Nếu không có phanh, chiếc xe của bạn sẽ di chuyển mà không thể dừng lại được. Ngày nay, không có chiếc ô tô nào trên thế giới không có bộ phanh trước và phanh sau. Tuy nhiên, mọi người thường có quan niệm sai lầm rằng cả hai hệ thống phanh này đều bằng nhau. Trong khi trên thực tế, phanh trước thường nặng hơn phanh sau. Hãy cùng đi tìm lý do trong bài viết sau.
Khi bạn dừng xe bằng cách đạp phanh, động năng được chuyển thành nhiệt năng thông qua một quá trình ma sát. Chính cường độ của nhiệt năng quyết định cơ chế phanh hãm. Trên thực tế, phanh trước tạo ra năng lượng nhiệt lớn hơn so với phanh sau.Tại sao phanh trước nặng hơn phía sau?
Cơ chế của phanh trước
Khi bạn đang di chuyển về phía trước và bóp phanh, trọng tâm của xe sẽ hướng về phía trước. Lốp trước của xe sẽ chịu lực và trọng lượng lớn hơn và kết quả là lốp trước sẽ chịu thêm lực kéo. Khi lực kéo tăng, lực phanh ở phanh trước cũng tăng. Bạn sẽ ngạc nhiên khi biết rằng hệ thống phanh trước đóng góp khoảng 75% lực dừng của xe, do đó nhiệt độ tại phanh trước cũng lớn hơn.
Xe ô tô phanh gấp
Chắc hẳn bạn đã chứng kiến cảnh trọng lượng của xe dồn về bánh trước trong khi bánh sau bị nhấc khỏi mặt đường khi xe phanh gấp. Đây chính là ví dụ rõ nhất về cơ chế của phanh trước.
Cơ chế của phanh sau
Về cơ bản, phanh sau không tạo ra nhiều nhiệt như phanh trước. Bạn cần biết rằng hệ thống phanh phía sau không thể tạo ra hơn 40% lực phanh ở bất cứ thời điểm nào.
Điều này giải thích rằng nếu phanh sau trở nên nặng hơn, chúng sẽ bị khóa cứng mỗi khi bạn đặt chân lên phanh. Một hậu quả khác có thể là việc kích hoạt ABS [Hệ thống chống bó cứng phanh] trong mọi trường hợp.
Kết
Bây giờ bạn đã biết tại sao phanh trước của bạn nặng hơn so với phanh sau. Hãy luôn nhớ rằng, phanh trước nặng hơn phanh sau do cường độ lực chúng phải xử lý là lớn hơn phanh sau.
Theo Báo Giao thông
Theo Báo Giao thông
Tải app
Đăng nhập Tạo tài khoản
App
Video
Podcasts
Phanh giúp cho chiếc xe của bạn di chuyển an toàn hơn. Hệ thống phanh trên ô tô bao gồm có phanh trước và phanh sau, tuy nhiên phanh trước sẽ nặng hơn phanh sau. Hãy cùng Hiền Toyota tìm hiểu về vấn đề này nhé.
Tại sao phanh trước nặng hơn ?
Khi đạp phanh, động năng của xe được chuyển thành nhiệt năng thông qua ma sát. Cường độ của nhiệt năng sẽ quyết định cơ chế phanh hãm. Thực tế cho thấy, phanh trước sẽ tạo ra nhiệt lượng lớn hơn so với phanh sau.
Cơ chế của phanh trước
Nếu ta bóp phanh khi đang di chuyển về phía trước, trọng tâm xe sẽ hướng về trước. Lốp trước sẽ chịu lực và trọng lượng lớn hơn, kết quả là sẽ chịu thêm lực kéo. Khi lực kéo tăng, lực của phanh trước cũng tăng. Theo nghiên cứu, lực dừng của xe chiếm tới 75% bởi hệ thống phanh trước, bởi vậy nhiệt độ tại phanh trước cũng lớn hơn.
Khi phanh gấp ở tốc độ cao, trọng lượng của xe dồn nhiều về phía trước. Có thể bạn đã nhìn thấy cảnh bánh sau chiếc xe bị nhấc bổng khỏi mặt đường. Đó là ví dụ rõ nhất về cơ chế phanh trước.
Cơ chế của phanh sau
Phanh sau chỉ tạo ra dưới 40% toàn bộ lực phanh. Vì vậy, phanh sau không tạo ra được nhiều nhiệt lượng như phanh trước.
Lý do bởi nếu phanh sau nặng hơn, chúng sẽ bị khóa cứng khi bạn đặt chân lên. Hậu quả khác có thể là kích hoạt ABS [Hệ thống chống bó cứng phanh] trong mọi trường hợp.
Kết
Tóm lại, phanh trước của xe hơi luôn nặng hơn phanh sau do cường độ lực cần xử lý của nó lớn hơn so với phanh sau. Các bạn có thể đọc thêm những thông tin khác tại đây.
Khoảng dừng khi phanh của phanh đĩa ngắn hơn phanh tang trống
Khi sử dụng phanh đĩa ở bánh trước nhiều người gặp phải tình trạng xe bị lật, đổ hoặc thậm chí lộn ngược xe trong trường hợp phanh gấp. Vậy tại sao các nhà sản xuất lại thường ưu tiên trang bị phanh đĩa cho bánh trước xe máy [thậm chí là ô tô], trong khi lại chỉ trang bị phanh tang trống cho bánh sau?
Phanh đĩa với kết cấu phức tạp có được lực phanh mạnh hơn giúp bánh xe ngay lập tức ngừng quay [theo lý thuyết], nên khoảng dừng khi sử dụng phanh đĩa ngắn hơn khá nhiều so với phanh tang trống, đảm bảo an toàn hơn.
Khi phanh xe [dừng xe một cách bất ngờ], do tác động của lực quán tính, trọng lực được dồn lên bánh trước, mà theo tính toán thì khoảng 70% trọng lượng của xe sẽ dồn về bánh trước khi phanh, do đó, để dừng xe hiệu quả thì phanh dùng cho bánh trước cần có hiệu quả phanh tốt hơn. Đây chính là lý do mà phanh đĩa - với giá thành đắt đỏ hơn được ưu tiên lắp cho bánh trước.
Phanh đĩa đẹp hơn
Ngoài ra, về yếu tố thẩm mỹ, bánh trước nhận được sự chú ý của người sử dụng hơn, do đó khi được trang bị phanh đĩa ở bánh trước, người dùng cũng đánh giá cao về sự an toàn của xe hơn và làm tăng tỷ lệ chọn mua xe.
Tuy an toàn, nhưng phanh đĩa cũng dễ gặp phải tình trạng bó cứng nếu phanh gấp, điều này gây ra tình trạng quay xe, lộn xe hoặc rê bánh trên đường gây tổn hại cho người điều khiển. Đây chính là lý do mà các dòng xe có phân khối lớn được các nhà sản xuất trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS để đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành.
Đối với những xe máy không được trang bị phanh ABS, người dùng trong quá trình phanh gấp tuyệt đối không được dùng phanh trước mà đồng thời sử dụng cả phanh trước và phanh sau để tăng hiệu quả phanh cũng như đảm bảo an toàn.
Đại gia bán 7 siêu xe để hỗ trợ người thất nghiệp do đại dịch