Toyota Sequoia hoàn toàn mới trong năm nay lần đầu tiên sau một thời gian dài. Bao lâu? . Nhưng Sequoia 2023 là bằng chứng cho thấy những điều tốt đẹp có thể đến với những ai biết chờ đợi. Chiếc SUV cỡ lớn, ba hàng ghế này, dựa trên Tundra Pickup mới của năm ngoái và được chế tạo cùng với nó ở Texas, tốt hơn về mọi mặt so với người tiền nhiệm của nó và có năm phiên bản linh hoạt từ trùm địa hình đến chuyên chở gia đình đô thị và nhà vô địch kéo. Có những cải tiến đã quá hạn từ lâu về MPG, khả năng xử lý, công nghệ và khả năng kết nối. Không gian nội thất cũng đã được suy nghĩ lại để cung cấp một không gian cấu hình tốt hơn và trực quan hơn
Có rất nhiều thay đổi, nhưng thay đổi lớn nhất là dưới mui xe. Động cơ V8 cũ đã biến mất, được thay thế bằng hệ thống hybrid tiêu chuẩn kết hợp động cơ V6 tăng áp kép với một mô-tơ điện và một bộ pin nhỏ. Được mệnh danh là “i-FORCE MAX”, tổng công suất của hệ thống là 437 mã lực và mô-men xoắn 583 pound-feet. Thúc đẩy người mua nhanh chóng tiến tới điện khí hóa, hệ thống truyền động hybrid mang lại mô-men xoắn cực đại—tất cả 583 pound-feet đều có sẵn ở tốc độ thấp 2.400 vòng/phút—giúp bạn có đủ khả năng đứng dậy và vượt qua mọi địa hình cũng như sức mạnh khéo léo để sống sót qua . Hộp số tự động 10 cấp chuyển số ở cả phiên bản dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh [4WD]
Cùng hạng với Chevrolet Tahoe, Ford Expedition và Jeep Wagoneer, Toyota Sequoia cung cấp chỗ ngồi cho 7 hoặc 8 hành khách và không gian chở hàng rộng rãi, nhưng nó hơi tụt hậu so với các đối thủ khổng lồ của Mỹ và không cung cấp phiên bản kéo dài như . Mức tiết kiệm nhiên liệu tăng từ 15 mpg của năm ngoái lên 22 mpg nhờ hệ truyền động hybrid. Là họ hàng gần của Tundra và chạy trên chiều dài cơ sở 122 inch và khung chắc chắn, được đóng hộp hoàn chỉnh, Sequoia có thể không quá dài nhưng nó rất cơ bắp. Khả năng kéo tối đa đã tăng lên 9.520 pound và gần như tất cả các phiên bản đều có thể kéo hơn 9.000 pound, khiến nó gần như đứng đầu trong phân khúc đó
Năm phiên bản được cung cấp. SR5 cơ bản [$59.895, bao gồm phí đích $1.595], Limited [$66.295] và Platinum [$72.495] nắm giữ cốt lõi của dòng sản phẩm trong khi TRD Pro [$77.595, chỉ 4WD] là chuyên gia địa hình. Cuối cùng, phiên bản Capstone [78.695 USD] là phiên bản sang trọng nhất của nhóm, mang đến bánh xe 22 inch, bảng điều khiển gập tự động, nội thất bọc da với trang trí bằng gỗ tự nhiên và nhiều vật dụng sang trọng hơn như bộ tiêu chuẩn.
