Nồi xe hay còn gọi là côn xe là một trong những phụ tùng cực kỳ quan trọng của xe Dream. Mặc dù là bộ phận được cấu thành từ vật liệu hạng sang nhưng sau thời hạn quản lý và vận hành, bộ nồi này sẽ dần yếu. Khiến xe không còn quản lý và vận hành êm ái như trước. Tuy nhiên, nhiều người không biết giá làm nồi xe Dream bao nhiêu. Cách ráp nồi như thế nào cho đúng chuẩn. Câu vấn đáp sẽ có trong bài viết sau đây. Mời những bạn cùng tìm hiểu thêm .
Thông tin bộ nồi xe Dream
Đầu tiên, muốn biết được giá làm nồi xe Dream bạn cần phải biết được bộ phận này là gì ? Có trách nhiệm gì ? Nồi xe máy hay còn gọi là bộ ly hợp, đây là bộ phận quan trọng nhất của chiếc xe. Giữ trách nhiệm, vai trò truyền lực của động cơ. Để tạo thành hoạt động của xe, giúp xe chuyển dời .
Bộ phận ly hợp/nồi xe này được chia thành 2 bộ phận gồm ly hợp tiếp động và ly hợp tải. Trong quá trình vận hành các lá bố ở ly hợp tiếp động. Nó sẽ tiếp xúc trực tiếp lên các miếng sắt ở lý tải từ đó tạo ra ma sát. Đó cũng chính là lý do mà sau 1 thời gian sử dụng nồi xe sẽ mòn và yếu. Việc thay thế,làm lại là điều mà người dùng cần phải cân nhắc để đảm bảo xe luôn ở trong tình trạng tốt nhất.
Làm nồi xe Dream giá bao nhiêu?
Bộ phận này khá đắt đỏ hơn nữa không phải khi nào xe yếu cũng phải sửa chữa thay thế bộ nồi. Việc thay thế sửa chữa nên quan sát để tránh tiêu tốn lãng phí ngân sách khi chưa thực sự thiết yếu .
Khi nào cần làm lại nồi xe
Nếu phát hiện ra những tín hiệu sau đây từ chiếc xe Dream của bạn. Đó chính là lúc cần làm lại nồi xe để bảo vệ hiệu suất hoạt động giải trí tốt hơn .
- Xe nhanh nóng máy và nồi xe Dream bị hú, phát ra nhiều tiếng kêu lạ. Nguyên nhân là do các lá bồ nồi, lá sắt bị mòn quá mức, lò xo cũng không đủ lực để ép.
- Khi lên ga nhưng xe bị ì không chạy đúng công suất, bộ nồi xe bị mất lực hoàn toàn.
- Xe yếu hắn, tăng tốc kém và hao tốn rất nhiều nhiên liệu.
Giá làm nồi xe Dream các loại bao nhiêu
Với những tín hiệu trên, bắt buộc bạn phải làm bộ nồi mới cho xe của mình. Vậy giá của bộ nồi là bao nhiêu tiền ? Đối với xe Dream sẽ chia thành 2 loại như sau :
- Giá bộ nồi xe Dream Việt sẽ khoảng từ 1.600.000 đồng.
- Giá bộ nồi xe Dream Thái sẽ khoảng từ 1.800.000 đồng. Do nồi Dream Thái phải nhập từ bên ngoài vào. Phụ kiện, phụ tùng dòng xe này cũng luôn cao hơn những xe được sản xuất trong nước.
Hướng dẫn cách ráp nồi xe Dream chính xác nhất
Nếu chưa có điều kiện kèm theo để thay thế sửa chữa hoặc bộ nồi của xe bạn chưa thiết yếu phải làm lại. Bạn hoàn toàn có thể khắc phục chúng bằng cách ráp và canh chỉnh và sửa chữa lại. Để làm được điều này, chúng tôi sẽ hướng dẫn cách chỉnh nồi xe Dream đúng chuẩn sau đây .
Bạn tìm mua tại các cửa hàng sửa chữa xe máy 4 lá sắt, lá bố rồi đặt xen kẽ nhau một khoảng hở tầm 5cm. Sau đó đặt vào trong nồi xe và gắn 4 con bu lông vặn chặt. Nếu bạn cầm 4 cọc lắc thử nhưng không có độ rơ ra là được.
