So sánh elantra 2023 và mazda 3 năm 2024

Theo công bố từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công, doanh số xe sedan hạng C tăng nhẹ 3% so tháng 9 (1.374 xe) khi các hãng xe giao tổng cộng 1.421 xe trong tháng 10 vừa qua.

Hầu hết các mẫu sedan hạng C đều có dấu hiệu tăng trưởng dương, trừ Hyundai Elantra có doanh số giảm. Mazda3 tiếp tục dẫn đầu phân khúc với 693 xe giao đến tay khách hàng trong tháng 10/2023, giảm nhẹ so với 690 xe bán ra trong tháng 9.

Mazda3 dẫn đầu phân khúc sedan cỡ C.

Cộng dồn 10 tháng đầu năm, doanh số bán xe Mazda3 dừng lại ở mức 5.079 xe. Tuy nắm giữ phần lớn thị phần phân khúc nhưng Mazda3 (giá khuyến nghị từ 669-789 triệu đồng) không đủ điều kiện góp mặt trong Top 10 xe bán chạy nhất thị trường tháng 10.

KIA K3 đứng vị trí thứ 2 sau Mazda với 300 xe bán ra trong tháng 10, tăng trưởng 20% so với tháng trước (250 xe). Doanh số tích lũy 10 tháng đầu năm của KIA K3 đạt 2.495 xe. Tại Việt Nam, KIA K3 được bán với giá 559-764 triệu đồng.

Xem thêm: Toàn cảnh thị trường ô tô tháng 10: Sức mua giảm, hãng xe chạy đua kích cầu cuối năm

Đi ngược với hai mẫu xe đầu bảng, doanh số Hyundai Elantra đột ngột giảm sút trong tháng 9 với 251 xe giao đến tay khách hàng. Elantra cũng là mẫu xe Hàn duy nhất bị giảm doanh số trong tháng 10. Tính từ đầu năm đến nay, Hyundai đã bán 2.166 xe Elantra ra thị trường. Tại Việt Nam, giá xe Hyundai Elantra dao động từ 580-769 triệu đồng.

Hyundai Elantra và Kia K3 bám đuổi sát sao trong cuộc đua doanh số.

Suốt thời gian dài, Toyota Corolla Altis vẫn giữ sự ổn định ở vị trí thứ 4 trong phân khúc. Với 97 xe giao đến tay khách hàng, lũy kế năm 2023 được nâng lên 1.236 xe. Toyota Corolla Altis không có lợi thế về giá khi được bán với mức 719-860 triệu đồng.

Honda Civic tiếp tục là mẫu xe chốt sổ với 80 xe bán ra thị trường, tăng 9 xe so với doanh số 71 xe bán ra trong tháng 9. Từ nay đến cuối năm, mẫu sedan của Honda khó lật ngược thế cờ do mất lợi thế cạnh tranh khi gắn với mức giá cao nhất phân khúc (730-870 triệu đồng).

Ngoài các mẫu xe kể trên, phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam còn có sự tham gia của MG5, tuy nhiên mẫu xe của MG luôn đứng ngoài cuộc đua doanh số.

Cùng nhìn lại doanh số chi tiết của từng mẫu xe phân khúc sedan hạng C tháng 10/2023:

STT Tên xe Tháng 9/2023 Tháng 10/2023 Doanh số cộng dồn 10 tháng đầu năm 1 Mazda3 690 693 5.079 2 Kia K3 250 300 2.495 3 Hyundai Elantra 281 251 2.166 4 Toyota Corolla Altis 82 97 1.236 5 Honda Civic 71 80 976

Từ cuối 2021 tới nửa đầu năm nay, phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam đã đón nhận hàng loạt sản phẩm mới như MG5, bản nâng cấp của Honda Civic, Toyota Corolla Altis hay Kia K3. Trong tháng 8, dự kiến khách hàng sẽ thêm lựa chọn mới: Hyundai Elantra 2023.

