Khi mua xe cũ, tâm lý chung của khách là xe chạy càng ít, chất lượng còn lại càng tốt và sẵn sàng trả giá cao. Lợi dụng quan điểm đó, mộtbộ phận người bán đã cố tình tua ngược công-tơ-mét [Odometer - viết tắt Odo] để lừa người mua. Cũng có trường hợp đồng hồ bị tua một cách khách quan vì sửa chữa, thay thế hoặc xe qua nhiều đời chủ, những chủ trước đã tua ngược khiến người sau không biết rõ nguồn gốc.
Trường hợp hay gặp nhất hiện nay là xe nhập khẩu từ nước ngoài. Với xe không chính hãng, salon sẽ không thể đưa về nước nếu đó là xe mới. Muốn nhập, xe phải ở dạng xe cũ đã sử dụng từ 6 tháng trở lên hoặc đi trên 10.000 km. Vì vậy, xe sẽ được "hóa phép" thành xe cũ bằng cách tua công-tơ-mét.
Thực tế hiện nay, việc tua đồng hồ có nhiều rủi ro bởi chỉ cần kiểm tra chính hãng có thể phát hiện đã tua hay chưa. Tuy vậy với những xe dùng thời gian ngắn nhưng chạy quá nhiều, người bán vẫn dùng cách tua để hồ sơ xe đẹp hơn. Quan trọng hơn, tâm lý khách hàng thích xe chạy ít vẫn là chìa khóa.
Vậy việc tua công-tơ-mét được thực hiện thế nào?
Đối với đồng hồ dạng cơ
Người bán sẽ tháo rời bản mạch rồi điều chỉnh bằng tay. Loại công này chủ yếu trên những xe đời sâu, còn khá hiếm giao dịch.
Đối với đồng hồ điện tử
Để tua loại công điện tử cần dùng máy can thiệp vào ECU của xe. Cách sử dụng khá đơn giản, chỉ cần kết nối máy vào ECU thông qua đầu cắm ở phía dưới ECU, sau đó máy tính sẽ tự làm những việc còn lại. Vị trí ECU tuỳ từng xe, có thể sau táp-lô ở vị trí đồng hồ, bên hộp găng tay, dưới tay trái ghế lái hoặc trong khoang động cơ.
Tua công-tơ-mét điện tử bằng máy.
Theo thợ Việt Nam, đa số xe các hãng đều tua được công-tơ-mét, chỉ một số dòng "bó tay". Đa số xe chưa thể can thiệp là xe sang, xe hiếm bởi việc mua bản quyền bẻ khoá sẽ tốn kém. Ở Việt Nam, Cadillac Escalade gần như là dòng duy nhất chưa thể can thiệp. Với mỗi loại xe lại cần có một dây cắm máy riêng để kết nối. Giá mua máy tua khoảng vài chục triệu, chi phí một lần tua khoảng 300.000-1.500.000 đồng tùy thuộc dòng xe, độ khó.
Thực tế, bộ điều chỉnh Odo ngoài thay đổi công-tơ-mét còn nhiều chức năng khác như: hiệu chỉnh radio, lập trình đèn cảnh báo túi khí, xác định lỗi động cơ, thiết lập một số chức năng điện tử trên xe.
Làm thế nào phát hiện việc đồng hồ km đã bị tua?
Đối với xe sang, chỉ cần cắm máy kiểm tra sẽ phát hiện ra lịch sử ODO cũ. Trong khi đó với xe phổ thông sẽ rất khó nếu xe không được bảo hành chính hãng.
Loại kết nối máy vào ECU, có thể tua công-tơ-mét qua điện thoại.
Người mua xe cũ nên làm thế nào để biết chiếc xe đã bị tua ODO hay chưa?
- Nhìn vào mức độ xuống cấp của nội thất để đánh giá. Ví dụ: nếu số km đã chạy ít nhưng da ghế lại sờn rách nhiều thì rất có thể xe đã bị tua công-tơ-mét.
- Đèn xe: độ sáng của đèn, mặt đèn mới hay cũ.