Xem thêm: So sánh nồi sứ chịu nhiệt và nồi đất tucbeghi cao cấp Hàn Quốc
Tiếp theo là phần lắp ráp cụm bố và máng nhớt vào nồi. Cách chỉnh bố nồi xe Dream đơn thuần nhất ở đây chính là dậm thắng xe sau đó cài số quay bánh. Việc đưa vào sẽ thuận tiện hơn. Đến khi bạn thấy nhú hết những đầu răng của cốt ra là được . Cuối cùng bạn đưa long đền xe mặt có chữ Outside ra ngoài. Lắp đặt tán lớn trước, tán nhỏ sau. Cố định lại nồi xe là bạn đã triển khai xong việc làm của mình .
Một số lưu ý khi làm nồi xe Dream mà bạn cần biết
Để bảo vệ được làm nồi tốt cho xe Dream của mình. Bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm một số ít quan tâm sau đây :
Tại những địa chỉ uy tín
Vì đây là bộ phận quan trọng và cũng có giá trị khá lớn. Do đó khi thay thế nên chọn những địa chỉ sửa chữa uy tín để thực hiện. Bạn có thể chọn thay ở những Head, đại lý Honda, trung tâm chăm sóc xe số chuyên nghiệp. Như vậy bạn sẽ đảm bảo được chất lượng của bộ nồi cho xe.
Xem thêm: [Review] Top 15 Nồi chiên không dầu nào tốt nhất nên mua 2021
Kiểm tra và giám sát thợ thay thế
Trong quy trình sửa chữa thay thế nên giám sát thợ để tránh bị thợ tráo đổi bộ nồi chính hãng. Hoặc làm ẩu “ Cẩn tắc vô áy náy ”. Bạn nên giám sát kể cả khi bạn đã chọn được địa chỉ thay thế sửa chữa uy tín .
>> Xem thêm : làm hơi xe Dream
Có bác nào giúp làm nồi xe dream được không,em thấy ông thợ làm nồi xe xong chay bốc và nhẹ máy,em về cũng tháo và làm giống vậy,mà xe không bốc,đạp số nặng và nặng máy,không cắt mo luôn,có bác nào giúp em cách sửa chữa cân chỉnh nồi xe dream không,mong các bác giúp đỡ.thank
mail của em là:
Ðề: Giúp làm nồi xe dream
Có bác nào giúp làm nồi xe dream được không,em thấy ông thợ làm nồi xe xong chay bốc và nhẹ máy,em về cũng tháo và làm giống vậy,mà xe không bốc,đạp số nặng và nặng máy,không cắt mo luôn,có bác nào giúp em cách sửa chữa cân chỉnh nồi xe dream không,mong các bác giúp đỡ.thank
mail của em là:
Ðề: Giúp làm nồi xe dream
Hihi,mình cũng theo đeo đuổi thui,bạn có thể chỉ rõ cho mình được không,xin lỗi làm phiền bak
Ðề: Giúp làm nồi xe dream
Ban đầu bạn tháo tuần tự các chi tiết sau đó bỏ ra tiệm tiện dán nồi trước 3 càng ,sau đó mua 4 lá bố tại tiệm về ráp như củ cách chỉnh nồi cho cắt côn ,nới đai ốc khóa lỏng xã ngược ốc chỉnh đến khi bị cản thì vặn lại 1/4 vòng là ok .chú ý là tùy theo chất lượng bố mổi tiệm mỗi khác .chúc thành công
Ðề: Giúp làm nồi xe dream
Bạn có thể chỉ mình cách canh mấy lá thép không,xin cảm ơn bạn
Ðề: Giúp làm nồi xe dream Bác đã làm thế nào bác thử trình bày cho anh em biết mà giúp bác. nếu bác muốn bốc thì e nghĩ là bác thử làm theo cách của e xem thế nào. em cũng dân gà mờ nếu có gì sai xót mong các tiền bối bỏ qua đừng chém tội em.
