Lớp Oasis là lớp gồm 5 tàu du lịch Royal Caribbean International. Hai chiếc đầu tiên trong lớp, Oasis of the Seas và Allure of the Seas,[7][8] lần lượt được bàn giao vào năm 2009 và 2010 bởi Nhà máy đóng tàu STX Europe Turku, Phần Lan. [9] Tàu lớp Oasis thứ ba, Harmony of the Seas, được giao vào năm 2016 do STX France đóng, và tàu thứ tư, Symphony of the Seas, được hoàn thành vào tháng 3 năm 2018. Kể từ tháng 3 năm 2022, chiếc tàu thứ năm lớp Oasis, Wonder of the Seas, hiện đang phục vụ. [10] Một con tàu thứ sáu, được đặt tên là Utopia of the Seas cũng đã được đặt hàng bởi công ty. [11] Hai tàu đầu tiên trong lớp, Oasis of the Seas và Allure of the Seas, có kích thước lớn hơn một chút so với tàu thứ ba, Harmony of the Seas, trong khi Symphony of the Seas là tàu du lịch lớn thứ hai trên thế giới. Wonder of the Seas, hoàn thành năm 2022, lớn hơn Symphony of the Seas. [12] Tính đến năm 2022, tất cả các tàu thuộc lớp Oasis đều được xếp hạng là tàu chở khách lớn nhất thế giới
Tính năng tàu[sửa]
Các tàu lớp Oasis đã vượt qua các tàu lớp Freedom trước đó để trở thành tàu chở khách lớn nhất và dài nhất thế giới. Ốc đảo của biển cũng là 8. Rộng hơn 5 mét [28 ft] và có tổng trọng tải là 225.282, lớn hơn khoảng 70.000 tấn. [13][14] Tàu lớp Oasis có thể chở hơn 5.400 hành khách
Khu vực công cộng[sửa]
Tàu lớp Oasis được chia thành một số khu dân cư theo chủ đề khác nhau. Chung cho tất cả các tàu là Nơi giải trí, Công viên trung tâm, Lối đi bộ lót ván và Lối đi dạo Hoàng gia. [15]
Các tàu lớp Oasis có cấu trúc phân chia, với khu vực ngoài trời "Central Park" và "Boardwalk" cao 5 tầng chạy dọc giữa tàu. Những khu vực này có các khu vườn nhiệt đới, nhà hàng, cửa hàng và băng chuyền đang hoạt động. [16][17]
Chi tiết kỹ thuật[sửa]
Lượng choán nước—khối lượng thực tế—được ước tính là 100.000 tấn, tương đương với lượng rẽ nước của một hàng không mẫu hạm lớp Nimitz. [18]
Để giữ cho con tàu ổn định mà không làm tăng mớn nước quá mức, các nhà thiết kế đã tạo ra một thân tàu rộng. [19] Các sĩ quan của tàu du lịch hài lòng với tính ổn định và hiệu suất của lớp tàu trong chuyến vượt Đại Tây Dương khi con tàu, để cho phép tiếp tục công việc hoàn thiện, đã giảm tốc độ và đổi hướng khi đối mặt với gió "gần như mạnh đến mức cuồng phong" . [20][21]
Sức mạnh của con tàu đến từ sáu tổ máy phát điện diesel hàng hải, tốc độ trung bình. ba động cơ Wärtsilä 16V46D 16 xi-lanh sản sinh 18.480 kilowatt [24.780 hp] mỗi chiếc và ba động cơ Wärtsilä 12V46D 12 xi-lanh tương tự sản sinh 13.860 kilowatt [18.590 hp] mỗi chiếc. Mức tiêu thụ nhiên liệu của các động cơ chính ở công suất tối đa là 1.377 US gallon [5.210 l; 1.147 imp gal] dầu nhiên liệu trên mỗi động cơ mỗi giờ đối với động cơ 16 xi-lanh và 1.033 US gallon [3.910 l; 860 imp gal] trên mỗi động cơ. . [2][22] Tổng công suất của những động cơ chính này, khoảng 97.020 kilowatt [130.110 hp], được chuyển đổi thành điện năng, được sử dụng trong nguồn điện của khách sạn để vận hành đèn, thang máy, thiết bị điện tử, bếp, nhà máy xử lý nước và tất cả . Lực đẩy được cung cấp bởi ba Azipods 20.000 kilowatt [26.800 hp], nhãn hiệu máy đẩy phương vị điện của ABB. Những khoang này, treo lơ lửng dưới đuôi tàu, chứa động cơ điện dẫn động chân vịt dài 20 foot [6 m]. [2] Vì chúng có thể xoay được nên không cần bánh lái để điều khiển con tàu. Việc lắp ghép được hỗ trợ bởi bốn bộ đẩy mũi ngang 5.500 kilowatt [7.380 hp]. [22][23]
Con tàu mang theo 18 xuồng cứu sinh, mỗi xuồng có sức chứa 370 người, tổng cộng là 6.660 người. Bè cứu sinh bơm hơi cung cấp thêm hành khách và phi hành đoàn. [24]
Các thế hệ[sửa]
Có ba thế hệ tàu lớp Oasis không chính thức. Thế hệ thứ nhất [2009-2010] gồm Oasis of the Seas và Allure of the Seas. Thế hệ thứ hai [2016–18] bao gồm Harmony of the Seas và Symphony of the Seas. [25] Thế hệ thứ ba [2022–24] bao gồm Wonder of the Seas và Utopia of the Seas. [15]
Thế hệ thứ hai đã giới thiệu các quán bar và nhà hàng mới từ hạng Quantum thế hệ đầu tiên, đường trượt khô Ultimate Abyss, công viên nước mới và Phòng thoát hiểm. [25] Bể bơi trẻ em H2O Zone đã được thay thế bằng một cơ sở dành cho trẻ em được nâng cấp tên là Splashaway Bay. [15]
Thế hệ tàu thứ ba [được mô tả là "Oasis Plus" bởi một số nguồn phương tiện truyền thông][26] lớn hơn một chút, với khoảng 200 khách bổ sung với sức chứa gấp đôi và 100 thủy thủ đoàn bổ sung. Thế hệ thứ ba bao gồm sàn hồ bơi đã được tân trang lại với màn hình chiếu phim lớn và hồ bơi bổ sung trên tàu, mặc dù số lượng bồn tắm nước nóng ít hơn nhiều. [27] Khu vực hồ bơi chỉ dành cho người lớn hiện đã được bao bọc và kiểm soát khí hậu. Nó cũng có một khu phố mới. Vùng lân cận Suite. Bữa tiệc tự chọn của con tàu nằm ở Boong 15 phía sau chứ không phải Boong 16 bên dưới ống khói và là bữa tiệc buffet lớn nhất trong đội tàu của RCI. Các bổ sung khác bao gồm một sân chơi mới và các địa điểm ăn uống mới. [26]
Tình trạng tàuChuyến đi đầu tiên Tổng trọng tải Ghi chú Chiều dài Hình ảnh Thế hệ thứ nhất [2009-10]Oasis of the SeaĐang phục vụ ngày 5 tháng 12 năm 2009[28]226.838 [trước đây là 225.282][29]360 m [1.180 ft][29]Chiếc đầu tiên trong lớpNhận được Bộ khuếch đại Hoàng gia năm 2019
Allure of the SeasĐang phục vụ1 tháng 12 năm 2010[30]225,282[31]360 m [1,180 ft][31]Tàu du lịch hạng Oasis thứ hai trong hạm độiDự kiến sẽ nhận được Bộ khuếch đại Hoàng gia vào năm 2020, bị hoãn vô thời hạn do đại dịch COVID-19
