Có một lần, tôi không nhớ rõ thời điểm cách đây vài năm, trong chương trình quãng cáo cho hãng xe của mình [Honda hay Toyota gì đó] trên VTV1. Tư vấn có người sử dụng xe ô tô có một mẹo nhỏ là đi xe trong thời tiết nóng, đường dài thì có thể mở 1 nấc như bạn hỏi Dẫn chương trình là một diễn viên hài Hà nội [Hình như Quang Tèo] . Sau đó đi chơi ra miền trung khoảng 1200 km , tôi đã thực hiện như trên. Theo tôi trong buồng máy mát hẳn. Xin ý kiến phản hồi
Sau một thời gian sử dụng, khoang động cơ dưới nắp capo ô tô thường bám bụi bẩn, dầu mỡ,… việc làm sạch là điều cần thiết. Tuy nhiên, không ít chủ xe băn khoăn có nên rửa khoang máy ô tô hay không, bởi khu vực này ngoài máy móc còn có hệ thống dây điện.
Theo đánh giá của nhiều chuyên gia, rửa khoang máy xe ô tô là việc làm cần thiết. Bởi việc vệ sinh khoang động cơ sẽ giúp xe chống cặn bẩn, gỉ sét. Đồng thời, giúp làm chậm quá trình lão hóa của những thiết bị, linh kiện, phụ tùng trong khoang động cơ, nhất là dây điện, ống dẫn có vỏ bọc bằng nhôm hoặc nhựa.
Đọc thêm: Khoảng Sáng Gầm Xe Là Gì? Tiêu Chuẩn Các Loại Xe Phổ Biến
Khi bề mặt động cơ bám bụi và bị phủ bởi lớp ôxi hóa, sẽ khiến quá trình tản nhiệt tự nhiên qua thân vỏ máy bị ảnh hưởng, hiệu quả của động cơ vì thế cũng bị hạn chế ít nhiều. Do đó, việc rửa khoang máy xe ô tô sẽ giúp tăng hiệu quả làm mát động cơ.
Rửa khoang máy ô tô còn giúp giữ vệ sinh sạch sẽ và làm tăng tính thẩm mỹ của xe. Thi thoảng mở nắp capo, nhìn thấy máy móc sạch sẽ thì hẳn ai cũng thích mắt và nó cũng có lợi khi bạn quyết định chào bán chiếc xe của mình.
Ngoài ra, việc vệ sinh khoang động cơ còn giúp người dùng tránh được các nỗi lo về chuột, côn trùng xâm nhập từ bên ngoài vào làm hỏng các dây dẫn nhiên liệu, gioăng cao su,…giúp xe vận hành an toàn và bảo vệ các chi tiết máy.
Một điểm quan trọng mà người dùng nên rửa khoang máy xe ô tô chính là việc giúp phát hiện sớm những hỏng hóc bất thường. Bởi mọi thứ sạch sẽ, gọn gàng sẽ giúp phát hiện ra những bất thường như: dây điện hở, tuột mối nối hoặc ống dẫn bị rạn nứt,… Lúc này, người dùng sẽ chủ động có phương án khắc phục, giúp tiết kiệm hơn so với lúc hư hỏng xảy ra bất ngờ trên đường.
Nhiều người e ngại việc rửa khoang máy xe ô tô bởi họ sợ nước dễ làm hư hại một số thiết bị như hộp đen, cầu chì hoặc lọt vào cửa hút gió làm hỏng động cơ. Tuy nhiên, có rất nhiều đơn vị dịch vụ dùng nước kết hợp với hóa chất chuyên dụng để vệ sinh khoang máy xe ô tô. Điều này có nghĩa là việc dùng nước khá phổ biến và không có gì nghiêm trọng.
Đọc thêm: [Bật Mí] Hướng Dẫn Các Cách Đi Xe Tiết Kiệm Xăng Mà Bạn Nên Biết
Người dùng có thể phòng tránh được bằng cách che chắn và bảo vệ các thiết bị nhạy cảm. Những chỗ còn lại có thể dùng nước xịt sẽ làm tăng tốc độ và hiệu quả làm sạch lên rất nhiều so với khi không dùng.
Nếu vẫn lo lắng, có thể tự làm thủ công mà không xịt nước trực tiếp vào khoang máy. Cụ thể, dùng khăn ẩm và chổi quét những chỗ có bụi bẩn. Tuy nhiên, cách làm này hơi mất thời gian và hiệu quả cũng không cao.
