Hướng dẫn sử dụng xe tay ga Informational năm 2024

Tay ga là 1 loại xe phổ biến hiện nay và có thể nói là dễ đi hơn xe số, tuy nhiên không phải ai cũng biết sử dụng xe tay ga 1 cách đúng cách để có thể giữ gìn xe và tối ưu được chi phí sử dụng.

Đợi đèn báo FI tắt rồi mới khởi động xe Trên thị trường hiện nay đa số xe tay ga đều trang bị hệ thống phun xăng điện tử. Nên khi bật máy, đèn báo FI sẽ bật sáng để kiểm tra các cảm biến và nạp nhiên liệu vào vòi bơm để chờ nổ máy. Khi đèn báo FI tắt có nghĩa là xe đã sẵn sàng chờ ấn nút khởi động xe. Nếu người sử dụng xe có trang bị hệ thống phun xăng điện tử FI thực hiện đúng quy trình khởi động thì hệ thống FI sẽ đem lại lợi ích như khả năng tiết kiệm nhiên liệu, xe vận hành êm ái.

Hạn chế sử dụng phanh trước Hầu hết xe ga đều trang bị phanh đĩa. Đa số người sử dụng thuận tay phải, nên khi gặp tình huống bất ngờ sẽ bóp phanh trước. Việc sử dụng phanh trước với xe ga rất nguy hiểm do đường kính bánh trước nhỏ, hành trình giảm xóc ngắn. Nên sử dụng đồng thời cả 2 phanh trước và sau để đảm bảo an toàn. Trên một số xe ga đời mới có trang bị hệ thống phanh đồng thời ECB, giúp phân bổ lực phanh giữa bánh trước và bánh sau mà chỉ cần dùng phanh trái (phanh sau).

Không nên vừa ga vừa phanh Do thói quen sử dụng, đặc biệt là chị em phụ nữ, khi chờ đèn đỏ hoặc tắc đường thường vừa ga vừa phanh dẫn đến nhanh bị cháy guốc côn và chuông côn khiến cho xe giật không bốc lại tốn xăng.

Không vận hành xe ở tốc độ quá chậm Với những xe ga sử dụng hệ thống làm mát bằng nước, nếu chạy xe quá chậm sẽ làm cho nhiệt độ tăng cao khiến xe tốn nhiên liệu. Nên đi nhanh hơn để giúp lượng gió làm mát két nước nhiều hơn. Không nên điều chỉnh cảm biến nhiệt độ hệ thống làm mát muộn hoặc sớm hơn so với tiêu chuẩn. Nếu động cơ quá nguội hoặc quá nóng đều làm việc không tốt. Thường xuyên kiểm tra lượng nước làm mát và vệ sinh theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Tay ga không ổn định, gây tốn xăng và hại xe Nhiều người sử dụng có thói quen thốc ga lên rồi giảm đột ngột, sẽ làm xe tốn xăng và nhanh hỏng bộ truyền động. Khi thốc ga, xe cần nhiều xăng để tăng tốc, cụm côn và ly hợp chuyển động nhanh hơn. Khi giảm ga đột ngột hoặc phanh gấp, khi đó xe sẽ cần lượng xăng tương ứng để đi tiếp. Nên giữ tốc độ và đều tay ga nhất có thể để giữ độ bền cho bộ truyền động và tiết kiệm xăng.

Dầu láp thường hay bị quên trên xe ga Dầu láp trên xe ga có tác dụng bôi trơn hệ thống bánh răng dẫn động đến trục bánh xe. Do các bánh răng hoạt động thường xuyên với cường độ và tải trọng cao, nếu không được bôi trơn thường xuyên dẫn đến mài mòn nhanh, tạo độ dơ tăng tính va đập. Người sử dụng nên chú ý thường xuyên kiểm tra và thay thế dầu láp và bảo dưỡng. Theo kinh nghiệm của các chuyên gia, cứ 3 lần thay dầu máy thì 1 lần thay dầu láp. Người sử dụng xe tay ga nên thường xuyên đến các trung tâm sửa chữa và bảo dưỡng xe máy có uy tín để kiểm tra và bảo dưỡng xe theo khuyến cáo của nhà sản xuất.Cách sử dụng xe tay ga hiệu quả và đúng cách

Đăng nhập

Khi mới mua xe tay ga mới, thời gian đầu hầu như xe nào cũng chạy rất êm, nhưng được một thời gian khoảng 5.000 đến 10.000 km xe bắt đầu xuất hiện tiếng lào xào trong bộ nồi (phần bên trái của bánh xe sau). Âm thanh này có thể nhỏ hoặc lớn tùy thuộc vào điều kiện và môi trường hoạt động của từng xe, thường dễ nhận biết nhất khi bạn cho xe chạy gần dãy phân cách trên đường.

Ngoài một số vấn đề khác bên trong động cơ, đáng để ý nhất là bộ nồi (bộ côn) xe tay ga. Vì nồi xe là bộ phận truyền động chính nên nó cũng là nguyên nhân dẫn đến hầu hết các bệnh phổ biến của xe tay ga.