Thế hệ thứ hai [2016-18]Harmony of the SeasDịch vụ ngày 29 tháng 5 năm 2016[32]226.963[33]362. 12 m [1,188. 1 ft][33]Tàu thứ ba trong lớp. Symphony of the SeasDịch vụ ngày 7 tháng 4 năm 2018[34]228,081[35]361. 011 m [1.184. 42 ft][35]Tàu thứ tư trong lớpThế hệ thứ ba Oasis Plus [2022-24]Wonder of the SeaSắp phục vụ4 tháng 3 năm 2022[36]236,857[37]362. 1 m [1.188 ft]Tàu thứ năm trong lớp. Tàu chở khách lớn nhất thế giới. Utopia of the Seas Đang được xây dựng 2024 [đã lên kế hoạch]ĐÓ Sẽ là tàu du lịch lớp Oasis cuối cùng. Chuẩn bị ra mắt vào năm 2024. Sẽ là con tàu đầu tiên trong lớp chạy bằng nhiên liệu khí thiên nhiên lỏng [LNG]. [39]Không có hình ảnhĐóng tàu[sửa | sửa mã nguồn]
Oasis of the Seas, chiếc đầu tiên của lớp, được đặt hàng vào tháng 2 năm 2006 và được thiết kế với tên gọi "Project Genesis". [40] Keel của nó được đặt lườn vào ngày 11 tháng 12 năm 2007 bởi Nhà máy đóng tàu STX Europe Turku, Phần Lan. [41] Cái tên Oasis of the Seas là kết quả của một cuộc thi được tổ chức vào tháng 5 năm 2008,[42] và toàn bộ kinh phí cho Oasis of the Seas đã được đảm bảo vào tháng 4 năm 2009. [43] Con tàu được hoàn thành và bàn giao cho Royal Caribbean vào ngày 28 tháng 10 năm 2009. Hai ngày sau, cô rời Phần Lan đến Hoa Kỳ. [44] Trong khi rời khỏi Biển Baltic, con tàu đi qua bên dưới Great Belt Fixed Link ở Đan Mạch vào ngày 31 tháng 10 năm 2009 lúc 23. 18 giờ UTC. [45][46] Cầu có độ cao tĩnh không 65 m [213 ft] trên mặt nước; . Lối đi dưới cầu có thể thực hiện được do các ống lồng rút lại và tăng thêm 30 cm [12 in] do hiệu ứng ngồi xổm theo đó các tàu đang di chuyển với tốc độ cao trong rãnh nông sẽ bị kéo sâu hơn xuống nước. [47] Khi đến gần cầu với tốc độ 23 hải lý một giờ [43 km/h; 26 mph],[46] con tàu đi qua cầu với khoảng trống dưới 60 xentimét [2 ft]. [45] Tiếp tục đi qua eo biển Manche, Oasis of the Seas dừng lại một thời gian ngắn ở Solent để 300 công nhân xưởng đóng tàu đang làm công việc hoàn thiện trên tàu có thể lên bờ, sau đó lên đường trở về cảng nhà dự kiến của nó là Port Everglades ở Fort Lauderdale. . [48] Con tàu đến đó vào ngày 13 tháng 11 năm 2009, nơi các nhà máy nhiệt đới được lắp đặt trước một số chuyến đi giới thiệu và chuyến đi đầu tiên vào ngày 5 tháng 12 năm 2009
Sống chính của con tàu thứ hai, Allure of the Seas, được đặt vào ngày 2 tháng 12 năm 2008 tại xưởng đóng tàu STX Europe Turku, Phần Lan, trong một buổi lễ có sự tham gia của đại diện Royal Caribbean và STX. [49] Nó được hạ thủy vào ngày 20 tháng 11 năm 2009,[50] với việc trang bị thêm diễn ra khi đang nổi trong xưởng đóng tàu. Allure of the Seas đã được tuyên bố hoàn thành và chính thức giao cho Royal Caribbean vào ngày 28 tháng 10 năm 2010. [51] Cô rời xưởng đóng tàu Turku vào ngày 29 tháng 10 năm 2010 lúc 05. 45 UTC, hướng thẳng đến cảng quê hương của cô ấy là Port Everglades. [52] Con tàu được trang bị ống lồng để đi qua các cây cầu như Cầu Storebælt mà nó đã đi qua vào ngày 30 tháng 10 năm 2010. Mặc dù các phương tiện truyền thông đưa tin rằng chỉ có 30 cm [12 in] khoảng trống, nhưng sự thật là ở mực nước trung bình, khoảng cách đó gần 2–3 mét [6. 6–9. 8 ft] và hiệu ứng ngồi xổm được quảng cáo nhiều, theo đó tàu thuyền di chuyển với tốc độ cao trong luồng nước nông sẽ bị kéo sâu hơn xuống nước, không có ảnh hưởng đáng kể đến mớn nước của tàu thuyền. [53]
