Danh sách tổng hợp lỗi của exciter 150cc
|
Sau khoảng tầm 1k km đường thành phố, mình có đôi lời thế này. 1. Vấn đề mọi người có vẻ than phiền về phuộc trước nhiều. Nhưng mình thấy cũng do cách chạy của các bác 1 phần (và cũng do điều kiện đường xá thế nào). Các bác bang qua ổ gà sâu, mấy thanh giảm tốc cao trong mấy khu dân cứ, v..v.. thì tội gì mà k giảm ga lại, qua cho nhẹ nhàng. Như mình tới đó thì chậm lại, xong lướt qua vẫn êm thôi. Leo lề có lúc trường hợp cũng lên thẳng 90 độ, cũng hiếm khi bị cái cạch. Cũng do cách chạy 1 phần thôi.
Đồng ý là phuộc k tốt, vô Hồng Phát rồi sẽ êm hơn là chắc chắn. Nhưng trường hợp cho những bạn mới mua, k muốn mất zin, thì nhẹ nhàng tay lái xíu là ok thôi. Cũng không phải phuộc nó quá yếu đâu.
2. Máy khá nóng với nhớt hãng, đã thay 1 lần lúc ODO tầm 400. Đang tính đổi qua 1 loại khác, xem thế nào.
3. 4 con ốc nhựa phía dưới ốp hông > rất lởm, chỉ là cái ngàm ấn vô, mua xe về đc 3 ngày chạy xong ngó ngó rớt mất 2 con. > ra hãng hỏi thì có loại vít vặn (19k/con) - chắc chắn hơn nhiều, tốn 19 x 4 = 76k cho 4 con ốc.
4. Về côn, số, độ bốc, độ nhạy ga thì nhiều bài đã nhận xét rồi. Khoản này hoàn toàn hài lòng.
5. Xăng cộ: mình chạy bình thường. Trong tp kẹt xe nhiều. Nói chung chạy không phãi chủ ý tiết kiệm thì trung bình sau mấy lần đổ xăng, mình tính nó rơi vào tầm ~45 - 50 km. Với 150cc thì cũng tạm chấp nhận được.
6. Tiếc 1 điều về cái đồng hồ. Lúc mới ra cứ nghĩ nó có cái tính năng giống ở fz150i. Lúc sắp hết xăng, nó sẽ bắt đầu đếm km đi từ lúc đó. Trên fz có thể được tầm 10km nữa. Còn T150 này thì k có chức năng đó. Và báo xăng thì có vẽ hay bị nhảy lên nhảy xuống. Cái này cũng không quá quan trọng.
\==> kết: cho đến thời điểm này thì vẫn chưa có gì thất vọng lắm về em nó. Vụ máy nóng thì đổi nhớt khác chắc có lẽ khắc phục được.
Đôi lời chia sẻ.
Tưởng chừng như “ông vua đường phố” Yamaha Exciter 150 sẽ không dính lỗi kỹ thuật gì nhưng thực tế thì lại hoàn toàn khác. Nóng máy, tiếng gằn, côn không cắt.... là những lỗi thường gặp trên Yamaha Exciter 150. Từ năm 2011 đến nay, mẫu xe Yamaha Exciter đã dần được mọi người ưa chuộng đặc biệt là các bạn trẻ, do kiểu dáng thể thao cùng khối động cơ mạnh mẽ 135cc cho đến 150cc đều đang được mọi người đánh giá rất cao. Tuy vậy Exciter vẫn còn mắc phải những lỗi nhỏ dù đã cải tiến từ phiên bản 135 lên đến 150. Hôm nay Blog Yamaha Exciter Việt Nam xin chia sẻ với các bạn một số kinh nghiệm về Exciter 150 qua bài viết " Tổng hợp các lỗi thường gặp trên Exciter 150 và cách khắc phục hiệu quả nhất ". - Lỗi chén cổ: Dòng Exciter đã mắc phải lỗi kêu chén cổ từ năm 2011 đến nay, tuy vậy những lỗi này vẫn chưa được nhà sản xuất khắc phục mặc dù đã có rất nhiều người dùng phàn nàn về yếu điểm ấy. Do nhu cầu dùng phuộc được sử dụng chủ yếu ở đường trường, thành thị, nên ty phuộc có thiết kế nhỏ và lượng dầu trong phuộc ít. Vì vậy chén cổ xe sẽ kêu to khi leo lề, chạy vào ổ gà hay những cung đường gập ghềnh. \>>> Khắc phục: Sửa phuộc chén cổ Exciter Xem thêm video review bài khắc phục của chúng tôi https://www.youtube.com/watch?v=yIHEooNc81Q - Lỗi kêu cò: Với thiết kế pô khí thải chuẩn Euro 3 nên tiếng Exciter 150 êm ái hơn mẫu Exciter 135 trước đó. Vì vậy Exciter 150 rất dễ phát hiện lỗi kêu cò. Nguyên nhân là độ rơ cò nhất định của nhà sản xuất sẽ bị rơ nhiều hơn qua thời gian sử dụng, do