Đánh giá xe yamaha jupiter fi rc năm 2024

Nếu như bạn đang cân nhắc có hay không nên mua xe máy Yamaha Jupiter FI RC 2021 không thì những thông tin dưới đây có thể giúp ích cho bạn.

Nằm trong số các dòng xe máy số cao cấp hàng đầu trên thị trường, Jupiter FI phiên bản RC mang tới cho người sử dụng một lựa chọn không chỉ có được thiết kế ấn tượng mà các trang bị cũng thuộc hàng đầu trên thị trường. Tuy nhiên, so với mức giá bán của mình thì liệu Jupiter FI RC 2021 có là là lựa chọn đáng đồng tiền bát gạo hay không?

Cùng chúng tôi đánh giá và cho mình câu trả lời.

1. Đánh giá thiết kế xe máy Yamaha Jupiter FI RC 2021

Khác với sự thanh thoát trên Sirius, ở Jupiter FI RC 2021 có sự cơ bắp và hiện đại hơn hẳn. Các đường nét trên xe đều khẳng định sự mạnh mẽ nhưng không quá dư thừa, phù hợp với nhiều đối tượng người sử dụng bao gồm cả thanh niên và trung niên.

Mặt nạ trước của Jupiter FI RC 2021 mang đậm tính mạnh mẽ với cụm đèn pha thiết kế đặc biệt, cùng cụm đèn xi nhan được làm theo phong cách “sao băng” sử dụng kính mờ tạo ra vẻ sang trọng, ấn tượng. Dẫu vậy, việc vẫn sử dụng bóng halogen khiến đèn pha sẽ bị nóng lên khi bật lâu, nhưng vẫn đảm bảo ánh sáng gíup an toàn cho người sử dụng khi vận hành.

Giao điện đồng hồ analog trên xe máy Jupiter FI RC 2021 cũng rất dễ quang sát, giúp người sử dụng có thể nắm rõ tình trạng xe trong quá trình vận hành. Bên cạnh đó, Jupiter FI RC 2021 với kích thước tổng thể 1.935mm x 680mm x 1.065mm , yên cao 765mm và khối lượng ướt 106kg đặc biệt phù hợp với thể trang của người tiêu dùng Việt Nam.

Cốp xe rộng rãi cũng là một điểm mạnh trên xe máy Jupier FI RC 2021, tạo tiện lợi cho người sử dụng – điều mà không phải xe số nào cũng có được. Ngoài ra, không thể không kể tới cụm chìa khóa đa năng giúp người sử dụng có thể mở cốp xe ngay từ ổ khóa chính cũng là một điểm cộng của Jupier FI RC 2021.

2. Đánh giá động cơ và khả năng vận hành của Jupier FI RC 2021

Yamaha trang bị cho Jupier FI RC 2021 khối động cơ xy lanh đơn dung tích 114cc, loại SOHC, làm mát bằng không khí. Khối động cơ này sản sinh công suất cực đại là 9.9 mã lực tại 7000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 9.9 Nm tại 6500 vòng/phút. Sức mạnh này hiện đang đứng vị trí số 1 trong số các xe số dưới 115cc trên thị trường hiện nay.

Xe được truyền động bởi hộp số 4 cấp số tròn được đánh giá là khá nhẹ nhàng khi chuyển số, mang tới cho người sử dụng hài lòng trong quá trình vận hành. Cùng với đó, Yamaha Jupier FI RC 2021 cũng là một trong những mẫu xe máy số tiết kiệm xăng nhất trên thị trường hiện nay với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ rơi vào 1.55 lít xăng /100km.

3. Đánh giá các trang bị an toàn khác trên xe máy Jupier FI RC 2021

Xe số Yamaha Jupier FI RC 2021 được Yamaha trang bị hệ thống phanh đĩa trước kết hợp với phanh tang trống phía sau mang tới cho người sử dụng một hệ thống đảm bảo an toàn khi vận hành.