Dù vệ sinh khoang động cơ ô tô ở nhà hay ngoài gara cũng cần phải làm đúng kỹ thuật và tuân thủ các bước sau:
Bước 1: Mở nắp capo, dọn dẹp khoang máy
Sau khi xe hoạt động, khu vực khoang máy thường nóng và nhiệt độ cao ở một số chi tiết cũng có thể sẽ khiến bạn bị bỏng. Do đó, trước khi vệ sinh cần mở nắp capo từ 15 – 20 phút để giảm nhiệt. Đồng thời, việc làm này cũng giúp các bộ phận như van, đường ống bằng cao su, dây đai,…không bị giảm tuổi thọ do thay đổi nhiệt độ đột ngột.
Khi khoang máy đã nguội, loại bỏ các mảnh vụn, cành cây hoặc lá khô lọt vào khoang động cơ, đặc biệt là khu vực gần khe gió và dưới kính chắn gió.
Đọc thêm: Vệ sinh giàn lạnh điều hòa ô tô và những điều cần biết
Bước 2: Che chắn các mạch điện
Sau khi dọn dẹp rác ở khoang động cơ, dùng bọc nilon hoặc băng keo chống nước chuyên dụng để che chắn các mạch điện và các thiết bị điện tử. Đồng thời, kiểm tra nắp che chắn các cực ắc quy, trường hợp không đảm bảo an toàn bạn nên tạm thời ngắt kết nối.
Bên cạnh đó, dùng khăn sạch hoặc túi nilon bịt cổ hút gió, máy phát điện để tránh nước xâm nhập gây hư hỏng thiết bị.
Bước 3: Xịt dung dịch vệ sinh khoang máy
Xịt dung dịch vệ sinh lên các khu vực trong khoang máy, sau đó để khoảng 3 – 5 phút cho dung dịch hòa tan, làm mềm cặn bẩn hoặc dầu mỡ bám trên các chi tiết động cơ. Nếu chăm sóc xe tại nhà, chủ xe nên trang bị các loại dung dịch chuyên dụng như 3M, Black Magic hoặc Meguiars. Bởi các xà bông hay các chất tẩy rửa có thể làm mòn các chi tiết kim loại, cao su trong khoang động cơ.
Sau đó, dùng bàn chải, chổi, kết hợp dung dịch vệ sinh động cơ để loại bỏ các vết bẩn xung quanh khoang máy.
Bước 4: Xịt rửa lại bằng nước sạch
Sau khi đã làm sạch khoang máy bằng dung dịch vệ sinh chuyên dụng, hãy dùng vòi xịt nước, xịt rửa lại các khu vực xung quanh khoang động cơ để làm sạch.
Lưu ý không dùng các loại máy xịt có áp lực cao và không xịt nước trực tiếp vào khu vực lắp đặt các bộ phận điện tử, mạch điện. Thay vào đó, dùng bàn chải nhỏ để vệ sinh các ngóc ngách rồi dùng khăn sạch lau khô để tránh việc nước bắn vào các chi tiết này.
Bước 5: Lau khô các chi tiết và kiểm tra lại khoang máy
Dùng khăn mềm kết hợp với vòi xịt khí nén để lau khô các chi tiết trong khoang động cơ. Cần chú ý lau khô các giắc cắm, dây gugi và các bộ phận điện tử.
Sau khi đã hoàn thành việc vệ sinh khoang động cơ ô tô, bắt đầu tháo gỡ băng keo, bọc nilon đã bọc các mạch điện, cổ hút gió, máy phát điện. Kiểm tra xem có vật dụng nào còn sót lại trong khoang máy rồi đậy nắp che chắn động cơ, nắp capo. Cuối cùng khởi động xe kiểm tra các chi tiết có hoạt động bình thường hay không là bạn đã hoàn tất quá trình vệ sinh.
Mở nắp capo là một việc làm tưởng chừng như đơn giản đối với những người đã và đang sử dụng xe hơi nhưng đôi khi mở nắp capo không đúng cách trong một vài trường hợp sẽ gây những nguy hiểm và tai nạn ngoài ý muốn, những lưu ý sau đây hy vọng sẽ góp phần làm giảm thiểu những tai nạn ngoài ý muốn cho bạn đọc.
Capo thường có 2 chốt gọi là chốt chính và chốt phụ. Chốt chính thường được lắp bên trong xe, gần chỗ tài xế, phía dưới panel điều khiển hoặc bố trí ngay trong panel điều khiển, còn chốt phụ thì được sắp xếp tùy nhà sản xuất. Chốt phụ nhằm mục đích giữ an toàn khi nắp capo đã mở chứ không có tác dụng mở nắp capo.
Chốt chính bên dưới vô lăng được mở bằng cách kéo lên,chốt phụ mở bằng cách dùng tay đẩy chốt về bên phải [có thể khác đối với các dòng xe của từng hãng].