Dàn xe Hyundai Elantra 2023 được cho là tại nhà máy của TC Motor ở Ninh Bình (Ảnh: T.T).

Những hình ảnh được cho là của Hyundai Elantra thế hệ mới tại Việt Nam đã lan truyền trên mạng xã hội, thu hút nhiều sự quan tâm của người tiêu dùng. Đáng chú ý, ngoài các phiên bản thông thường, biến thể thể thao N Line mạnh hơn 200 mã lực cũng lộ diện, sẽ thay thế phiên bản Sport trước đây.

Một số nguồn tin cho biết Elantra 2023 dự kiến ra mắt ngày 22/8 và các đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu xe này. Tuy nhiên, TC Motor vẫn chưa lên tiếng chính thức về sự có mặt của sản phẩm mới tại Việt Nam.

Được ra mắt toàn cầu 3/2020, thế hệ thứ 7 của Hyundai Elantra "lột xác" với ngôn ngữ thiết kế "Sensuous Sportiness - Sự thể thao gợi cảm" và phong cách coupe 4 cửa, thay vì kiểu dáng sedan truyền thống của thế hệ trước. Xe đi kèm nhiều trang bị tiện nghi mới và công nghệ an toàn tiên tiến.

Phần đầu xe khỏe khoắn với mặt ca-lăng hình đa giác cỡ lớn, đi kèm họa tiết dập khối 3D. Cụm đèn pha sắc cạnh được vuốt sang hai bên. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng đèn pha halogen projector và đèn xi-nhan đặt thấp ở cản trước, các bản cao hơn là đèn trước LED và đèn báo rẽ được tích hợp vào lưới tản nhiệt.

Lưới tản nhiệt và đèn pha nối liền nhau, tạo cảm giác chiếc xe rộng hơn (Ảnh: T.T).

Trong khi đó, thân xe nổi bật với 3 đường thẳng cắt nhau, tạo nên nhiều mảng khối góc cạnh - tương tự cách làm trên Hyundai Tucson 2022. Thiết kế này nhận về nhiều ý kiến trái chiều; có người cho rằng chi tiết này khiến xe rườm rà và dễ "lỗi mốt". La-zăng 16 hoặc 17 inch tùy theo phiên bản.

Thiết kế thân xe của Elantra thế hệ mới nhận được nhiều luồng ý kiến khác nhau (Ảnh: Hyundai).

Sự cắt xẻ trên tiếp tục hiện diện ở nắp cốp phía sau của Elantra 2023. Kết hợp cùng phần mui vuốt dốc, cánh lướt gió nhỏ và cụm đèn hậu LED ôm trọn chiều ngang, tạo thành chữ H biểu tượng của hãng xe Hyundai.

Cụm đèn hậu LED chạy ngang nắp cốp là điểm nhấn ở phía sau (Ảnh: T.T).

Phiên bản N Line có diện mạo "hiếu chiến" hơn, với logo "N Line" trên lưới tản nhiệt và ốp sườn phía trước. Hốc hút gió hình xương cá, bộ khuếch tán gió ở đuôi xe, ống xả kép mạ chrome. Hệ thống treo phía sau của phiên bản này là loại liên kết đa điểm thay vì thanh xoắn như bản thường, đi kèm đĩa phanh phía trước lớn hơn.

Phiên bản thể thao N Line có một số đặc điểm nhận dạng riêng biệt (Ảnh: T.T).

Elantra 2023 dài 4.675mm, rộng 1.825mm và cao 1.430mm, chiều dài trục cơ sở 2.720mm. So với thế hệ cũ, xe dài hơn, rộng hơn và thấp hơn lần lượt 56mm, 25mm và 20mm, đồng thời chiều dài cơ sở tăng thêm 20mm. Theo nhà sản xuất, khoảng để chân dành cho hành khách ở hàng ghế thứ 2 tăng thêm tới 58mm, hứa hẹn không gian rộng rãi và thoải mái.

