Lắp chống đổ có bị phạt không

• Những lỗi cơ bản gây nguy hiểm khi chạy xe
• Kỹ năng phanh khẩn cấp trên xe côn tay

Trên thị trường, chống đổ đang được lắp trên xe côn tay như Winner, Exciter, Raider,… đều không phải là nguyên bản, là đồ độ hoặc tự chế.

Chống đổ tiêu chuẩn là 2 thanh sắt nối với nhau bằng ty ốc dài chịu lực (hình dưới).

Chống đổ tiêu chuẩn là 2 thanh sắt kết nối với nhau bằng ty ốc dài

Còn chống đổ độ chế được thợ làm bằng 2 thanh sắt hàn trực tiếp hoặc khoan bắt lỗ vào sườn xe.

Chắc chắn, chuyện này sẽ ảnh hưởng đến kết cấu, tác dụng của khung sườn xe.

Khi xảy ra va chạm, sườn xe sẽ chịu một lực tác động trực tiếp. 

Nhẹ sẽ cấn, móp và nặng thì xé sườn.

Chống đổ độ, chế trên xe côn tay là bắt thanh sắt hàn hoặc khoan vào khung sườn

Đúng tiêu chuẩn, phần chính chịu lực của chống đổ phải được làm từ nhựa đặc biệt (giống với nhựa nón bảo hiểm).

Lớp nhựa này có khả năng hấp thụ lực, chịu mài mòn cao.

Chống đổ nhôm CNC, kim loại và cao su được nhiều anh em chơi côn tay ưa chuộng nhưng không hay biết tác hại của nó

Trong khi đó, các loại chống đổ tự chế hiện nay dành cho xe côn tay được làm bằng kim loại, nhôm CNC, cao su bình thường.

Không có tác dụng mà còn làm hư hại xe khi có sự cố, thậm chí gây xe dễ mất thăng bằng và gây ra các hậu quả lớn hơn.

Tiêu chuẩn chống đổ phải là nhựa đặc biệt, trong khi đó ở Việt Nam lại chuộng kim loại, cao su gây nguy hiểm khi sử dụng

Để lắp phần giảm chấn của chống đổ độ, thợ phải khoét yếm trước, hoặc đục thủng lỗ để bắt ốc.

Anh em thấy đấy, xe chưa ngã thì yếm trước đã thủng. Còn gì là bảo vệ dàn áo zin, sơn zin.

Đục lủng dàn yếm trước để bắt phần chịu lực

Chỉ tăng tính thẩm mỹ, KHÔNG có tác dụng bảo vệ mà còn khiến xe hư hỏng nặng hơn.

Với mình, chuyện té, ngã bể dàn áo có thể thay mới nhưng cấn móp sườn hoặc xé sườn thì chỉ còn cách bán xe.

Anh em cân nhắc trước khi chơi nhé!

Độ xe hay thay đổi kết cấu xe dẫn đến nguy hiểm như: gắn đèn gây chói mắt, thay đổi khung sườn, phuộc nhúng,... sẽ bị xử phạt theo Thông tư số 10/2009/TT-BGTVT ngày 24/6/2009.

Luật giao thông đường bộ cấm thay đổi màu sơn, thiết kế ban đầu. Nếu tự ý thay đổi nhãn hiệu, màu sơn không đúng với giấy đăng ký xe, chủ phương tiện sẽ bị phạt tiền.

Độ xe có thể gây ảnh hưởng đến an toàn phương tiện

Thông thường, các nhà sản xuất đã tính toán và thử nghiệm cẩn thận trước khi tung ra sản phẩm mới. Chúng phải đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật và mục đích sử dụng. Việc tự ý độ xe không tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất như làm thay đổi cấu tạo, hình dáng,… có thể dễ gây tai nạn giao thông.

Chẳng hạn như việc thay bóng đèn sai tiêu chuẩn sẽ khiến người đi đường bị chói mắt. Hoặc lốp không đúng kích cỡ làm sai lệch thông số đồng hồ tốc độ. Chưa kể, các thợ độ còn thay đổi công suất động cơ nhằm giúp xe chạy nhanh hơn và dễ đạt tốc độ tối đa ảnh hưởng không nhỏ tới an toàn giao thông.

Các trường hợp độ xe không theo tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật gây nguy hiểm, làm mất an toàn giao thông đều bị xử phạt theo Nghị định số 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 của Chính phủ.

Quy định độ xe tại Việt Nam?

Dù ở bất cứ đâu, việc độ xe đều phải đáp ứng các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật về an toàn và theo hướng dẫn của hãng sản xuất. Các hãng độ xe nổi tiếng trên thế giới lại là những đơn vị tuân thủ tuyệt đối quy định này. Họ phối hợp chặt chẽ với nhà sản xuất để thử nghiệm, sau đó chứng nhận phụ kiện đạt chuẩn.

Chưa kể, nhiều nước còn có cơ quan chuyên biệt để hỗ trợ, kiểm tra quá trình độ xe sao cho đúng quy định.

Tại Việt Nam, việc thay thế các phụ kiện bên ngoài không ảnh hưởng đến an toàn vẫn không bị cấm. Tuy nhiên, pháp luật không cho phép tự ý đổi kết cấu, tổng thành, cấu tạo của xe. Ví dụ như làm lại hơi để tăng công suất động cơ, thay đèn, thay lốp, vành xe, màu sơn,… không đúng chuẩn.

Xe độ bị phạt bao nhiêu?

Luật giao thông đường bộ cấm thay đổi màu sơn, thiết kế ban đầu. Chủ phương tiện sẽ bị phạt từ 100.000 - 200.000 đồng đối với cá nhân và từ 200.000 - 400.000 đối với tổ chức nếu tự ý thay đổi nhãn hiệu, màu sơn không đúng với giấy đăng ký xe.

Trường hợp tự ý thay đổi khung, máy, kích thước, hình dáng đặc tính của xe thì mức phạt đối với 2 đối tượng kể trên lần tượng là từ 800.000 - 1 triệu đồng và từ 1,6 - 2 triệu đồng. Tuy nhiên, mức phạt này được cho là “nhẹ tay” bởi giới độ xe sẵn sàng nộp phạt để có thể sở hữu chiếc xe theo phong cách riêng.

Ô tô khi mang đi kiểm định đều phải thỏa mãn quy định tại Thông tư số 10/2009/TT-BGTVT ngày 24/6/2009 cũng như các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia. Nếu chủ xe tự ý cải tạo không đúng thiết kế hay độ xe sẽ bị từ chối kiểm định và không được cấp giấy chứng nhận kiểm định.

Thành Luân (tổng hợp)

Chiếc xe độc đáo nhất hành tinh bạn từng nhìn thấy

Nếu bạn đi chiếc xe này thì dù bạn không đẹp trai nhưng tất cả những người xung quanh đều phải ngước nhìn bạn vì sự độc đáo của nó. Nhưng có lẽ, chiếc xe này chỉ phù hợp với những người thích sống... chậm.

Mẫu xe độc của Nga 'chấp hết' mọi địa hình

Các kỹ sư của nhà máy Nizhny Novgorod đã thử nghiệm một mẫu xe cho phép di chuyển trên hầu hết mọi địa hình.

Lo sợ tương lai bị cấm, khách hàng quay lưng với xe động cơ diesel

Xe động cơ diesel lâu nay rất được ưa chuộng tại châu Âu do ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu, nhưng giờ đây đang đứng trước nguy cơ bị xoá sổ, do hàng loạt thành phố ở đây lên kế hoạch cấm loại xe này.