Quy tắc cho mọi kỷ lục chính thức về hàng không được định nghĩa bởi Fédération Aéronautique Internationale [FAI], và họ cũng xem xét thông qua mọi yêu cầu được công nhận về các kỷ lục. Kỷ lục tốc độ được phân ra nhiều mức cho nhiều lớp máy bay khác nhau. Có 3 lớp máy bay: máy bay trên bộ, thủy phi cơ và máy bay lưỡng cư; rồi đến bên trong những lớp máy bay này, có những kỷ lục cho những nhóm bay tập trung. Vẫn còn có những kỷ lục được dành cho động cơ pít-tông, động cơ phản lực, turboprop và động cơ rốc két của máy bay. Bên trong mỗi nhóm, các kỷ lục được xác định cho tốc độ trên đường bay thẳng và khi máy bay mang trọng tải khác nhau. Vẫn có những kỷ lục về tốc độ giữa những thành phố xác định như giữa London và New York.
Thời gian biểu cho các kỷ lục[sửa | sửa mã nguồn]
Năm Phi công Tốc độ Máy bay Địa điểm mph km/h 1903 Wilbur Wright 9.80 15.77 Wright Flyer Kitty Hawk, Mỹ 1905 Wilbur Wright 37.85 60.91 Wright Flyer III 1908 Henry Farman 40.26 64.79 thủy phi cơ Voisin 1909 Louis Blériot 47.82 76.96 Blériot XII 1910 Alfred Leblanc 68.20 109.8 Blériot XI 1911 Edouard Nieuport 82.73 133.1 Nieuport Nie-2 N 1912 Jules Vedrines 108.2 174.1 Monocoque Deperdussin 1913 Maurice Prevost 126.7 203.8 Monocoque Deperdussin 1914 Norman Spratt 134.5 216.5 RAF SE.4 1918 Roland Rohlfs 163.1 262.4 Curtiss Wasp 1919 Joseph Sadi-Lecointe 191.1 307.5 Nieuport-Delage 29v 1920 Joseph Sadi-Lecointe 194.5 313.0 Nieuport-Delage 29v 1921 Joseph Sadi-Lecointe 205.2 330.3 Nieuport-Delage 1922 Billy Mitchell 224.3 360.9 Curtiss R-6 1923 Alford J. Williams 267.2 430.0 Curtiss R-2C-1 1924 Florentin Bonnet 278.5 448.2 Bernard Ferbois V2 1927 Mario de Bernardi 297.8 479.3 Macchi M.52 1928 Mario de Bernardi 318.6 512.7 Macchi M.52bis 1929 Giuseppe Motta 362.0 582.6 Macchi M.67 1931 George H. Stainforth 407.5 655.8 thủy phi cơ Supermarine S.6B Lee-on-the-Solent, Anh 1933 Francesco Agello 424 682 Macchi M.C.72 1934 Francesco Agello 440.6 709.0 Macchi M.C.72 1944 Herlitzius 596.51 960 Messerschmitt Me 262 S2 1945 H. J. Wilson 606.4 975.9 Gloster Meteor F Mk4 Herne Bay, Anh 1946 E. M. Donaldson 615.78 990.79 Gloster Meteor F Mk4 Littlehampton, Anh 1947 Col. Andrew Boyd 623.74 1.003,60 Lockheed P-80R Shooting Star Muroc, California, Mỹ 1947 Chuck Yeager 670.0 1078 Bell X-1 1948 Maj. Richard L. Johnson, USAF 670.84 1079.6 North American F-86A-3 Sabre Cleveland, Mỹ 1953 Neville Duke 727.6 1.171 Hawker Hunter F Mk3 Littlehampton, Anh Từ mục này các kỷ lục được thực hiện trên độ cao lớn. 1955 Horace A. Hanes 822.1 1.323 F-100C Super Sabre Palmdale, Mỹ 1956 Peter Twiss 1.132 1.822 Fairey Delta 2 Chichester, Anh 1959 Col. Georgii Mosolov 1.484 2.388 Ye-66 [mẫu thử nghiệm MiG-21] 1965 Robert L. Stephens and Daniel Andre 2.070 3.332 Lockheed YF-12A Edwards AFB, Mỹ 1976 Eldon W. Joersz 2.188 3.521 SR-71 Blackbird Beale AFB, Mỹ
Những kỷ lục không được công nhận chính thức[sửa | sửa mã nguồn]
SR-71 "Blackbird" giữ một kỷ cho máy bay phản lực airbreathing với tốc độ là 3.529,56 km/h [2.188 mph]. Nó có thể cất cánh và hạ cánh trên những đường băng truyền thống. Kỷ lục được thực hiện vào 28 tháng 7-1976 bởi Eldon W. Joersz gần Căn cứ không quân Beale, California, Hoa Kỳ.