bác lấy cả nồi trc và nồi sau ra tiệm. bảo họ vớt chuông, lên nồi trc 5 tép, nồi sau để lên khuôn tiện vớt lên 5 lá [ mỗi lá thép dày khoảng 8 đến 9 dem [0.8 đến 0.9 li] ]. rồi bảo họ bán cho bộ bố nồi sau luôn. [bố yoko xài cũng rất tốt]. mua thêm 4 lò xo.
sau đó bác đem về ráp lại. việc sắp lá bố lá thép thì chắc bác biết rồi nhỉ. sau khi ráp xong bác ráp nắp lốc lại. chỉnh con ốc phía bên ngoài đấy bác. bác nhả con ốc kềm phía bên ngoài, rồi dùng tua vít tinh chỉnh. có 1 khoảng mà ốc vặn nhẹ tay nhất. bác vặn ra khi nào thấy bắt đầu nặng tay thì bác vặn vào khoẳng 1/4 vòng. sau đó dùng cờ lê [thường là cây 14] siết chặt lại.
bác thử xem mình cah chỉnh có đúng k bằng cách này. bác dựng chân đứng xe, dùng 1 chân siết bada [đạp số, bất kì số nào cũng dc, k nhả lên nhé, siết luôn] chân còn lại bác thử đạp. nếu đạp cứ tuột tuột không bắt gì hết là ok..
bác thử làm theo cách gà mờ của em thế nào. nếu k dc bác có thể gọi cho em. 01693955573. chúc bác thành công
Ðề: Giúp làm nồi xe dream
Thank ban nhieu,ma 5la chay boc hon 4 lá hả bác,ok,để hnao mình làm thử
-
- 1/8/13
Ðề: Giúp làm nồi xe dream
Làm lại côn xe đr không khó chỉ Cần bạn chú ý một chút là được . Thứ nhất bạn nên tới cửa hàng phụ Tùng xe máy yêu cầu bán cho Bộ lá côn xịn [ 4 lá phíp ] thứ hai là bạn mang Bộ côn trước cả cái chuông sắt nhé mang tới cơ sở chuyên gia công cơ khí về đồ xe máy [ cơ sở chuyên doa hơi ép biên , Láng tiện côn xe ] bảo người ta đổi cho Bộ côn ba búa khác và Láng tiện lại chuông sắt và côn ba búa về đúng kích thước khe hở tiêu chuẩn [ chú ý không lên để khe hở ít quá vì khe hở ít côn bám sớm quá so với tốc độ của động cơ là không tốt đâu nhưng khe hở mà rộng quá thì cũng không được vì như vậy thì côn lại bám muộn hơn so với tốc độ của động cơ .cái này bạn không có kinh nghiệm thì cứ để người thợ gia công cơ khí người ta quyết định cho vì họ làm nhiều họ sẽ có kinh nghiệm ] khi các bước trên đã song bạn tiến hành ráp hết lại . Bạn chú ý là khi bắt chặt hai ốc của nồi trước nồi sau sau bạn xoay thử cái chuông sắt ở nồi trước theo chiều kim đồng Hồ mà thấy mắc không xoay được nhưng xoay ngược chiều kim đồng Hồ thì phải xoay trơn được . Còn Bộ nồi sau khi bạn bắt chặt ốc song chưa bắt bốn cái lò so thì phải xoay trơn được cả hai chiều thì bạn mới được bắt nốt những chi tiết còn lại nếu không đạt được những điều đó thì xe của bạn sẽ sẩy ra tình trạng vào số mà côn không cắt , giật khục . Khi mọi chi tiết bên trong đã lắp song úp bưởng côn lại bắt ốc chặt chẽ tiến hành chỉnh côn [ con ốc giác 14 ở giữa là giác 2 cạnh nằm ở gần giữa bưởng côn ] dùng Tô vít 2 cạnh giữ ở giữa nới lỏng con ốc bên ngoài [ giác 14 ] tiếp đó giữ con ốc giác 14 dùng tovit 2 cạnh vặn theo chiều kim đồng Hồ một vài vòng khi thấy nhẹ thì thôi sau đó vặn Tô vit theo chiều ngược lại khi thấy bắt đầu chạm nặng thì dừng lại và lại vặn ngược lại theo chiều kim đồng hồ khoảng 1/4 vòng thấy nhẹ là được . Chúc bạn thành công