Cùng với đó, xe sử dụng giảm xóc phuộc nhún trước, giảm xóc lò xo giảm chấn dầu phía sau. Đặc biệt, bình dầu trên phiên bản RC FI này cũng được sơn màu vàng tạo điểm nhấn cho xe.

Xe cũng được trang bị bánh vành đúc đường kính 17 inch đi kèm với lốp có săm kích thước bánh trước sau lần lượt là 70/90 và 80/90, giúp xe có thể vận hành linh hoạt trong điều kiện đường đa dạng.

4. Giá bán Jupier FI RC 2021 bao nhiêu tiền?

Jupier FI RC 2021 có giá bán như sau với từng phiên bản màu:

• Jupier FI RC 2021 màu bạc xám: giá 30,000,000 đồng
• Jupier FI RC 2021 màu đen và đỏ: giá 29,400,000 đồng

Mức giá này về mặt bằng chung thuộc hàng giá cao của xe máy số trên thị trường. Tuy nhiên, với những trang bị và sức mạnh của mình thì chắc chắn Jupier FI RC 2021 sẽ là lựa chọn đáng tiền cho người sử dụng.

em cũng review mụ vợ Yamaha Jupiter Fi của em cho các bác nào mua xe tham khảo. Dẫu biết Jupiter tuổi đời đã quá già và thời giờ là thời đang lên của xe ga và xe côn nhưng hi vọng sẽ xót lại đâu đó những anh em còn yêu xe số giống em.

Nói thêm về lịch sử chạy xe của em thì toàn xe số: Wave (đời 2004), Xbike (2011) và Jupiter Fi vì thế em sẽ so sánh với những em đã chạy nhiều để có cái nhìn tổng thể hơn. Nghề nghiệp của em là sale kiêm xe ôm Grab nên chuyện ngày chạy 150-300km chở tải là bình thường, cũng để cho các bác hình dung em đã phá xe cỡ nào.

1. Ngoại hình, thiết kế, chất lượng hoàn thiện 6/10

Xe của em là Jupiter Fi bản RC, cá nhân em đánh giá thiết kế xe, đặc biệt cái mặt nạ trông kì kì, cơ mà nhìn lâu cũng phải tự nhủ là nó không xấu. Đèn demi được trang bị nhưng không có công tắc demi. Mặt đồng hồ dạng led, phát sáng trong đêm. Đèn báo xi nhan khá nhỏ và mờ (do đèn halogen chiếu ở dưới) thi thoảng đi trời nắng không nhìn thấy đang bật hay tắt. Tuy nhiên nhìn chung thì mặt đồng hồ to rõ dễ nhìn.

• Đèn pha xe zin bằng halogen khá tối nên em đã thay bằng Led Q5 và lên điện bình cho xe, cụm đèn sau đẹp.
• Dàn nhựa của yamaha khá lởm (tuy nhiên vẫn còn hơn honda các dòng mới một bậc) Em jupiter bị lỗi rung dàn nhựa trước khi chạy dù ốc khá nhiều tuy nhiên có thể giải quyết chuyện này bằng việc chèn thêm cao su vào các chỗ hở (sẽ nói thêm ở dưới).
• Thiết kế chân để có phần chép chắn ngang ốp máy để hạn chế bỏng là phần em khá thích.
• Đệm khóa yên không khớp với phần thân nên đi sẽ cọc cạch giống như yên chưa khóa (sẽ hướng dẫn cách trị ở dưới).
• Chắn bùn trước thiết kế ngon, chắn bùn sau hơi cao, vì thế em kẹp miếng cao su để đỡ bắn cho người đi sau khi trời mưa. Và như bao xe số/xe bánh lớn khác, mưa chạy tầm 40km là bùn bắn chân người ngồi sau.
• Cốp xe em này to do bình điện được di chuyển xuống phần thân đựng được một mũ nửa đầu, anh em có thể yên tâm đựng đồ nghề sửa chữa và 2 bộ áo mưa vẫn rộng rãi.

