Sirius là dòng xe phổ thông có mặt ở thị trường Việt Nam khá lâu đời , mang cho mình dáng vóc trẻ trung thon gọn phù hợp với mọi lứa tuổi. Tuy nhiên, còn hạn chế về phân khối đối với luật giao thông đường bộ mà dòng xe Sirius 50cc ra đời để phù hợp sử dụng cho các bạn học sinh, sinh viên.
Sirius 50 độ kiểng khá đẹp kết hợp cùng cục máy 62zz của học sinh Kon tum
Dàn đầu xe độ được trang bị vài món đồ kiểng như chóa đèn thái, cùm thắng tích hợp ổ chứa dầu rời có xuất xứ từ Thái Lan, cùm tăng tốc Uma kết hợp cùng bao tay Domino giúp xe không chỉ tăng tốc nhanh hơn mà còn đem lại độ êm ái và bám tay cho người dùng
Trợ lực Ohlins kẹp sườn giúp đầu xe ổn định hơn khi xe chạy tốc độ cao, ngoài ra đối với các dòng xe dọn kiểng việc lắp thêm các món này cũng sẽ giúp xe tăng thêm 30% vẻ đẹp trai.
Heo dầu Racingboy kết hợp cùng dây dầu Morin và đĩa Galfer tạo nên một dàn chân đa sắc màu và cứng cáp hơn cho xe
Phuộc Racingboy to lớn cứng cáp đem lại độ nhún êm hơn khá nhiều cho xe, ốp pô Spark đã khá quen thuộc rồi nên không còn gì cần nói đến, niềng nhôm Racingboy kết hợp cùng căm vàng tạo sự cứng cáp và sang trọng cho xe
Đèn hậu nguyên bản sau được tháo rời tấm mica ngoài và sơn đen chóa trong cho xe thêm ngầu thêm đẹp
Nguồn: Lê Thanh Ngọc
Ra mắt từ cuối thập niên 90 của Thế kỷ 20, Yamaha Sirius 110 là mẫu xe đầu tiên được Yamaha Việt Nam lắp ráp và phân phối ở nước ta. Dù không phổ biến như các dòng xe số phổ thông Honda khác nhưng Sirius vẫn khá phổ biến tại Việt Nam do kiểu dáng thể thao và động cơ mạnh mẽ, bền bỉ.
Sirius 110 độ cực mạnh với trái 62 tự đo mời các bạn cùng xem qua
Khoác cho mình một màu áo bạc đầy sang trọng kết hợp cùng nhiều món đồ chơi cũng như cục máy được dọn lại với sức mạnh 62 tự do đó là điểm nhấn của chiếc xe độ này
Dù là chiếc xe được úp và chăm sóc cho dàn máy là chủ yếu nhưng người chủ vẫn tặng cho bé Sirius một vài món đồ chơi nhỏ như chóa đèn thái, cùm tay thắng ổ chứa dầu rời có xuất xứ Thái Lan
Ở góc ảnh này ta sẽ thấy được cận cảnh bộ nồi côn tay được chủ xe độ lên như dây dầu Morin và đĩa thắng Exciter 135 s
Pô Leovince đem lại hơi thở mạnh mẽ cho xe phù hợp cho cổ máy 62 hơn khá nhiều bởi các dòng xe độ thường có dàn hơi mạnh hơn tiêu tốn nhiều nguyên liệu hơn đồng nghĩa với lượng khí thải nhiều hơn
Cận cảnh về cổ máy cục máy đầy uy lực cũng như trái tim [ bình xăng] của xe
Nguồn: Tí Nguyễn
62zz là gì? Chắc hẳn thuật ngữ này không còn xa lạ với những người “chơi xe” côn tay. Tuy nhiên, mức độ phổ biến của thuật ngữ vẫn gói gọn trong bộ phận người chơi chuyên nghiệp, đối với người mới và người “ngoại đạo” thì 62zz vẫn còn khá mới mẻ.
62zz là gì?
Trước hết, 2 chữ zz phía sau số 62 là viết tắt của từ zên zin. Vậy 62zz có nghĩa là độ xy-lanh, nâng cấp bộ phận này lên kích cỡ lớn hơn nguyên bản. Số 62 chỉ kích cỡ của piston hay còn gọi là trái, trái 62 có nghĩa là kích cỡ piston 62mm.
Mục đích giúp cho động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn, hay còn gọi là nâng cc, nâng phân khối.
Ví dụ cụ thể, khi độ 62zz cho xe Exciter 150. Ban đầu xe có công suất 150cc với trái 57mm thì sau khi độ 62zz sẽ đạt công suất khoảng 177cc.
Hay Winner của Honda mặc định là 150cc thì sau khi lên 62zz sẽ đạt khoảng 173cc.
Tại sao có sự chênh lệch này?
Vì mỗi dòng xe ngoài chỉ số cc thì còn nhiều chỉ số khác của động cơ ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình độ, do đó, mặc dù cùng phân khối 150cc và cùng độ 62zz thì vẫn có sự chênh lệch về hiệu suất.
Ex150 lên 62zz bao nhiêu tiền?
Một trong những model độ 62zz phổ biến nhất là Ex150. Như vừa trình bày trên đây, sau khi lên trái 62zz, Ex150 có khả năng bức phá từ 150cc ban đầu lên đến 177cc, đáp ứng nhu cầu chơi xe, thỏa mãn niềm đam mê của người chơi.
Độ 62zz bản chất chỉ thay thế trái, không đụng chạm đến các thành phần khác.
Tuy nhiên, sau khi lên trái 62zz, để động cơ đạt hiệu suất cao nhất, phát huy tối đa công năng của 62zz cần phải làm thêm một vài bộ phận liên quan khác.
Điển hình như:
- Đầu quy lát
- Móc lớn đường hút xả
- Thay cam với thông số phù hợp
- Một bộ lò xo đầu chịu được ngưỡng cao
- Thay đổi họng xăng và co gió lớn hơn
- Thay lọc gió lớn hơn
- Thay kim phun có lưu lượng phun phù hợp hơn
- …
Tùy theo hiện trạng của xe và tay nghề của thợ. Họ sẽ có những tư vấn phù hợp cho bạn.
Vì thế, giá độ 62zz có sự chênh lệch tùy vào mỗi xe, mỗi thợ, mỗi tiệm.
Tuy nhiên, theo khảo sát giá của thị trường hiện nay, năm 2021, thì mức giá trung bình dao động từ 13 – 18 triệu đồng trọn gói độ 62zz, bao gồm các thành phần đi kèm đã kể trên.
Ex135 lên 62zz bao nhiêu tiền?
Đối với Ex135 khi độ lên 62zz cũng cần thực hiện các công đoạn và phụ kiện tương tự như Ex150, do đó giá độ cũng tương tự.