Hệ dẫn động tất cả các bánh chạy điện được kết hợp với vectơ mô-men xoắn điện với phân bổ mô-men xoắn chủ động và biến đổi hoàn toàn trên trục sau
Thiết kế
Tham gia Audi e-tron S Sportback trong video 360 độ
Màn biểu diễn
Audi e-tron S Sportback chạy hoàn toàn bằng điện gây ấn tượng với 3 mô-tơ điện mạnh mẽ
Số e-tron S Sportback
Trải nghiệm lái xe điện
Ngay từ khi bạn khởi hành, Audi e-tron S Sportback mang đến hiệu suất thể thao ấn tượng cho niềm vui thuần khiết trên tay lái
Thể thao không thể nhầm lẫn. thiết kế
Thiết kế mạnh mẽ và thể thao của Audi e-tron S Sportback là một biểu hiện mới của ngôn ngữ thiết kế tiến bộ của chúng tôi
Gửi cho chúng tôi một cuộc điều tra và một trong những thành viên bán hàng tận tâm của chúng tôi sẽ liên hệ để hỗ trợ bạn. Thực hiện một cuộc điều tra dưới đây
Audi đang trong quá trình phát triển bản cập nhật giữa chu kỳ cho những chiếc SUV điện E-Tron và E-Tron Sportback của mình và một nguyên mẫu vừa được phát hiện
Nguyên mẫu dành cho E-Tron Sportback cập nhật, nhưng hầu hết các thay đổi được thấy ở đây cũng sẽ xuất hiện trên E-Tron cập nhật, phiên bản này cũng đang trong quá trình thử nghiệm
E-Tron xuất hiện vào năm 2018 dưới dạng mẫu 2019, với E-Tron Sportback giống như chiếc coupe xuất hiện một năm sau chiếc SUV thông thường. Theo truyền thống của Audi, chúng ta sẽ thấy các phiên bản cập nhật sẽ ra mắt vào cuối năm 2022 hoặc đầu năm 2023, có thể là các mẫu xe năm 2023
Ảnh gián điệp Audi E-Tron Sportback facelift 2023 - Ảnh tín dụng. S. Baldauf/SB-Medien
Nguyên mẫu chỉ ra những điều chỉnh phong cách quan trọng sắp tới, bao gồm cách xử lý đèn pha và lưới tản nhiệt mới tương tự như những gì chúng ta thấy trên Q4 E-Tron 2022 mới. Mặt trước và mặt sau dường như cũng có vẻ ngoài hợp lý hơn và có thể đồ họa bên trong của đèn hậu sẽ có thiết kế mới
Không có ảnh chụp nội thất nhưng nhiếp ảnh gia của chúng tôi khẳng định nguyên mẫu được trang bị màn hình thông tin giải trí mới. Đừng ngạc nhiên nếu các màn hình riêng biệt cho cụm công cụ và thông tin giải trí trong E-Tron hiện tại được hợp nhất thành một màn hình rộng duy nhất cho mẫu cập nhật
Chúng ta cũng sẽ thấy một số mod cơ khí chính để giúp giữ cho E-Tron và E-Tron Sportback cạnh tranh với một số đối thủ mới hơn
Ảnh gián điệp Audi E-Tron Sportback facelift 2023 - Ảnh tín dụng. S. Baldauf/SB-Medien
Có tin đồn rằng những chiếc xe này sẽ nhận được pin mới, động cơ điện hiệu quả hơn và phần mềm điều khiển điện tử mới để giúp tăng phạm vi hoạt động. E-Tron xuất hiện chỉ với 204 dặm phạm vi được đo bởi EPA. Bản cập nhật hiệu quả được thêm vào năm 2021 cho thấy phạm vi tăng lên 222 dặm. Bản cập nhật giữa chu kỳ dự kiến sẽ tăng phạm vi hoạt động lên gần 300 dặm. E-Tron Sportback hiện có phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn EPA là 218 dặm. Nó cũng sẽ nhận được một cái gì đó gần 300 dặm với bản cập nhật này
Audi đã tương đối sớm trong số các nhà sản xuất ô tô lâu đời để tung ra một đối thủ đáng tin cậy của Tesla khi lần đầu tiên tung ra E-Tron. Tuy nhiên, để đẩy nhanh quá trình thai nghén, Audi đã sửa đổi một nền tảng ban đầu được phát triển cho ô tô đốt trong, cụ thể là phiên bản cao cấp của nền tảng MLB Evo của Tập đoàn Volkswagen được chia sẻ với Audi Q7 và Q8 và nhiều mẫu xe khác của Tập đoàn Volkswagen.
Các bản cập nhật sắp tới sẽ giữ cho E-Tron luôn mới cho đến khi nó được thiết kế lại vào khoảng giữa thập kỷ này trên nền tảng xe điện chuyên dụng, tại thời điểm đó, nó sẽ được đổi tên thành Q8 E-Tron [mặc dù có tin đồn rằng việc đổi tên có thể xảy ra . Các mẫu xe điện khác của Audi sẽ ra mắt trong những năm tới bao gồm Q6 E-Tron, A6 E-Tron và phiên bản sản xuất của Grandsphere concept có thể thay thế A8. Và ngoài năm 2026, Audi sẽ chỉ giới thiệu xe điện
Là biến thể thể thao hơn của e-tron Sportback thông thường, kỳ vọng về cách xử lý của S rất cao - và chúng tôi cảm thấy nó đáp ứng được những điều này. Nó chắc chắn có sức mạnh để mang đến một chuyến đi ly kỳ, và hệ dẫn động bốn bánh quattro và hệ thống treo thích ứng thể thao đảm bảo rằng nó vẫn vững chắc và tự tin khi bạn đẩy nó đến giới hạn của nó. Các động cơ phản ứng tốt với các đầu vào của bướm ga, mặc dù đôi khi bạn phải đặt thức ăn của mình xuống khá khó khăn để di chuyển con quái vật khổng lồ. Mặc dù vậy, vào cua với tốc độ cao vẫn mang lại cảm giác thú vị hơn là đáng sợ
Tay lái nhanh chóng và dễ dàng nhờ hỗ trợ điện tử, giúp bạn dễ dàng di chuyển quanh thị trấn hoặc trong bãi đỗ xe, mặc dù xe có kích thước lớn. Tuy nhiên, việc thiếu phản hồi phần nào làm giảm trải nghiệm lái xe. Hệ thống phanh của ô tô rất khỏe, vì chúng cần phải có đối với một cỗ máy nặng như vậy và việc dừng lại ngay cả khi ở tốc độ cao là một nỗ lực có kiểm soát
Hệ thống treo thể thao được điều chỉnh theo hướng cải thiện khả năng xử lý hơn là sự thoải mái, nhưng bản chất thích ứng của nó đảm bảo rằng nó không bao giờ làm bạn thất vọng ở khu vực thứ hai. Chiếc SUV có những va chạm trong sải chân của nó, thậm chí vào cua giữa. Tiếng ồn của đường và gió được giảm bớt tốt, đồng thời việc không có động cơ đốt trong ồn ào đồng nghĩa với việc chuyến đi luôn yên tĩnh