Honda Việt Nam “cảm thông” với khách hàng
Cụ thể, trong văn bản gửi BáoThanh Niên, đại diện hãng xe Nhật Bản cho biết, thông qua bộ phận chăm sóc khách hàng, hãng đã nhận được “một số” phản ánh liên quan đến hệ thống đèn chiếu sáng tự động bật khi khởi động động cơ trên một số dòng xe máy mới, gây nên những phiền toái cho khách hàng. Đồng thời, Honda Việt Nam cũng “cảm thông với sự bất tiện [nếu có] của quý khách hàng khi sử dụng sản phẩm”.
Về những thay đổi trên hệ thống đèn chiếu sáng ở các dòng xe mới, hãng xe Nhật Bản lý giải, từ năm 2019, Honda Việt Namđã nghiên cứu và áp dụng hệ thống đèn AHO [hệ thống đèn chiếu sáng phía trước luôn sáng], đồng thời phía hãng cũng đã đăng tải thông tin về sự thay đổi này trên website chính thức và thực hiện chiến dịch truyền thông về giải pháp đèn AHO.
Theo Honda Việt Nam, thay đổi này là “giải pháp tăng cường tính năng an toàn lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam. Mục đích của việc áp dụng tính năng này trên xe là để tăng khả năng được nhận diện của xe khi lưu thông trên đường, giúp người điều khiển phương tiện khác dễ dàng nhận biết và chủ động phòng tránh va chạm”.
|
Theo Honda Việt Nam, đèn AHO là giải pháp tăng cường tính năng an toàn lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam ẢNH: NGƯỜI DÙNG CUNG CẤP |
Dẫn chứng cho quan điểm này, phía Honda Việt Namđưa ra số liệu từ nghiên cứu của TS. Vũ Anh Tuấn và ThS. Nguyễn Đinh Vinh Mẫn - Trung tâm Nghiên cứu GTVT Việt Đức, Trường Đại học Việt Đức. Theo đó, “hiệu quả của việc sử dụng đã được ghi nhận qua các khảo sát về tai nạn giao thông [TNGT] trên thế giới. Tại Đông Nam Á đã có 4 quốc gia là Thái Lan, Malaysia, Indonesia, Philippines quy định việc bật đèn nhận diện ban ngày khi lưu thông. Những quốc gia này đều có tỷ lệ TNGT xe máy giảm mạnh trong nhiều năm trở lại đây. Malaysia giảm 29% chỉ sau 2 tháng luật sử dụng đèn nhận diện ban ngày đối với xe máy được ban hành vào năm 1992. Trong khi đó, việc áp dụng đèn cũng khiến tỉ lệ các vụ tai nạn liên quan đến xe máy vào ban ngày ở Mỹ giảm từ 20% đến 25%, ở Úc giảm 16%”.
VÌ SAO XE LẠI KHÔNG TẮT ĐƯỢC ĐÈN ?
Vì sao xe vision 2021 không tắt đèn được ? Hương dẫn tắt đèn xe Vision 2021. Vì sao xe AB 2020 không tắt đèn được ? Nguyên nhân tại sao lại k tắt đèn xe Lead 2020 đời mới được ? Phiền toái hay gặp phải thường xuyên phải nghe lời nhắc “tắt đèn” khi chạy xe vào ban ngày.
Các mẫu xe mới Honda 2020 đều có mẫu thiết kế chung là không có công tắc bật tắt đèn xe. Vì vậy người sử dụng sẽ không thể tắt được đèn khi xe đang hoạt động.
Những năm gần đây, xe máy tại Việt Nam đang dần theo xu hướng không được trang bị công tắc đèn chiếu sáng, nghĩa là đèn chiếu gần trên xe không thể tắt dù ngày hay đêm. Bên cạnh các dòng xe được ra mắt thời gian gần đây của Honda, xe máy được nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia… cũng không có công tắc tắt/bật đèn chiếu sáng.
Ở một số quốc gia trên thế giới quy định xe máy khi lưu thông vào buổi sáng bắt buộc phải bật đèn chiếu sáng ban ngày DRL [Daytime Running Light], mục đích của loại đèn này nhằm tăng khả năng nhận biết các phương tiện khi tham gia lưu thông trên đường
CÓ NÊN ĐỘ CÔNG TẮC TẮT ĐÈN HAY KHÔNG
Có một thực tế là những chiếc xe máy mẫu mới ở thị trường việt nam Việt Nam, thường được chủ xe đem ra cửa hàng độ xechế thêm công tắc tắt đèn.Theo các chuyên gia kỹ thuật, đó là điều không nên nếu bạn chưa biết rõ.
- Thứ nhất: Khi độ công tắc thêm sẽ đục khoét phần nhựa, cắt dây điện để đấu nối. Chiếc xe sẽ mất trạng thái zin như ban đầu. Sẽ ảnh hưởng tới chế độ bảo hành của các hãng xe.
