Civic mới là một trong những phương tiện được ưa chuộng nhất và chắc chắn nó đáng được chúng ta chú ý. Đó là chiếc xe được xếp hạng hàng đầu và bán được số lượng lớn xe hơi ở Mỹ. Kể từ năm 1984, trung bình người mua ở Mỹ mua hơn 200.000 xe và có nhiều năm thậm chí hơn 300.000 xe Civic mỗi năm nhưng đến năm 2022 khi doanh số giảm xuống còn 133.000 xe. Đây là số liệu thống kê tốt nhất chúng ta từng thấy trong thế giới ô tô
Hôm nay, chúng tôi sẽ kể cho bạn nghe về một loại động cơ khá phổ biến dành cho Civic mới - chiếc 1. Tùy chọn tăng áp 5L có sẵn trên mẫu 2023. Động cơ thực sự thú vị về sức mạnh, cảm xúc lái, mức tiêu hao nhiên liệu và nhiều yếu tố quan trọng khác. Chúng tôi vẫn không thể nói rằng nó đến mà không có vấn đề gì, vì vậy chúng tôi sẽ có chuyện để nói hôm nay
Đây chính xác là những gì chúng ta sẽ thảo luận
- Thông tin chính về 1. Động cơ Turbo 5L trên Civic mới
- Bạn mong đợi động cơ này chạy được bao nhiêu km?
- Các vấn đề phổ biến quan trọng nhất với 1 là gì. Động cơ 5L Turbo ở Honda?
- Bạn nên biết gì để lái xe số 1. Civic 5L dài hơn?
Bắt đầu nào
Bạn nên biết gì về 1. Động cơ tăng áp 5L trên Civic?
Đây là động cơ L4 với bộ tăng áp được cung cấp ở các phiên bản cao hơn và đắt tiền hơn. Động cơ cơ bản cho chiếc xe này là hệ truyền động không tăng áp 2 lít, theo ý kiến của chúng tôi, là lựa chọn tốt hơn cho những ai muốn một chiếc xe bền bỉ và ít gặp sự cố hơn trên đường đi. Nhưng nếu bạn muốn mạnh mẽ hơn trong việc lái xe hàng ngày thì số 1. 5L Turbo chính là thứ bạn cần
Bạn sẽ cần mua mẫu EX/EXL hoặc Touring có giá khởi điểm từ 27.000 USD trở lên để có được động cơ này. Ngoài ra, mức tăng sức mạnh có vẻ không lớn lắm - động cơ tăng áp chỉ cung cấp thêm 22 mã lực so với phiên bản không tăng áp vì 1. 5L Turbo rõ ràng có dung tích nhỏ hơn. Vì vậy, ở đây có một số câu hỏi
Nhưng chúng ta hãy nhìn vào những sự thật quan trọng về 1. Động cơ Turbo 5L trên Civic
- đây là động cơ 4 xi-lanh được trang bị hệ thống phun xăng trực tiếp và cung cấp công suất 180 mã lực và mô-men xoắn 177 lb-ft, không tệ;
- phiên bản EX/EX-L chỉ được cung cấp với hộp số CVT trong khi Touring Hatchback có tùy chọn hộp số tay để mang lại cảm giác thể thao hơn khi bạn lái xe;
- động cơ không có bộ nâng thủy lực, điều này khiến nó trở thành một con khủng long trong thế giới công nghệ hiện đại và khiến bạn phải chi nhiều tiền hơn cho việc bảo trì;
- hệ thống định giờ được dẫn động bởi xích - đây là giải pháp phổ biến hiện nay nhưng xích sẽ cần thay thế ở khoảng cách 100K dặm và nó khá tốn kém;
- VTC [Điều khiển thời gian van] được trình bày ở đây cho trục cam nạp và xả khiến nó trở thành một động cơ khá hiệu quả và chính xác;
- bộ tăng áp chỉ là một bộ phận trung bình, không có gì để nói - phải thực sự đáng tin cậy và gây ra những vấn đề tối thiểu
số 1. 5L Turbo không thực sự nhanh. Nó có thể tăng tốc 0-60 mph trong 7 giây và một số thử nghiệm độc lập cho thấy khoảng 8 giây, điều này khiến việc mua những người yêu thích tốc độ trở nên vô nghĩa. Chúng tôi tin rằng sự dịch chuyển nhỏ và một số cài đặt định hướng phát thải trong phần mềm sẽ dẫn đến vấn đề này. Nhưng nhìn chung, động cơ mang lại cảm giác mát mẻ khi cầm lái Civic mới
Ngoài ra, hãy nhìn vào mức tiêu thụ xăng. số 1. 5L Turbo Civic cho thấy khoảng 33 MPG trong thành phố và 42 MPG trên đường cao tốc, rất tốt cho sức mạnh như vậy. Nhưng cũng nên nói rằng động cơ không tăng áp 2 lít chỉ kém hơn một chút về khả năng tiết kiệm xăng. Vì vậy, nếu so sánh hai động cơ này thì vẫn chưa rõ nên mua động cơ nào
Số 1 sẽ bao nhiêu dặm?. Động cơ turbo 5L cuối cùng ở Civic?
