Những hình ảnh về phiên bản mạnh mẽ nhất của mẫu sedan BMW M3 mới nhất đã xuất hiện trực tuyến trước khi ra mắt toàn cầu vào cuối tháng này
Xem 10 hình ảnh
Xem 10 hình ảnh
Những bức ảnh về mẫu sedan thể thao BMW M3 CS 2023 đã xuất hiện trực tuyến trước khi ra mắt chính thức vào cuối tuần tới – và bắt đầu sản xuất vào tháng 3
Được đăng lên nền tảng truyền thông xã hội Instagram bởi người dùng @wilcoblok và @kero_wolf, những hình ảnh cho thấy M3 CS sẽ kết hợp các yếu tố của M4 CSL hai cửa mạnh mẽ với thân xe lớn hơn của BMW M3 bốn cửa mới nhất
Phần đầu xe của chiếc M3 CS mới của BMW đã được lấy từ M4 CSL, chia sẻ các chi tiết lưới tản nhiệt có điểm nhấn màu đỏ mới của chiếc coupe, bộ chia gió phía dưới bằng sợi carbon lớn hơn, đèn chạy ban ngày màu vàng và nắp ca-pô bằng nhựa gia cố bằng sợi carbon có sọc đôi.
Xem 10 hình ảnh
Xem 10 hình ảnh
Nó cũng dùng chung bánh trước 19 inch và bánh sau 20 inch của M4 CSL, kẹp phanh màu đỏ – dự kiến sẽ kẹp các đĩa gốm-cacbon – và trang bị tấm mui bằng sợi carbon. Lốp xe là loại cao su đường đua Michelin Pilot Sport Cup 2
Tuy nhiên, M3 CS không có cánh lướt gió 'đuôi vịt' cùng màu thân xe của CSL - và thay vào đó chỉ có thể phân biệt với M3 Competition tiêu chuẩn bằng huy hiệu M3 CS có điểm nhấn màu đỏ trên nắp cốp
Không rõ M3 CS sẽ tiết kiệm được bao nhiêu trọng lượng so với mẫu tiêu chuẩn. M4 CSL nhẹ hơn 100kg so với chiếc xe dựa trên nó, nhưng các biện pháp tiết kiệm trọng lượng trên M3 CS không ấn tượng bằng
Xem 10 hình ảnh
Xem 10 hình ảnh
Bên trong, những thay đổi có thể nhìn thấy bao gồm vô lăng bọc Alcantara với vạch đánh dấu ở giữa màu đỏ và đường hầm trung tâm bằng sợi carbon của M4 CSL với tựa tay nhỏ có đệm thay cho hộp đựng đồ điều khiển.
Ghế là phiên bản bọc da màu đen và có điểm nhấn màu đỏ của xô thể thao M Carbon trong M4 Competition thông thường – thay vì ghế siêu nhẹ của CSL với tựa lưng cố định và khả năng điều chỉnh độ cao chỉ có thể thực hiện được bằng bộ dụng cụ trong xưởng
Không giống như M4 CSL, hàng ghế sau của M3 CS sedan vẫn chưa bị xóa – nhưng không rõ liệu nó có chuyển từ năm sang bốn chỗ hay không, loại bỏ vị trí ngồi giữa, như chiếc M5 lớn hơn đã làm khi chuyển từ dạng Cạnh tranh sang kiểu CS
Xem 10 hình ảnh
Xem 10 hình ảnh
Xem 10 hình ảnh
Theo báo cáo của Drive, BMW M3 CS dự kiến sẽ sử dụng phiên bản nâng cấp của dòng M3 3. Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép 0 lít, với hộp số tự động tám cấp và hệ dẫn động bốn bánh 'xDrive'
Động cơ dự kiến sẽ tạo ra công suất 405kW – phù hợp với M4 CSL và tăng 30kW trên mẫu sedan M3 Competition tiêu chuẩn
BMW M3 CS 2023 sẽ lộ diện vào cuối tuần của giải đua môtô Daytona 24 Hour ở Mỹ vào cuối tháng này, từ 28 đến 29/1. Hãy theo dõi Drive để biết thêm chi tiết
Quá trình sản xuất sẽ bắt đầu vào tháng 3 - nếu chiếc xe được xác nhận dành cho Úc, có thể sẽ có những chiếc xe đến showroom đầu tiên vào giữa năm 2023
Phiên bản mạnh mẽ và tập trung vào đường đua nhất của dòng sedan thể thao BMW M3 mới đã ra mắt, trước khi có mặt tại các showroom đầu tiên ở Úc vào cuối năm nay
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
BMW M3 CS 2023 đã được ra mắt tại châu Âu, trước đợt giao hàng đầu tiên tại Úc vào nửa cuối năm nay
G80-series M3 CS mới là thế hệ thứ hai của bảng tên, được xây dựng dựa trên phiên bản thông thường của mẫu xe M bốn cửa nhỏ nhất của BMW với công suất lớn hơn, trọng lượng nhẹ hơn cũng như hệ thống treo và lái sắc nét hơn
BMW cho biết một số lượng xe "có giới hạn" sẽ được sản xuất, bắt đầu từ tháng 3 - nhưng không rõ có bao nhiêu chiếc sẽ được sản xuất và bao nhiêu chiếc sẽ đến Úc
Giá tại Úc sẽ bắt đầu từ 249.900 USD cộng với chi phí vận hành trên đường – cao hơn 74.600 USD so với mẫu M3 Competition xDrive [175.300 USD] dựa trên nó và đắt hơn gần 100.000 USD so với M3 số sàn cơ bản.