Có 2 trường hợp thường dễ gặp nhất:

1. Bạc đạn trong pulley nồi sau bị hư

Nếu các bạn không biết thay bạc đạn thì có thể mang ra Head hoặc tiệm sửa xe uy tín chuyên nghiệp để thợ làm. Còn nếu các bạn muốn tự thay thì có thể tìm xem video trên youtube có nhiều hướng dẫn rất chi tiết.

2. Bề mặt tiếp xúc giữa dây cu-roa với nồi trước và nồi sau bị bụi bẩn

Nguyên nhân này phổ biến nhất. Khi xe tay ga không được bảo dưỡng định kỳ, bề mặt tiếp xúc giữa dây cu-roa và nồi trước, nồi sau sẽ bị dính nhiều dầu nhớt và bụi bẩn. Cách khắc phục là vệ sinh những điểm tiếp xúc này. Nhưng nếu vệ sinh như bình thường các bạn hoặc các cửa tiệm thô sơ hay làm là lau chùi và xịt bụi thì sẽ không có hiệu quả hoặc có nhưng rất ít.

Vậy vệ sinh bộ nồi như thế nào cho hiệu quả? Scooter Vietnam tổng hợp lại kinh nghiệm của bạn Benz Long cách tự vệ sinh nồi ở nhà với các dụng cụ cơ bản như sau:

• 1 cây T 8mm. • 1 cây súng mở bu long + Đầu tuýp 19mm, 22mm, 39mm. • 1 kìm mỏ nhọn để gắp 3 bi trượt trong pulley nồi sau • Kem đánh bóng kim loại (có thể tìm mua loại Autosol Metal Polish của Đức) • Mỡ bò chịu nhiệt • Giẻ lau các loại

Tiếp theo các bạn tháo rời cụm nồi trước sau và dây cu-roa. Với cụm nồi sau các bạn tháo rời cụm bố 3 càng với 2 má pulley ra nhé. Nếu cẩn thận hơn các bạn có thể quay video lúc tháo rời để khi ráp lại nhỡ quên còn có cái để tham khảo. Đây là các bộ phận chi tiết của bộ nồi trước và sau:

1. Dây curoa các bạn chà rửa sạch, có thể dùng nước rửa chén, sau đó lau hoặc phơi khô.

2. Chùi sơ các mặt tiếp xúc dây curoa của đế bi, cánh quạt và 2 má pulley nồi sau. Sau đó thoa đều kem Autosol Metal Polish lên để khoảng 5 phút, lấy giẻ chùi lại thật sạch đến khi nào không còn thấy vết đen dính lên giẻ nữa. Lau xong sẽ thấy 4 chi tiết này sáng bóng loáng. Nếu các bạn chỉ rửa thông thường bằng nước hoặc xăng thì sẽ không thể sạch được bằng kem chuyên dụng.

Vậy là xong, các bạn chỉ cần ráp vào lại thôi. Kiểm tra xem tiếng lào xào đã bớt được bao nhiêu so với ban đầu nhé. Scooter Vietnam khuyên các bạn nên vệ sinh lại bộ nồi sau mỗi 5.000 km nhé. Nếu cảm thấy khó khăn hoặc không tự tin với việc tự thao tác, bạn có thể đem xe đến hệ thống Scooter Vietnam để chúng tôi vệ sinh bằng thiết bị chuyên dụng, toàn bộ quy trình chỉ mất 15-20 phút.

Như đã nói ở trên, có rất nhiều nguyên nhân gây ra âm thanh này. Nếu như sau khi vệ sinh xe tay ga của bạn vẫn tồn tại các vấn đề sau:

❌ Rung, giật khi lên ga, nhất là ở phần đầu xe, hoặc nơi gầm để chân ❌ Ì máy, kêu gào, lên ga nhưng xe không chạy ngay ❌ Khả năng tăng tốc ngày càng chậm ❌ Xuất hiện những tiếng kêu lạ, khó chịu trên xe ❌ Hao xăng, nóng máy

Lúc này, hãy nghĩ đến việc gửi xe bạn đến các địa chỉ độ nồi xe tay ga uy tín để khắc phục hoàn toàn các tình trạng trên. Xe bạn đang tiềm ẩn một vài vấn đề nếu như không xử lý triệt để, ngoài việc ảnh hưởng làm hư hao các bộ phận khác, còn có thể gây nguy hiểm cho người lưu thông phương tiện.

Dây cu-roa đã hư hao nhiều, nứt, giãn...

Bộ bi nồi trước đã hao mòn hết sau quá trình sử dụng dài ngày

Bộ nồi bám đầy bụi bẩn, hư hao gần hết do lâu ngày không bảo dưỡng

Bố ba càng đã hao mòn hết, chỉ còn trơ khung sắt

Bộ nồi cháy khét, hư hỏng nặng ở bên trong

Scootervietnam.vn tự hào là đơn vị được khách hàng tin tưởng và bình chọn trong top địa chỉ độ nồi, làm nồi xe tay ga chất lượng nhất tại Việt Nam. Trải qua nhiều năm kinh nghiệm cùng với đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề cao, chúng tôi cam kết luôn cung cấp những sản phẩm chất lượng nhất cùng với những gói dịch vụ hoàn hảo, bảo hành uy tín, làm hài lòng những khách hàng khó tính nhất.