Ý nghĩa của kim xăng xe máy là gì?
Kim xăng xe máy là kim màu đỏ trên mặt đồng hồ chỉ vạch xăng. Kim xăng thực hiện chức năng quan trọng là thông báo lượng xăng ở trong bình xăng ở trong xe. Kim báo xăng xe máy giúp người điều khiển tự biết đến thời điểm thích hợp phải đổ xăng.
Cách chỉnh kim xăng xe máy báo sai, luôn báo đầy
Kim xăng xe máy báo sai và luôn báo đầy là tình trạng xảy ra khá nhiều ở một số xe sau khi sử dụng thời gian dài. Do nhiều nguyên nhân mà kim báo lỗi, không chính xác và để khắc phục tình trạng này thì cần chỉnh kim xăng xe máy. Sau đây là cách chỉnh kim xăng xe máy báo lỗi.
Bước 1: Chỉnh phao xăng: là một điều chỉnh bắt buộc khi muốn điều chỉnh kim xăng.
Phao xăng là bộ phận gồm kim xăng xe máy ở đồng hồ báo xăng và phao nổi trong bình xăng lớn. Được cấu tạo bởi dây nguồn, dây mát và dây tín hiệu. Đây là một biến trở có thể làm thay đổi giá trị tương ứng mức xăng trong bình xăng.
Bước 2: Tiếp theo là đo điện trở. Điện trở dùng để khống chế dòng điện tải qua phù hợp để điều khiển hoạt động của kim xăng [5 - 13V].
Bước 3: Sử dụng dây thử đẩy dây xanh vào dây mass tới khi thấy kim đồng hồ chỉ về E. Đồng thời chạm vào dây nguồn màu vàng thì kim sẽ chỉ về F.
Bước 4: Chỉnh lại kim xăng tùy theo ý muốn của mình.
Hướng dẫn cách chính rửa kim xăng xe máy bị hư hỏng không chạy và luôn báo đầy
Đồng hồ báo xăng, kim chỉ xăng xe máy có tác dụng cảnh báo tình trạng nhiên liệu còn lại bên trong để bạn có phương án nạp thêm nhiên liệu để tiếp tục hành trình. Nhưng hiện nay có rất nhiều dòng xe xảy ra tình trạng bình kim xăng ảo gây ra nhiều tình trạng “dở khóc dở cười”. Vậy nên trong bài viết này chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách chỉnh kim xăng xe máy đơn giản tại nhà, dưới đây là thông tin chi tiết.
Tóm tắt
- Kim xăng xe máy là gì?
- Cách xem kim xăng xe máy có chính xác hay không?
- Cách chỉnh sửa kim xăng xe máy
- Kim xăng xe máy luôn báo đầy
- Kim xăng xe máy bị hư không chạy
- Sửa, thay kim xăng xe máy hết bao nhiêu tiền?
1. Kim xăng xe máy như thế nào? Nó nằm ở đâu?
Kim xăng xe máy là kim trên bề mặt của xe thực hiện chức năng thông báo lượng xăng còn lại ở bên trong xe để người lái biết và đổ xăng phù hợp. Kim xăng xe máy có ở tất cả các dòng xe máy số còn với xe ga thì ít hơn.
Trên các dòng xe máy số sẽ bao gồm 1 bộ báo xăng bao gồm: phao xăng và kim báo xăng. Trong đó:
- Phao xăng: Có nguyên lý hoạt động gần giống như chiết áp Volume. Điện áp ra thay đổi theo vị trí của phao [cao hoặc thấp].
- Kim báo xăng: Gồm cuộc dây va kim quay. Khi điện áp vào thay đổi, kim sẽ qua
2. Cách kiểm tra kim báo xăng xe máy
Thông thường sẽ có từ 2 – 3 dây báo xăng. Trong đó, dây vàng sọc trắng báo đầy xăng, dây xanh biển sọc trắng báo hết xăng. Dây mass là đường điện trở của 2 dây trên khi đi về mass. Phao báo xăng nổi trên bình xăng như biến trở.
Phao xăng [biến trở] cũng là linh kiện bạn cũng cần kiểm tra để đảm bảo rằng chúng vẫn hoạt động tốt. Bạn chỉ cần đưa phao xăng lên giống như khi mới đổ đầy xăng mà đồng hồ báo đầy, không bị ngắt quãng nghĩa là phao xăng hoạt động tốt.
Trong trường hợp bình xăng gần hết mà kim xăng vẫn báo đầy thì có nghĩa là kim chỉ xăng đã bị hỏng. Bạn cần liên hệ tới các địa chỉ sửa chữa xe máy để được khắc phục sự cố này.
Hiện nay có 2 cách phổ biến để kiểm tra kim báo xăng và phao xăng là: sử dụng đồng hồ đo VOM và cách 2 là sử dụng tay không.
XEM NGAY: Danh sách 1000 cửa hàng sửa xe máy tại nhà 24/24 uy tín giá rẻ ở gần khu vực bạn sống nhất
Cách 1: Sử dụng đồng hồ đo đa năng VOM kiểm tra kim báo xăng
Phao xăng có thể đo điện trở [khi đã cách ly khỏi nguồn của xe] hoặc đo điện áp ra tại dây tín hiệu báo xăng.