Royal Caribbean xác nhận vào ngày 25 tháng 10 năm 2012 rằng họ đang đàm phán để đóng chiếc tàu thứ ba thuộc lớp Oasis, nó sẽ trở thành Harmony of the Seas. [54] Con tàu chính thức được đặt hàng từ STX France vào ngày 27 tháng 12 năm 2012,[55] sau khi không đạt được thỏa thuận với Chính phủ Phần Lan về hỗ trợ tài chính bổ sung để đóng con tàu tại nhà máy đóng tàu STX Phần Lan đã đóng hai con tàu đầu tiên. [56][57][58][59] Quá trình cắt thép bắt đầu vào ngày 23 tháng 9 năm 2013 và con tàu được giao vào tháng 5 năm 2016. Con tàu này lớn hơn các tàu lớp Oasis trước đó với ước tính khoảng 227.700 GT, 362. Chiều dài 15 mét [1.188 ft 2 in] và chiều rộng tối đa 66 mét [216 ft 6 in], thể hiện mức tăng 2.418 GT và 2. Chiều dài 15 mét [7 ft 1 in]. [60][61] Con tàu có 2.744 phòng hành khách với sức chứa 6.360 hành khách [5.488 phòng đôi], tăng 64 hành khách so với các tàu trước đó cùng lớp, cũng như 1.197 cabin thủy thủ đoàn có khả năng chứa 2.100 thủy thủ đoàn. [60][61] Con tàu có khu vực tắm nắng mở rộng chỉ dành cho người lớn và ba đường trượt nước, lần đầu tiên dành cho Royal Caribbean. [61][62] Chi phí khoảng 1 tỷ euro [1 đô la Mỹ. 35 tỷ][63] và đi vào hoạt động vào tháng 5 năm 2016. [64]
Vào tháng 5 năm 2014, Royal Caribbean đã thực hiện lựa chọn của họ đối với con tàu lớp Oasis thứ tư, sẽ trở thành Symphony of the Seas[55] Quá trình cắt thép bắt đầu vào tháng 2 năm 2015 cho con tàu thứ tư,[65] và tên của con tàu đã được công bố trong . [66] Con tàu được giao vào tháng 4 năm 2018. [34]
Vào tháng 5 năm 2016, Royal Caribbean đã ký một thỏa thuận đóng chiếc tàu thứ năm thuộc lớp Oasis, sau này được đặt tên là Wonder of the Seas. [67] Quá trình cắt thép bắt đầu vào ngày 24 tháng 4 năm 2019, và lườn được đặt vào tháng 10 năm đó. Tên con tàu đã được công bố vào ngày 10 tháng 10 năm 2019 và con tàu dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào mùa xuân năm 2022 với tư cách là con tàu lớn nhất thế giới, ban đầu cung cấp các chuyến đi Caribe từ Ft. Lauderdale, FL trước khi định vị lại châu Âu để cung cấp các chuyến đi Tây Địa Trung Hải từ Barcelona, Tây Ban Nha và Rome, Ý. [68][69] Một phần thân tàu được đóng tại Crist ở Gdansk và được giao cho xưởng vào tháng 11 năm 2019. [70] Nó được hạ thủy vào ngày 5 tháng 9 năm 2020. [71][72]
Vào tháng 2 năm 2019, Royal Caribbean Cruises Ltd. đặt mua chiếc tàu lớp Oasis thứ sáu. [73] Được đặt tên là Utopia of the Seas [tên được công bố trong buổi lễ cắt thép]. Cắt thép được tổ chức tại xưởng đóng tàu Chantiers de l'Atlantique vào ngày 5 tháng 4 năm 2022 và đặt sống tàu vào tháng 7 năm 2022
Các cuộc đàm phán về chiếc tàu thứ bảy, được đóng với tên gọi B35[74] sẽ được giao vào năm 2026, đã bị dừng lại vào năm 2020 do đại dịch vi-rút corona. [75][76]