Với bộ khung chắc khỏe đó, Toyota cũng đã thiết kế Sequoia không chỉ để kéo, đặc biệt là ở các phiên bản TRD và Capstone. Mặc dù không phải là sự thay thế trực tiếp, Toyota hy vọng chiếc SUV mới sẽ an ủi một số người hâm mộ Land Cruiser đau lòng sau sự ra đi của mẫu xe đó. Vẻ ngoài mạnh mẽ hơn, ít tròn trịa hơn phù hợp với thẩm mỹ thiết kế gần đây của công ty và huy hiệu khối sạch sẽ tô điểm cho hầu hết các chi tiết trang trí là một điểm nhấn tuyệt vời. Không gian bên trong có bảng điều khiển trung tâm cố định và hàng ghế sau linh hoạt với băng ghế dài có thể gập đôi cho 8 hành khách hoặc ghế cơ trưởng cho 7 hành khách. Ngoài ra, Toyota Safety Sense 2 toàn diện. 5 bộ trang bị an toàn chủ động tiêu chuẩn.
Đã quá hạn từ lâu, Sequoia 2023 vốn đã là một phương tiện khác biệt và hiện đại hơn so với mẫu xe đi trước, vốn đang phải vật lộn để duy trì sự phù hợp trong một thế giới có rất nhiều đối thủ cạnh tranh mới hơn. Theo dữ liệu của Motor Intelligence, doanh số bán hàng đã giảm xuống chỉ còn hơn 8.000 chiếc trong năm dương lịch 2021, so với Chevy's Tahoe, đạt doanh số hơn 106.000 chiếc trong cùng kỳ. Các nhà sản xuất yêu thích phân khúc SUV cỡ lớn vì tỷ suất lợi nhuận cao, và có vẻ như Toyota cuối cùng cũng có một đối thủ xứng đáng để quay lại cuộc chơi
Hiệu suất. 15/13
Tất cả Sequoias đều được trang bị động cơ tăng áp kép 3. 5 lít [về mặt kỹ thuật là 3. 45 lít hoặc 3.445 phân khối, nhưng ai đang đếm?] Động cơ V6 kết hợp với một động cơ điện cho tổng công suất hệ thống là 437 mã lực và mô-men xoắn 583 pound-feet. Mô-tơ điện nằm giữa động cơ và hộp số tự động 10 cấp nhỏ nhưng hiệu quả 1. Bộ pin hydride kim loại niken 87 kWh. Nếu điều này nghe có vẻ quen thuộc, thì đó là bởi vì nó là hệ truyền động tương tự được sử dụng trong các phiên bản của xe bán tải Toyota Tundra. Không có tùy chọn động cơ nào khác, nhưng ít người sẽ than thở về việc động cơ V8 đã qua đời sau khi họ đã lái động cơ V6 hybrid
Hệ thống truyền động đã được chứng minh này cung cấp cho Sequoia sự kết hợp tốt giữa hiệu quả và sức mạnh; . Tất cả các phiên bản đều có dẫn động cầu sau và 4WD, ngoại trừ phiên bản TRD Pro chỉ có 4WD
Như bạn mong đợi, chiếc xe tải gia đình do Texas sản xuất vận hành với sự tự tin vững chắc của một chiếc xe tải cỡ lớn nhưng cho cảm giác ổn định hơn và nhẹ nhàng, nhanh nhẹn hơn nhiều năm so với thế hệ trước. Yên tĩnh hơn và mạnh mẽ hơn, Sequoia dễ sử dụng trên đường địa hình, ngay cả đối với người mới làm quen với địa hình thay đổi. Có các tấm trượt, khóa vi sai cầu sau và trên TRD Pro, giảm xóc Fox đặc biệt
Những người mua thường xuyên kéo đồ chơi và rơ moóc sẽ muốn chọn Hệ thống treo khí điều khiển độ cao phía sau cân bằng tải tùy chọn; . Con số đó nhiều hơn so với Expedition, đạt tối đa 9.300 pound và Tahoe [8.400], nhưng thấp hơn mức tối đa 10.000 pound của Wagoneer.