- Thứ hai: Nếu gắn một thiết bị chất lượng không đảm bảo, không rõ ràng nguồn gốc sẽ ảnh hưởng tới hệ thống điện của xe. Đèn xe và bình điện sẽ giảm tuổi thọ thậm chí có thể hư. Chưa kể đến hệ thống điện sẽ bị ảnh hưởng.
CÁCH TẮT ĐÈN XE HONDA 2020
Để giải quyết những vấn đề đó, chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật có kinh nghiệm lâu năm trong nghề. Đã sản xuất và cho ra đời sản phẩm HDPRO LOCK. Thiết bị tích hợp thông minh bật/tắt đèn xe, tích hợp thêm passing xin đường.
Thiết bị HDPRO LOCK chất lượng, an toàn và tin cậy. Đã được ứng dụng hiệu quả, và được khách hàng tin dùng tại thị trường Việt Nam. HDPRO sử dụng cho tất cả các dòng xe honda 2020 như: AB, SH, SHmode, Vision…
Không công tắc đèn, người mua xe gặp phiền
5 mẫu xe máy không tắt được đèn tại Việt Nam
- Xe máy
Trong một vài năm gần đây, xe máy không được trang bị công tắc đèn đang trở thành một xu hướng, nghĩa là đèn sẽ chiếu sáng cả ngày và đêm mà không có công tắc tắt. Vậy có những mẫu xe máy không tắt được đèn nào phổ biến ở nước ta. Hãy tham khảo ngay nhé.
NỘI DUNG BÀI VIẾT
- Yamaha MX King
- Honda Wave
- Honda Future FI
- Honda Lead
- Honda SH Mode
Đèn xe máy phải bật sáng khi nổ máy có phù hợp với Việt Nam?
Honda là hãng xe đi tiên phong trong việc tháo gỡ công tắc đèn chiếu sáng trên các dòng xe máy tại Việt Nam, tuy nhiên điều này đôi khi lại gây ra bất tiện với người sử dụng xe.
Khi lưu thông ngoài đường cách đây khoảng 10 năm, chúng ta hiếm khi bắt gặp hình ảnh những chiếc xe máy bật đèn khi di chuyển vào ban ngày. Thế nhưng tới đây, sẽ có hàng loạt xe máy của Honda không còn công tắc đèn, nghĩa là sẽ không thể tắt đèn dù ngày hay đêm.
Trước đây, chỉ có các dòng xe máy và môtô phân khối lớn được nhập khẩu về Việt Nam là không có công tắc đèn, còn các mẫu xe sản xuất trong nước đều có thể dễ dàng tắt bật đèn chiếu sáng. Tuy nhiên với mẫu Honda Lead, Winner X và mới đây nhất là Wave RSX, Honda đang từng bước phổ cập việc loại bỏ công tắc đèn trên xe máy.
Đèn xe máy luôn sáng là "tất nhiên" trên thế giới
Ở một số quốc gia trên thế giới quy định xe máy khi lưu thông vào buổi sáng bắt buộc phải bật đèn chiếu sáng ban ngày DRL [Daytime Running Light], mục đích của loại đèn này nhằm tăng khả năng nhận biết các phương tiện khi tham gia lưu thông trên đường.
Yamaha YZF-R3 là một trong những dòng xe không được trang bị công tắc bật/tắt đèn tại Việt Nam. |
Quy định trang bị đèn DRL ra đời từ tháng 2/2011 tại các nước châu Âu, nơi có điều kiện thời tiết dày đặc sương mù và có những tháng không có mặt trời. Tại khu vực Đông Nam Á, trừ Việt Nam, Campuchia và Myanmar, các nước còn lại đều quy định tất cả xe máy đều phải trang bị đèn chiếu sáng ban ngày DRL.
Tùy vào mỗi hãng cũng như thiết kế của từng dòng xe mà đèn DRL có thể là một dãy đèn riêng tương tự đèn đề-mi trên ôtô, hay cũng có thể sử dụng đèn chiếu gần làm đèn DRL. Thông thường, những mẫu xe môtô phân khối lớn và các dòng xe nhập từ châu Âu đều sử dụng đèn chiếu gần để làm đèn DRL, vì thế không được trang bị công tắc bật/tắt đèn.
Do đặc thù ở nước ngoài, các phương tiện thường di chuyển với tốc độ khá cao nên việc trang bị đèn DRL là cần thiết và quan trọng, giúp cho các xe ngược chiều nhau dễ dàng nhận biết và tránh xảy ra những va chạm đáng tiếc.
Ngược lại, với đặc thù giao thông như ở Việt Nam, các xe thường chỉ di chuyển với tốc độ tương đối chậm và nối đuôi nhau nên đèn DRL vẫn thường được dùng với mục đích trang trí là chính. Có khá nhiều người khi mua xe về đã đem xe đi độ dãy đèn DRL thành các màu xanh, đỏ, vàng... nhằm tăng thêm tính thẩm mỹ cho xe.