2. Giảm xóc, tăng tốc, cảm giác lái 8/10

Giảm xóc trước của Jupiter hành trình khá ngắn êm hơn Xbike nhưng cùi hơn so với wave và các em Future đời mới. Giảm sóc sau zin bình dầu êm, tuy nhiên chỉ thích hợp đi một, đi hai chở tải nặng tí rất nhanh bị chảy dầu hỏng ti và tiền thay nguyên bộ ti khá đắt, vô hãng mới hoàn toàn bảo 1tr5 nên em thay racing boy C. Em này cứng hơn zin nhiều nhưng chở tải nặng được (lưu ý ai muốn gắn em này phải cắt hộp xích nhé).

Tăng tốc em này nếu so với phiên bản bình xăng con của Jupiter đời trước phải nói là yếu hơn nhiều, cá nhân em thấy nó chỉ tăng tốc ngang mấy em wave dù hộp xích tỷ lệ 13-41, khả năng cao do nó là dòng xe Fi nhà sản xuất đã tinh chỉnh để ưu tiên tiết kiệm xăng, ai chạy các dòng Sirius Fi cũng sẽ thấy khả năng tăng tốc kém rõ. Em đã thử đi Tam Đảo (Vĩnh Phúc) bằng em này, leo đèo 1 người ok nhưng 2 người sẽ là đuối, mấy bạn Ex sẽ bỏ xa.

Cảm giác lái em này cá nhân em đánh giá là đầm và êm ở tốc độ dưới 60, tiếng pô khỏe, ấm, từ 60 tăng tốc lên 80 chậm và qua 80 cảm giác rung và bồng bềnh cao hẳn, máy rống to. Riêng sau 60 thì Jupiter phải xách đít cho em xbike cũ của em.

3. Tiêu thụ nhiên liệu, độ bền, chi phí bảo dưỡng (8/10)

Em nặng tầm 85kg, chở tải thường xuyên và chạy đường phố Hà Nội (nói thêm một chút là dân Vtv đi láo cực và đường trung tâm Hà Nội 500m mà không giảm ga/bóp phanh thì chỉ có 3 trường hợp: ngày lễ, 8h tối đến 7h sáng, đang mơ) tiêu thụ nhiên liệu tầm 50km/lít. Cá nhân em đánh giá mức tiêu thu này là tốt và tiết kiệm, có thể nói tiết kiệm nhất xe số trừ em Viva Fi ghẻ của Suzuki. Nếu bác nào chạy đều ga, không thốc ga, bóp thắng nhiều thì còn tiết kiệm hơn.

Em hành hạ em này khá nhiều lúc mua xe về 15.000 thì giờ đã hơn 32.000 cho 3 tháng. Cảm giác là động cơ em Jupiter khá bền và êm, tiêu thụ nhiên liệu vẫn ổn chứ không bị hụt như một số dòng Fi.

Em không rõ bắt đầu từ khi nào nhưng thiết kế động cơ có lọc nhớt là thứ em đánh giá cực kì cao so với xe Honda, bác nào hiểu một chút về xe sẽ hiểu xe có lọc nhớt, khi bơm nhớt lọc sẽ giữ cặn lại vì thế những xe có lọc nhớt bền hơn rất nhiều so với xe không lọc nhớt.

Ví dụ em Xbike cũ của em chạy đến 150.000km mà máy móc vẫn ngon (mỗi tội ăn xăng). Những dòng mới của honda như Blade, wave thậm chí cả Future em gặp các bạn grab chạy rất nhiều nhưng thường qua mốc 3 vạn xe yếu hơn nhiều, một số em wave không thể nào đi số 4 trong đường Hà Nội vì quá yếu.

Bảo dưỡng thì vẫn quen thuộc: nhớt, phanh, lốp, lọc gió, nhông xích (chạy 3 vạn và em sắp tha nhông xích mới). Nhớt em thường xài Motul 7100 sau 2k5 km, cảm giác hơi nặng một chút nhưng êm. Và cũng không quên xài tẩy carbon và phụ gia xúc rửa động cơ (hàng liqui Moly, carbon thì 1k5 đổ, phụ gia nhớt thì 5k sau đó thay lọc nhớt luôn).