Ðề: Giúp làm nồi xe dream
Thank ban nhieu,ma 5la chay boc hon 4 lá hả bác,ok,để hnao mình làm thử
Ðề: Giúp làm nồi xe dream
Làm lại côn xe đr không khó chỉ Cần bạn chú ý một chút là được . Thứ nhất bạn nên tới cửa hàng phụ Tùng xe máy yêu cầu bán cho Bộ lá côn xịn [ 4 lá phíp ] thứ hai là bạn mang Bộ côn trước cả cái chuông sắt nhé mang tới cơ sở chuyên gia công cơ khí về đồ xe máy [ cơ sở chuyên doa hơi ép biên , Láng tiện côn xe ] bảo người ta đổi cho Bộ côn ba búa khác và Láng tiện lại chuông sắt và côn ba búa về đúng kích thước khe hở tiêu chuẩn [ chú ý không lên để khe hở ít quá vì khe hở ít côn bám sớm quá so với tốc độ của động cơ là không tốt đâu nhưng khe hở mà rộng quá thì cũng không được vì như vậy thì côn lại bám muộn hơn so với tốc độ của động cơ .cái này bạn không có kinh nghiệm thì cứ để người thợ gia công cơ khí người ta quyết định cho vì họ làm nhiều họ sẽ có kinh nghiệm ] khi các bước trên đã song bạn tiến hành ráp hết lại . Bạn chú ý là khi bắt chặt hai ốc của nồi trước nồi sau sau bạn xoay thử cái chuông sắt ở nồi trước theo chiều kim đồng Hồ mà thấy mắc không xoay được nhưng xoay ngược chiều kim đồng Hồ thì phải xoay trơn được . Còn Bộ nồi sau khi bạn bắt chặt ốc song chưa bắt bốn cái lò so thì phải xoay trơn được cả hai chiều thì bạn mới được bắt nốt những chi tiết còn lại nếu không đạt được những điều đó thì xe của bạn sẽ sẩy ra tình trạng vào số mà côn không cắt , giật khục . Khi mọi chi tiết bên trong đã lắp song úp bưởng côn lại bắt ốc chặt chẽ tiến hành chỉnh côn [ con ốc giác 14 ở giữa là giác 2 cạnh nằm ở gần giữa bưởng côn ] dùng Tô vít 2 cạnh giữ ở giữa nới lỏng con ốc bên ngoài [ giác 14 ] tiếp đó giữ con ốc giác 14 dùng tovit 2 cạnh vặn theo chiều kim đồng Hồ một vài vòng khi thấy nhẹ thì thôi sau đó vặn Tô vit theo chiều ngược lại khi thấy bắt đầu chạm nặng thì dừng lại và lại vặn ngược lại theo chiều kim đồng hồ khoảng 1/4 vòng thấy nhẹ là được . Chúc bạn thành công
Ðề: Giúp làm nồi xe dream
Cám ơn các bác rất nhiều,mình xin lỗi tại mình muốn tìm hiểu cách làm thui,các bác cho e hỏi cái nồi sau của xe em làm nhiều lần rồi,cũng dớt cái đế 4 chân,với cánh sen gì đó,dớt luôn cả 4 chân bắt ốc lò xo luôn rồi,cái dớt cũng nhiều lắm rồi,các bác cho e hỏi mấy cái đó còn sài được không,mà giờ nó sài được mà em muốn đi 4 lá thì nên canh mấy lá sắt như thế nào hợp lý vậy bác,thank các bác đã giúp đỡ. ah ,các bác cho e hỏi,xe em đang chạy ngon thì có tình trạng là nổ máy vào số thì xe tự chạy,em chưa lên ga,và ganti nhỏ, khi chạy rồi dừng xe thì không đạp số được,phải tắt máy mới đạp số được,mong các bác giúp đỡ
Ðề: Giúp làm nồi xe dream à. vấn đề của bác em nghĩ nằm ở nồi trước của xe. bác tự làm bố 3 càng lại hay thợ làm?