tiết kiệm nhiên liệu. 15/13
Hệ thống truyền động hybrid đối trọng với khối lượng của Sequoia, mang lại xếp hạng EPA là 22 mpg kết hợp, 21 thành phố và 24 đường cao tốc. [4WD loại bỏ hai mpg từ mỗi biện pháp. ] Đó là một cải tiến đáng kể về 7 mpg trên bảng so với Sequoia trước đó, chỉ có thể đạt được 15, 13 và 17 mpg trong cùng một số liệu và thường hoạt động kém hơn khi sử dụng trong thế giới thực
So với các đối thủ đồng hương cỡ lớn, Chevrolet Tahoe 2023 với 5. Động cơ V8 3 lít trả về 17 mpg kết hợp, Ford Expedition với động cơ V6 tăng áp trả về 19 mpg kết hợp và Jeep Wagoneer với 5. 7 lít V8 18 mpg. Con voi chạy bằng động cơ diesel trong phòng là Tahoe's 3. Động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng 0 lít, mang lại 24 mpg kết hợp, 21 thành phố và 28 đường cao tốc. Động cơ tương tự được cung cấp trong một đối thủ cạnh tranh có liên quan chặt chẽ, GMC Yukon. Nhưng bạn sẽ trả tiền cho hiệu quả đó tại đại lý và máy bơm với chi phí động cơ diesel đắt hơn hiện tại.
Công nghệ hỗ trợ người lái & an toàn. 15/11
Cả Cục Quản lý An toàn và Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] cũng như Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS] đều chưa thử nghiệm va chạm với Toyota Sequoia 2023, điều này làm giảm nhẹ xếp hạng của chúng tôi. Khi nào và nếu họ đánh giá nó, chúng tôi hy vọng điểm số của Sequoia sẽ tăng lên vì Tundra có liên quan chặt chẽ đã giành được xếp hạng Top Safety Pick+ từ IIHS.
Tất cả Sequoia đều bao gồm một lượng lớn thiết bị an toàn chủ động, một số trong số đó có giá cao hơn so với đối thủ, bao gồm cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. Cảm nhận an toàn Toyota 2. 5 [TSS 2. 5] là tiêu chuẩn và bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ đánh lái, cảnh báo va chạm phía trước với tính năng phát hiện người đi bộ và phanh khẩn cấp tự động phía trước.
Một lần nữa, gói Công nghệ kéo mang đến một gương chiếu hậu hiển thị kỹ thuật số và hướng dẫn sao lưu rơ moóc với “Hỗ trợ đi thẳng”, giúp điều chỉnh từng phút để giữ cho rơ moóc thẳng hàng khi lùi. Hệ thống này tương tự như những gì được cung cấp trong Ford Expedition, nhưng Tahoe và Yukon cung cấp thiết bị hỗ trợ kéo tốt nhất trong lớp
tiện nghi & phòng. 15/12
Trong khi nội thất của Sequoia trước đó có cảm giác lỗi thời và không hiệu quả, mẫu xe thế hệ thứ ba mới được hưởng lợi từ thiết kế lại hoàn toàn tập trung vào sự thoải mái, khả năng vận hành, sự tiện lợi và an toàn. Sự thoải mái khi ngồi được cải thiện, nhưng không ảnh hưởng đến việc hỗ trợ; . Ngoài ra, các lỗ thông gió phía sau xuyên suốt và khả năng tiếp cận dễ dàng với bộ sạc công nghệ giúp cho một chuyến đi ở hàng ghế thứ ba cũng thuận tiện như hàng ghế thứ hai.
