Top 10 xe lớn nhất thế giới năm 2022
 Show
Tổng thị trường ô tô thế giới bán ra được khoảng hơn 82,1 triệu chiếc ô tô năm 2021, bao gồm cả xe du lịch, xe tải và xe thương mại hạng nhẹ. Trong số này có top 10 nhà sản xuất dẫn đầu, đóng góp đến 59,674,530 chiếc.
Mặc dù năm 2021, dịch Covid còn hoành hành nhưng doanh số bán ô tô toàn cầu vẫn tăng trưởng 5% so với năm 2020 trong đó, riêng bốn hãng xe của Nhật Bản trong top 10 là Toyota, Honda, Nissan, Suzuki đã bán được 21 triệu xe ô tô trên khắp toàn cầu. Những chiếc xe tải lớn nhất thế giới có khả năng chở 50 con voi đực trưởng thành. Sức mạnh động cơ tương đương 7 chiếc Bugatti Chiron và thùng có thể chứa nước của cả một bể bơi. Những chiếc xe tải lớn nhất thế giới có khả năng chở 50 con voi đực trưởng thành. Sức mạnh động cơ tương đương 7 chiếc Bugatti Chiron và thùng có thể chứa nước của cả một bể bơi. Đối với nhiều người, những chiếc xe container hay xe bồn chở xăng đã rất lớn. Tuy nhiên với ngành khai thác khoáng sản, những mẫu xe tải hạng nặng có khả năng chở hàng trăm tấn đất đá mới đủ lớn để làm việc. Chiều dài của những mẫu "siêu xe tải" này có thể hơn một bể bơi công cộng, có thể chở được 50 con voi. Dưới đây là 10 chiếc xe tải lớn và mạnh mẽ nhất thế giới, tính đến hết năm 2017. 10. Caterpillar 794C Chiều dài: 15,5 m, cao:
7,9 m, rộng: 9,7 m 9. Komatsu 930E-4 Komatsu 930E-4 là một sản phẩm của công ty Nhật Bản. Xe được cung cấp sức mạnh bởi động cơ diesel 10 xy-lanh. Chiều dài: 15,5 m, cao: 7,4 m, rộng: 9,1 m
8. Hitachi EH5000AC-3 Đây là chiếc xe tải duy nhất của Hitachi lọt vào top 10. EH5000AC-3 là một trong những chiếc xe dài nhất danh sách. Với dung tích thùng lên tới 197 m3, chiếc xe này có thể đổ đầy 1.000 bồn tắm trong nhà bạn. Chiều dài: 15,5 m, cao: 7,5 m, rộng: 8,6 m 7. Caterpillar 795F-AC 795F là chiếc xe lớn thứ hai trong danh mục sản phẩm của Carterpillar. Chiếc xe có thể cao tới 15 m khi thùng được kích lên. Chiều dài: 15,1 m, cao: 7 m, rộng: 9,4 6. Komatsu 960E-2 960E-2 là chiếc xe lớn thứ hai của hãng Komatsu. Nếu chạy trên xa lộ, chiếc xe này sẽ chiếm ba làn đường. Chiều dài: 15,6 m, cao: 7,3 m, rộng: 9,4 m 5. Belaz 75600 75600 là chiếc xe tải duy nhất của Belaz nằm trong top 10 xe tải lớn nhất thế giới. Được sản xuất tại quốc gia nhỏ bé Belarus ở châu Âu, Belaz 75600 có tải trọng lên tới 360 tấn, đủ chở 50 con voi đực trưởng thành. Chiều dài: 15,5 m, cao: 7,5 m, rộng: 9,4 m 4. Liebherr T284 Liebherr T284 là chiếc xe tải duy nhất của Đức lọt vào danh sách. Đây cũng là chiếc xe tải lớn nhất trên dây chuyền sản xuất của công ty. Chiều dài: 15,7 m, rộng: 7,4 m, cao: 9,7 m 3. Caterpillar 797 Đây là chiếc xe tải lớn nhất do Caterpillar sản xuất. Lốp của nó cao gấp hai lần chiều cao một người đàn ông trung bình. Để thay thế bộ lốp, chủ xe tốn khoảng 183.000 USD. Tuy nhiên đáng ngạc nhiên nhất là tốc độ tối đa của nó lên tới 68 km/h, mặc dù tổng khối lượng lên tới 687,5 tấn. Chiều dài: 14,8 m, cao: 6,5 m, rộng: 9,8 m 2. Komatsu 980E-4 Đây là chiếc