Mẫu xe ga cỡ trung của Yamaha đã chính thức ngừng sản xuất tại Việt Nam sau 7 năm có mặt trên thị trường.
Từng được coi là đối thủ của Honda Lead, Yamaha Acruzo đã chính thức ngừng sản xuất tại Việt Nam sau 7 năm có mặt trên thị trường. Hiện tại danh mục sản phẩm trên trang chủ của Yamaha Việt Nam cũng không còn mẫu xe tay ga này.
Được hướng tới nhóm khách hàng là nữ giới, Acruzo có kích thước tương đối nhỏ gọn cùng trọng lượng 99kg. Độ cao yên xe 785 mm phù hợp với vóc dáng người Việt.
Khung xe Yamaha Acruzo là loại khung ống thép, giảm xóc trước thuộc dạng phuộc nhún, còn giảm xóc sau trang bị giảm chấn dầu, lò xo. Đặc biệt, Acruzo sở hữu cốp xe lớn nhất trong phân khúc, dung tích lên tới 37 lít, tương đương Honda Lead.
Giống như Yamaha Grande, Acruzo có nắp bình xăng bố trí ngay yếm trái rất tiện lợi trong việc đổ xăng. Nắp xăng dễ dàng mở chỉ bằng một thao tác trên ổ khóa giúp người dùng không cần thiết phải xuống xe khi đổ xăng.
Ngoài ra, Acruzo còn được tích hợp chân chống điện an toàn nhằm nâng cao độ tin cậy của xe cho người dùng.
Về vận hành, Acruzo được trang bị động cơ 4 thì Blue Core có dung tích 125cc, SOHC và khả năng làm mát bằng không khí. Sức mạnh đến từ khối động cơ mang đến công suất 8,1 mã lực và mô men xoắn cực đại 9,7Nm.
Vậy hôm nay chúng ta sẽ cùng tìm hiểu và so sánh giữa 2 mẫu xe dành cho nữ là Yamaha Acruzo và Honda Lead này nào. Việc so sánh dưới đây có thể sẽ không vừa ý hết tất cả mọi người tuy nhiên mỗi chiếc xe đều nhắm đến đối tượng khách hàng nữ .
Honda Lead 125: Xe trang bị động cơ eSP 125 phân khối, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 11,3 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,6 Nm tại 5.000 vòng/phút.
Yamaha Acruzo 125 : Khối động cơ được trang bị công nghệ Blue Core đặc trưng của hãng. Dung tích 125 phân khối, 4 thì, xylanh đơn, SOHC, 2 van, làm mát bằng không khí cưỡng bức, truyền động CVT, phun xăng điện tử Fi Sản sinh công suất 8,3 mã lực tại 6.500 vòng/ phút.
Như vậy nếu so sánh về phần động cơ , cả 2 xe đều sử dụng động cơ 125cc phân khối như nhau, được trang bị công nghệ hiện đại khác nhau, và so về phần tốc độ, Honda Lead có vẻ nhỉnh hơn Yamaha Acruzo.
Về thiết kế:
Honda Lead có thiết kế khá to và thô , gầm xe hơi thấp , thiết kế đuôi xe với đèn demi và đèn chiếu hậu Led khá đẹp mắt. Nhìn chung thiết kế của Lead mang tính ăn chắc, mặc bền với kiểu dáng thiết kế có vẻ khá "già", hợp với những người phụ nữ đã có chồng.
Về ngoại hình thì nhìn có phần hơi giống với Honda Lead nhưng xe thon gọn nhìn có vẻ nữ tính hơn với thiết kế thân xe theo phong cách Châu Âu thanh thoát, phong cách thành thị. Dàn đầu và đuôi xe của Acruzo thiết kế ấn tượng , cụm đèn định vị Led hiện đại phía trước cho vẻ tinh tế và trang nhã nhưng nhìn chung thì xe có vẻ cũng khá già, hợp với những người phụ nữ có chồng.