Về số lượng, Sequoia cung cấp 41. 2 inch chỗ để chân ở phía trước và 39. 2 ở hàng thứ hai. Chỗ để chân của hàng ghế thứ ba thay đổi từ 33. 7 đến 28. 1 inch nhờ thiết kế trượt cho phép người dùng ưu tiên sức chứa hàng hóa hoặc sự thoải mái của hành khách. Dù tốt hơn nhiều so với Sequoia cũ nhưng điều này vẫn chưa đủ để chinh phục lớp trưởng ở hàng ghế sau
Chevrolet Tahoe có 44. 5 inch của chỗ để chân phía trước, 42 ở hàng giữa và 34. Chỗ để chân rộng 9 inch tương ứng ở hàng ghế thứ ba lớn, trong khi Ford Expedition 43. 9, 41. 5 và 36. 1 inch. Nếu gia đình bạn bị chân tay dài, bạn biết tìm ở đâu. Tuy nhiên, những người mua sắm đang tìm kiếm thứ gì đó có nhiều chỗ để chân hơn và không gian chở hàng phía sau hàng thứ ba hoặc ghế có thể gập phẳng hoàn toàn nên thử trên Wagoneer L, Expedition Max, Chevrolet Suburban và Yukon XL để biết kích thước
thông tin giải trí. 15/12
Ngoại trừ SR5 cơ sở, có phiên bản 8 inch, tất cả các Sequoias đều đi kèm với màn hình cảm ứng 14 inch mới chạy thiết lập Toyota Audio Multimedia lần đầu tiên xuất hiện trên Tundra. Cả hai màn hình đều có độ phân giải tốt hơn nhiều so với mẫu cũ và có chức năng “chụm và cuộn” hiện đại hơn nhiều so với hệ thống của phiên bản cũ. Nổi bật với màn hình satin chống lóa, trung tâm kết nối không dây với Apple CarPlay và Android Auto trong vòng vài giây
Sequoia cũng sử dụng điều hướng dựa trên đám mây Google của nhà sản xuất ô tô và hệ thống ra lệnh bằng giọng nói được cải tiến rất nhiều. Chỉ cần nói “hey Toyota” và nó sẽ phản hồi, thường là câu trả lời đúng cho truy vấn của bạn. Ngoài ra còn có một điểm truy cập Wi-Fi 4G, mặc dù trên Tundra, một số dịch vụ được kết nối này yêu cầu đăng ký hàng năm sau năm đầu tiên
Khi bạn di chuyển qua các phần trang trí, bạn có thể thêm hệ thống âm thanh JBL [có sẵn trên Limited và tiêu chuẩn trên Platinum, TRD Pro và Capstone], bổ sung thêm sáu loa, bao gồm một loa siêu trầm và bộ khuếch đại chuyên dụng, vào thiết lập tám loa tiêu chuẩn. Các cổng USB có thể dễ dàng truy cập khắp xe ở mỗi góc phần tư, loại bỏ sự cần thiết của dây dài. Hầu hết các chức năng của trình điều khiển đều có thể truy cập thông qua 12. cụm kỹ thuật số 3 inch [không giống như Tundra, tính năng này là tiêu chuẩn trên Sequoia];
Không gian & Lưu trữ hàng hóa. 15/10
Không gian là điểm bán hàng chính của SUV cỡ lớn, nhưng Sequoia vẫn thua xa các đối thủ trong lĩnh vực này. Mặc dù các con số không hoàn toàn nói dối, nhưng chúng không truyền tải được rằng phiên bản Sequoia này cho cảm giác rộng rãi và thoáng hơn so với thế hệ trước. Do có bộ lưu trữ tích hợp, có thể định cấu hình thủ công ở phía sau hoặc các công cụ tổ chức kín đáo, thật tuyệt khi thấy một nhà sản xuất ô tô chú ý đến việc sử dụng hàng ngày thay vì chỉ đơn giản là cung cấp thêm không gian.
Cụ thể, Sequoia có 11. 5 đến 22. Dung tích 3 feet khối phía sau hàng ghế thứ ba, nhờ hàng ghế thứ ba trượt thông minh đó. Có 49 khối lập phương phía sau hàng thứ hai và 86. 9 với nó gấp lại. Tuy nhiên, Tahoe dễ dàng vượt qua nó với 25. 3, 72. 6 và 122. 9 feet khối trong các biện pháp tương tự và Expedition đăng ký với 20. 9, 63. 6 và 104. 6. Expedition Max, Chevy Suburban và Jeep Wagoneer thậm chí còn cung cấp nhiều hơn nữa. Bạn sẽ cần thực hiện một số so sánh nghiêm túc khi mua sắm nếu hàng hóa là vua, bởi vì ngay cả những chiếc Volkswagen Atlas và Kia Telluride nhỏ hơn một cỡ cũng đang cạnh tranh gay gắt ở đây.
