Được sản xuất tại một nhà máy thân thiện với môi trường, chiếc SUV hạng trung hạng sang chạy hoàn toàn bằng điện BMW iX 2023 có thể là lựa chọn tuyệt vời cho những người có tài chính dồi dào nhưng mong muốn có một phương tiện di chuyển cá nhân có trách nhiệm. Giá bắt đầu từ $84,100
BMW iX hiện đã chính thức có mặt trên thị trường. Năm ngoái, dòng sản phẩm này chỉ có một mẫu, xDrive50. Năm nay chứng kiến sự bổ sung của 2023 iX M60
Điều này rất quan trọng. Việc BMW tạo ra phiên bản M của một phương tiện vẫn còn mới chưa có thành tích tốt [có thể nói là iX chỉ ra mắt vào năm ngoái] cho thấy cam kết của công ty đối với xe điện trong khi vẫn giữ được những tài năng mà xe BMW - đặc biệt là các phiên bản từ bộ phận M hiệu suất cao - được khen ngợi khá đúng
Một khía cạnh khác của tất cả những điều này là làm thế nào công nghệ pin hiện đang ở mức độ mà nó có thể là một phương pháp đẩy thuyết phục cho những chiếc xe sang trọng cũng như những chiếc xe thể thao. Phạm vi đủ lớn để xua tan lo lắng, thời gian sạc đủ nhanh để thực tế. Pin lithium-ion trong iX được bảo hành 8 năm/100.000 dặm
Nói về lithium, coban, nhôm, nhựa gia cố sợi carbon và tất cả các yếu tố cụ thể khác để tạo ra một chiếc xe điện hiện đại, BMW đang thực hiện các bước để đảm bảo tất cả chúng đều được cung cấp có trách nhiệm và bền vững — minh bạch và tôn trọng quyền con người
Giá xe BMW iX 2023
BMW iX 2023 có giá khởi điểm 84.100 USD. Đó là cho mô hình xDrive50. iX M60 mới cho năm 2023 có giá khởi điểm 108.900 USD
Với các tùy chọn, không khó để trang bị xDrive50 để nó lên tới gần 100 nghìn đô la. Và mặc dù được trang bị đầy đủ các thiết bị tiêu chuẩn, các tính năng bổ sung được cung cấp cùng với M60 có thể dẫn đến mức giá cuối cùng gần với $118K
BMW cũng cung cấp hai năm sạc miễn phí trong 30 phút sử dụng mạng Electrify America
- 2023 BMW iX xDrive50. $84,100
- 2023 BMW iX M60. $108,900
Đây là giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất [MSRP] và không bao gồm phí giao hàng từ nhà máy đến đại lý là $995
Các đối thủ cạnh tranh bao gồm Tesla Model X, có giá khởi điểm 121.000 USD và có phạm vi hoạt động tối đa 330 dặm. Ngoài ra, Audi e-tron [từ $71K, phạm vi. 226 dặm], Mercedes-EQ EQE SUV [từ khoảng $75K, phạm vi. khoảng 300 dặm], Cadillac Lyriq [từ $61. 8K, phạm vi. 312 dặm], và sắp ra mắt 2024 Polestar 3 [$83K-ish khi ra mắt, phạm vi. 300 dặm hoặc hơn]
Trước khi mua một chiếc BMW iX mới, hãy kiểm tra Giá mua hợp lý của Kelley Blue Book để biết bạn thực sự nên trả bao nhiêu. Về giá trị bán lại, Tesla thường khá mạnh. BMW iX mới ra mắt năm ngoái, vì vậy thông tin vẫn đang được cập nhật. Nói chung, xe điện đang bắt đầu giữ giá tốt
Có gì mới cho năm 2023
Tính năng từng được gọi là Điều khiển bằng cử chỉ [thực hiện một số cử động tay nhất định để điều khiển hệ thống thông tin giải trí] hiện được gọi là Tương tác tự nhiên và trở thành tiêu chuẩn. Một loạt các gói tùy chọn trước đây được đơn giản hóa. Gói Ultimate hiện được cung cấp với xDrive50 và gói Executive có sẵn với M60. Vừa bổ sung thêm nhiều vật dụng tiện ích, an toàn và sang trọng
Lái BMW iX 2023
Nhận dạng điện thoại thông minh có nghĩa là không bao giờ phải lục trong túi hoặc ví để mở chìa khóa ô tô và khởi động iX 2023. Đối với tất cả công nghệ có trong iX, nó vẫn thân thiện với người dùng. Nó cũng sẽ tự động chọn đài phát thanh ưa thích của từng trình điều khiển