Tuy nhiên, với một số người thì thuật ngữ "kỷ lục tốc độ bay" ngụ ý đơn giản là máy bay bay nhanh nhất. Những máy bay khác có bay nhanh hơn cũng không thể phá được kỷ lục đã được lập ra. Đấy là vì họ không tuân thủ những quy tắc của FAI. Ví dụ, máy bay thí nghiệm tốc độ cao không thể tự mình cất cánh mà phải đòi hỏi có một máy bay mang nó lên không trung.
Trong một thời gian, khi còn trong và ngay sau Chiến tranh thế giới II, một kỷ lục không được công khai được thực hiện, tốc độ dạt đến 1004.5 km/h [623.8 mph] do chiếc Messerschmitt Me 163A, mẫu thử nghiệm thứ 3 trang bị động cơ rốc két thực hiện, vào 2 tháng 10-1941, thật sự đây là tốc độ nhanh nhất mà mọi máy bay không thể có được vào cùng thời gian đó. Nhiều sự nỗ lực để thiết lập các kỷ lục được thực hiện sau Chiến tranh thế giới II bởi nhiều máy bay như Gloster Meteor, loại máy bay này khẳng định đã vượt qua kỷ lục tốc độ 755 km/h [469 mph] do máy bay động cơ pít-tông Messerschmitt Me 209 V1 lập ra, nhưng không kỷ lục nào thực sự vượt trội so với Me 163 A V3, cho đến khi loại máy bay Douglas Skystreak thực hiện vào 20 tháng 8-1947.
Phi thuyền con thoi là tàu bay nhanh, nhưng nó không thể tự thực hiện sức mạnh của nó nếu không nhờ 2 tên lửa nhiên liệu rắn nâng đặc biệt để đưa nó lên khoảng không vào quỹ đạo. Trong thời gian bay lên quỹ đạo, tốc độ của tàu đạt đến dưới Mach 2.
Boeing X-43A được NASA xác nhận là máy bay bay nhanh nhất, đạt tốc độ 11.200 km/h [7.000 mph], hoặc Mach 9.68, vào 16 tháng 11 2004. Tuy nhiên, nó là một máy bay thử nghiệm không người lái trang bị động cơ phản lực tĩnh siêu âm, và được một chiếc B-52 mang lên không trung để phóng nó đi. Nó không có khả năng tự hạ cánh. Phương tiên thử nghiệm động cơ phản lực tĩnh siêu âm của Australia cũng đạt đến vận tốc Mach 10, nhưng khi nó chỉ thuần túy là phương tiện thử nghiệm thì không kỷ lục nào được công nhận cho nó. Nếu kiểu máy bay được phóng đi trên không cũng được tính thì những vật phóng ra được tăng tốc bởi sức mạnh của súng cũng được xem xét.
Động cơ rốc két của X-15 là loại động cơ nhanh nhất, đạt đến một vận tốc là 7.274 km/h [4.510 mph] vào 3 tháng 10 năm 1967. Tuy nhiên, đó là một máy bay động cơ tên lửa thử nghiệm không có khả năng cất cánh và được một máy bay khác mang vào không trung và hoạt động ở rìa khí quyển.
Máy bay chở khách bay cao nhất là bao nhiêu km?
Máy bay thương mại thường bay ở độ cao trên 9.144 m. Trong phần lớn trường hợp, máy bay chở khách sẽ bay ở độ cao hơn 9.144 m, theo John Cox, cựu phi công lái máy bay thương mại kiêm giám đốc công ty tư vấn Safety Operating Systems. Máy bay có thể lên cao tới 12.192 – 12.496 m, nhưng trường hợp đó tương đối hiếm.
Tại sao máy bay thường bay ở độ cao trên 10.000 m?
Hiện tại, các máy bay thương mại thường di chuyển ở độ cao từ 10.000 - 12.800m trên không trung, thuộc khu vực tầng bình lưu của khí quyển. Ở đây, lực cản của không khí thấp khiến máy bay có thể di chuyển nhanh hơn, nhờ vậy cũng tiết kiệm được một phần nhiên liệu và chi phí cho hãng bay.
Máy bay lớn nhất thế giới nặng bao nhiêu tấn?
Antonov An-225 đang là máy bay lớn nhất thế giới. An-225 là máy bay nặng nhất từng được chế tạo, với trọng lượng cất cánh tối đa là 710 tấn. Nó giữ kỷ lục về tổng trọng tải không vận là 253,8 tấn và có sải cánh dài nhất.
Máy bay dân dụng bay ở độ cao bao nhiêu mét?
Bởi vì trên thực tế mỗi loại máy bay đều có thể ở độ cao bao nhiêu tùy thích. Chúng ta vẫn thường nghe, lý tưởng là trên 10.000m. Và theo thống kê thì độ cao của máy bay chở khách thường là từ 10.000 đến 12.800m.