Tại sao xe điện đắt hơn xe xăng
|
Việc sản xuất các loại xe con và xe van điện sẽ rẻ hơn các loại xe truyền thống sử dụng nhiên liệu hóa thạch trước năm 2027, và các quy định khí thải chặt chẽ hơn có thể khiến các loại xe này trở thành trụ cột kinh doanh của các hãng xe giữa thập kỷ tới, nghiên cứu của BloombergNEF cho biết. Show
Cũng theo dự báo này, tới 2026, các mẫu sedan hay SUV chạy điện sẽ rẻ ngang các mẫu tương đương chạy xăng hay dầu, sau đó các mẫu xe nhỏ hơn cũng sẽ đạt cột mốc. Na Uy, nước duy nhất trên thế giới bán xe điện nhiều hơn xe xăng trong 2020. Ảnh: Visit Norway Giá bán lẻ trước thuế trung bình hiện tại của một chiếc xe điện cỡ trung tại Anh là khoảng 40.500 USD so với 22.600 USD của xe chạy xăng tương đương. Tuy nhiên, vào năm 2026, cả hai được dự báo sẽ có giá khoảng 23.100 USD. Tới 2030, cũng chiếc xe điện ấy sẽ có giá khoảng 19.800 USD, trong khi xe xăng lại đắt hơn, ở mức 24.200 USD. Quãng thời gian cho sự cân bằng giá cả trong bản báo cáo này gây nhiều tranh cãi hơn so với các dự báo khác, bao gồm một trong số đó là từ ngân hàng đầu tư UBS, khi nghiên cứu của họ chỉ ra thời điểm xảy ra sớm hơn, vào năm 2024. Tuy nhiên, các dự báo đều đồng ý rằng, giá thành của các loại pin mới sẽ tiếp tục giảm trong các năm tới đây. Trong một nghiên cứu mới, một tổ chức phi lợi nhuận có trụ sở tại Brussels, Bỉ được sự ủy thác từ Liên đoàn Vận tải & Môi trường châu Âu đang kêu gọi chiến dịch vì một tương lai giao thông sạch hơn tại Châu Âu, dự báo giá của loại pin mới sẽ giảm mạnh tới 58% trong thập kỷ này, xuống chỉ còn khoảng 58 USD cho mỗi kWh. Việc giá thành pin giảm xuống dưới 100 USD mỗi kWh được xem như bước tiến quan trọng cho tương lai điện khí hóa hoàn toàn tốt đẹp hơn, bao gồm cả việc thay thế cho những chiếc hybrid vốn kết hợp giữa pin và một động cơ truyền thống. Doanh số xe điện đã bùng nổ trong năm 2020, đặc biệt tại Châu Âu và Trung Quốc, nhưng những nhà vận động vì môi trường vẫn đang kêu gọi các chính phủ đưa ra các quy định khí thải khắt khe hơn để khuyến khích người tiêu dùng nhanh chóng chuyển đổi. Chính phủ Anh lên kế hoạch cấm toàn bộ xe sản xuất mới dùng nhiên liệu hóa thạch từ 2030, trong khi các công ty Châu Âu thì kêu gọi khối EU chấp thuận thời hạn vào năm 2035. Julia Poliscanova, giám đốc cấp cao bộ phận phương tiện và di chuyển tại Liên đoàn Vận tải và Môi trường châu Âu nói rằng các mục tiêu về CO2 nghiêm khắc hơn là cần thiết để tăng tốc quá trình này. "Với các chính sách đúng đắn, các loại xe con và xe van chạy điện sẽ chiếm 100% doanh số bán ra vào năm 2035 tại Tây Âu, Nam Âu và thậm chí cả Đông Âu. Liên minh Châu Âu có thể thiết lập thời hạn chắc chắn vào năm 2035 khi thị trường đã sẵn sàng. Những phương tiện