Đèn xe luôn sáng - tác dụng và mối nguy hại
Kể từ khi mẫu xe Lead 2019 được ra mắt vào tháng 7 năm nay, Honda Việt Nam đã quyết định tháo gỡ công tắc bật/tắt đèn trên toàn bộ mẫu xe sau này của hãng. Chi tiết này nhận được không ít ý kiến trái chiều từ người tiêu dùng Việt Nam.
Lead 2019 là mẫu xe tiên phong của Honda trong việc sử dụng hệ thống đèn xe luôn sáng. |
Một bên cho rằng đèn xe luôn sáng sẽ giúp tăng khả năng an toàn cho người lái. Trong khi đó, phe đối lập lại nêu ra những tác hại của việc đèn xe luôn sáng như giảm tuổi thọ đèn, tạo ra những mâu thuẫn khi lưu thông trên đường...
Nếu như xem xét một cách trực quan, suy nghĩ của những người không ủng hộ đèn xe luôn sáng không phải là không có cơ sở. Việc đèn xe luôn tự động bật sáng mỗi khi nổ máy sẽ làm cho tuổi thọ của bóng đèn giảm đi đáng kể, nếu xét về tính kinh tế thì đèn xe dạng truyền thống có ưu thế hơn.
Đặc thù đường xá ở Việt Nam khá sát với các khu dân cư. |
Một vấn đề nữa là đặc thù đường xá tại Việt Nam khá sát với các khu dân cư, việc để đèn xe luôn bật dễ gây ra các rắc rối không đáng có. Thực tế cũng đã có xảy ra những mâu thuẫn do bật đèn xe khi đi vào những khu vực như quán nhậu, tụ điểm vui chơi, đi vào trong hẻm nhỏ... Việc kiểm soát ánh sáng với những xe không có công tắc tắt đèn sẽ khó khăn hơn nhiều.
Đèn xe luôn sáng tăng khả năng an toàn nhưng chưa phù hợp tại VN
Vào cuối năm 2015, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia từng đưa ra đề xuất bắt buộc bật đèn xe máy vào ban ngày nhằm giảm tai nạn giao thông. Thế nhưng đề xuất này bị chìm vào quên lãng vì nhiều lý do khác nhau.
Không thể phủ nhận việc trang bị đèn xe luôn sáng mà Honda Việt Nam áp dụng cho các dòng xe sau này của hãng là hướng tới văn minh và an toàn. Ánh sáng từ đèn luôn có tác dụng cảnh báo và nhận diện tốt hơn, qua đó giảm va chạm khi chạy xe trên đường.
Honda Việt Nam lược bỏ công tắc bật/tắt đèn là một bước đi vô cùng táo bạo. |
Thế nhưng với đặc thù giao thông ở Việt Nam, việc trang bị một dãy đèn LED làm đèn định vị ban ngày có lẽ là phù hợp hơn so với dùng đèn chiếu gần. Hầu hết xe máy ngày nay như Suzuki Raider, Yamaha Exciter và các mẫu xe của Honda, Vespa, Piaggio... đều được trang bị đèn định vị ban ngày bằng một dãy đèn LED nhỏ phía trước đầu xe.
Có lẽ, Honda Việt Nam chỉ nên trang bị cho tất cả dòng xe sau này dãy đèn LED định vị ban ngày DRL luôn sáng và không thể tắt nhằm giúp đảm bảo khả năng nhận diện từ xa vào ban ngày, đồng thời bổ sung lại công tắc bật/tắt hệ thống đèn chính để người dùng có thể chủ động bật/tắt. Việc này vừa đảm bảo an toàn, vừa giúp chiếc xe phù hợp hơn với văn hóa giao thông ở Việt Nam.
Những dòng xe sử dụng bóng halogen làm đèn DRL có thể dễ dàng chuyển sang loại bóng LED với chi phí chỉ từ 50.000 đồng. |
Về phía người dùng, sau khi mua các mẫu xe mới của Honda không có công tắc đèn, có không tí người sẽ trang bị thêm công tắc bật/tắt đèn, việc này cũng không quá khó khăn, dù mất thêm thời gian và công sức. Chi phí cho việc độ công tắc đèn trên xe Honda dao động trong vài trăm nghìn đồng.
Trong trường hợp vẫn muốn giữ nguyên thiết kế của nhà sản xuất, người dùng cần chú ý hơn khi chạy xe vào những khu vực nhạy cảm để tránh những rắc rối có thể phát sinh.
TheoZing
Yamaha Exciter được dân chơi Việt độ 32 đèn trợ sáng chói lóa
Chiếc xe côn tay Yamaha Exciter được một dân chơi xe độ thêm 32 bóng đèn trợ sáng có khả năng giúp xe chiếu sáng khủng khiếp vào ban đêm.