Động cơ tăng áp hầu như luôn kém bền hơn so với động cơ không tăng áp. Chúng tôi đã theo dõi sự thành công của động cơ có tên mã L15B này từ năm 2013. Mẫu L15B7 trang bị cho Civic mới chỉ có một thay đổi quan trọng - bổ sung VCT cho trục cam xả. Nhưng nhìn chung thì đó là cùng một động cơ, cùng một công nghệ. Và chúng ta có thể chắc chắn rằng động cơ này sẽ chạy được khoảng 150.000 dặm nếu được bảo dưỡng tốt.
Tuy nhiên, bạn không nên tin rằng trong khoảng thời gian này bạn sẽ không gặp bất kỳ vấn đề gì. Một số vấn đề chính sẽ bắt đầu khiến bạn lo lắng ở quãng đường 60-70 nghìn dặm. Một số vấn đề này chỉ là thứ bạn cần giải quyết. Một số người trong số họ sẽ cần phản ứng ngay lập tức. Nếu bạn không giải quyết các vấn đề nhỏ một cách khôn ngoan và không cung cấp dịch vụ bảo trì cần thiết cho động cơ, nó sẽ chết nhanh hơn nhiều so với mức trung bình.
Ngoài ra, lái xe hung hãn sẽ giết chết nó khá nhanh. Nhưng khi nói về tổng thể chiếc xe, CVT sẽ chết máy nhanh hơn động cơ có thể chạy thành công khoảng 100.000 dặm. Vậy ra chiếc Honda này không được vinh danh là chiếc Honda bền nhất lịch sử. Không có gì
Các vấn đề thường gặp với 1 là gì. Động cơ Turbo 5L trên Civic?
Chúng tôi nhận thấy rằng ngày càng có nhiều chỗ chúng tôi phải dành cho phần vấn đề trong các bài viết về động cơ hiện đại. Đúng, chúng có một số vấn đề, và các kỹ sư đã tạo ra phép thuật để ép chúng vào tiêu chuẩn khí thải cùng với việc tiết kiệm sức mạnh to lớn của chúng. Vì vậy, chúng tôi sẽ đề cập đến một số vấn đề thường được báo cáo nhất xảy ra với động cơ L15B7 trên Civic mới
Họ đây rồi
1. Tiêu thụ dầu
Bắt đầu từ 50.000 dặm, bạn có thể mong đợi mức tiêu thụ dầu sẽ tăng nhanh ở động cơ này. Máy có khối nhôm nên mọi sửa chữa sâu đều không thể thực hiện được. Thay đổi vòng piston và phốt van đôi khi có ích nhưng tốn rất nhiều tiền nên không có nhiều ý nghĩa. Thợ cơ khí có kinh nghiệm khuyên bạn nên kiểm tra mức dầu thường xuyên để tránh mức dầu thấp và một số sự cố có thể làm hỏng toàn bộ động cơ
Vấn đề hao dầu là một trong những vấn đề được báo cáo thường xuyên nhất với dòng động cơ L15B nên đây không phải lỗi của bạn. Đây là một vấn đề kỹ thuật và bạn chỉ nên ghi nhớ nó
2. Tuổi thọ cuộn dây đánh lửa
Thật không may, cuộn dây không tồn tại quá lâu trong động cơ này. Chúng có xu hướng làm phiền bạn sau mỗi 20-30 nghìn dặm và chúng có giá khá cao. Xin nhắc lại, bạn sẽ không thay đổi điều đó bằng cách bảo trì tốt hay bất cứ điều gì khác - chỉ cần chuẩn bị sẵn sàng trả một số tiền và thỉnh thoảng thay cuộn dây. Ngoài ra, bugi có thể bị hỏng do cuộn dây bị lỗi, vì vậy hãy kiểm tra chúng trong mỗi lần bảo dưỡng và đừng bỏ qua vấn đề này quá lâu.
