Mazda hybrid 2023

Xe plug-in hybrid đầu tiên của Mazda, CX-60, chính thức lộ diện. Ra mắt thị trường nước ngoài vào mùa thu này, Mazda CX-60 2023 sẽ không đến Mỹ. S. Nhưng nó vẫn khá đáng chú ý không chỉ vì vị thế là chiếc PHEV đầu tiên của Mazda mà còn vì nó được coi là chiếc Mazda sản xuất mạnh mẽ nhất từ ​​trước đến nay. Không, thực sự, nó là.  

Dưới đây là các sự kiện và số liệu tiêu đề. tổng công suất 323 mã lực và mô-men xoắn 369 pound-feet từ động cơ 2. Động cơ xăng bốn xi-lanh 5 lít, động cơ điện 100 mã lực và động cơ 17. Pin 8-kWh được đặt ở vị trí thấp giữa các trục. Lúc đầu, tôi cũng hơi nghi ngờ về một chiếc xe 323 mã lực được cho là chiếc Mazda mạnh nhất từ ​​​​trước đến nay, nhưng. Tôi nghĩ rằng công ty đã đúng. RX-7 cũ về mặt kỹ thuật chỉ tạo ra 276 mã lực do thỏa thuận của các quý ông Nhật Bản và không giống như RX-8 hay bất kỳ chiếc Miata nào là những chiếc xe thể thao mạnh mẽ. Turbo 2 hiện tại của công ty. Trong khi đó, Mazda3 và CX-9 5 lít, tạo ra 250 mã lực.  

Đối với các thông số kỹ thuật có ảnh hưởng nhiều hơn một chút đến trải nghiệm lái xe trong thế giới thực, PHEV CX-60 có thể chạy hoàn toàn bằng điện trong 39 dặm [hoặc 42 dặm nếu bạn giới hạn nó trong đường phố] và ở tốc độ lên tới . Lên sàn từ một điểm dừng có cả khí đốt và điện và vận tốc 62 dặm/giờ sẽ đến sau 5. 8 giây. Xe sử dụng hộp số tự động tám cấp "hoàn toàn mới" và hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn dựa trên trục. Năm chế độ ổ đĩa được bật. Bình thường, Thể thao, Địa hình, Kéo và EV chỉ chạy bằng điện, trong khi Kiểm soát đổ đèo khả dụng cho những người thường xuyên sử dụng chế độ lái thứ ba đó.  

Có thể dẫn động bốn bánh nhưng CX-60 được xây dựng trên nền tảng dẫn động cầu sau. Kết hợp điều đó với hệ thống treo xương đòn kép ở phía trước và thân xe cứng cáp, Mazda đang hứa hẹn mang đến niềm vui sau tay lái tương tự đã trở thành dấu ấn của thương hiệu

Ngoài động cơ 4 kỳ plug-in, CX-60 cũng sẽ sớm có thêm 2 lựa chọn động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng hoàn toàn mới. một 3. 0 lít xăng và 3. Động cơ diesel 3 lít, cả hai đều có hỗ trợ hybrid nhẹ 48 volt. Hai chiếc này sẽ sử dụng cùng hộp số 8 cấp và hệ thống AWD như PHEV nhưng Mazda cho biết chúng cũng sẽ tương thích với hệ dẫn động cầu sau thuần túy

Đối với các tiện nghi sinh vật, Takumi trang trí CX-60 [trang trí hàng đầu bạn có thể nhận được trong U. K. thị trường] sẽ bao gồm bánh xe màu đen 20 inch và viền lưới tản nhiệt mạ crôm trong khi Gói tiện ích bổ sung hệ thống camera 360 độ với "Chế độ xem xuyên thấu", kính bảo mật và sạc không dây. Mẫu crossover plug-in của Mazda cũng sẽ có sẵn Hệ thống cá nhân hóa người lái Mazda mới, lạ mắt, sử dụng nhận dạng khuôn mặt cho phép bạn "đăng nhập" vào xe nhanh hơn, điều chỉnh ghế ngồi, vô lăng, gương, HUD, âm thanh và khí hậu

Được chuyển đổi sang đô la Mỹ, CX-60 sẽ có giá tương đương khoảng 58.000 đô la Anh và tăng lên khoảng 63.000 đô la cho phiên bản Takumi hàng đầu.  

Trong mọi trường hợp, chúng ta không nên quá lo lắng vì chúng ta sẽ nhận được CX-90 và CX-70 sắp ra mắt—theo thứ tự đó. Giống như CX-60, cả hai mẫu xe này sẽ sử dụng cấu trúc dẫn động cầu sau của Mazda và đi kèm với các tùy chọn hệ truyền động hybrid sáu xi-lanh thẳng hàng và plug-in hybrid. CX-90, như tên gọi của nó, sẽ thay thế CX-9 ba hàng ghế trong khi CX-70 sẽ đóng vai trò là mẫu xe ở giữa mới thu hẹp khoảng cách giữa CX-90 và CX-50 chắc chắn.  