- Lốp xe: với xe tuổi đời dưới 3 năm, đã thay dàn lốp nhưng quãng đường đã chạy chỉ ở mức 2-3 vạn kmthì nhiều khả năng xe đã bị tua. Bởi lẽ, đến 5 vạn km mới cần thay lốp.
- Lái thử: lái để kiểm tra độ cứng vững của khung gầm, sự chắc chắn trong liên kết các chi tiết.
- Đến garage uy tín, chính hãng để kiểm tra.
Thực tế, Odo không phải lúc nào cũng thể hiện đúng chất lượng xe mà chỉ là một chỉ số để tham khảo, theo dõi tình trạng. Nếu xe đi nhiều nhưng bảo dưỡng định kỳ, chăm sóc tốt thì chất lượng còn cao hơn xe đi ít nhưng không được chủ quan tâm. Tại Mỹ có những xe chạy trên một triệu dặm, tức hơn 1,6 triệu km nhưng vẫn vận hành tốt.
Anh Dũng
Tua công tơ mét là chiêu trò nhiều người ô tô cũ thường dùng để tạo lịch sử giả cho xe. Nhưng vẫn có cách nhận biết xe bị tua công tơ mét.
Hiện nay có cả dịch vụ tua công tơ mét ô tô chuyên nghiệp. Điều này đủ để thấy đây là một chiêu trò phổ biến đến thế nào. Tua đồng hồ công cơ mét sẽ giúp tạo lịch sử giả, khiến người mua nghĩ rằng đây là một chiếc xe sử dụng chưa nhiều, từ đó có thể nâng giá bán cao hơn.
Vì vậy, theo nhiều chuyên gia, khi mua xe ô tô cũ thì số km trên đồng hồ công tơ mét chỉ là một yếu tố tham khảo, không thể tin hoàn toàn. Và vẫn có một số cách nhận biết xe bị tua công tơ mét.
Kiểm tra lịch sử xe
Kiểm tra lịch sử xe là cách nhận biết xe bị tua công tơ mét đơn giản nhất. Bạn có thể dò lịch sử xe từ màn hình hiển thị đa thông tin sau vô lăng. Từ đây bạn có thể tìm được thông tin về số km mà xe đã đi.
Xem thêm:
- Cách kiểm tra xe có bị tai nạn không
- Cách thẩm định giá xe cũ
Tuy vậy, xem lịch sử xe không phải là cách đáng tin cậy nhất để kiểm tra công tơ mét ô tô bị tua hay không. Nguyên nhân bởi mọi thông tin của xe đều có thể chính sửa, ngay cả sửa công tơ mét điện tử. Do đó, đây chỉ là cách mang tính tham khảo. Khi kiểm tra màn hình nếu thấy dấu hiệu lạ như dấu “*” thì có thể là màn hình đã từng bị can thiệp từ bên ngoài.
Kiểm tra nhật ký bảo dưỡng
Kiểm tra nhật ký bảo dưỡng cũng là một cách để xác định số đồng hồ công tơ mét ô tô thực tế. Xe ô tô thường có sổ tay bảo hành – bảo dưỡng. Trong mỗi lần bảo dưỡng, thợ kỹ thuật sẽ ghi số km xe trong sổ. Khi mua xe cũ, bạn có thể yêu cầu người bán cung cấp sổ bảo dưỡng để xem. Nếu người mua lãng tránh thì khả năng cao là xe có vấn đề.
Xem thêm:
Có thể biết xe bị tua công tơ mét không qua việc kiểm tra lịch sử bảo dưỡng xeĐánh giá tình trạng thực tế xe
Xe ô tô bị tua ngược công tơ mét thường là xe sử dụng với tần suất cao, ví dụ như xe chạy Grab, xe taxi hoàn lương… Nếu nghi ngờ xe bị tua lại công tơ mét, bạn có thể kiểm tra tình trạng thực tế của xe. Từ đó đánh giá, so sánh xem tình trạng thực tế của xe có tương xứng với số km trên đồng hồ không.