3. Không có máy nâng thủy lực
Bộ nâng sẽ giúp bạn tránh phải trả tiền cho việc điều chỉnh van thường xuyên. Nhưng trong động cơ này, bộ nâng không được trình bày. Khoảng thời gian khuyến nghị để điều chỉnh van là 30.000 dặm, vì vậy bạn sẽ phải trả tiền khá thường xuyên nếu lái xe nhiều. Một lần nữa, điều này sẽ làm cho việc lái xe của bạn trở nên đắt đỏ hơn. Van điều chỉnh kém dẫn đến hao xăng, mất điện và tất cả các hậu quả xấu khác khiến việc lái xe Civic của bạn trở nên kém thú vị hơn nhiều
4. Vấn đề tiêm trực tiếp
Những động cơ này, giống như bất kỳ động cơ phun xăng trực tiếp nào khác, sẽ phát triển sự tích tụ carbon trên van sau một thời gian. Chúng tôi khuyên bạn nên làm sạch lớp cặn này ít nhất sau mỗi 60.000 dặm, đây là một lý do nữa để tiết kiệm một số tiền nếu bạn sở hữu Civic
Thật không may, bạn không thể làm gì để ngăn chặn sự tích tụ. Mặc dù nó không thực sự nguy hiểm cho xe nhưng nó cần được vệ sinh đúng cách, nếu không, động cơ sẽ gặp trục trặc và không cho phép bạn phát huy hết tiềm năng của nó.
5. Các vấn đề về chuỗi thời gian
Tất cả các động cơ L15B đều có vấn đề này ở khoảng 100K dặm. Động cơ bắt đầu kêu lạch cạch và thậm chí có thể giật nếu không được thay thế kịp thời. Đây không phải là một vấn đề lớn nhưng một lần nữa, bạn sẽ phải trả một số tiền để thay thế nó. Trên thực tế, giá thành cao và việc bảo trì phức tạp đối với động cơ này là những vấn đề chính mà bạn nên lưu ý.
Lái xe số 1 cần nhớ những gì?. Civic 5L Turbo dài hơn?
Chà, bạn nên nhớ rằng đây không phải là động cơ dành cho người nghèo. Nó đòi hỏi phải bảo trì và sửa chữa rất tốn kém và nó sẽ chết ở khoảng 150K dặm. Tính đến thời điểm này, bạn sẽ phải chi trả cho hàng chục cuộn dây đánh lửa, 5-6 lần điều chỉnh van, thay một lần xích, v.v. Ngoài ra, có thể xảy ra một số vấn đề không phổ biến khác
Đây là những gì cũng có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ
- Lái xe không hung hăng;
- Phụ tùng Honda chất lượng cao;
- Bộ lọc và chất lỏng chất lượng cao;
- Bảo trì chất lượng cao [lao động];
- Làm nóng cơ thể trong 30-45 giây trước khi lái xe [đừng nói với các nhà hoạt động bảo vệ thiên nhiên rằng chúng tôi đã nói với bạn điều đó];
- Giải quyết nhanh các vấn đề thường gặp
Nhưng ngay cả khi bạn tuân thủ tất cả các yêu cầu bảo trì, động cơ vẫn sẽ hỏng sớm hơn bạn mong đợi. 150K dặm không phải là nhiều đối với một động cơ Honda tuyệt vời phải không?
Chúng tôi sẽ không xem xét 1. Động cơ tăng áp 5L dù không phải là động cơ tăng áp cỡ nhỏ tệ nhất thế giới