xe lớn nhất của Komatsu, 980E-4 có kích thước tương đương với quái vật Godzilla. Đây là mẫu xe đàn anh của 960E-2 ở vị trí thứ 6. Chiều dài: 13,7 m, cao: 8 m, rộng: 10 m 1. Belaz 75710 Đứng vị trí số 1 là chiếc Belaz 75710, có kích thước lớn hơn một ngôi biệt thự. Hãng sản xuất Belarus chế tạo khối động cơ mạnh 11.012 mã lực, tương đương với máy những chiếc tàu thuỷ cỡ lớn. Nó có sức mạnh tương đương 7 chiếc Bugatti Chiron. Chiều dài: 20,5 m, cao: 8,2 m, rộng: 9,8 m (Theo Zing) Bất cứ ai nói những điều tốt đẹp đến trong các gói nhỏ đều không nói về ngành công nghiệp ô tô. wasn’t talking about the auto industry. Nghĩ rằng bạn biết các công ty xe hơi của bạn? Nhìn lướt qua 10 nhà sản xuất ô tô toàn cầu lớn nhất hiện nay cho thấy các tập đoàn xa lạ hình thành khi các nhà sản xuất ô tô liên kết với nhau để chia sẻ công nghệ và chi phí trong một lĩnh vực vật lộn với quá nhiều nhà máy sản xuất quá nhiều phương tiện. Ngành công nghiệp ô tô đòi hỏi quy mô kinh tế lớn để đủ khả năng nghiên cứu và phát triển cần thiết để triển khai các mô hình mới và duy trì tính cạnh tranh. Sau khi bán hàng kỷ lục trong những năm gần đây, các nhà sản xuất hiện đang tranh giành để hấp thụ doanh số bán hàng và quản lý quá trình chuyển đổi sang phương tiện điện và tự động. Dưới đây là 10 người chơi chính dựa trên khối lượng bán hàng trên toàn thế giới của họ vào năm 2018, cũng như cách họ đối phó trong môi trường kinh tế hiện tại vào năm 2019. Số liệu bán hàng rất khó để xác định - các nhà sản xuất khác nhau báo cáo số khác nhau - vì vậy tổng số được hiển thị Có thể bao gồm ô tô và xe tải nhẹ, nhưng không phải là xe thương mại nặng. Tập đoàn Volkswagen - 10,8 triệuVới 10 thương hiệu dưới mái nhà của nó, đây không phải là công ty cha của bạn Volkswagen. Bao gồm trong danh mục đầu tư VW rộng lớn là Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda, chỗ ngồi, Bentley, Bugatti và Lamborghini, cũng như những chiếc xe tải hạng nặng của Man và Scania. Để chống lại vụ bê bối diesel kéo dài, VW đã đưa một số ánh trở lại cho các thương hiệu của mình bằng cách đầu tư vào các mẫu điện mới đang được trao bàn xoay tự động.
Tuy nhiên, nhóm này đang phải đối mặt với những thách thức trong thị trường Trung Quốc quan trọng ngày nay, nơi doanh số bán xe chở khách được dự báo sẽ giảm 4 triệu đơn vị vào năm 2019, cũng như triển vọng chùng xuống ở Tây Ban Nha và Anh. Mặt khác, việc giao xe của VW Group đã được cải thiện ở Brazil và Nga, và các tiện ích thể thao có kích thước ở Bắc Mỹ được thiết kế lại đang đạt được sức hút ở đây. Toyota - 10,5 triệuNhà sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản tiếp thị các thương hiệu ô tô Toyota, Lexus và Daihatsu trên toàn cầu, ngoài ra còn có dòng xe tải Hino đang phát triển. Nó thường thách thức Tập đoàn VW cho vương miện ô tô lớn nhất và đôi khi chiếm ưu thế, đặc biệt là khi các phương tiện thương mại được đưa ra khỏi phương trình. Đừng nhầm lẫn, Toyota Squiggle trong thương hiệu ô tô bán chạy nhất thế giới.