vậy tiếng kêu từ cò phát ra ngày càng rõ. \>>> Khắc phục: Tùy chỉnh lại độ rơ cò khích hơn. - Lỗi ty côn: Lỗi ty côn được phát hiện sau khi Yamaha Exciter 150 bắt đầu ra thị trường. Lỗi có biểu hiện khi bóp côn và côn không cắt, mở nắp nồi chúng ta sẽ thấy các lá nồi bị cháy. Nguyên nhân chính là ty côn được sản xuất kém chất lượng nên mòn nhanh. \>>> Cách khắc phục : Hàn cứng đầu ty côn hoặc thay mới ty côn Exciter 135. - Thắng gấp, thắng trước bị đảo 1 bên: Bạn cần lưu ý với những trường hợp thắng gấp, bóp thắng trước đột ngột là đầu xe sẽ bị đảo sang 1 bên, điều này sẽ khiến bạn khó điều khiển và rất dễ té xe. Nguyên nhân là do ty phuộc nhỏ và lượng dầu trong phuộc ít sẽ làm đảo tay lái. \>>> Cách khắc phục : Châm dầu phuộc nhiều hơn, nhưng sẽ có khuyết điểm là làm phuộc cứng và "tưng" hơn. - Hiện tượng nhông sên dĩa kêu lớn: Nhông sên dĩa do hãng SX khi bạn chạy được vài trăm cây số là phải tăng, chạy phát ra tiếng động lớn do dĩa có vành chống trượt mỏng, một phần ảnh hưởng bởi gấp dài. \>>> Cách khắc phục: mua dây sên tốt hơn, dĩa có vành chống trượt dày hơn. Có thể tham khảo ở đây: Nhông Sên Dĩa Exciter 150 Xem thêm video review độ NSD của Yamaha Exciter Việt Nam (ExciterFan) - Vỏ xe dễ trượt mặc dù có kích thước lớn: Vỏ do hãng IRC Việt Nam cung cấp dành cho xe chạy bình thường trong thành phố, nên khi đi tốc độ cao hay trời mưa rất dễ trơn trượt. Khắc phục có thể thay thế IRC Thái Lan hay các mẫu vỏ danh tiếng như Michelins,.. Có thể tham khảo lốp Michelins,ở đây Xem thêm clip review độ lốp Michelins của Yamaha Exciter Việt Nam (ExciterFan) Ý KIẾN BẠN ĐỌC Bạn Minh Quân chia sẻ: Xe Exciter 150 mình mua trước Tết, giờ đi được 5200km và mỗi ngày đi làm khỏang 30km. Nhớt thì sau khoảng 800 hoặc gần 1000km là vào hãng thay, thỉnh thoảng có đi xa nhưng rất ít. Mình xin trả lời ngắn gọn những thắc mắc của bạn như sau:
Bạn Nguyễn Đức Anh chia sẻ: Mình mới mua Exciter 150 được 2 tuần. Mình thay cục máy chạy rất tốt, máy mạnh, số nhẹ, êm và rất vọt,ít hao xăng...Nói chung ngon hơn 2010 và 2012 nhưng 1 số nhược điểm: phuộc trước kém gặp ổ gà kêu, dàn mủ ọp ẹp không được chắc chắn, văng bùn xe nhanh dơ. Với tầm giá 50 triệu thì bạn mua được nhé. Xe nào cũng có ưu nhược điểm của nó, không xe nào hoàn hảo đâu bạn. Bạn Cường Nguyễn Phú chia sẻ: Sau khi chạy Exciter 150 được 1000km đường thành phố, mình xin có ý kiến thế này:
Ngoài ưu điểm kiểu dáng và động cơ ra thì Exciter 150 khi các bạn mua về có thể sẽ phải bỏ thêm tiền để fix các lỗi sau:
Nhìn chung thì ex 150 khá nhiều lỗi vặt bù lại cảm giác xe khi vận hành rất tốt ,chịu khó fix lỗi thì sẽ ok Lưu ý khi chọn mua xe máy Dưới đây là những lưu ý quan trọng mà bạn nên biết trước khi đi mua xe máy. Hãy tham khảo để chọn được chiếc xe như ý nhé. 1/ Xem xét số tiền có trong tay Trước khi quyết định mua xe, bạn cần tính toán xem mình có ngân sách khoảng bao nhiêu cho một chiếc xe máy mới. Sau khi đã có một con số, hoặc một khoảng nhất định, bạn nên cộng thêm 3 triệu đồng cho các chi phí khác sẽ phát sinh, như thay nhớt lần đầu tiên, lắp kính chiếu hậu, lắp thêm khung inox cho xe thêm đẹp. Cần tính toán xem mình có bao nhiêu tiền trước khi quyết định mua xe. Việc xác định ngân sách trước khi mua giúp bạn khoanh vùng các dòng xe phù hợp, tránh bị “lóa mắt” bởi những chiếc xe đắt tiền hơn nhưng chưa thực sự cần thiết. 