theo nguyên tắc thì khi máy chạy galanti thì bố 3 càng chưa bung ra để bắt vào chuông sắt. nhưng khi ta tăng ga thì theo quán tính, 3 càng mới bung.
vấn đề xe bác là khi galanti mà xe vẫn bắt và tự chạy nên e nghĩ nằm ở đây. bác kiểm tra xem thế nào nhé. còn việc tắt máy mới vô số được e nghĩ cũng chính là do nguyên nhân này. vì khi xe bác còn chạy, nồi trước vẫn còn bắt chặt nên không thể vô số được.
còn cái nồi xe của bác theo bác nói thì thật tình chỉ có thể kiểm tra trực tiếp mới biết là còn xài được không thôi bác à. chứ e cũng chẳng thể nào hình dung ra cái nồi xe của bác hiện trạng nó ra sao. thế làm sao mà kết luận có còn xài được không cơ chứ?.
chúc bác sớm tìm ra nguyên nhân và xe sớm khỏi bệnh. thân
Ðề: Giúp làm nồi xe dream
Cám ơn bác,lúc trươc mình mang ra tiệm để dán bố nồi trước lại,mang về chạy bình thường khoảng 1 tháng sau là bị tình trang như vậy đó,mình cũng nghĩ là nồi trước nhưng mình không hiểu tại sao lúc đầu chạy được mà giờ lại bi vậy,kiểu này chắc phải tháo ra mới được,hi,thank bác
-
- 22/4/14
michealscofield00110 đã viết: Ðề: Giúp làm nồi xe dream Bác đã làm thế nào bác thử trình bày cho anh em biết mà giúp bác. nếu bác muốn bốc thì e nghĩ là bác thử làm theo cách của e xem thế nào. em cũng dân gà mờ nếu có gì sai xót mong các tiền bối bỏ qua đừng chém tội em.
bác lấy cả nồi trc và nồi sau ra tiệm. bảo họ vớt chuông, lên nồi trc 5 tép, nồi sau để lên khuôn tiện vớt lên 5 lá [ mỗi lá thép dày khoảng 8 đến 9 dem [0.8 đến 0.9 li] ]. rồi bảo họ bán cho bộ bố nồi sau luôn. [bố yoko xài cũng rất tốt]. mua thêm 4 lò xo.
sau đó bác đem về ráp lại. việc sắp lá bố lá thép thì chắc bác biết rồi nhỉ. sau khi ráp xong bác ráp nắp lốc lại. chỉnh con ốc phía bên ngoài đấy bác. bác nhả con ốc kềm phía bên ngoài, rồi dùng tua vít tinh chỉnh. có 1 khoảng mà ốc vặn nhẹ tay nhất. bác vặn ra khi nào thấy bắt đầu nặng tay thì bác vặn vào khoẳng 1/4 vòng. sau đó dùng cờ lê [thường là cây 14] siết chặt lại.
bác thử xem mình cah chỉnh có đúng k bằng cách này. bác dựng chân đứng xe, dùng 1 chân siết bada [đạp số, bất kì số nào cũng dc, k nhả lên nhé, siết luôn] chân còn lại bác thử đạp. nếu đạp cứ tuột tuột không bắt gì hết là ok..