gây ô nhiễm mới có thể ngừng bán sớm hơn nếu cần thiết", Julia cho biết thêm. Giá thành pin cao, chiếm từ 25-40% trong toàn bộ chi phí cho một chiếc xe điện khiến trước đây các hãng xe lớn nhất thế giới miễn cưỡng công cuộc chuyển đổi sản xuất khỏi những chiếc xe động cơ đốt trong mang nhiều lợi nhuận cho họ. Giảm giá thành là yếu tố then chốt giúp những chiếc xe điện hấp dẫn hơn trong mắt khách hàng, đặc biệt khi cùng khả năng di chuyển của chúng được nâng lên và mạng lưới trạm sạc được mở rộng. "Một khi bạn có thể di chuyển hơn 320 km sau mỗi lần sạc và được phục vụ bởi một hạ tầng trạm sạc tuyệt vời, bạn sẽ chẳng còn đắn đo gì nữa. Chúng ta đang chứng kiến điều này tại Na Uy", David Bailey, giáo sư kinh tế thương mại thuộc Đại học Birmingham chia sẻ. Tuy nhiên, ông tin rằng chính phủ Anh cần nhanh chóng cải tiến mạng lưới trạm sạc: "Chúng tôi đang bị bỏ lại phía sau một vài quốc gia Bắc Âu, và tất nhiên chúng tôi cần tăng tốc cho cơ sở hạ tầng, ở các hộ gia đình và mọi con đường". Hoàng Hải Xe máy điện có phải là giải pháp thay thế khi xăng tăng và vấn đề ô nhiễm môi trường đang đáng báo động?
Xăng tăng giá mạnh đang khiến nhiều người có xu hướng chuyển sang đi xe máy điện. Hãy cùng so sánh xemxe máy điệnvà xe xăng có ưu nhược điểm như thế nào nhé! So sánh xe máy điện và xe xăng1. Chi phí nhiên liệuMức giá bán lẻ tối đa với xăng E5 RON 92 là 28.985 đồng/lít và xăng RON 95 là 29.824 đồng/lít. Như vậy với một bình xăng "sương sương" 6 lít, các chị em khoảng 174k cho đầy bình.  Còn với xe điện, chi phí sạc điện lại tiết kiệm hơn rất nhiều. Đối với xe máy điện sử dụng ắc quy thì một lần sạc đầy tiêu tốn khoảng hơn 7.000 đồng. Còn để sạc đầypin lithiumion của một chiếc xe máy điện người dùng thường mất khoảng 6 giờ thì lượng điện tiêu thụ để sạc đầy pin xe máy điện sẽ khoảng 3.000 đồng. Quãng đường di chuyển khi sạc đầy của xe điện có thể không bằng xe xăng, nhưng so sánh mức tiền phải bỏ ra thì chắc chắn xe điện sẽ chiến thắng ở hạng mục này. Xe điện - Xe xăng: 1 - 02. Thời gian nạp nhiên liệuKhỏi phải bàn khi ai cũng biết việc đổ xăng nhanh chóng thế nào, chỉ trừ những lúc cao điểm trạm xăng quá đông phải xếp hàng một lúc thôi. Còn việc sạc xe điện kéo dài khá lâu, tùy vào loại xe mà thời gian sạc sẽ khoảng từ 4 đến 8 tiếng. Nhiều người thường chọn phương án sạc qua đêm để tiết kiệm thời gian nhưng nếu có việc gấp thì xe máy điện không phải là một lựa chọn tối ưu. Tuy nhiên, việc này cũng dần được khắc phục khi có hãng xe máy điện áp dụng phương thức thuê pin và người dùng có thể đổi pin. Các trạm sạc xe điện cũng được triển khai ở nhiều khu vực công cộng giúp việc sạc xe được dễ dàng hơn. Xe điện - Xe xăng: 0 - 13. Vận hànhƯu điểm của xe điện là chạy