Toyota là nhà sản xuất duy nhất trong danh sách này thấy doanh số của nó tăng trên toàn cầu vào năm 2019, nếu chỉ có một chút. Nó có những con số tốt ra khỏi Trung Quốc và Thái Lan, trong khi phải đối mặt với những cơn gió ngược ở Indonesia và Úc. Trong báo cáo mới nhất được cung cấp bởi các chuyên gia tư vấn ô tô Desrosiers, doanh số của Toyota, Canada đã nở rộ 5,3 % trong năm 2019 - nhà sản xuất lớn duy nhất, bên cạnh Hyundai, để thấy sự tăng trưởng trong những gì hóa ra là một năm đầy thách thức. Liên minh Renault, NissanTHER Mitsubishi - 10,3 triệuPháp Renault và Nhật Bản Nissan Nissan đã trở thành đối tác chiến lược vào năm 1999, bổ sung Mitsubishi vào năm 2016 để thành lập một liên minh ba chiều kiểm soát 10 thương hiệu ô tô riêng biệt: Renault, Nissan, Mitsubishi, Infiniti, Samsung Motors, Dacia, Datsun, Alpine, Venucia và Lada. Mitsubishi đang tận hưởng việc bán lại doanh số, điều này đang thêm vào thành công của Alliance. Tập đoàn ô tô mới đã bán được hơn 10 triệu xe vào năm 2018, khiến nó trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô lớn của hành tinh.
Tuy nhiên, liên minh có thể thấy vận may của mình đảo ngược trong năm nay với doanh số Nissan giảm ở Hoa Kỳ, Nhật Bản và gần đây nhất là ở Canada. Đáng kể, các tập đoàn thậm chí có thể làm sáng tỏ khi Renault cố gắng hồi sinh các cuộc đàm phán sáp nhập với Italy Fiat Fiat Chrysler Automiles (FCA). Được biết, cuộc hôn nhân trị giá 35 tỷ đô la có thể xoay quanh nhà sản xuất ô tô Pháp cắt cổ phần của mình tại Nissan, một triển vọng đã giành chiến thắng trước chính phủ Pháp, công ty sở hữu cổ phần ở Renault. General Motors - 8,7 triệuTrong lịch sử, Detroit, General Motors là người khổng lồ không thể kiểm chứng trong ngành công nghiệp, một phần nhờ vào các chi nhánh của nó ở Đức (Opel), Vương quốc Anh (Vauxhall), Úc (Holden), Thụy Điển (Saab) và Hàn Quốc (Daewoo). Nhưng sự phá sản và cứu trợ năm 2009 của nó đã chứng kiến GM Euthanize một số thương hiệu trong nước của mình, bao gồm Pontiac, Saturn và Hummer, và gần đây hơn, tự thoái vốn Opel/Vauxhall, đã được Pháp PSA hấp thụ vào năm 2017.
Hôm nay GM có Chevrolet, Buick, Cadillac và GMC Truck trong danh mục đầu tư Bắc Mỹ, cũng như Holden ở Úc. Nó hợp tác với Ravon, Wuling và Baojun khi nó đặt cược rất nhiều vào thị trường Trung Quốc - một chiến lược tốt cho đến khi mọi thứ bắt đầu đi về phía nam gần đây. Sự tức giận của công chúng đối với General Motors, có kế hoạch đóng cửa nhà máy lắp ráp OSHAWA lịch sử có thể là một yếu tố trong việc giảm 12 % doanh số của Canada trong năm nay. Tập đoàn động cơ Hyundai - 7,5 triệuHyundai Motor Group trở thành một người chơi toàn cầu lớn khi nhà sản xuất ô tô lớn nhất của Hàn Quốc, Hyundai, đã mua quyền lợi kiểm soát đối với nhà sản xuất lớn thứ hai của đất nước, KIA, trong cuộc khủng hoảng tài chính châu Á năm 1998. Việc tiếp quản đã dẫn đến sự hợp lực có lợi giữa hai nhà sản xuất ô tô dẫn đến Họ chia sẻ hệ thống truyền động, nền tảng và các công nghệ liên quan. Gần đây, sự hợp nhất đã tạo ra thương hiệu sang trọng Genesis, nơi đã giành được một số sự chú ý xứng đáng.
