Ktm duke 390 giá bao nhiêu tại việt nam
|
Là phiên bản nâng cấp của các dòng Duke 125, 200 nhưng Duke 390 vượt trội về máy móc dù ngoại hình gần như giống hoàn toàn 2 chiếc xe cở nhỏ chung dòng. Với 373cc cho công suất tối đa 43 mã lực ở vòng tua máy 9500 vòng/phút, Duke lúc nào cũng sẳn sàng cho bạn gia tốc rất đáng nể khi tăng tốc. Xe nổi bật hơn nhờ được phối nhiều màu cam hơn, điển hình là khung sườn chính và mâm xe đều màu cam, rất chói. Duke 390 phiên bản châu Âu có ABS. Duke 390 sử dụng động cơ mới hoàn toàn, được thiết kế lại để có dung tích lớn hơn, Hãng xe đến từ Áo cho biết, ban đầu họ định trang bị cho 390 Duke động cơ xy lanh đơn dung tích 350cc lấy từ chiếc xe địa hình 350 SX-F, tuy nhiên sau đó động cơ xy lanh đơn dung tích 373cc lại được chọn bởi nó phù hợp hơn cũng như chứa đựng nhiều công nghệ vga mới hơn. KTM Duke 390 được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Giảm xóc trước dạng up-side-down, hành trình 150 mm, và giảm xóc sau monoshock hành trình 150 mm. Xe sử dụng phanh đĩa thủy lực cả trước và sau, đĩa trước kích thước 300 mm, 4 piston và đĩa sau 230 mm, 1 piston. Mẫu Duke 390 được nhập khẩu trực tiếp từ Ấn Độ, nhưng đáp ứng hoàn toàn các tiêu chuẩn của châu Âu. KTM Duke 390 đang được bán thông qua hệ thống cửa hàng bán xe và dịch vụ sửa chữa do KTM Ủy nhiệm tại Việt Nam. Hiện tại, KTM 390 Duke 2024 mới chỉ được giới thiệu trên website quốc tế và KTM Việt Nam vẫn chưa đưa ra thông báo chính thức. Giá xe KTM 390 Duke 2024 tại Việt Nam vẫn chưa được công bố cụ thể. Motosaigon tiếp tục cập nhật. KTM Duke 390 sở hữu khối động cơ hoàn toàn mới, KTM đã thiết kế lại khối động cơ 373cc được, được làm mát bằng chất lỏng và trang bị cả hệ thống phun xăng điện tử EFI. Khối động cơ này có thể tích hợp nhiều công nghệ VGA mới và nổi trội hơn. Gia tốc của Duke 390 ấn tượng ở mức 5.98s cho 100km/h. Xét tổng thể, Duke 390 2020 cũng không có gì thay đổi quá nhiều so với phiên bản cũ. Điểm khác biệt ở đây là xe được nhà sản xuất đổi mới về động cơ đảm bảo phù hợp với tiêu chuẩn khí thải Châu Âu Euro 5. b)Ống xả KTM Duke 390 được trang bị bộ ống xả bên và ống xả liên kết cùng với ống tiêu thanh có khối lượng tương đối nhẹ nhưng lại cho âm thanh đầy nội lực. Ngoài ra, gần trọng tâm của xe cũng được trang bị hệ thống giảm thanh 3 khoang giúp xe di chuyển linh hoạt hơn. Dễ dàng xử lý tình huống bất ngờ khi ôm cua. Hệ thống ống xả mới trên mẫu xe KTM Duke 390 c)3 chế độ phanh ABS Với mức giá bán hiện tại của KTM Duke 390. Việc mang tới một hệ thống phanh ABS cũng không phải trang bị quá xa vời. Nhưng với 3 chế độ phanh nó tạo ra những cảm giác lái vô cùng khác biệt và hiệu quả Có thể cảm giác được sự ổn định cao khi để ở chế độ Auto. Phanh phản hồi khá nhanh và lực phanh đều khi chúng ta phanh lại. Giúp thân xe có được sự ổn định đáng kể khi chúng ta cần một lực phanh mạnh. Khi phanh gấp trong nhưng trường hợp nguy hiểm. Với chế độ ABS OFF hay Supermoto, nó mang tới chất gì đó vui vẻ hơn một chút. Phản hồi phanh khi để ở Supermoto có phần chậm hơn. Và có lẽ hai má phanh ở chế độ này được mở ra rộng hơn. KTM Duke 390 được trang bị hệ thống treo trước up-side-down đường kính 43mm và phuộc sau monoshock từ WP. Phanh đĩa đơn trước cũng được nâng cấp với đĩa phanh có đường kính 320 mm (tăng 20 mm so với phiên bản tiền nhiệm) Hành trình phanh cần một lực đạp phanh sâu hơn. Vì khi này anh em cần chạy ở một tốc độ cao. Và một hành trình piston đưa má phanh vào cũng cần dài hơn để có được một cảm giác phanh tốt nhất. Phanh đĩa đơn sau với đường kính 230 mm, cả 2 đều được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS Bosh 9MB ở phiên bản tùy chọn c)Mức tiêu thụ nhiên liệu: Với hộp số 6 cấp và nhờ động cơ xi-lanh đơn nên Duke 390 có thể thực hiện những pha tăng tốc tại bất kì số nào. Mỗi bước số có vòng tua khá lớn. Tuy nhiên khi quá giới hạn vòng tua, đèn báo chuyển số màu đỏ nhấp nháy liên tục để người cầm lái lựa chọn giảm vòng tua máy hoặc sang số. |