2/ Những thông số kỹ thuật, tính năng cơ bản của xe Đây là những tiêu chí cần thiết giúp bạn lựa chọn. 110 cc, 125cc hay 150 cc? Một chiếc xe kích thước vừa phải, động cơ vừa đủ, mức tiêu hao nhiên liệu không làm bạn “toát mồ hôi” trong tình trạng giá xăng dầu leo thang như hiện nay, khả năng vận hành cơ động trong đường phố, an toàn trên đường trường, độ bền cao và dễ dàng thay thế linh kiện… là những tiêu chí bạn nên hướng tới. Còn về độ bền của xe thì bạn cũng không nên quá lo lắng vì các thương hiệu đều có trung tâm bảo hành uy tín, đảm bảo. “Của bền tại người”, chỉ cần bạn tuân thủ các quy tắc bảo trì, bảo dưỡng, có ý thức giữ gìn thì tuổi thọ của xe sẽ cao. 3/ Hiệu quả kinh tế Chon một chiếc xe phù hợp với túi tiền, đồng thời giá tiền của chiếc xe cũng phải tương xứng và phù hợp với giá trị của nó – đó mới là sự lựa chọn thông minh. Không nên chạy theo những dòng xe “hot” mà do sức mua lớn nên giá cả đội lên quá với giá trị thực của chiếc xe 4/ Quan tâm đến công nghệ Với xe máy, kiểu dáng được ví như lớp sơn ngoài, còn công nghệ như loại gỗ bên trong, cả hai đều quan trọng. Tuy nhiên, nếu đã xác định mua xe máy để sử dụng hàng ngày và lâu dài, bạn nên chú trọng đến công nghệ của chiếc xe hơn vẻ ngoài hào nhoáng, bóng bẩy. Dưới đây là một số điểm đáng chú ý khi mua xe: Phanh đùm và phanh đĩa: Phanh đùm sẽ tốt hơn với người sử dụng xe là nữ giới, còn phanh đĩa phù hợp với nam giới có khả năng làm chủ tốc độ, phản xạ nhanh và tay lái cứng. Lý do? Phanh đĩa thường được gắn ở bánh xe trước, nếu không sử dụng quen hay thành thạo dễ dẫn đến đổ xe nếu phanh gấp khi xe đang chạy nhanh. Phanh đùm luôn là sự lựa chọn quen thuộc và an toàn của đại đa số người tham gia giao thông. Công nghệ phun xăng điện tử (thường được biết với tên viết tắt là Fi) : Với tình hình giá xăng như hiện tại, sở hữu một chiếc xe máy có ứng dụng công nghệ Fi sẽ rất kinh tế. Đừng tiếc vài triệu để rồi trong suốt thời gian sử dụng bạn sẽ phải trả nhiều tiền xăng hơn người khác. Các chức năng an toàn của xe : Những chi tiết rất nhỏ như chống xe có khóa an toàn không, khu vực ổ khóa của xe có thêm chức năng bảo vệ không, bánh xe có kích cỡ như thế nào, khi đi mưa có dễ trơn trợt không… Tuy những điều kể trên là nhỏ, nhưng có ảnh hưởng đến người sử dụng không nhỏ chút nào, nên cũng nên lưu ý. 5/ Chế độ khuyến mãi, hậu mãi Đừng bao giờ quên những khuyến mãi đi kèm xe. Khi mua xe mới, bạn hãy mạnh dạn hỏi đại lý hoặc người đại diện tư vấn bán xe cho bạn về các chương trình khuyến mãi mới nhất dành cho người mua xe. Có hai loại khuyến mãi: của hãng sản xuất và của đại lý. Quan tâm tới chế độ hậu mãi cũng vô cùng quan trọng. Bạn nên đọc kỹ thỏa thuận bảo hành, đừng quên những cột mốc đầu tiên khi sở hữu chiếc xe mới, như thay dầu nhớt lần đầu khi đi được 500 km, sau đó tiếp nối là 1.000 km và cứ duy trì thay nhớt đều đặn khi xe đi được 1.000 – 2.000 km, kiểm tra xe định kỳ tại các trung tâm bảo dưỡng xe uy tín. Mua bán xe máy Exciter 150 ở đâu uy tín? Các bạn hoàn toàn có thể mua trực tiếp qua các trang Thương mại điện tử hàng đầu mà hoàn toàn yên tâm về chất lượng, bảo hành, dịch vụ hậu mãi hoàn toàn giống ở các đại lý mà còn được mua với giá sát giá đề xuất nhất, không bị tình trạng đôn giá. Dĩ nhiên bạn hoàn toàn có thể kiểm tra xe trước khi trả tiền và không trả tiền nếu thấy không thích. |
