Trợ lực côn tay xe máy

Trợ lực côn tay là phụ kiện hữu dụng đối với những chiếc xe có tay côn nặng, và tất nhiên nó cũng có ưu nhược điểm.

Hiểu một cách đơn giản, trợ lực côn giúp tay côn được nhẹ hơn, giúp người sử dụng xe không bị mỏi tay do bộ ly hợp quá nặng hoặc phải điều khiển xe trong một thời gian dài.

Phân loại trợ lực côn

Có 2 loại trợ lực côn thông dụng hiện nay, một là trợ lực côn sử dụng dầu thường xuất hiện trên các mẫu mô tô Ducati, còn loại thứ 2 là trợ lực cơ [đây là loại đa số dân chơi hay độ].

Trợ lực dầu trên Ducati thì vô đối nhưng giá cũng rất cao nên khả năng rất ít người chơi được, ở đây chúng ta sẽ nói đến loại trợ lực thứ 2 đó là trợ lực cơ mà được nhiều người sử dụng.

Nguyên lý hoạt động

Trợ lực cơ của côn tay hoạt động theo nguyên lý đòn bẩy, giúp côn nhẹ hơn đồng thời khoảng bóp tay côn cũng dài hơn tầm 30%.

Ví dụ, nếu trước đây bạn chỉ cần bóp tay côn vào 3cm là đã cắt ly hợp, nhưng khi lắp trợ lực côn vào thì phải bóp tay côn vào đến 4cm thì mới cắt hết được ly hợp của xe. Cũng vì thế mà lực bóp côn nhẹ hơn.

Vậy nên chỉ lắp thêm trợ lực côn khi bộ ly hợp quá nặng, côn ngắn làm khó điều khiển.

Với những chiếc xe côn tay 150cc trở xuống hiện nay thì món đồ chơi này thực sự không mấy cần thiết, bởi ly hợp cũng nhẹ trong khi hành trình côn cũng đã dài rồi. Nếu lắp thêm trợ lực có thể dẫn đến xe không thể ngắt hết ly hợp, dễ làm chai cháy các lá bố bên trong.

Tóm lại là món đồ chơi này rất đơn giản và cũng rẻ, nếu thấy cần thiết thì bạn cứ độ vào xe. Vì nó sẽ chẳng làm ảnh hưởng gì đến độ bền của xe.

Gọi ngay đến đường dây nóng 1900969612 để được cứu hộ khi xe bạn gặp sự cố, và đừng quên đăng ký thành viên để được ưu tiên ứng cứu.

Với những chiếc xe có tay côn nặng, trợ lực côn sẽ là một món đồ nên được lắp. Tất nhiên nó cũng có ưu nhược điểm.

Hiểu đơn giản, trợ lực côn giúp tay côn được nhẹ hơn, giúp người sử dụng xe không bị mỏi tay do bộ ly hợp quá nặng hoặc phải điều khiển xe trong một thời gian dài.

Có 2 loại trợ lực côn thông dụng hiện nay, một là trợ lực côn sử dụng dầu thường xuất hiện trên các mẫu mô tô Ducati, còn loại thứ 2 là trợ lực cơ [đây là loại anh em hay độ].

Trợ lực dầu trên Ducati thì xịn rồi nhưng giá cũng rất cao nên ít người chơi được, mình sẽ nói đến trợ lực cơ được anh em sử dụng nhiều.

Trợ lực cơ của côn tay hoạt động theo nguyên lý đòn bẩy, giúp côn nhẹ hơn đồng thời khoảng bóp tay côn cũng dài hơn tầm 30%.

Ví dụ, trước đây anh em chỉ cần bóp tay côn vào 3cm là đã cắt ly hợp, nhưng khi lắp trợ lực côn vào thì phải bóp tay côn vào đến 4cm thì mới cắt hết được ly hợp của xe. Cũng vì thế mà lực bóp côn nhẹ hơn.

Anh em cũng chỉ nên lắp thêm trợ lực côn khi bộ ly hợp quá nặng, côn ngắn làm khó điều khiển.

Với những chiếc xe côn tay 150cc trở xuống hiện nay thì món đồ chơi này thực sự không mấy cần thiết, bởi ly hợp cũng nhẹ trong khi hành trình côn cũng đã dài rồi. Nếu lắp thêm trợ lực có thể dẫn đến xe không thể ngắt hết ly hợp, dễ làm chai cháy các lá bố bên trong.

Tóm lại, món đồ chơi này rất đơn giản và cũng rẻ, nếu thấy cần thiết anh em cứ mua và độ vào xe. Nó sẽ chẳng làm ảnh hưởng gì đến độ bền của xe cả.

Các dòng côn tay như Honda Winner luôn được trang bị bộ trợ lực côn tay giúp việc bóp côn trở nên dễ dàng hơn mắc dù quãng đường bóp côn sẽ dài hơn.

Dù mới bắt đầu xuất phát hay di chuyển với tốc độ chậm, các dòng xe côn tay đều phải bóp côn khi chuyển số, tuy nhiên nó lại là vấn đề lớn mỗi khi tắc đường. Để khắc phục vấn đề này, trên thị trường nhiều mẫu thiết kế các loại trợ lực côn tay giúp người điều khiển cảm thấy thoải mái trên quãng đường đi.

Xe sử dụng côn dầu thì việc bóp côn có phần thoải mái hơn vì tay côn khá nhẹ, tuy nhiên chi phi cao nên rất ít xe được trang bị côn dầu. 

Đặc Điểm Của Trợ Lực Côn Tay

► Cấu tạo: gồm thanh dài có trục nằm lệch, một đầu nối với tay côn, đầu còn lại gắn vào dây côn để truyền xuống bộ ly hợp.

► Trợ lực côn này hoạt động trên nguyên lý đòn bẩy.

► Chức năng: Quãng đường bóp côn dài hơn, người điều khiển không cần dùng quá nhiều lực để bóp côn.

 Trên những mẫu côn tay phổ thông, nhà thiết kế đã tính toán để tay côn có độ nặng vừa đủ nên không cần lắp  thêm trợ lực côn. 

 Các dòng xe có hành trình côn ngắn, lắp trợ lực côn giúp việc điều khiển xe trở nên dễ dàng hơn.

 Ở các dòng xe như Honda Winner có thiết kế côn dài, xe không cắt hết côn dù đã bóp sát tay côn, về sau làm cho hệ thống ly hợp trong xe bị hư hỏng.

Hiện nay, nhiều loại trợ lực côn tay được bán rộng rãi, dao động từ vài trăm nghìn đến triệu đồng. Vì vậy, các biker nên tìm hiểu và lựa chọn trợ lực côn có thương hiệu rõ ràng, chất lượng cao. Bạn có thể gé Decal Bình Dương để tham khảo trợ lực côn tại shop, bạn yên tâm vì mẫu hàng này rất nhiều người tin tưởng và yên tâm.

Chủ Đề