Mazda có kế hoạch ra mắt bộ ba xe chạy hoàn toàn bằng điện được xây dựng trên một nền tảng độc đáo vào năm 2030. Cũng trong thập kỷ này, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sẽ giới thiệu 5 mẫu xe plug-in hybrid, tất cả đều có biến thể hybrid thông thường hơn. Với việc điện khí hóa cuối cùng cũng đến với xe Mazda, có vẻ như những chiếc xe như Mazda3 và MX-5 mang tính biểu tượng sẽ phải làm theo để tồn tại

Không ngạc nhiên khi hầu hết các mẫu xe mới sẽ là SUV và crossover, bắt đầu với CX-90 ba hàng ghế để thay thế CX-9, sau đó là CX-70 hai hàng ghế để cạnh tranh với Hyundai Santa Fe và Nissan Murano. . Dòng sản phẩm của Mazda sẽ bao gồm CX-30, CX-50, CX-70 và CX-90, vì CX-5 phổ biến nhưng cũ kỹ có thể sắp ra mắt

• Ngoài ra. Mazda ra mắt hệ thống plug-in hybrid hoàn toàn mới với công suất 323 mã lực
• Ngoài ra. Mazda MX-30 2022. Crossover điện cho thành phố

ảnh. Antoine Joubert

Hiện tại có rất ít thông tin về ba EV trong tương lai. Chúng tôi biết rằng một biến thể mở rộng phạm vi của MX-30 có động cơ quay sẽ ra mắt vào đầu năm tới, giống như chiếc BMW i3 REX cũ sử dụng một xi-lanh đôi nhỏ để sạc pin khi đang di chuyển

Số phận của động cơ đốt trong

Động cơ đốt trong còn lâu mới chết ở Mazda. Công ty đang nghiên cứu các cách thức và giải pháp mới để làm cho chúng hiệu quả hơn và có khả năng hơn theo tinh thần của công nghệ Skyactiv. Một động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng hoàn toàn mới sắp ra mắt, với bộ tăng áp cũng là một phần của hỗn hợp theo tiêu chuẩn ở Bắc Mỹ [không giống như Châu Âu]. Nó sẽ có tính năng hỗ trợ hybrid nhẹ và kết hợp với hộp số tự động tám cấp mới, cũng được phát triển trong nhà

ảnh. Antoine Joubert

Thật không may, có vẻ như chúng tôi sẽ không tìm thấy nó trong một loại thay thế Mazda6. Thay vào đó, động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng tăng áp sẽ nằm dưới mui xe của CX-90 2024, mẫu xe mà Mazda sẽ giới thiệu vào năm tới với hai cấu hình sức mạnh. Mẫu xe đó sẽ được kết hợp với CX-70 trên một kiến ​​trúc Xe cỡ lớn hoàn toàn mới hiện đang làm nền tảng cho Mazda CX-60 được bán ở phía bên kia Đại Tây Dương. Hãy quên CX-60 ở Canada đi, vì nó sẽ quá gần với CX-50 về kích thước, nhưng bạn có thể tin tưởng vào những người anh em lớn hơn của nó cũng thú vị không kém khi lái

Kiến trúc thiên về RWD tự hào có độ cứng vượt trội và góp phần tạo nên các đặc tính xử lý năng động mà Mazda rất quan tâm. Động cơ sáu xi-lanh được gắn theo chiều dọc la MX-5, với một động cơ điện nhỏ được lắp giữa động cơ và hộp số

ảnh. Antoine Joubert

CX-70 và CX-90 cũng sẽ có sẵn công nghệ plug-in hybrid kết hợp công suất 187 mã lực, 2. Động cơ xăng bốn xi-lanh 5 lít với động cơ điện 100kW. Mặc dù thông số kỹ thuật chính thức của chúng vẫn chưa được tiết lộ, nhưng chúng sẽ tương tự như thông số kỹ thuật của Mazda CX-60 PHEV 2023 mà chúng tôi đã có cơ hội lái thử ở Châu Âu. Phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện nằm trong khoảng 55-60 km, trong khi tổng công suất của hệ thống được đánh giá ở mức 323 mã lực. Mô-men xoắn cực đại là 369 pound-feet rất ấn tượng, dẫn đến khả năng tăng tốc bùng nổ

Trên đồng hồ của chúng tôi, CX-60 PHEV đã có thể đi được quãng đường 56 km chỉ bằng nguồn pin, sau đó lấy lại được 18 km phạm vi không phát thải thông qua khả năng phục hồi năng lượng trong 70 km tiếp theo hoặc lâu hơn. Điều đó thật tuyệt vời và điều mà cả Hyundai Santa Fe PHEV và Toyota RAV4 Prime đều không thể đạt được

Đương nhiên, CX-60 mang lại sự nhanh nhẹn và xử lý đáng kinh ngạc trong quá trình này, nhưng cũng tỏ ra yên tĩnh đáng kể. Mặt khác, hộp số tám cấp đôi khi cảm thấy do dự, đặc biệt là khi động cơ xăng bắt đầu hoạt động.

ảnh. Antoine Joubert

Năm lớn của Mazda

Ngoài MX-30 mở rộng phạm vi hoạt động và CX-90 hoàn toàn mới, Mazda dự kiến ​​sẽ giới thiệu một biến thể hybrid của CX-50 vào năm 2023, có thể đánh dấu sự kết thúc của CX-5 – trừ khi công ty quyết định

Đối với kỷ lục, CX-5 thế hệ hiện tại đang bước sang năm thứ bảy và chiếm 42% tổng doanh số của Mazda. Người Canada thích nó, nhưng không có bản cập nhật lớn nào cho mẫu cho năm 2023

Đăng lại.  

Thư viện ảnhTin tức, đánh giá, videoĐại lý MazdaXe đã qua sử dụngMazda

Thêm về chủ đề