Tập đoàn Hyundai đã trải qua sự tăng trưởng đáng kể, sau đó là những cơn đau mọc răng vì một số nhà máy lắp ráp mới không sống theo mong đợi. Năm 2017 là một điểm tối về doanh số toàn cầu của nó, một thất bại mà nó đã làm việc để khắc phục. Doanh số bán hàng của Canada là một điểm sáng bằng cách so sánh, tăng khoảng 4 % vào năm 2019. Ngược lại, doanh số bán hàng của Trung Quốc đã gây thất vọng. Hyundai đang đặt cược xe bán tải mới của mình sẽ đóng góp vào điểm mấu chốt của nó. Ford - 5,7 triệuMột số người có thể ngạc nhiên khi thấy cường quốc Mỹ này xếp hạng thấp này trong số các nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới. Rốt cuộc, Henry Ford đã thiết lập tiêu chuẩn công nghiệp bằng cách áp dụng dây chuyền lắp ráp và thực hành quản lý lao động hiệu quả một thế kỷ trước. Khách du lịch nhìn thấy những chiếc xe và xe tải trang trí hình bầu dục màu xanh thương hiệu ở mọi quốc gia trên hành tinh. Ford đã vượt qua các vụ mua lại nước ngoài như Jaguar và Land Rover trong quá khứ, nhưng ngày nay, nó là người giám sát chỉ có hai thương hiệu: Ford và Lincoln.
Ford đã trở thành đồng nghĩa với xe tải và SUV ở Bắc Mỹ, thậm chí còn đi xa đến mức thông báo rằng nó đang hạn chế sản xuất ô tô ở đây. Ở những nơi khác, chiếc hatchback fiesta cỡ pint của nó là một trong những chiếc xe bán chạy nhất trên thế giới. Tuy nhiên, doanh số của Ford, đang giảm đáng kể trong năm nay, đặc biệt là ở các thị trường như Trung Quốc và Hoa Kỳ khi so sánh, doanh số của Canada đã giảm nhẹ trong nửa đầu năm 2019. Tập đoàn động cơ Honda - 5,2 triệuTheo một biện pháp, Honda là nhà sản xuất động cơ lớn nhất thế giới - nếu bạn đếm tất cả các xe máy, động cơ hàng hải và máy cắt cỏ mà nó sản xuất, ngoài ra còn có xe hơi và xe tải nhẹ được gắn nhãn hiệu như Honda và Acura, tùy thuộc vào thị trường. Bằng một biện pháp khác, nó hiếm khi trong bảng xếp hạng, mặc dù nó đã đến đó bằng cách bán rất nhiều phạm vi tương đối hạn chế của những chiếc xe nhỏ và crossover.
Chiếc ô tô dân sự và crossover CR-V của nó đã giành được những người hâm mộ vì độ tin cậy và sự nhẹ nhàng của Honda, và hatchback jazz (phù hợp với chúng tôi) là một yếu tố chính trong nhiều thị trường ô tô trên thế giới. Không giống như một số nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, Honda đã xâm nhập rất nhiều vào thị trường Trung Quốc và đang chứng kiến sự tăng trưởng trong năm nay, trong khi nó đã ghi nhận doanh số bán hàng ở Indonesia giảm mạnh. Doanh số của các mô hình Honda và Acura ở Canada đã giảm gần 4 % trong năm nay.Civic automobile and CR-V crossover have won legions of fans for their reliability and Honda lightness of being, and the Jazz hatchback (Fit to us) is a staple in many of the world’s auto markets. Unlike some Japanese automakers, Honda has made great inroads in the Chinese market and is seeing growth this year, while it has recorded a steep decline in sales in Indonesia. Sales of Honda and Acura models in Canada have slid almost 4 per cent so far this year. Ô tô Fiat Chrysler - 4,8 triệuDoanh nhân giáo dục Toronto, Sergio Marchionne, đã dàn dựng sự cứu rỗi của một tập đoàn Chrysler ốm yếu trong cuộc Đại suy thoái năm 2009, khi ông thiết kế việc tiếp quản công ty có trụ sở tại Detroit khi nó xuất hiện từ bảo vệ phá sản. Fiat và Chrysler đã hoàn thành việc sáp nhập của họ dưới sự lãnh đạo của Marchionne vào năm 2014. Hôm nay, nó là một sự pha trộn của một số thương hiệu, bao gồm Chrysler, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Lancia và Maserati.