bác thử làm theo cách gà mờ của em thế nào. nếu k dc bác có thể gọi cho em. 01693955573. chúc bác thành công
-
- 3/7/14
Ðề: Giúp làm nồi xe dream
Cám ơn các bác rất nhiều,mình xin lỗi tại mình muốn tìm hiểu cách làm thui,các bác cho e hỏi cái nồi sau của xe em làm nhiều lần rồi,cũng dớt cái đế 4 chân,với cánh sen gì đó,dớt luôn cả 4 chân bắt ốc lò xo luôn rồi,cái dớt cũng nhiều lắm rồi,các bác cho e hỏi mấy cái đó còn sài được không,mà giờ nó sài được mà em muốn đi 4 lá thì nên canh mấy lá sắt như thế nào hợp lý vậy bác,thank các bác đã giúp đỡ. ah ,các bác cho e hỏi,xe em đang chạy ngon thì có tình trạng là nổ máy vào số thì xe tự chạy,em chưa lên ga,và ganti nhỏ, khi chạy rồi dừng xe thì không đạp số được,phải tắt máy mới đạp số được,mong các bác giúp đỡ
-
- 3/7/14
Ðề: Giúp làm nồi xe dream
Làm lại côn xe đr không khó chỉ Cần bạn chú ý một chút là được . Thứ nhất bạn nên tới cửa hàng phụ Tùng xe máy yêu cầu bán cho Bộ lá côn xịn [ 4 lá phíp ] thứ hai là bạn mang Bộ côn trước cả cái chuông sắt nhé mang tới cơ sở chuyên gia công cơ khí về đồ xe máy [ cơ sở chuyên doa hơi ép biên , Láng tiện côn xe ] bảo người ta đổi cho Bộ côn ba búa khác và Láng tiện lại chuông sắt và côn ba búa về đúng kích thước khe hở tiêu chuẩn [ chú ý không lên để khe hở ít quá vì khe hở ít côn bám sớm quá so với tốc độ của động cơ là không tốt đâu nhưng khe hở mà rộng quá thì cũng không được vì như vậy thì côn lại bám muộn hơn so với tốc độ của động cơ .cái này bạn không có kinh nghiệm thì cứ để người thợ gia công cơ khí người ta quyết định cho vì họ làm nhiều họ sẽ có kinh nghiệm ] khi các bước trên đã song bạn tiến hành ráp hết lại . Bạn chú ý là khi bắt chặt hai ốc của nồi trước nồi sau sau bạn xoay thử cái chuông sắt ở nồi trước theo chiều kim đồng Hồ mà thấy mắc không xoay được nhưng xoay ngược chiều kim đồng Hồ thì phải xoay trơn được . Còn Bộ nồi sau khi bạn bắt chặt ốc song chưa bắt bốn cái lò so thì phải xoay trơn được cả hai chiều thì bạn mới được bắt nốt những chi tiết còn lại nếu không đạt được những điều đó thì xe của bạn sẽ sẩy ra tình trạng vào số mà côn không cắt , giật khục . Khi mọi chi tiết bên trong đã lắp song úp bưởng côn lại bắt ốc chặt chẽ tiến hành chỉnh côn [ con ốc giác 14 ở giữa là giác 2 cạnh nằm ở gần giữa bưởng côn ] dùng Tô vít 2 cạnh giữ ở giữa nới lỏng con ốc bên ngoài [ giác 14 ] tiếp đó giữ con ốc giác 14 dùng tovit 2 cạnh vặn theo chiều kim đồng Hồ một vài vòng khi thấy nhẹ thì thôi sau đó vặn Tô vit theo chiều ngược lại khi thấy bắt đầu chạm nặng thì dừng lại và lại vặn ngược lại theo chiều kim đồng hồ khoảng 1/4 vòng thấy nhẹ là được . Chúc bạn thành công
-
- 4/7/14
Bác giải thích giúp tôi cái đoạn này " chú ý không lên để khe hở ít quá vì khe hở ít côn bám sớm quá so với tốc độ của động cơ là không tốt đâu". Tôi nghĩ, khe hở nhỏ sẽ bám chặt nên khỏe hơn, bốc hơn
-
- 5/7/14
khe ho nho bam chuong nhanh nhung ban co chac pha chuong khong nhanh khong .ban da ranh ve bo chua ,ban nen ra tho tien tu van cho ban ve bo .bo co soi hay khong soi la tot .muc dich ban lam noi de di ngon lanh hay so ke.
Cám ơn bác, mục đích của tôi định chọc vào máy và côn để xe có lực kéo khỏe, ít hao xăng theo kiểu xe thồ ấy. Vì mục đích là để leo đèo và đi đường xấu mà tiết kiệm xăng nhất có thể. Có chiêu gì thì chỉ giùm tôi, tôi đang phân vân lắm. Tôi không thích độ theo kiểu đua, chọn max speed làm mục tiêu chính
Khi sang số xe bị chạy tới là bị gì vậy các bác
nếu là dream thái bạn nói người ta dớt bố 3 càng sát vào, nhích ga cái la chạy vọt lắm. nhưng vì máy dream thai ngon chứ dream tàu thì máy được mấy bữa là kêu ngay
Page 2