Bộ Tài chính vừa có tờ trình Chính phủ dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về phí sử dụng đường cao tốc thông qua trạm thu phí trên đường cao tốc do Nhà nước đầu tư. Vậy mức phí được đưa ra như thế nào?
Làm 1 km đường cao tốc 4 làn tốn 130 tỷ đồng
Vào thời điểm cuối tháng 9, Bộ Giao thông - Vận tải [GTVT] đã tổ chức khởi công đồng loạt 3 dự án thành phần gồm đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây thuộc Dự án Xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 -2020 tại 3 khu vực Bắc [Thanh Hóa]; Trung [Bình Thuận] và Nam [Đồng Nai].
Đây là các dự án được Quốc hội cho phép chuyển đổi đầu tư từ phương thức PPP sang đầu tư công sử dụng toàn bộ vốn ngân sách nhà nước. Dự án đường cao tốc này được kỳ vọng là điểm nối quan trọng 1 số khu vực kinh tế.
Việc xây dựng đường cao tốc là tất yếu, nhưng khi chuyển từ PPP sang đầu tư công sử dụng ngân sách nhà nước đã đặt ra nhiều vấn đề khi nguồn vốn ngân sách ngày eo hẹp, bội chi ngân sách tiếp diễn.Theo tính toán đầu tư xây dựng đường cao tốc đòi hỏi lượng vốn rất lớn.
Phí cao tốc Hà Nội – Thái Bình từ 10.000 – 120.000 VNĐ/ lượt tùy từng phương tiện. Đoạn đường di chuyển và trạm thu phí. Để có hành trình thuận lợi, VETC cung cấp giúp bạn về mức phí và thông tin chi tiết trong bài biết dưới đây:
Tuyến đường đi từ Hà Nội đến Thái Bình dài 106 km, mất khoảng 2 giờ chạy xe. Không có tuyến cao tốc đi thẳng từ Hà Nội đến Thái Bình nên tài xế sẽ phải đi qua nhiều cao tốc và đoạn đường chuyển tiếp.
Tuyến đường từ Hà Nội đến Thái Bình có 4 trạm thu phí. Đó là:
- Trạm thu phí Pháp Vân – Cầu Giẽ
- Trạm thu phí Đại Xuyên – Liêm Tuyền [Cầu Giẽ – Ninh Bình]
- Trạm thu phí Mỹ Lộc [Nam Định]
- Trạm thu phí Đông Hưng [Thái Bình]
Khoảng cách từ Hà Nội đến một số huyện ở Thái Bình là khác nhau. Cụ thể như sau:
- Hà Nội – Đông Hưng: 101 km.
- Hà Nội – Hưng Hà: 82,6 km.
- Hà Nội – Kiến Xương: 117 km.
- Hà Nội – Quỳnh Phụ: 88,6 km.
- Hà Nội – Thái Thụy: 119 km.
- Hà Nội – Tiền Hải: 134 km.
- Hà Nội – Vũ Thư: 97,4 km.
Khi đi từ Hà Nội đến Thái Bình, tài xế phải đi qua nhiều đoạn cao tốc khác nhau. Mức phí của từng đoạn cao tốc như sau:
Phí cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ – Ninh Bình
- Loại 1: Xe dưới 12 ghế ngồi; xe có tải trọng dưới 2 tấn; Các loại xe buýt vận tải khách công cộng;
- Loại 2: Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi; Xe có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn;
- Loại 3: Xe từ 31 ghế ngồi trở lên; Xe có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn; Xe đầu kéo không kéo theo rơ mooc hoặc sơ mi rơ mooc;
- Loại 4: Xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; Xe chở hàng bằng container 20 feet
- Loại 5: Xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên; Xe chở hàng bằng container 40 feet
Tìm hiểu chi tiết giá vé cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình tại đây
Phí cao tốc trạm Mỹ Lộc
Phương tiện giao thông chịu phíVé lượt [VNĐ]Vé tháng [VNĐ]Vé quý [VNĐ]Xe dưới 12 ghế ngồi; xe có tải trọng dưới 2 tấn;15.000450.000 1.200.000 Các loại xe buýt vận tải khách công cộng;Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi;25.000 750.000 2.000.000 Xe có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn;Xe từ 31 ghế ngồi trở lên;Xe có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn;35.000 1.050.000 2.800.000 Xe đầu kéo không kéo theo rơ mooc hoặc
sơ mi rơ mooc;Xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn;60.000 1.800.0004.800.000 Xe chở hàng bằng container 20 feetXe có tải trọng từ 18 tấn trở lên;120.000 3.600.000 9.600.000 Xe chở hàng bằng container 40 feet
Phí cao tốc trạm thu phí Đông Hưng
Phương tiện giao thông chịu phíVé lượt [VNĐ]Vé tháng [VNĐ]Vé quý [VNĐ]Xe dưới 12 ghế ngồi; xe có tải trọng dưới 2 tấn;20.000600.0001.620.000Các loại xe buýt vận tải khách công cộng;Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi;30.000 900.000 2.430.000 Xe có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn;Xe từ 31 ghế ngồi trở lên;Xe có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn;45.000 1.350.000 3.645.000 Xe đầu kéo không kéo theo rơ mooc hoặc
sơ mi rơ mooc;Xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn;70.000 2.100.0005.670.000 Xe chở hàng bằng container 20 feetXe có tải trọng từ 18 tấn trở lên;120.000 3.600.000 9.720.000 Xe chở hàng bằng container 40 feet
Hiện tại các trạm thu phí tuyến Hà Nội – Thái Binh đã áp dụng dịch vụ thu phí không dừng, nhằm mang lại sự tiện lợi khi di chuyển cho người dân. Dịch vụ thu phí không dừng có nhiều ưu điểm như:
- Thanh toán tiện lợi: Hệ thống tự động trừ tiền trong tài khoản. Tài xế không cần chuẩn bị tiền lẻ hay chờ trả lại tiền thừa như khi thanh toán bằng tiền mặt.
- Không mất thời gian dừng đỗ: Tài xế có thể đi qua trạm như khi di chuyển bình thường. Việc thu phí diễn ra nhanh hơn gấp 60 lần so với thu phí một dừng. Nhờ đó, tài xế tiết kiệm thời gian di chuyển hơn.
- Tiết kiệm nhiên liệu: Tài xế không dần dừng đỗ và khởi động lại xe gây tốn nhiên liệu nên tiết kiệm thêm được một khoản tiền.
- Dễ dàng kiểm soát hành trình qua từng trạm: Mọi giao dịch của phương tiện giao thông đi qua trạm đều được giám sát, quản lý, lưu vết lại trên hệ thống để chủ BOT dễ dàng quản lý. Tài xế cũng dễ dàng xem lại hành trình qua từng trạm trên app chuyên dụng.
Là đơn vị tiên phong triển khai dịch vụ thu phí không dừng VETC luôn hướng tới một tương lai xã hội tự động hóa để giúp ích cho người dùng.
Hiện tại VETC đang triển khai dán thẻ tự động không dừng khắp cả nước. Khách hàng có thể tham khảo thêm các điểm dán thẻ trên toàn quốc tại đây để có hành trình thuận lợi và suôn sẻ. Như vậy, mức phí cao tốc Hà Nội – Hải Phòng - Quảng Ninh cụ thể còn tùy thuộc vào đoạn đường di chuyển và phương tiện giao thông sử dụng. Để có thể nộp khoản phí này, chủ phương tiện chỉ có thể nộp phí thủ công. Tuy nhiên, chủ phương tiện nên chủ động dán thẻ VETC đẻ có thể nộp phí không dừng trong thời gian tới.