Động cơ điện tạo ra mô-men xoắn đặc biệt và iX vượt qua những quãng đường lên dốc như thể chúng không tồn tại. Một cặp trong số chúng cung cấp hệ dẫn động tất cả các bánh, với động cơ phía sau đảm nhận phần lớn công việc trong điều kiện bình thường, tạo cảm giác thể thao và tối đa hóa hiệu quả
Trong xDrive 50, quá trình chạy nước rút từ trạng thái dừng lên 60 dặm/giờ diễn ra trong một thời gian ngắn 4. 6 giây. Đương nhiên, iX M60 mạnh hơn thì nhanh hơn. 3. 6 giây
iX cho cảm giác ổn định bất kể tốc độ và vẫn ổn định qua các góc cua, mặc dù hệ thống treo được điều chỉnh chủ yếu để tạo sự thoải mái. iX M60 còn có hệ thống treo khí nén tiêu chuẩn, mang đến sự êm ái cũng như khả năng xử lý chính xác vốn chỉ có trên một mẫu xe M
Ban đầu, bàn đạp phanh có thể hơi quá háo hức, nhưng hoạt động tổng thể có thể chấp nhận được và người lái có thể làm quen khá nhanh
Một khía cạnh có đường cong học tập nhỏ là lái xe bằng một bàn đạp. Có ba cấp độ tái tạo năng lượng phanh, do đó, việc nhả ga sẽ làm xe giảm tốc độ nhiều hơn so với xe thông thường sử dụng động cơ đốt trong. Trong tình trạng hỗn loạn dừng/đi của giao thông thành phố, đây có thể là một lợi thế khác biệt. Chân phải hiếm khi phải nhảy qua bàn đạp phanh rồi quay lại
Chúng tôi đã dành hàng trăm giờ lái xe và nghiên cứu bộ sưu tập SUV điện sang trọng hiện nay
nội thất thông minh
Mặc dù sử dụng các vật liệu tái chế – như rác thải nylon và lưới đánh cá cũ – nhưng cabin của iX 2023 trông và cảm thấy cao cấp như bất kỳ ai chi 100.000 USD cho một chiếc xe đều mong muốn
Cũng có một bầu không khí công nghệ cao phù hợp. 12. Màn hình hiển thị thông tin trình điều khiển 3 inch được tích hợp vào một bộ phận cong lớn hơn [được phủ bằng kính chống lóa] cũng có thể chứa được 14. Thông tin giải trí màn hình cảm ứng 9 inch. Điều này được bổ sung bởi vô lăng hình lục giác
Hành khách người lớn ở phía sau không nên phàn nàn nhiều với 38. 9 inch chỗ để chân. Đằng sau hàng ghế sau chia/gập 40/20/40 là khoang hành lý rộng 35. 5 feet khối. Khi gập những ghế đó lại, khối lượng hàng hóa tối đa là 77. 9 feet khối
Một số xe điện có thêm không gian chứa đồ dưới mui xe, nhưng BMW không muốn khách hàng lục lọi ở đó. Thêm chất lỏng gạt nước kính chắn gió được thực hiện bằng cách lật huy hiệu BMW lên
Ngoại thất thông minh
Về kích thước, 2023 iX tương tự như X5 từng rất phổ biến. Tuy nhiên, càng đến gần iX, sự khác biệt càng nổi bật. Chúng ta cũng có thể nói về lưới tản nhiệt trước, vì rất khó để bỏ lỡ
Thứ nhất, xe điện không thực sự cần lưới tản nhiệt. Nhưng nó là một dấu hiệu đặc trưng của BMW, vì vậy nó là một phần của gói iX, được tái sử dụng dưới dạng "Bảng điều khiển thông minh" chứa các cảm biến để hỗ trợ người lái và các tính năng an toàn tiên tiến. Huy hiệu BMW phía sau làm một cái gì đó tương tự, chứa camera chiếu hậu. Tay nắm cửa phẳng với thân xe để tối ưu khí động học và đèn pha nhỏ hơn nhiều so với X5
Về chủ đề khí động học, iX có hệ số cản cực thấp bằng 0. 25. Điều này cũng giúp giảm tiếng ồn của gió
iX M60 mới có mui làm bằng nhựa gia cố sợi carbon [CFRP] để giảm một chút trọng lượng và hạ thấp trọng tâm hơn nữa. Và kẹp phanh được sơn màu xanh M đặc biệt
Các tính năng và công nghệ yêu thích của chúng tôi
Tính bền vững
Tham vọng của BMW là chế tạo xe điện sạch hơn và xanh hơn đối thủ. Điều này bao gồm tìm nguồn cung ứng có trách nhiệm các nguyên tố quý hiếm như coban và lithium cho pin, lắp vật liệu tái chế vào cabin, sử dụng năng lượng mặt trời để sản xuất các bộ phận nhôm và năng lượng thủy điện cho các nhà máy sản xuất chuyên dụng.