Giống như Ford, các hoạt động của FCA, Bắc Mỹ chủ yếu dựa vào một dòng xe tải và SUV nhẹ ngày càng mở rộng để giữ cho công ty có liên quan, trong khi nghỉ hưu ô tô không cạnh tranh. Một sức mạnh quan trọng là nhượng quyền thương mại xe jeep của nó, vốn là một nguồn lợi nhuận đáng tin cậy. Tại Canada, FCA đã chứng kiến doanh số giảm trong năm nay, mặc dù đã giới thiệu một chiếc xe bán tải RAM 1500 hoàn toàn mới. Theo dõi FCA để hợp nhất với Renault - một câu chuyện có vòng tròn đầy đủ sau khi Chrysler mua tàn dư của American Motors từ Renault năm 1987. Groupe PSA - 4,1 triệuMột sự pha trộn của Peugeot, Citroen và DS có trụ sở tại Pháp, cũng như các bổ sung mới Opel và Vauxhall (trước đây của General Motors), PSA tạo thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba ở châu Âu và tiến hành kinh doanh ở hầu hết các quốc gia trên trái đất ngoại trừ Hoa Kỳ. và Canada. Theo dõi điều đó để thay đổi vào năm tới khi PSA giảm ngón chân vào thị trường của chúng tôi sau nhiều thập kỷ vắng mặt. Thật thú vị, PSA tiếp tục sản xuất các mô hình Opel được bán dưới dạng Buicks ở Bắc Mỹ.
Được trang bị cho hệ thống truyền động diesel và các thiết kế thanh lịch - và rõ ràng của Pháp, PSA đã đấu tranh để duy trì sự hiện diện của nó trong số 10 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới. Được biết, PSA được thiết lập để cắt giảm đáng kể sản xuất tại nhà máy lắp ráp Russelsheim ở Đức, nơi nó làm cho Buick Regal. PSA đã chứng kiến sự tăng trưởng bán hàng ở các vùng của châu Âu, người ngoan cố nắm lấy động cơ diesel, như Tây Ban Nha và Ý, trong khi người Trung Quốc dường như đã mất cảm giác ngon miệng đối với đầu đốt dầu. Suzuki - 3,2 triệuGiống như Honda, Suzuki là nhà sản xuất xe máy trước khi mở rộng ra thị trường ô tô. Chiếc xe nhỏ gọn Suzulight năm 1955 của nó có hệ dẫn động cầu trước, hệ thống treo độc lập bốn bánh và tay lái giá đỡ, những đổi mới mà người sói phổ biến cho đến nhiều thập kỷ sau đó. Suzuki cũng là người sử dụng sớm lái xe bốn bánh; Jimny mang tính biểu tượng của nó trở nên phổ biến ở các nước đang phát triển thiếu những con đường tốt.
Ô tô Suzuki đã rời khỏi thị trường Canada và Hoa Kỳ vài năm trước do doanh số bán chạy, nhưng nó vẫn là một nhà sản xuất ô tô lớn ở các nơi khác trên thế giới, đặc biệt là châu Á. Nó coi Ấn Độ Maruti là một đối tác chính trong thị trường Nam Á đang phát triển. Doanh số toàn cầu của xe hơi Suzuki và crossover đã tăng 5 % trong năm 2018, không phải là một lợi ích không đáng kể với những cơn gió ngược mà ngành công nghiệp đang phải vật lộn với những ngày này. BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM...Mark Toljagic là một nhà báo ô tô được công nhận với một người chuyên nghiệp Bent - cũng mô tả tình trạng của nhiều chiếc xe của mình. Xe nào không có 1 trên thế giới?Top 10 chiếc xe trên thế giới - tổng thể. Chiếc xe nào lớn nhất trên thế giới là gì?"Giấc mơ Mỹ" được xây dựng bởi xe Customiser Jay Ohrberg vào năm 1986.Chiếc xe dài nhất thế giới đã được khôi phục lại vinh quang đầy đủ của nó, và giờ đã phá vỡ kỷ lục của riêng nó.Theo Guinness World Records, Super Limo có tên là "Giấc mơ Mỹ" hiện có kích thước 30,54 mét (100 feet và 1,50 inch).The American Dream" was built by car customiser Jay Ohrberg in1986. The world's longest car has been restored to its full glory, and has now broken its own record. According to Guinness World Records, the super limo named "The American Dream" now measures 30.54 metres (100 feet and 1.50 inches).
Ai tạo ra chiếc xe lớn nhất?Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota trở thành số 1. ... các công ty xe hơi lớn nhất thế giới.(Danh sách xếp hạng 2021). Thương hiệu xe số 1 là gì?Trong thị trường đại chúng, Toyota chắc chắn là thương hiệu xe hơi phổ biến nhất ở Hoa Kỳ, tiếp theo là Honda, Chevrolet và Ford.... Đây là danh sách xếp hạng đầy đủ (Top 50). |
