Toyota Highlander Hybrid 2023 thiết lập một chuẩn mực hiệu quả mà cuộc cạnh tranh SUV ba hàng ghế vẫn chưa thể đạt được. Được làm mới trong năm nay, Highlander trông không khác lắm, nhưng tùy chọn động cơ V-6 được thay thế bằng động cơ turbo-4. Một trong hai động cơ chỉ đạt khoảng 24 mpg kết hợp, đó là lý do tại sao Highlander Hybrid mà tôi đã thử nghiệm lại hấp dẫn hơn rất nhiều ở mức kết hợp 35 mpg.
Với Xếp hạng TCC là 6. 8/10, Toyota Highlander 2023 vượt trội hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh, bao gồm cả redesigned 2023 Honda Pilot, which still hasn’t been electrified.
Sau khi dành thời gian đưa đón lũ trẻ tham gia các hoạt động và sau đó thực hiện hai chuyến đi phượt cùng gia đình, tôi đã ghi nhận một số ưu và nhược điểm của Toyota Highlander Hybrid 2023.
Toyota Highlander Hybrid 2023
chuyên nghiệp. Toyota Highlander Hybrid tiết kiệm nhiên liệu tốt
Với việc loại bỏ động cơ V-6, hệ truyền động hybrid trong Highlander thậm chí còn tỏa sáng hơn vì đây là lựa chọn mượt mà hơn, yên tĩnh hơn, dễ chịu hơn so với động cơ turbo-4 mới. 2. Động cơ 5 lít inline-4 và động cơ điện được đánh giá ở mức 243 mã lực và mô-men xoắn 186 lb-ft. Quan trọng hơn, nó có xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu EPA là 35 mpg trong thành phố, 34 đường cao tốc và 35 kết hợp. Khi lái xe hỗn hợp ở ngoại ô, tôi thấy trung bình 27. 7 mpg, trong khi đi trên đường cao tốc 200 dặm với điều khiển hành trình được đặt ở tốc độ hơn 70 dặm / giờ, Highlander Hybrid đạt trung bình 32. 2 mpg. Cả hai đều hơi ngại xếp hạng EPA, nhưng tốc độ và nhiệt độ bên ngoài đều là những yếu tố.
Dù thế nào đi chăng nữa, không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp nào đến gần. Honda Pilot chạy bằng động cơ V-6 với AWD chỉ tập hợp được xếp hạng 19/25/21 mpg. Mặc dù có Ford Explorer Hybrid, nhưng hệ thống truyền động của nó không mượt mà và với AWD, nó chỉ được đánh giá ở mức 23/26/25 mpg
Toyota Highlander Hybrid 2023
Côn. Núm chỉnh âm lượng Toyota Highlander dành cho hành khách
Các phiên bản giới hạn và bạch kim cao cấp nhất [của tôi là phiên bản sau] tiếp tục có số 12. Màn hình cảm ứng 3 inch, nhưng vì một số lý do không thể giải thích được, núm âm lượng đã được di chuyển từ phía người lái của ngăn xếp trung tâm sang phía hành khách. Tôi cao 5 foot 10 và với tư cách là người lái xe, đó là một tầm với và ranh giới không hợp lý. Công tắc chuyển đổi âm lượng vẫn nằm trên vô lăng, nhưng bạn phải nhấp vào nó cho mỗi lần thay đổi âm lượng tăng hoặc giảm thay vì chỉ vặn một núm. Phiền thật đấy
Toyota Highlander Hybrid 2023
Chuyên nghiệp. Toyota Highlander có cụm đồng hồ đo kỹ thuật số rõ ràngr
Năm nay, các mẫu xe Limited và Platinum đổi cụm đồng hồ đo kim thành đồng hồ 12. Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 3 inch. Cụm kỹ thuật số có đồng hồ đo tương tự cho cả máy đo tốc độ và đồng hồ đo tốc độ, nhưng kết hợp nhiều chức năng khác nhau như nguồn âm thanh cùng với mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình một cách gọn gàng trong giao diện. Nó không sáng tạo như cụm đồng hồ đo kỹ thuật số củaFord F-150Ford F-150Ford F-150Ford F-150Ford F-150Ford F-150Ford F-150Ford F-150Ford F-150Ford F-150Ford F-150Ford F-150Ford F-150Ford F-150Ford F-150Ford F-150Ford F-150Ford F-150 đã được phát hiện trên Ford Explorer 2024 sắp tới . refresh, but it’s clean and easy to read at a glance.
Toyota Highlander Hybrid 2023
Côn. Bảng chạy Toyota Highlander vô dụng
Mẫu Bạch kim trị giá 55.647 đô la của tôi được trang bị bảng chạy tùy chọn 599 đô la. Không chọn những bảng chạy này. Ngay cả những đứa trẻ 7 và 9 tuổi của tôi cũng ngay lập tức phàn nàn về ván chạy, lưu ý rằng chúng cản trở việc ra vào Highlander. Với 8. Khoảng sáng gầm xe 0 inch, chiếc SUV crossover này không quá cao so với mặt đất và các tấm ván chạy khiến việc vào cua khó khăn hơn.
Toyota Highlander Hybrid 2023
chuyên nghiệp. Toyota Highlander vẫn dễ sống
Trong khi một số đối thủ cạnh tranh đang chuyển sang kỷ nguyên không có nút bấm, thì Toyota vẫn nhớ đến những người trong chúng ta thích những thứ đơn giản hơn, như nút bấm, nút bấm và công tắc. Hệ thống kiểm soát khí hậu có cả ba điều này và chúng mang lại niềm vui lớn. Trong khi ngành công nghiệp ô tô dường như say mê với màn hình cảm ứng và điều khiển dựa trên cảm ứng, thì không thể tranh cãi về tính dễ sử dụng của các nút cứng.
Toyota Highlander Hybrid 2023
Toyota Highlander Hybrid 2023
Côn. Hệ thống thông tin giải trí Toyota Highlander không thể chia đôi màn hình
Thật không may, bên ngoài núm âm lượng dành cho hành khách, tất cả các nút điều khiển thông tin giải trí đã được chuyển xuống màn hình. Đã qua rồi các nút cứng để thay đổi nguồn phương tiện. Tệ hơn, giao diện màn hình thông tin giải trí trước đây cũng là 12. Màn hình 3 inch ở các mẫu Limited và Platinum, có thiết lập chia đôi màn hình. Apple CarPlay có thể chạy cùng với nhiều chức năng khác nhau như nguồn âm thanh, kiểm soát khí hậu hoặc thông tin phương tiện. Tất cả đã biến mất và được thay thế bằng hệ điều hành mới nhất của Toyota cũng được thấy trong xe bán tải Tundra và SUV Sequoia. Bây giờ là 12. 3 inch của một thứ, cho dù đó là CarPlay, bản đồ, nguồn âm thanh hay cài đặt phương tiện. Không ai cần nhiều CarPlay hoặc bản đồ như vậy và thật lãng phí bất động sản kỹ thuật số
Toyota Highlander Hybrid [đối với hầu hết mọi người] là tất cả các phương tiện mà một người cần trong khi thiết lập mức tiết kiệm nhiên liệu mà đối thủ cạnh tranh không thể đạt được