọn rất hợp lý. Đó là 7. 0 trên 10 trên thang điểm TCC nhờ sự pha trộn đáng ngưỡng mộ giữa sự tinh tế, tính năng và thậm chí tiết kiệm nhiên liệu ở dạng hybrid. [Đọc thêm về cách chúng tôi đánh giá ô tô. ]
Lexus ES 2023 có gì mới?
Sau một bản cập nhật lớn vào năm ngoái, ES sẽ bước sang năm 2023 với những tin tức đáng mừng. một bảng điều khiển trung tâm mới loại bỏ bộ điều khiển bàn di chuột và thay thế giao diện đó bằng giao diện 8 tiêu chuẩn. Màn hình cảm ứng 0 inch hoặc tùy chọn 12. đơn vị 3 inch.
Chiếc sedan cỡ lớn truyền thống này chia sẻ nền tảng với Toyota Camry và Toyota Avalon đã ra đi, nhưng nó biểu thị một khóa học cao cấp hơn. Nó dễ dàng trở thành chiếc xe chở khách phổ biến nhất của Lexus, nhưng nó lại theo sau chiếc SUV crossover RX trong cuộc đua doanh số.
Với những đường nét căng thẳng, ES có kiểu dáng gần như thể thao. Bên trong nhẹ nhàng hơn, với hình dáng bóng bẩy và các chi tiết cầu kỳ tối thiểu. Được trang trí bằng màu sáng hơn với da mềm và trang trí bằng gỗ thật, ES có thể hết sức sang trọng.
Bất kể hệ thống truyền động nào, tất cả các phiên bản ES đều có một chuyến đi thoải mái, nhấn mạnh khả năng kiểm soát và hấp thụ tác động đối với các chuyển động thể thao. Các mẫu cơ sở có các mẫu ES 350 chạy bằng động cơ V-6 302 mã lực với hệ dẫn động cầu trước hoặc xe dẫn động bốn xi-lanh ES 250 203 mã lực. Sự lựa chọn phù hợp nhất ở đây là ES 300h hybrid, có công suất kết hợp là 214 mã lực và 44 mpg, nghĩa là nó có thể đi thêm 15 dặm trên một gallon nhiên liệu so với những người anh em của nó.
Bên trong, ES có nhiều không gian cho bốn người lớn hoặc năm người trong một nhúm. Một sơ suất gây tò mò là thiếu hàng ghế sau gập, điều này có thể giúp bán những chiếc crossover RX. Tất cả các mẫu đều có khả năng tương thích Apple CarPlay và Android Auto.
Về mặt an toàn, ES đạt điểm kiểm tra va chạm cao nhất và một loạt công nghệ tránh va chạm ngoạn mục bao gồm phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát làn đường chủ động, giám sát điểm mù và kiểm soát hành trình thích ứng.
Lexus ES 2023 giá bao nhiêu?
Năm nay, Lexus ES 2023 có giá khởi điểm 42.490 USD ở dạng ES 250 AWD hoặc ES 350. Xe lai có giá cao hơn 1.200 đô la
Chúng tôi sẽ chi tiêu cho bản hybrid và có thể là cho bản Luxury, có thêm ghế bọc da và một số chi tiết khác. Thêm một hoặc hai tùy chọn và bạn sẽ có 50.000 đô la.
Lexus ES 2023 được sản xuất ở đâu?
Ở Kentucky và Nhật Bản
7
Lexus ES 2023
tạo kiểu
Lexus ES được thiết kế riêng tạo dáng bảnh bao
Lexus ES có phải là một chiếc xe đẹp?
Lexus ES 2023 rực rỡ bên ngoài như êm dịu bên trong. Chúng tôi nhích một điểm theo hướng của nó đối với cả ngoại thất và cabin, đưa nó lên điểm 7 trên thang điểm TCC
Phần đầu xe thấp mang một trong những cách giải thích rõ ràng nhất về lưới tản nhiệt “trục quay” đặc trưng của Lexus hiện nay, mặc dù nó được bao quanh bởi một cặp râu mạ crôm có vẻ lạc lõng. Chủ đề ít hơn nữa tiếp tục ở bên cạnh, nơi ES có tư thế thấp, gân guốc và ít cầu kỳ nhất. Nó tương đối hầm hố từ phía sau nhờ một thanh ánh sáng rộng được bao phủ bởi một dải sáng
Bên trong, dấu gạch ngang hai tầng được bao phủ bởi một ô rộng 12. Màn hình cảm ứng 3 inch trong hầu hết các cấu hình. [An 8. Màn hình 0 inch là tiêu chuẩn, nhưng bạn sẽ muốn màn hình lớn hơn. ] Các nút và công tắc nhỏ nằm bên dưới. Một cái gật đầu với quá khứ. một máy nghe nhạc CD ẩn thấp trên ngăn xếp trung tâm.