Kiểm tra kỹ khu vực cánh cửa: Nếu cẩn thận kiểm tra, khu vực cửa ra vào sẽ cho bạn biết rất nhiều tình trạng sử dụng xe. Cụ thể, nếu thấy sơn ở bậc cửa ra vào bị trầy xước nhiều hoặc quá mới so với xe nên đặt nghi vấn. Ngoài ra, khi đóng cửa nếu thấy cảm giác thiếu chắc chắn, tay nằm cửa lỏng lẻo thì cũng là dấu hiệu cho thấy xe dùng nhiều.
Đánh giá các chân ga, chân phanh [chân côn] và cần số: Xe ô tô dùng nhiều thì các chân điều khiển, cần số và cả phanh tay sẽ có dấu hiệu mòn vẹt khá rõ. Nếu thấy độ mòn vượt quá so với số km được hiển thị trên xe thì người mua nên đặt nghi vấn về xe đã bị chỉnh công tơ mét ô tô. Nếu thấy bàn đạp quá mới thì cũng có thể đã được thay mới.
Thông qua độ mòn chân ga/phanh/côn có thể biết xe ô tô cũ sử dụng nhiều hay ítỐc vít, dây dẫn trong khoang máy: Khi đi mua xe ô tô cũ, hãy kiểm tra máy xe, quan sát kỹ các ốc vít trong khoang máy. Nếu thấy đầu vít nhờn, mòn và có dấu hiệu vặn xoắn nhiều thì có nghĩa là xe sửa thường xuyên, rất có thể do sử dụng nhiều. Mẹo này tuy nhỏ nhưng cũng là cơ sở để đánh giá xem liệu có bị quay công tơ mét xe hay không.
Lái thử xe: Đây luôn là biện pháp hiệu quả nhất để kiểm tra, đánh giá chất lượng xe khi mua xe ô tô cũ. Với xe đã dùng nhiều, dù có tua lại công tơ mét, xe bị bổ máy và làm lại… thì chất lượng xe cũng không thể so được với xe gia đình sử dụng ít. Các điểm yếu của xe thường sẽ lộ rõ khi lái thử.
Một cách kiểm tra ô tô cũ được nhiều thợ xe lâu năm áp dụng là chạy thử xe ở các những đoạn đường dốc cao, đường xóc… đồng thời mở điều hòa với công suất tối đa. Cách này sẽ giúp bạn dễ dàng phát hiện những lỗi ở hệ thống máy và khung gầm. Nếu chỉ chạy thử xe trong phố thì sẽ khó phát hiện lỗi. Khi lái thử xe, nếu thấy máy xe ì, tăng tốc chậm, động cơ ồn và rung nhiều, hộp số kém mượt… thì có thể xe đã “già” hay đang gặp trục trặc.
Nhìn chung, khi mua ô tô cũ, người mua nên kiểm tra toàn diện xe như kiểm tra công tơ mét, kiểm tra máy xe, kiểm tra nội thất xe, kiểm tra sơn xe, kiểm tra số khung, kiểm tra giấy tờ xe… để đảm bảo chọn được xe tốt, tránh các trường hợp lừa đảo khi mua ô tô cũ.
Tuấn Trần
Câu hỏi thường gặp về tua công tơ mét ô tô
📌 Có tua được công tơ mét điện tử không?
Trả lời: Với thủ thuật ngày càng tinh vi, hiện nay ngay cả đồng hồ công tơ mét điện tử vẫn có thể bị chỉnh sửa một cách dễ dàng.
📌 Có các cách tua đồng hồ công tơ mét ô tô nào?
Trả lời: Hiện có rất nhiều cách tua công tơ mét xe ô tô. Do phần lớn xe hiện nay sử dụng đồng hồ công tơ mét điện tử nên phải dùng đến thiết bị tua công tơ mét ô tô chuyên dụng như: máy tua công tơ mét kèm theo phần mềm, súng [tẩu] tua công tơ mét, chip tua công tơ mét…
📌 Làm sao kiểm tra xe bị tua lại công tơ mét?
Trả lời: Để kiểm tra công tơ mét ô tô có bị tua lại hay không bạn có thể kiểm tra lịch sử xe, kiểm tra sổ bảo dưỡng, kiểm tra tình trạng thực tế của xe…