Phong cách & Thiết kế. 9/10
Trong khi Sequoia sắp ra mắt là sự kết hợp của các hình dạng củ, cũ kỹ và kiểu dáng to lớn chung chung, thì mẫu 2023 mới thể hiện tư thế cơ bắp, các đường nét táo bạo và quan trọng là cảm giác về tỷ lệ đã thoát khỏi mẫu trước đó. Do đó, lần đầu tiên sau nhiều năm, sự hiện diện của nó có thể được nhận dạng ngay lập tức và nó được cho là trông đẹp hơn so với người anh em Tundra của nó. Tất nhiên, phần lớn điều đó là do việc sử dụng nhiều các đường nét điêu khắc bên thân xe và các góc nhọn ở kính ba phần tư phía sau, nhưng chúng tạo thành một tổng thể được thực hiện tốt.
Mỗi phiên bản đóng vai trò của nó, SR5, Limited và Platinum trông phong cách và chức năng, trong khi phiên bản TRD Pro hoạt động để báo hiệu khả năng chắc chắn mà các anh chị em Tacoma, 4Runner và Land Cruiser của thương hiệu đã giao dịch. Capstone nhắm đến những người mua Jeep Grand Wagoneer, GMC Yukon Denali và Lincoln Navigator nhưng không đạt được mức độ sang trọng mà những thương hiệu đó mang lại. Lexus LX600 có thể phù hợp hơn cho những người ở thị trường đó
Toyota Sequoia 2023 có đáng không?
Vâng, Sequoia là “đáng giá. “Món hời đáng đồng tiền bát gạo nhất dành cho những người mua có kế hoạch làm việc chăm chỉ với Sequoia của họ là SR5 cơ bản dẫn động 4 bánh [62.895 đô la bao gồm 1.595 đô la điểm đến] với Gói cao cấp 2.835 đô la với các tùy chọn. Nó mang đến màn hình HD 14 inch lớn hơn, ghế bọc vải SofTex, hàng ghế thứ ba gập điện, ổ cắm 120V ở hàng ghế thứ ba, cốp điện rảnh tay và gương chiếu hậu kỹ thuật số với hướng dẫn sao lưu và hỗ trợ đi thẳng.
Sẵn sàng trả nhiều hơn một chút cho một chiếc xe tập trung vào địa hình thể thao? . Nó cũng cung cấp một số phần cứng đặc biệt là một phần của TRD Pro Off-Road Package
Chi phí bảo hiểm Toyota Sequoia là bao nhiêu?
Sequoia hoàn toàn mới cho năm 2023, nhưng chúng tôi vẫn có thể tiết kiệm chi phí bảo hiểm. Theo nghiên cứu của chúng tôi, một tài xế nữ 30 tuổi điển hình có lý lịch trong sạch có thể mong đợi mức phí bảo hiểm trung bình hàng năm bắt đầu từ 2.325 đô la cho phiên bản TRD Pro hoặc Capstone, trong khi SR5 cơ sở sẽ gần 2.200 đô la, mặc dù mức này trung bình cho tất cả 50 . Để so sánh, Chevrolet Tahoe có giá khoảng 2.100 đô la đến 2.225 đô la, trong khi chủ sở hữu Ford Expedition có thể trả tới 2.418 đô la cho phiên bản King Ranch được trang bị đầy đủ. Để có bức tranh chính xác hơn về chi phí bảo hiểm tiềm năng của bạn, hãy truy cập máy tính bảo hiểm xe hơi của chúng tôi