Trước khi kiểm tra động cơ, thiết bị bên trong xe, bạn phải nhớ dùng thanh chống nắp capo, vì nếu không sử dụng, nắp capo bị sập bất ngờ có thể khiến người kiểm tra bị mắc kẹt bên trong, gây thương tích, ngạt thở,… Để sử dụng thanh chống nắp capo hiệu quả, bạn cần lắp thanh chống đúng vị trí thiết kế để thanh chống chắc chắn, không bị rớt, cong, gãy.Và 1 điều đáng lưu ý là do thanh chống bằng kim loại và nằng chung khoang động cơ vì thế nếu bạn mở nắp capo khi xe vừa sử dụng xong hoặc hỏng hóc bất ngờ khi đi trên đường thì cần dụng cụ bảo vệ tay để tránh bỏng.
Có một số mẫu xe hiện nay không còn dùng thanh chống dạng này nữa mà nhà sản xuất sử dụng ống thủy lực sẽ tự động đẩy lên khi ta mở chốt phụ và giữ nắp capo lại nhằm đảm bảo tiện lợi cho người sử dụng.
Nếu xe đang di chuyển mà đột nhiên khói bốc lên từ khoang động cơ việc đầu tiên là cần bình tĩnh, cẩn thận xe ra khỏi đường, dừng xe và bật đèn báo khẩn cấp. Để hộp số ở “P” với xe số tự động hoặc số 0 ở xe số sàn và kéo phanh tay. Bạn cần tắt điều hòa nếu đang sử dụng và mở hoàn toàn cửa lá sách phía trước két nước đồng thời mở nắp máy cho gió lùa vào.Nếu nước làm mát hoặc hơi nước trào ra khỏi két nước hay bình chứa thì bạn cần tắt máy ngay. Bạn không nên vội vàng mở nắp capô mà phải đợi cho đến hơi nước ngừng bốc hơi vì nếu cố tình mở nắp capô khi hơi nước vẫn còn bốc ra, bạn sẽ dễ bị bỏng. Việc hơi nước hay nước làm mát thoát ra là dấu hiệu của áp suất trong két nước đang rất cao.
Nếu nước làm mát không sôi trào hoặc không bốc hơi thì hãy để động cơ nổ máy. Tuy nhiên, khi động cơ đang nổ máy, bạn cần cẩn thận không đưa tay hoặc quần áo đến gần quạt gió đang quay hay đai truyền động của động cơ vì rất nguy hiểm.
Sau khi mở nắp capô hãy kiểm tra xem đai truyền động của động cơ [đai quạt] có bị đứt hay lỏng không. Tìm xem có thấy chỗ rò rỉ ở két nước, các ống nước và gầm xe hay không. Tuy nhiên, bạn cần chú ý là nước thoát ra từ điều hòa nhiệt độ là bình thường nếu bạn chưa tắt hệ thống điều hòa.
Trong trường hợp đai truyền động bị đứt hoặc nước làm mát bị rò rỉ, bạn cần tắt động cơ và đưa tới gara gần nhất để khắc phục. Đối với trường hợp đai truyền động vẫn bình thường và không có chỗ rò rỉ thì bạn có thể giúp động cơ nguội nhanh hơn bằng cách cho động cơ nổ máy với tốc độ khoảng 1500 vòng/phút trong vài phút với bàn đạp ga chấn nhẹ.
Kiểm tra bình chứa nước làm mát, nếu nó khô đổ thêm nước làm mát vào bình trong khi động cơ đang nổ máy. Bạn nên đổ một nửa bình và lưu ý nên đổ nước làm mát đã qua xử lý, pha chế, chứ không nên dùng nước máy vì trong nước máy có một số khoáng chất có thể gây trục trặc cho động cơ.
Trong trường hợp bạn sử dụng loại nước làm mát mà nhà sản xuất hướng dẫn là phải pha loãng trước khi sử dụng thì hãy dùng nước cất và không nên pha với lượng nước thấp hơn khuyến nghị của nhà sản xuất. Ngoài ra, bạn nên lưu ý không đổ nước lạnh vào bình chứa nước nếu nước trong bình vẫn đang sôi vì có thể làm nứt xilanh, pít-tông hoặc làm xịt gioăng quy-lát và đổ thật nước thật chậm để nước sôi trong két không bị phụt ra gây bỏng cho người xung quanh và làm bẩn máy.
Sau khi nhiệt độ của nước làm mát động cơ hạ xuống mức bình thường, kiểm tra lần nữa mức nước làm mát trong bình chứa. Nếu cần thiết hay đổ thêm cho đủ nửa bình. Nếu nước bị mất đi quá nhiều chứng tỏ có sự rò rỉ trong hệ thống và bạn nên mang xe đi kiểm tra ngay.
Nguồn:Tổng hợp & Vtc.vn