UBND tỉnh Lâm Đồng đang hoàn thiện các thủ tục, kỹ thuật để có thể khởi công cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc vào tháng 9-2023.
Cao tốc Liên Khương - Prenn hiện là tuyến cao tốc duy nhất tại Lâm Đồng - Ảnh: M.V
Ngày 7-4, UBND tỉnh Lâm Đồng đã thông tin về dự án trọng điểm cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc. Theo đó, dự án này sẽ chính thức triển khai vào tháng 9-2023.
Dự kiến tháng 6-2026, dự án sẽ hoàn thành và đấu nối với các tuyến cao tốc khác nhằm thúc đẩy phát triển vùng.
Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc có chiều dài 67km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng. Điểm đầu kết nối với dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú, điểm cuối tại km 216, giao với đường Nguyễn Văn Cừ [Bảo Lộc, Lâm Đồng].
Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án [giai đoạn phân kỳ] là 17.200 tỉ đồng gồm phần vốn nhà nước tham gia dự án là 6.500 tỉ đồng [vốn ngân sách trung ương 2.000 tỉ đồng; vốn ngân sách tỉnh Lâm Đồng 4.500 tỉ đồng; phần vốn chủ sở hữu của các nhà đầu tư 1.605 tỉ đồng; vốn huy động khác là 9.095 tỉ đồng từ các nguồn huy động khác].
Theo tờ trình UBND tỉnh Lâm Đồng gửi Thủ tướng Chính phủ, dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc do nhà đầu tư đề xuất dự án là liên danh đầu tư gồm Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, Công ty cổ phần Tập đoàn Hưng Thịnh và Công ty cổ phần Tập đoàn Nam Miền Trung [Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả đại diện liên danh nhà đầu tư].
Các địa phương có tuyến cao tốc đi qua đã sơ bộ thống kê, tính toán khối lượng, phạm vi, diện tích đền bù, giải phóng mặt bằng và dự kiến quỹ đất tái định canh, tái định cư cho dự án.
Tổng nhu cầu sử dụng đất của dự án dự kiến khoảng 455ha [tỉnh Đồng Nai khoảng 81ha, tỉnh Lâm Đồng khoảng 374ha].
Phạm vi giải phóng mặt bằng theo quy mô hoàn chỉnh với nền đường rộng 22m.
Phác thảo cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc do Tập đoàn Đèo Cả thực hiện
Diện tích chuyển đổi mục đích sử dụng rừng là 186,21ha [rừng tự nhiên 126,37ha, rừng trồng 59,85ha]; trong đó: tỉnh Lâm Đồng là 144,78ha [rừng tự nhiên 123,29ha, rừng trồng 21,49ha], tỉnh Đồng Nai là 41,43ha [rừng tự nhiên 3,08ha, rừng trồng 38,36ha].
Bên cạnh đó, để tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ triển khai, Lâm Đồng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho phép thực hiện chỉ định thầu theo quy trình rút gọn đối với một số gói thầu tư vấn thuộc dự án như: thẩm tra hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi, lập hồ sơ ĐTM; tư vấn thăm dò khoáng sản để cấp phép khai thác các mỏ vật liệu...
Theo UBND tỉnh Lâm Đồng, hầu hết thời gian thu hồi vốn đối với các dự án cao tốc đều có thời gian trên 20 năm, trong khi thời hạn cho vay của các ngân hàng và tổ chức tín dụng chỉ 15 năm.
Vì vậy, Lâm Đồng đề nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Ngân hàng Nhà nước Việt Nam có cơ chế, chính sách tháo gỡ khó khăn cho các nhà đầu tư trong việc huy động nguồn vốn vay.
Trước đó, Hội đồng thẩm định liên ngành đã có báo cáo thống nhất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án đã đủ điều kiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định chủ trương đầu tư.
Ông Phạm S, phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, cho biết trong giai đoạn tới UBND tỉnh Lâm Đồng sẽ tiến hành các thủ tục mời thầu.
Hiện Tập đoàn Đèo Cả đang hỗ trợ tỉnh trong việc hoàn thiện hồ sơ thủ tục, tinh chỉnh các thông số kỹ thuật của dự án để có thể triển khai đúng thời hạn.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành ký phê duyệt chủ trương đầu tư cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, dự án cao tốc thuộc nhóm dự án loại A, dự kiến khởi công năm 2023 và hoàn thành vào 2026.
Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc dài 66 km, trong đó đoạn đi qua Đồng Nai 11 km và Lâm Đồng là 55 km. Tuyến có điểm đầu ở cuối cao tốc Dầu Giây - Tân Phú, thuộc xã Phú Trung, huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối tại cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, giao đường Nguyễn Văn Cừ, TP. Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng.
Giai đoạn năm 2023 đến 2026, tuyến có nền đường rộng tối thiểu 13,5 m với 2 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp. Giai đoạn hoàn chỉnh từ năm 2026 đến 2035, đường rộng 22 m với 4 làn ô tô và 2 làn dừng khẩn cấp.
Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc là một trong những đoạn thuộc cao tốc Dầu Giây - Liên Khương - Đà Lạt, dài 208 km, quy mô 4 làn xe, nằm trong quy hoạch phát triển mạng lưới cao tốc Việt Nam đến 2020, định hướng đến 2030.
Tuyến khi hoạt động gỡ nút thắt kẹt xe và tai nạn qua đèo Bảo Lộc, giảm tải cho quốc lộ 20. Dự án toàn tuyến hoàn thành sẽ kết nối cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, rút ngắn thời gian từ Tây Nguyên về Đông Nam bộ.
Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc dự kiến dài 67 km, quy mô 4 làn xe, tổng kinh phí khoảng 18.000 tỷ đồng, khi hoàn thành sẽ giảm tải cho quốc lộ 20.
Ngày 7/10, Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết đã trình Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc. Dự kiến dự án được đưa vào đầu tư trong thời gian trung hạn 2021- 2025 theo hình thức BOT.
Nút giao cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với quốc lộ 1A tại huyện Thống Nhất, Đồng Nai, hôm 4/10. Ảnh: Phước Tuấn.
Cao tốc đi qua các huyện Tân Phú [Đồng Nai], Đạ Huoai, Đạ Tẻl, Bảo Lâm và TP Bảo Lộc [Lâm Đồng]. Giai đoạn đầu đường xây dựng rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h. Tổng mức đầu tư giai đoạn một khoảng 18.000 tỷ đồng.
Theo đơn vị tư vấn này, đây là dự án thành phần số hai của tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương dài 200 km. Trước đó, dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú dài 60 km với tổng kinh phí 6.400 tỷ đồng và cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương dài 73 km có vốn khoảng 12.000 tỷ đồng cũng được kiến nghị xây dựng. Tất cả đều được thiết kế 4 làn xe, tốc độ từ 80 đến 100 km/h.
Đầu năm nay, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Lâm Đồng gửi văn bản cho Bộ Giao thông vận tải kiến nghị sớm xây dựng tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc để giải quyết điểm nghẽn giao thông qua đèo Bảo Lộc.
Ông Nguyễn Văn Huấn, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết, khi hoàn thành, cao tốc Dầu Giây - Liên Khương sẽ giảm tải cho quốc lộ 20. Tuyến này kết nối hoàn chỉnh với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và cao tốc Liên Khương - Prenn [Đà Lạt] đã đưa vào sử dụng từ năm 2008, rút ngắn thời gian đi lại từ Tây Nguyên về Đông Nam Bộ.
Nếu được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt, các dự án sẽ được khởi công trong quý III năm 2022 và hoàn thành năm 2025.