Liệu những thay đổi của mẫu xe Ý có đủ sức cạnh tranh khốc liệt với BMW, Mercedes-Benz và Audi?
_______0______
của Thanos Pappas
Ngày 9 tháng 4 năm 2023 lúc 11. 39
của Thanos Pappas
Alfa Romeo có thể đang làm việc trên những chiếc xe điện cỡ lớn cao cấp, nhưng cho đến khi chúng xuất hiện, bộ đôi Giulia và Stelvio lâu đời vẫn là những chiếc đầu tàu chạy bằng động cơ ICE của nhà sản xuất ô tô, với sự tinh tế lãng mạn là chiếc cuối cùng của loại hình này. Vào năm 2023, nhà sản xuất ô tô Ý đã giới thiệu bản nâng cấp thứ hai liên tiếp cho các mẫu xe dựa trên Giorgio, mang đến cho chúng phong cách hơn và nhiều công nghệ hơn, đồng thời giữ cho chúng không bị nhiễm điện cho lần khiêu vũ cuối cùng. Trong khi Bắc Mỹ vẫn có các phiên bản cũ hơn, những chiếc Alfa cập nhật đã có mặt tại các đại lý ở Châu Âu, đó là lý do tại sao bạn phải đến đại lý để kiểm tra cận cảnh chúng.
Ngoại hình tuy chủ quan nhưng nhìn chung Alfa Romeos được đánh giá là một trong những thí sinh đẹp nhất phân khúc D. Mặc dù thực tế là Giulia ban đầu được giới thiệu vào năm 2015 và Stelvio tiếp theo vào năm 2016, nhưng người dân ở Centro Stile không cần phải làm gì nhiều để giữ cho chúng trông tươi mới và gợi cảm, vì cả hai thiết kế đều đã cũ đi một cách duyên dáng. Trên thực tế, ở hai phiên bản facelift sau đó, phần lớn các tấm ốp thân xe vẫn giữ nguyên như phiên bản gốc, với những thay đổi tập trung vào cản, bánh xe và đồ họa hệ thống đèn.
Đọc. Khám phá Alfa Romeo Giulia và Stelvio 2023 được làm mới trong phòng trưng bày mới
cuộn quảng cáo để tiếp tục
Hình ảnh Thanos Pappas/CarScoops
Đèn pha LED ma trận có lẽ là điểm nổi bật của bản cập nhật năm 2023, với cả Giulia và Stelvio đều ghi chú từ cuốn sách quy tắc của Tonale nhỏ hơn. Ba mô-đun cho mỗi cụm và nền tối mang lại vẻ hiện đại cho các mẫu xe Alfa Romeo. Điều tương tự cũng áp dụng cho họa tiết màu đen mới trên lưới tản nhiệt và cản trước được sửa đổi đôi chút của Veloce, cùng với đồ họa LED mới cho đèn hậu
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, Veloce được trang bị tiêu chuẩn với bánh xe hợp kim hai tông màu tuyệt đẹp có kích thước 19 inch ở Giulia và 20 inch ở Stelvio, nổi bật với thiết kế quay số điện thoại cổ điển. Các mẫu xe Cạnh tranh có thông số kỹ thuật cao hơn thậm chí còn có hợp kim lớn hơn, điều này có thể sẽ xảy ra với các biến thể hiệu suất Quadrifoglio sắp ra mắt
Tiến vào bên trong, Alfa Romeo đã sửa chữa lỗ hổng lớn của nhựa trang trí kém chất lượng trong bản cập nhật trước năm 2020, đưa chúng đến gần hơn với các đối thủ cao cấp. Do đó, thay đổi thực sự duy nhất cho năm 2023 là việc bổ sung 12. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 3 inch của Tonale, với ba kiểu mặt số khác nhau – Evolve thông thường, Relax tối giản và Heritage mang hương vị cổ điển. Đó chắc chắn là một bản nâng cấp đáng hoan nghênh so với mặt số tương tự, như trường hợp đồ họa khi bạn nhấn nút khởi động/dừng trên vô lăng. Tuy nhiên, bảng điều khiển kỹ thuật số của các mẫu xe đối thủ BMW [3-Series/X3] và Mercedes [C-Class/GLC] lại có nhiều tính năng cao cấp hơn