Bỏ qua màu đen tiêu chuẩn để có màu ấm hơn và trang trí bằng gỗ để có trải nghiệm sang trọng phù hợp
Đánh giá tiếp tục dưới đây
7
Lexus ES 2023
Màn biểu diễn
Nhiều tùy chọn hệ thống truyền động nâng cao Lexus ES 2023, ưu tiên sự thoải mái hơn tất cả
Là Lexus ES 4WD?
Nó có thể. Hệ dẫn động tất cả các bánh là trang bị tiêu chuẩn trên ES 250 nhưng không có trên ES 350 hoặc ES 300h.
Lexus ES nhanh như thế nào?
Điều đó phụ thuộc vào những gì chưa thành niên, vì đây thực sự là một câu chuyện về ba chiếc Lexus sedan
ES 250 có số thấp nhất trên cốp xe và nó sử dụng động cơ 203 mã lực 2. 5 lít inline-4 kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Chúng tôi chưa lái mẫu xe này, mặc dù trên giấy tờ, nó cung cấp năng lượng nhẹ cho một chiếc xe sang trọng 3.800 lb với hệ dẫn động tất cả các bánh. Lexus báo giá thời gian 0-60 dặm / giờ là 8. 6 giây cho hệ thống truyền động này
Phiên bản tiếp theo ES 300h xoay chuyển mọi thứ với hệ thống hybrid bao gồm một động cơ điện duy nhất và pin niken-kim loại-hydride được kết hợp với 2. 5 lít inline-4 cho tổng công suất 215 mã lực. Sự kết hợp này cũng có nghĩa là một đường cong mô-men xoắn rộng hơn, giúp mang lại cho ES 300h sức mạnh khá; . 1 giây. Đôi khi, nó có thể càu nhàu và chúng tôi không phải là người hâm mộ cuồng nhiệt của hộp số tự động biến thiên liên tục [CVT] vì cách nó có xu hướng giữ cho động cơ hoạt động chăm chỉ ở vòng tua cao hơn để truyền lực. Tuy nhiên, đối với hầu hết người dùng, đây là hệ truyền động tổng thể tốt nhất ở đây — chủ yếu là để tiết kiệm nhiên liệu
Đứng đầu dòng, ít nhất là về sức mạnh, là ES 350. Động cơ V-6 302 mã lực của nó mang đến tiếng gừ gừ thông thường, kèm theo tiếng gầm gừ nhẹ. Đây là động cơ tinh tế nhất ở đây và nó hoạt động tuyệt vời với người bạn đồng hành tự động 8 cấp. Thời gian 0-60 dặm / giờ của nó được trích dẫn ở mức 6. 6 giây
Hầu hết các mẫu xe đều có cảm giác lái êm ái, có độ ẩm tốt và tay lái có lực vừa phải. Các mẫu xe dẫn động cầu trước có thể được trang bị Gói xử lý thể thao F với bộ giảm chấn thích ứng, các chế độ lái Sport+ và Custom, tất cả đều mang lại cảm giác nhạy bén và hấp dẫn hơn. Các mẫu xe trang trí Ultra Luxury cao cấp nhất được trang bị bộ giảm chấn hiệu suất nhỏ tương tự, mang lại cho chúng chất lượng lái thậm chí còn tốt hơn và thân xe ít bị nghiêng hơn khi vào cua khó hơn. Không có gì ngụy trang cho sức mạnh của mẫu xe này trên con đường quanh co, nhưng miễn là bạn không sống trên một hẻm núi ở Nam California, thì ES hoàn toàn phù hợp để lái xe hàng ngày.
Đánh giá tiếp tục dưới đây
8
Lexus ES 2023
Thoải mái & Chất lượng
Lexus ES 2023 là một chiếc sedan hạng sang được hoàn thiện tốt với cabin rộng rãi
Bình tĩnh, điềm tĩnh và tuyệt đẹp, Lexus ES có một cabin tốt cho tiền. Đó là điểm 8 trên thang đo của chúng tôi nhờ khả năng chuyên chở tốt cho bốn hành khách, ghế ngồi phía trước sang trọng và trang trí đẹp mắt.
ES kéo dài 196 inch, mang lại cho nó không gian bên trong tốt. Ghế trước điều chỉnh điện phù hợp với nhiều loại cơ thể, với một chút giả vờ thể thao. Năm người lớn có thể trượt vào bên trong, mặc dù hàng ghế thứ ba hơi hẹp cho ba người lớn ngang nhau. Điều kỳ lạ là tựa lưng của hàng thứ hai không gập xuống được, vì vậy bạn sẽ phải trả thêm tiền để giao những mặt hàng lớn khi ra ngoài mua sắm.