rất êm. Vì xe máy điện sử dụng ắc quy hay động cơ điện cùng mô tơ điện sẽ giúp xe chuyển động êm hơn. Còn với xe máy chạy bằng xăng thì sẽ có tiếng động cơ khá ồn ào. Xét về mặt tính năng thì hiện cả xe điện và xe xăng đều có loại sử dụng khóa thông minh, chống trộm, phanh ABS... nhưng nhiều loại xe điện hiện nay còn kết nối qua app điện thoại. Một số dòng xe máy điện mới còn tích hợp kết nối qua app điện thoại. Còn về vấn đề bảo dưỡng thì cả hai loại xe đều cần phải đi bảo dưỡng định kỳ. Tuy nhiên, thực tế nhiều người dùng cho biết xe điện ít cần bảo dưỡng hơn, nhưng sẽ phải thay ắc quy và pin khi sử dụng quá lâu. Xe điện - Xe xăng: 1 - 04. Đi đường dàiNếu cần một chiếc xe để đi đường dài thì xe xăng sẽ là lựa chọn hàng đầu, đặc biệt khi đi phượt thì sẽ cần đến loại xe số, xe tay côn. Việc phải sạc điện khá mất thời gian sẽ là hạn chế của việc đi xe điện. Ngoài ra, ở các địa hình cần phải leo dốc nhiều thì xe điện cũng không vận hành quá tốt. Nếu đi phượt, đi xa thì xe xăng là lựa chọn hàng đầu. Xe điện - Xe xăng: 0 - 15. Khi tắc đường, ngập lụtHiện nay, có một số loại xe điện có thể chịu được mức ngập vừa phải. Ví dụ các dòng xe điện của Vinfast có khả năng chống nước đạt chuẩnIP67, chịu được nước ngập với độ sâu0,5mtrong vòng30 phútliên tục. Hay đối với xe điệnYadeacó khả năng chống nướcIPX7, chịu được nước ngập với độ sâu1mtrong vòng30 phút. Xe điện - Xe xăng: 1 - 06. Bảo vệ môi trườngÔ nhiễm môi trường do khí thải từ hoạt động giao thông và trong đó, khí thải sinh ra từ các loại xe động cơ đốt trong là nguyên nhân chính. Khí thải từ hoạt động giao thông là thủ phạm chính gây ra ô nhiễm môi trường không khí, nhất là tại các đô thị và thành phố lớn. Còn động cơ của xe máy điện không sử dụng xăng dầu nên sẽ hạn chế được tình trạng ô nhiễm môi trường. Về vấn đề xử lý pin thì các hãng xe điện còn triển khai các trạm sạc và xây dựng phát triển công nghệ tái chế, tái sử dụng pin xe điện để quản lý nguồn pin xe điện thải ra môi trường bên ngoài. Lượng xe tham gia giao thông quá nhiều sẽ dẫn đến ô nhiễm môi trường. Xe điện - Xe xăng: 1 - 07. Mẫu mã và giá thànhXe điện xuất hiện sau và mới trở nên phổ biến trong những năm gần đây. Hiện các mẫu mã xe điện cũng tương đối đa dạng nhưng vẫn chưa thể bằng xe xăng. Các hãng xe xăng vẫn đang chiếm ưu thế với nhiều mẫu mã ở các phân khúc khác nhau. Các hãng xe xăng luôn cập nhật mẫu mới. Xe điện - Xe xăng: 0 - 1Tổng kết lại thì xe máy điện có phần nhỉnh hơn đôi chút. Tất nhiên tùy vào nhu cầu của mỗi người mà chúng ta sẽ lựa chọn cho mình loại xe phù hợp. Vậy các bạn sẽ chọn xe máy điện hay xe máy xăng?
Xăng tăng mạnh xe điện lên ngôi, đi thử chiếc xe máy điện có giá hơn 50 triệu xem có thực sự "đắt xắt ra miếng" |
