Điểm chết dưới (đcd của pittông là gì)
Câu hỏi 3 trang 163 SGK Công nghệ 11Nêu một số khái niệm cơ bản về động cơ đốt trong. Các khái niệm - Điểm chết: Điểm chết của pittông là vị trí mà tại đó pit-tông đổi chiểu chuyên động. Có hai loại điểm chết: +Điểm chết dưới (ĐCD) là điểm chết mà tại đó pit-tông ở gần tâm trục khuỷu nhất - Hành trình:Hành trình pittông là quãng đường mà pit-tông đi được giữa hai điểm chết. -Thể tích công tác:Thể tích công tác vctlà thể tích xilanh giới hạn bởi hai điểm chết. - Chu trình làm việc của động cơ đốt trong: Khi động cơ làm việc, trong xilanh diền ra lần lượt các quá trình : nạp, nén. cháy - dãn nở và thải, tổng hợp cả bổn quá trình đó gọi là chu trình làm việc của động cơ. I. Một số khái niệm cơ bản1. Điểm chết của pit- tông- Điểm chết của pit- tông là vị trí mà tại đó pittông đổi chiều chuyển động. - Có hai điểm chết: ĐCT và ĐCD Quan sát vào khoảng cách đỉnh pittông ở vị trí thấp nhất so với tâm trục khuỷu Pittông ở gần tâm trục khuỷu nhất Tâm trục khuỷu pittông ở xa tâm trục khuỷu nhất Quan sát vào khoảng cách đỉnh pittông ở vị trí cao nhất so với tâm trục khuỷu Pittông Tâm trục khủyu Quan sát vào mũi tên màu đỏ về khoảng cách pittông di chuyển giữa hai điểm chết S Hành trình của pittông là quãng đường mà pittông đi được giữa hai điểm chết a Pittông V tp là thể tích xilanh khi pit-tông ở ĐCD Vbc là thể tích xilanh khi pittông ở ĐCT S V ct là thể tích xilanh giới hạn bởi hai điểm chết Vct= Vtp-Vbc tỉ số nén là tỉ số giữa thể tích toàn phần và thể tích buồng cháy = Vbc Vtp động cơ xăng có = 6 -10 động cơ Điêzen có = 15 -21 Là tổng hợp của bốn quá trình Nạp Nén Cháydãn nở Thải Kì là một phần của chu trình diễn ra trong một hành trình của pittông Động cơ 4 kì là động cơ có chu trình làm việc được thực hiện trong 4 hành trình Động cơ 2 kì là động cơ có chu trình làm việc được thực hiện trong 2 hành trình 1. Nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 4 kì 1. Trục khuỷu2. Thanh truyền 3. Xilanh4. Pítttông5. Nắp máy 6. Đường ống nạp 7. Xuppáp nạp 8. Cam 9. Vòi phun10. Xuppáp xả11. Thân máy1 2 3 4 5 7 10 11 6 - Nưa vßng quay thø nhÊt trơc khủu thông qua thanh truyền làm Píttông chuyển động từ ĐCT xuống ĐCD. Nhờ cơ cấu phân phối khí làm cho xupáp nạp mở, xupáp thải đóng. Do sự chênh lệch áp suất nên không khí bên ngoài được nạp vào trong buồng công tác của động cơ. + nhiệt độ cuối kỳ nạp tăng nhanh chuyển xuống ĐCD xupáp nạp được điều khiển đóng lại kết thúc quá trình nạp . b. Kỳ 2: Nén Nửa vòng quay tiếp theo của trục khuỷu thông qua thanh truyền làm Píttông dịch chuyển từ ĐCD lên ĐCT. Nhờ cơ cấu phân phối khí làm cho 2 xupáp đều đóng kín. Do đó, không khí trong buồng công tác bị nén ép, áp suất và nhiệt độ t ng lên cao. - áp suất và nhiệt độ cuối kì nén tăng cao - Vòi phun phun một lượng nhiên liệu Điêzen vào buồng cháy hoà trộn với không khí tạo thành hoà khí nén khi Píttông dịch chuyển đến ĐCT. - Vòi phun tiếp tục phun nhiên liệu. Nhờ cơ cấu phân phối khí 2 xupáp đều vẫn đóng. Do áp suất và nhiệt độ cao hoà khí tự bốc cháy trong buồng đốt sinh ra lực đẩy píttông đi từ đct xuống đcd thông qua thanh truyền làm quay trục khuỷu và truyền mômen xon ra ngoài. Kết thúc kỳ cháy nổ sinh công khi píttông dịch chuyển đến đcd. - Do có lực quán tính của trục khuỷu làm quay nửa vòng quay cuối thông qua thanh truyền làm píttông chuyển động từ đcd lên đct. Khi đó, nhờ cơ cấu phân phối khí điều khiển cho xupáp nạp đóng kín, xuppáp thải mở ra khí đã cháy được píttông đẩy ra ngoài. Kết thúc kì thải khi píttông dịch chuyển lên đct. ĐCT thì xupap nạp mở và xupap thải chưa đóng kín tạo ra dòng khí quét sạch khí cháy ra ngoài. - Như vậy, động cơ đã hoàn thành một chu trình công tác. - Do lực quán tính của trục khuỷu và bánh đà nên động cơ làm việc lặp lại từ đầu các chu trình tiếp theo. Muốn nạp đầy nhiên liệu và thải sạch sản vật cháy cần đưa ra giải pháp gì Chi tiết nào khống chế cửa vào của khí nạp vào? Trợ giúp Trợ giúp Chi tiết nào khống chế cửa ra của khí thải? hơn và thải được sạch hơn các xupáp được bố trí mở sớm đóng muộn hơn đồng thời để quá trình cháy dãn nở diễn ra tốt hơn thì vòi phun cũng được bố trí phun sớm ở cuối kì nén trước khi pittông đến ĐCT Trình bày nguyên lí làn việc của động cơ xăng 4 kì ở kì nạp Pit tôngđi từ ĐCT xuống ĐCD xupáp nạp mở xupáp thải đóng Pittông được trục khuỷu dẫn động đi xuống áp suất trong xilanh giảm, hòa khí vào trong xi lanh nhờ sự chênh áp Trình bày nguyên lí làn việc của động cơ xăng 4 kì ở kì nén Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT, cả 2 xupáp đều đóng Pittông được trục khuỷu dẫn động đi lên làm thể tích trong xilanh giảm, áp suất và nhiệt độ cao Trình bày nguyên lí làn việc của động cơ xăng 4 kì ở kì cháy - dãn nở Pittông đi từ ĐCT xuống ĐCD, hai xupáp đều đóng bugi bật tia lửa điện đốt cháy hòa khí sinh ra áp suất cao đẩy pittông đi xuống qua thanh truyền làm quay trục khuỷu và sinh công Trình bày nguyên lí làn việc của động cơ xăng 4 kì ở kì thải Pittông đi từ ĐCD đi lên ĐCT, xupáp nạp đóng, xupáp thải mở Pittông được trục khuỷu dẫn động đi lên đẩy khí thải trong xilanh qua xupáp thải ra ngoài . Khi pittông đến ĐCT, Xupáp thải đóng, xupáp nạp mở trong xi lanh diễn ra k× 1 cđa chu trình tiếp theo. Củng cố So sánh nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 4 kì và động cơ xăng 4 kì? Tại sao trong thực tế phải có góc mở sớm đóng muộn của xupáp nạp và thải trong kì nạp và kì thải? Hướng dẫn về nhà: Học bài và trả lời các câu hỏi trong SGK Xem trước bài 21 phần còn lại . |