Da tổng hợp đạt tiêu chuẩn, trong khi loại da thật mềm nằm trong danh sách tùy chọn. Các chi tiết sang trọng khác bao gồm gỗ có lỗ hở, ghế trước có sưởi và làm mát, và đường chỉ khâu tương phản. Ban đầu cabin hai tông màu có thể hơi chói tai, nhưng sự chú ý kỹ lưỡng đến từng chi tiết khiến chúng trở thành một nơi thú vị để lướt đi hàng dặm
Ồ, và sau đó là tất cả những âm thanh chết chóc đó. ES hoàn toàn im lặng
Đánh giá tiếp tục dưới đây
9
Lexus ES 2023
Sự an toàn
Lexus ES 2023 đạt tiêu chuẩn an toàn
Lexus ES an toàn như thế nào?
Đó là một lựa chọn hàng đầu, với điểm số xuất sắc từ NHTSA và IIHS được bổ sung bởi công nghệ tránh va chạm tuyệt vời và tầm nhìn hướng ngoại. Lexus ES 2023 đạt điểm 9 trên thang điểm TCC.
NHTSA đánh giá nó ở mức 5 sao tổng thể, trong khi IIHS cho biết nó là một lựa chọn an toàn hàng đầu + khi được trang bị đèn pha LED có sẵn.
Giá vé tiêu chuẩn bao gồm phanh khẩn cấp tự động, giám sát điểm mù, kiểm soát làn đường chủ động, đèn pha chiếu xa tự động và kiểm soát hành trình thích ứng. Hệ thống camera quan sát xung quanh và cảm biến đỗ xe được phổ biến rộng rãi
Đánh giá tiếp tục dưới đây
Bán Lexus ES mới gần
[thay đổi địa điểm]
Duyệt qua tất cả danh sách Lexus ES 2023 trong khu vực của bạn »8
Lexus ES 2023
Đặc trưng
Lexus ES 2023 là một chiếc xe đáng giá, mặc dù giao diện thông tin giải trí của nó có thể tốt hơn
Lexus cung cấp một loạt các cấu hình Lexus ES 2023. Ngay cả những mẫu cơ bản cũng được trang bị tốt ở mức khởi điểm là 42.490 USD—số tiền mua được một chiếc ES 350 hoặc ES 250. Một chiếc ES 300h tùy chọn tương tự có giá cao hơn khoảng 1.200 đô la, bất kể kiểu dáng
Các tính năng tiêu chuẩn tốt, màn hình cảm ứng lớn và bảo hành ấn tượng cộng với điểm 8 trên 10.
Các mô hình cơ bản mặc da tổng hợp bên trong, 8. Màn hình cảm ứng 0 inch, ghế trước chỉnh điện và la-zăng hợp kim 18 inch. Gói Cao cấp trị giá 2.430 đô la có vẻ giống như một mánh lới quảng cáo cho ghế trước có sưởi và làm mát với bộ nhớ cho người lái, đế sạc không dây, trang trí bằng gỗ và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cùng một số vật dụng nhỏ khác
Tất cả các mẫu ES đều được bảo hành 4 năm/50.000 dặm.
Tôi nên mua Lexus ES nào?
Với giá khởi điểm 47.660 đô la, phiên bản ES sang trọng có hầu hết các tính năng của Gói cao cấp cộng với trang trí bằng da thật. Yếu tố khác $1,030 cho 12 lớn hơn. Màn hình cảm ứng 3 inch và bạn vẫn sẽ xem hóa đơn cuối cùng dưới 50.000 đô la.
Lexus ES tải đầy đủ là bao nhiêu?
Bỏ qua trang trí F Sport Design gây tò mò cho trang trí Ultra Luxury và Lexus sẽ muốn có phần tốt hơn là 52.000 USD, mặc dù những mẫu xe được trang bị tốt này cạnh tranh với những chiếc sedan cỡ lớn về tính năng của chúng.
Đánh giá tiếp tục dưới đây
3
Lexus ES 2023
tiết kiệm nhiên liệu
Lexus ES hybrid 2023 gần như không có lỗi như một chiếc xe hơi sang trọng
Lexus ES có tiết kiệm xăng không?
Điều đó phụ thuộc vào những gì chưa thành niên.
ES 350 là mẫu phổ biến nhất và nó được đánh giá ở mức 22 mpg trong thành phố, 32 đường cao tốc, 26 kết hợp. Điều đó không tệ với công suất đầu ra của nó, nhưng hybrid tiết kiệm hơn nhiều.
Tuy nhiên, chúng tôi đánh giá ô tô dựa trên các phiên bản phổ biến nhất, vì vậy ES chỉ đạt 3/10 điểm về tiết kiệm nhiên liệu