Khu vực bên trong của Hyundai Elantra 2023 tại Việt Nam cũng được chụp lại, hé lộ nhiều điểm mới đáng chú ý. Lấy cảm hứng từ buồng lái máy bay, bảng điều khiển và các cụm điều khiển chức năng tập trung được bố trí tập trung vào người lái. Các cửa gió điều hòa thanh mảnh đặt ẩn trong 3 đường chrome chạy ngang bảng táp-lô, đi cùng tay nắm cỡ lớn trên bệ trung tâm.

Nội thất được cho là của Elantra 2023 tại Việt Nam (Ảnh: T.T).

Những thay đổi quan trọng có thể nhận ra là vô-lăng 4 chấu giống "đàn anh" Tucson, bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình thông tin giải trí nối liền nhau, cùng kích thước 10,25 inch. Phiên bản tiêu chuẩn có thể sẽ chỉ sở hữu bảng đồng hồ loại analog kèm màn hình TFT 4,2 inch và màn hình trung tâm 8 inch, nhưng vẫn hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto.

Ngoài ra, 2 trang bị mới xuất hiện là hệ thống làm mát dành cho hàng ghế trước và phanh tay điện tử tích hợp tính năng tự động giữ phanh (Auto Hold). Riêng phiên bản thấp nhất vẫn sử dụng phanh tay cơ truyền thống.

Hyundai Elantra thế hệ thứ 7 đã có phanh tay điện tử (Ảnh: Hyundai).

Bên cạnh những "option" đã có mặt từ thế hệ tiền nhiệm như bàn sạc điện thoại không dây hay sưởi ghế trước/sau, Elantra 2023 được kỳ vọng sẽ có thêm đèn trang trí nội thất 64 màu hay dàn âm thanh 8 loa Bose. Tuy nhiên, mẫu sedan hạng C này có vẻ như đã bị "cắt" cửa sổ trời.

Nội thất của phiên bản N Line (Ảnh: T.T).

Với phiên bản N Line, khoang lái cũng có nhiều điểm khác biệt khi được trang bị ghế ngồi thể thao bọc da, vô-lăng N Line 3 chấu và cần số kiểu dáng mới có các đường chỉ màu đỏ tương phản, bàn đạp bằng hợp kim và nút chọn chế độ lái (Drive Mode) bên cạnh bảng đồng hồ điện tử.

Gói an toàn chủ động Hyundai SmartSense được dự đoán sẽ xuất hiện trên một số phiên bản của Elantra 2023, bao gồm các công nghệ tiên tiến như: kiểm soát hành trình thông minh, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ phòng tránh va chạm phía trước/sau/điểm mù hai bên thân xe, cảnh báo người lái mất tập trung và đèn trước tự động chuyển chế độ pha/cos.

Hệ truyền động của Hyundai Elantra thế hệ hoàn toàn mới nhiều khả năng sẽ được giữ nguyên, với 3 cấu hình quen thuộc: xăng 1.6L tăng áp (201 mã lực/265 Nm), xăng 1.6L (126 mã lực/155 Nm) và xăng 2.0L (157 mã lực/192 Nm).

Phiên bản N Line sử dụng hộp số tự động ly hợp kép (DCT) 7 cấp, trong khi trên các bản còn lại là hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp. Có khả năng TC Motor sẽ đưa hộp số biến thiên vô cấp thông minh iVT lên phiên bản sử dụng động cơ 1.6 hút khí tự nhiên như ở thị trường quốc tế.

Nhiều khả năng hệ truyền động trên Elantra 2023 sẽ không thay đổi (Ảnh: T.T).

TC Motor đang phân phối Hyundai Elantra thuộc bản facelift của thế hệ thứ 6 - vốn đã ra mắt từ tháng 5/2019, với 4 phiên bản giá từ 580-769 triệu đồng. Sau 6 tháng đầu năm 2022, đã có 1.356 chiếc Elantra được giao đến tay khách hàng, thấp hơn đáng kể so với Kia K3 (7.439 xe) và Mazda3 (5.049 xe).