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Trong khi M3 CS thế hệ trước của năm 2018 là hệ dẫn động cầu sau thì mẫu xe mới được cung cấp độc quyền với hệ dẫn động bốn bánh 'M xDrive', kết nối với hộp số tự động tám cấp.
3 quen thuộc. Động cơ xăng sáu xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép 0 lít đã được điều chỉnh để tạo ra công suất 405kW và 650Nm – nhiều hơn 30kW so với M3 Competition xDrive tiêu chuẩn và phù hợp với chiếc coupe phiên bản đặc biệt M4 CSL có liên quan
BMW tuyên bố thời gian tăng tốc 0-100km/h là 3. 4 giây cho CS – 0. Nhanh hơn 1 giây so với mẫu xe dựa trên đó – cộng thêm 0-200km/h trong 11. 1 giây và tốc độ tối đa 302km/h [tăng 12km/h]
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Theo nhà sản xuất ô tô, sức mạnh bổ sung đến từ việc tăng áp suất tăng áp turbo và phần mềm động cơ được sửa đổi, trong khi có các giá đỡ động cơ mới, cứng hơn được cho là mang lại "phản ứng động cơ thậm chí còn sắc nét hơn"
Giống như M3 Competition xDrive tiêu chuẩn, hệ dẫn động 4 bánh kết hợp với vi sai hạn chế trượt phía sau và chuyển sang chế độ dẫn động cầu sau khi tắt hệ thống kiểm soát độ ổn định.
M3 CS giảm 20kg so với M3 Competition xDrive nhờ nhựa gia cố bằng sợi carbon cho nắp ca-pô, bộ chia gió trước, hốc hút gió phía trước, ốp gương chiếu hậu, bộ khuếch tán phía sau, cánh lướt gió trên nắp cốp, lẫy chuyển số trên vô lăng, trung tâm
Ngoài ra còn có ghế xô phía trước M Carbon tiêu chuẩn, cùng với bộ giảm thanh titan giúp giảm 4kg riêng, kết nối với đầu ống xả màu đen
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Bên dưới lớp vỏ, M3 CS có hệ thống lái và hệ thống treo thích ứng đã được điều chỉnh lại, phần mềm kiểm soát độ ổn định được làm lại và thanh giằng bằng nhôm dưới nắp ca-pô
Bánh xe – có màu vàng hoặc đen mờ – có kích thước 19 inch ở phía trước và 20 inch ở phía sau, được bọc trong lốp theo dõi Michelin Pilot Sport Cup 2 275/35 R19 phía trước và 285/30 R20 phía sau theo tiêu chuẩn [một loại đường trường hơn-
Đĩa phanh phức hợp M với kẹp phanh sáu pít-tông phía trước và một pít-tông phía sau – sơn màu đỏ – là tiêu chuẩn, trong khi đĩa phanh gốm-cacbon với kẹp phanh màu đỏ là tùy chọn.
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
M3 CS sẽ nổi bật so với những chiếc M3 thông thường trên đường với phần đầu xe lấy cảm hứng từ M4 CSL, với các chi tiết lưới tản nhiệt có điểm nhấn màu đỏ, bộ chia lớn hơn và nắp ca-pô mới có sọc đôi.
Đèn pha laser phản chiếu những chiếc xe BMW M CS và CSL khác với đèn chạy màu vàng, được cho là lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua sức bền GT. Ngoài ra còn có cánh lướt gió phía sau được tinh chỉnh và huy hiệu M3 CS có đường viền màu đỏ
Bốn màu sắc có sẵn. Frozen Solid White metallic, Brooklyn Grey metallic, Sapphire Black metallic và Signal Green trong những hình ảnh ra mắt này
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Bên trong, M3 CS mất đi ghế giữa phía sau tiêu chuẩn của xe, thay vào đó là ghế xô bằng sợi carbon tiêu chuẩn chỉnh điện, sưởi, bọc da Merino màu đen đỏ với đường chỉ khâu tương phản.
Những thay đổi khác bao gồm bệ cửa M3 CS, dây đai an toàn ba sọc, vô lăng Alcantara có vạch đánh dấu trung tâm màu đỏ và bảng điều khiển trung tâm bằng sợi carbon đổi bệ tì tay trung tâm và hộp đựng đồ thành tựa tay nhỏ và khay đựng đồ dạng mở để tiết kiệm diện tích.
M3 CS được hưởng lợi từ 12. Màn hình đồng hồ 3 inch và 14. Màn hình cảm ứng trung tâm iDrive 8 9 inch hiện là tiêu chuẩn trên M3 thông thường
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Xem 30 hình ảnh
Các tính năng tiêu chuẩn được chuyển từ M3 Competition xDrive ở Úc bao gồm lối vào không cần chìa khóa, điều hòa tự động hai vùng, màn hình hiển thị trên kính chắn gió, sạc điện thoại không dây, định vị vệ tinh, Apple CarPlay, Android Auto, radio kỹ thuật số và màn hình áp suất lốp.
Tuy nhiên, nó thiếu tính năng hỗ trợ tập trung làn đường, đỗ xe tự động và kiểm soát hành trình thích ứng. Tuy nhiên, phanh khẩn cấp tự động là tiêu chuẩn
Người mua địa phương có thể tùy chọn phanh gốm carbon với giá 16.500 USD – trong khi các màu sơn ngoại thất, thiết kế bánh xe và hợp chất lốp khác nhau là những lựa chọn miễn phí