Về tiện dụng:
_ Cả 2 xe đều có cốp xe cực rộng [ 37 lít ] , người dùng có thể tối đa hóa khả năng chứa đồ từ chiếc cốp xe cực rộng này, riêng Honda Lead lại có thêm hốc đồ đặt đối xứng với cụm khóa điện rất tiện dụng khi bạn chứa các vật nhỏ như khẩu trang, điện thoại... và Yamaha Acruzo lại không có [ lý do là nắp bình xăng của Acruzo đặt đối xứng với cụm khóa điện trong khi bình xăng của Lead lại đặt phía dưới ].
_ Bình xăng của 2 xe đều mở khá dễ dàng mà không cần rút chìa khóa và không phải bước xuống xe hay mở yên xe.
Nhìn chung so với sự tiện dụng , cả 2 xe đều tương đương nhau, Honda Lead có phần hơn chút do có hốc chứa đồ phía trước .
Về mức độ tiêu thụ nhiên liệu:
Honda Lead 125 có mức độ tiêu thụ xăng là 1,82 lít / 100km còn Yamaha Acruzo 125 là dòng xe mới ra mắt chưa được bán ra thị trường nên ko có số đo cụ thể.
Về mức giá :
Honda Lead 125 có giá bán của phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp lần lượt là 37,5 và 38,5 triệu đồng. Yamaha Acruzo 125 cũng có 2 phiên bản với 2 mức giá khác nhau, phiên bản tiêu chuẩn 34,990 triệu và bản cao cấp là 36,490 triệu.
Kết luận:
Nhìn chung cả 2 đều tương đương nhau nhưng do Yamaha Acruzo chưa được bày bán nên chưa thể biết được khả năng vận hành của xe. Hiện tại thì Honda Lead là một trong những mẫu xe ga hạng trung được yêu thích nhất tại thị trường Việt Nam. Liệu Yamaha Acruzo có thể làm khó Honda Lead được không thì phải chờ thời gian tới khi xe được bày bán trên thị trường.
2banh.vn
Last edited: 6 Tháng mười 2015
- > Khỏi binh luận nhiu.. Tay ga thì khỏi so sánh hãng xe nào... Honda đứng số 2 ko ai dám nói số 1
- Mình nhà có sẵn LEAD và SH150, ngồi SH quen nên thấy Lead quá lùn, ngồi lâu còn bị đau lưng. Xăng Lead không được 45km/l bù lại xe depa rất dọt, cốp xe đi lâu cũng nóng nhẹ bên trong, khi mình mua luôn giấy tờ là 42,5 triệu. Đối với Acruzo mình dự kiến đặt hàng trong Town để lấy giá 38tr bao giấy tờ tránh bị làm giá của đại lý. Theo như nghiên cứu qua thì chiều cao yên Acruzo tạm được ở mức 785mm, SH là 799mm, Lead chỉ có 760mm nên so với đàn ông thì tay lái chênh khá nhiều với yên gây ra hiện tượng mỏi. Sau khi mua Acruzo về có thể đôn yên lên thành 790-795mm cho dễ ngồi hơn. Về công nghệ thì Lead chỉ hơn ở Idling stop và bộ đề ACG êm ái còn lại thì Acruzo không kém cạnh. Tổng quan nhìn chiều dài Acruzo có vẻ gọn hơn cho những gia đình có diện tích chật hẹp. Nếu chạy tiết kiệm xăng như Nozza Grande hiện nay khoảng 55-58km/l thì phải thừa nhận Yamaha động cơ quá ưu việt. Yamaha nên nghiên cứu chuyên sâu về chiều cao con người thành thị, mình cao 1m78, vợ mình cao 1m68 thì cả 2 vợ chồng không thể ngồi 1 chiếc xe có chiều cao yên dưới 780mm. Lead chỉ là giải pháp tạm thời để chở đồ lặt vặt con cái, về lâu dài hy vọng sẽ có những chiếc xe khác tốt hơn Lead.