Đo điện trở:
Khi xăng đầy: Dây tín hiệu và “lửa” khoảng 0 đến 1 vài Ohm. Dây tín hiệu và dây Mass là vài chục đến 100 Ohm [tùy theo loại xe và đồng hồ VOM].
Khi xăng cạn: Ngược lại với khi xăng đầy.
Đo điện áp: Cần cấp nguồn đầy đủ cho phao xăng.
Điện áp giữa dây tín hiệu và mass khoảng 12v6 – 13v3 khi xăng đầy. 0 – 1 vài Volt khi xăng cạn.
Kim xăng:
Đo áp: Nếu có điện áp giữa dây tín hiệu và Mass mà kim xăng xe máy không lên. Kết luận kim xăng đã hỏng.
Đo điện trở [Cách ly nguồn của xe với kim xăng trước khi đo]: Điện trở vài chục Ohm giữa dây Mass và Chân tín hiệu. Chứng tỏ kim vẫn còn sống. Ngược lại nếu là lớn vô cũng [cỡ MOhm] thì kim báo xăng đã bị hỏng.
Cách 2: Sử dụng tay không kiểm tra kim báo xăng
Kiểm tra kim báo xăng:
Đầu tiên, cần xác định dây mass và dây “lửa” của xe. Trên táp lô xe máy, sẽ có 3 dây là Mass, lửa và dây tín hiệu báo xăng từ phao báo xăng về.
Tháo dây tín hiệu báo xăng ra, lấy dây “Lửa” chạm vào chân tín hiệu báo xăng của kim báo xăng.
Nếu kim lên F [Max], kim báo xăng vẫn còn “sống”.
Nếu kim đang ở F [Max], chạm dây tín hiệu báo xăng vào “Mass”, Kim xăng sẽ về E.
Nếu bạn đã thử 2 cách trên mà kim xăng vẫn đứng yên, chứng tỏ xe máy hỏng kim xăng.
Kiểm tra phao báo xăng [Hạn chế sử dụng bởi có thể làm đứt phao báo xăng]:
Lấy dây báo xăng quẹt thử vào mass sườn [thao tác càng nhanh càng tốt]. Nếu tóe lửa, phao xăng vẫn OK.
Kim xăng xe máy là gì?
Kim xăng xe máy là chiếc kim màu đỏ trên mặt đồng hồ chỉ vạch xăng. Chức năng chính của chiếc kim xăng này là thông báo mức xăng có trong bình xăng để giúp người lái xe biết được thời điểm nào cần phải thực hiện tiếp thêm nhiên liệu cho xe.
Kim xăng xe máy là gì?
Kim xăng xe máy là chiếc kim màu đỏ trên mặt đồng hồ chỉ vạch xăng. Chức năng chính của chiếc kim xăng này là thông báo mức xăng có trong bình xăng để giúp người lái xe biết được thời điểm nào cần phải thực hiện tiếp thêm nhiên liệu cho xe.
Kim xăng xe máy là gì?
Kim xăng xe máy tức là kim hiện trên mặt đồng hồ chỉ vạch số xăng xe còn hay hết. Nhìn vào mức kim chỉ vạch xăng này giúp quý khách biết khi nào cần tiếp thêm nhiên liệu cho xe.
Cách chỉnh kim xăng xe máy
Xe máy hoạt động một thời gian khá dài, do nhiều yếu tố mà chiếc kim xăng xe máy của bạn bị hoạt động lỗi. Không báo chính xác vạch xăng hiện tại. Để khắc phục tình trạng này bạn có thể làm theo các bước như sau:
Bước 1: Chỉnh phao xăng
Phao xăng: Đây là một bộ phận của xe máy gồm hai phần là kim xăng xe máy ở đồng hồ báo xăng và phần phao nổi trong bình xăng lớn. Đây là một biến trở không thể thiếu có chức năng giúp thay đổi giá trị ứng theo mức xăng nhiều/ít trong bình xăng. Phao xăng lại có kết cấu gồm 3 bộ phận nhỏ hơn là: dây nguồn, dây mát và dây tín hiệu. Việc điều chỉnh phao xăng là bắt buộc mà bạn không thể bỏ qua khi muốn chỉnh kim xăng xe máy.
Bước 2: Đo điện trở
Điện trở: Là một linh kiện điện tử trong mạch điện và là một phần không thể thiếu trong xe máy hay bất kỳ các loại xe to/nhỏ nào [trừ xe đạp]. Điện trở có chức năng để khống chế dòng điện tải qua cho phù hợp để điều khiển hoạt động của kim xăng xe máy và điện trở ở xe máy hầu hết là điện trở có công suất thấp [từ 5V – 13V].
Bước 3: Dùng dây thử đẩy dây xanh vào dây mass cho đến khi nào thấy kim đồng hồ chỉ về E. Chạm vào dây nguồn màu vàng thì kim sẽ chỉ về F.
Bước 4: Chỉnh lại kim xăng tùy theo ý muốn của mình.
Lưu ý: Nên chỉnh kim xăng xuống quá chữ E một chút để khi đến chữ E bạn đi đổ xăng, kéo dài thời gian đến cây xăng gần nhất [tránh trường hợp phải đẩy bộ].