Hệ thống thông tin giải trí
Hầu hết những người quen thuộc với hệ thống thông tin giải trí của BMW đều biết rằng nó có tên là iDrive. Bây giờ ở lần lặp lại thứ tám, nó đã phát triển để trở nên thân thiện với người dùng một cách tuyệt vời và có thể kết hợp các nhu cầu cụ thể của xe điện. Trong BMW iX mới, nó đi kèm với một 14 cong. Màn hình cảm ứng 9 inch, cập nhật qua mạng, nhận dạng giọng nói nâng cao và hồ sơ người dùng chuyên dụng.
Sạc nhanh
Có thể đi thêm 90 dặm trong 10 phút [sử dụng bộ sạc nhanh DC] thật ấn tượng. Chỉ cần trả lời một vài email và đã đến lúc lên đường một lần nữa.
Màn hình hiển thị head-up với thực tế tăng cường
Tùy chọn trong xDrive50, tiêu chuẩn trong M60, màn hình hiển thị head-up này sử dụng thực tế tăng cường để chồng những thứ như mũi tên lên đường, giúp điều hướng thông tin rõ ràng hơn.
Đèn pha LED thích ứng với đèn Laser
Đèn pha thích ứng theo hướng đánh lái. Họ cũng có thể thay đổi hình dạng của vùng chiếu sáng để không làm lóa mắt những người tham gia giao thông khác. Công nghệ laser mạnh hơn đèn LED, nhưng thậm chí còn cần ít năng lượng hơn — một yếu tố quan trọng cần cân nhắc đối với xe điện. Đây là tiêu chuẩn trong M60.
Hệ thống âm thanh vòm Bowers & Wilkins
Dành riêng cho M60, hệ thống 30 loa/1.615 watt này là sự lựa chọn tuyệt đối cho đôi tai.
Nguồn pin, thời gian sạc và phạm vi
Trong 2023 iX xDrive50 thông thường, công suất 516 mã lực và mô-men xoắn 564 lb-ft được phát triển bởi động cơ điện đôi. Chúng được chế tạo theo cách không cần kim loại đất hiếm cho bất kỳ thành phần từ tính nào
Với một động cơ dẫn động mỗi trục, iX xDrive50 và iX M60 có phiên bản dẫn động bốn bánh toàn thời gian điện tử theo tiêu chuẩn
iX M60 mới cho năm 2023 phát triển công suất 610 mã lực và mô-men xoắn cực đại 811 lb-ft, đạt công suất tối đa ở chế độ Thể thao và có điều khiển khởi động được kích hoạt. Hầu hết thời gian, công suất 532 mã lực và mô-men xoắn 749 lb-ft vẫn còn ấn tượng đang sôi sục dưới mui xe
Cả hai xe đều có pin lithium-ion làm mát bằng chất lỏng gắn dưới sàn xe. Sử dụng bộ sạc nhanh DC, việc bổ sung từ 10% công suất lên 80% có thể mất ít nhất là 35 phút. Hoặc 90 dặm phạm vi có thể được truyền trong 10 phút
Sạc lại từ một cửa hàng trong nước mất nhiều thời gian hơn. Thiết lập tại nhà 11 kilowatt đạt được mức sạc đầy trong 10. 25 giờ
Những con số tiêu thụ năng lượng này từ Cơ quan Bảo vệ Môi trường [EPA] thoạt nghe có vẻ hơi kỳ lạ, vì bánh xe lớn hơn thường có nghĩa là phạm vi hoạt động ngắn hơn. Nhưng sự khác biệt giữa lốp xe mọi thời tiết và lốp xe hiệu suất tạo ra một yếu tố bổ sung trong tính toán
BMW iX xDrive50 2023
Tổng công suất 516 mã lực
Mô-men xoắn 564 lb-ft