Điều tương tự cũng áp dụng cho 8. Màn hình cảm ứng 8 inch của hệ thống thông tin giải trí được kế thừa từ các mẫu xe cũ. Đồ họa đơn giản, sắc nét và được tổ chức tốt nhưng phản hồi có thể nhanh hơn. Trong mọi trường hợp, thật tốt là bạn cũng có thể vận hành nó từ nút xoay tròn trên bảng điều khiển trung tâm thay thế cho màn hình cảm ứng. Vô lăng đáy phẳng vẫn rất dễ nhìn và dễ cầm, cũng như có lẫy chuyển số bằng nhôm phía sau. Vòng quay DNA giúp bạn dễ dàng truy cập vào ba chế độ lái – Năng động, Tự nhiên và Nâng cao – với đồ họa tương ứng trên hệ thống thông tin giải trí và các thiết lập khác nhau cho cụm đồng hồ. Veloce không có bộ giảm chấn thích ứng như ở Conteizione và Quadrifoglio, đó là lý do tại sao không có nút chuyên dụng trên mặt số
Nhìn chung, bạn sẽ có được cảm giác chất lượng cao cấp, đặc biệt là ở Veloce với ghế bọc da màu đen và đường khâu màu trắng cho những chiếc ghế đẹp mắt, trong khi Cạnh tranh tiến thêm một bước bằng cách bổ sung cách xử lý tương tự cho bảng điều khiển phía trên. Không gian cho hành khách phía sau vừa đủ ở Giulia gầm thấp và tốt hơn rất nhiều ở Stelvio gầm cao. Tương tự, cốp xe là 480 lt [16. 9 feet khối] trong chiếc sedan và 525 lít [18. 5 feet khối] trong chiếc SUV có cửa mở lớn hơn và hình dáng thực dụng hơn
Những mẫu xe chúng tôi đã kiểm tra tại đại lý Spicar Alfa Romeo ở Hy Lạp là Giulia Veloce chạy bằng xăng màu xám và Stelvio Veloce chạy bằng diesel màu đen. Các thông số về hệ truyền động không thay đổi so với phiên bản tiền nhiệm, với động cơ tăng áp 2. xăng 0 lít sản sinh công suất 276 mã lực [206 kW / 280 PS] và 2. Động cơ diesel 2 lít tạo ra công suất 207 mã lực [154 kW / 210 PS]. Trong cả hai trường hợp, sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động ZF tám cấp, với sự trợ giúp của hệ dẫn động bốn bánh Q4 thiên về phía sau, đây là lựa chọn duy nhất cho Veloce. Lưu ý rằng ngoài Quadrifoglio sắp ra mắt, biến thể động cơ duy nhất khác là cấp 2. Động cơ diesel 2 lít công suất 158 mã lực [118 kW / 160 PS] và dẫn động cầu sau
Về giá cả, các bản cập nhật MY 2023 có thể không quá ấn tượng, nhưng bối cảnh tài chính và ô tô đã thay đổi đáng kể, dẫn đến mức tăng đáng kể so với các phiên bản tiền nhiệm. Cụ thể hơn là Giulia Veloce 2. 0 AT 280hp Xăng Q4 có giá €65.000 [$71.464] và Stelvio Veloce 210hp Diesel Q4 có giá €69.500 [$76.412]. So với giá năm 2021 của cùng một biến thể của các mẫu xe tiền nâng cấp, những con số đó thể hiện mức tăng lần lượt là 8.200 € [9.015 USD] và 12.700 € [13.963 USD]
Cho đến khi chúng tôi có cơ hội lái chiếc Alfa Romeo Giulia và Stelvio 2023, hãy xem hai video ngắn mà chúng tôi đã tạo để nêu bật những cập nhật. Bạn có nghĩ rằng chúng sẽ đủ để thu hút sự quan tâm của khách hàng đối với người Ý trước sự cạnh tranh khốc liệt từ những hãng như BMW, Mercedes-Benz và Audi?