Thành phố/đường cao tốc EPA tiết kiệm nhiên liệu. 86/87 MPGe [bánh xe 20 inch], 82/84 MPGe [bánh xe 21 inch], 86/85 MPGe [bánh xe 22 inch]
Phạm vi ước tính của EPA. 324 dặm [bánh xe 20 inch], 305 dặm [bánh xe 21 inch], 315 dặm [bánh xe 22 inch]
BMW iX M60 2023
Tổng công suất 610 mã lực
Tổng mô-men xoắn 811 lb-ft
Thành phố EPA/ đường cao tốc tiết kiệm nhiên liệu. 76/80 MPGe [bánh xe 21 inch], 77/80 MPGe [bánh xe 22 inch]
Phạm vi ước tính của EPA. 288 dặm [bánh xe 21 inch], 274 dặm [bánh xe 22 inch]
Thông tin tiết kiệm nhiên liệu BMW iX khác hiện có trên trang web của EPA
Bảo hành 4 năm/50.000 dặm
Bảo hành xe mới thông thường của BMW - bao gồm cả hệ thống truyền động - kéo dài trong bốn năm hoặc 50.000 dặm, tùy theo điều kiện nào xảy ra trước. Pin lithium-ion được bảo hành trong tám năm hoặc 100.000 dặm. Đây là những điển hình cho lĩnh vực sang trọng
Bảo trì theo lịch trình miễn phí trong ba năm đầu tiên hoặc 36.000 dặm cũng được bao gồm. Mặc dù iX không cần bảo dưỡng theo nghĩa thông thường
Phương pháp đánh giá và xếp hạng xe KBB
Xếp hạng Chuyên gia của chúng tôi đến từ hàng giờ vừa lái xe vừa bấm số để đảm bảo rằng bạn chọn được chiếc xe tốt nhất cho mình. Chúng tôi trải nghiệm và phân tích toàn diện mọi chiếc SUV, ô tô con, xe tải hoặc xe tải nhỏ mới được rao bán ở Hoa Kỳ. S. và so sánh nó với các đối thủ cạnh tranh. Khi tất cả bụi đó lắng xuống, chúng tôi có xếp hạng của mình
Chúng tôi yêu cầu xếp hạng mới mỗi khi một chiếc xe hoàn toàn mới hoặc một thế hệ mới của một chiếc xe hiện có xuất hiện. Ngoài ra, chúng tôi đánh giá lại các xếp hạng đó khi một chiếc xe thế hệ mới được làm mới giữa chu kỳ — về cơ bản, nâng cấp một chiếc xe ở giữa chu kỳ sản phẩm của nó [thường là khoảng 2-3 năm] bằng một bản nâng cấp nhỏ, thường là với cập nhật các tính năng và công nghệ
Thay vì rút những con số ngẫu nhiên ra khỏi không khí hoặc ra khỏi một danh sách kiểm tra vô nghĩa nào đó, các biên tập viên của KBB xếp hạng một phương tiện theo đúng vị trí của nó trong phân loại. Trước khi bất kỳ chiếc xe nào đạt được xếp hạng KBB, nó phải chứng tỏ mình tốt hơn [hoặc tệ hơn] so với những chiếc xe khác mà nó đang cạnh tranh khi nó cố gắng khiến bạn chi tiền để mua hoặc thuê
Biên tập viên của chúng tôi lái xe và sống với một phương tiện nhất định. Chúng tôi đặt tất cả các câu hỏi phù hợp về nội thất, ngoại thất, động cơ và hệ thống truyền động, cảm giác lái và khả năng xử lý, các tính năng, sự thoải mái và tất nhiên, về giá cả. Liệu nó phục vụ mục đích mà nó được xây dựng? . ]
Chúng tôi kiểm tra từng phương tiện thông thường — đỗ xe, chuyển làn, lùi, không gian chở hàng và chất hàng — cũng như các yếu tố cần thiết — tăng tốc, phanh, xử lý, nội thất yên tĩnh và thoải mái, chất lượng xây dựng, chất lượng vật liệu, độ tin cậy