2024 s63 có bao nhiêu mã lực?
|
Đầu tháng này, The Car Guide đã bay tới Málaga, Tây Ban Nha để trải nghiệm lần đầu tiên chiếc Mercedes-AMG C 63 S E Performance 2024 sắp ra mắt, một mẫu xe đánh dấu cuộc cách mạng công nghệ cho mẫu xe nhỏ gọn của Đức. Lần đầu tiên, mẫu AMG cao cấp nhất có hệ truyền động plug-in hybrid Show Hãy quên đi động cơ V8 tăng áp kép cũ kỹ. Thay vào đó, C-Class cuối cùng hiện chỉ sử dụng một nửa số đó. Dưới mui xe là động cơ tăng áp đơn 2. Động cơ bốn xi-lanh 0 lít tạo ra công suất chưa từng có là 469 mã lực và 402 lb-ft. mô-men xoắn. Hỗ trợ điện có nguồn gốc từ F1 bổ sung thêm một vòng xoắn độc đáo để giữ cho vòng quay của động cơ luôn ở vị trí lý tưởng
Bạn thấy đấy, bộ tăng áp thông thường dựa vào khí thải để hoạt động. Khi tuabin quay đủ nhanh, nó sẽ gửi khí nén vào động cơ. Với AMG C 63 S E Performance, một động cơ điện nhỏ 48V điều khiển tua-bin bất cứ khi nào khí thải không đủ, giúp loại bỏ hiệu quả độ trễ turbo đáng sợ Trong nỗ lực cải thiện sự phân bổ trọng lượng, các kỹ sư đã gắn động cơ điện và 6. Pin 1kWh ở phía sau. Hộp số chín tốc độ được kết hợp với động cơ turbo-bốn, trong khi hộp số hai tốc độ kết hợp với động cơ hình chụp. Julien Amado 671 mã lựcVới tất cả những bổ sung này (và những thứ khác mà chúng tôi chưa đề cập đến), chiếc xe có trọng lượng vô lý là 2.111 kg. Mặt khác, nó tạo ra tổng cộng 561 mã lực—hoặc lên tới 671 mã lực trong 10 giây khi kích hoạt Overboost—và 752 lb-ft. mô-men xoắn. Để cái bồn rửa vài phút Việc thiết lập thậm chí còn phức tạp hơn bạn nghĩ. Một trục truyền động kết nối động cơ và mô-tơ, và tùy thuộc vào độ bám có sẵn, lựa chọn chế độ truyền động và vị trí bướm ga, AMG C 63 S E Performance có thể chuyển từ hệ dẫn động cầu sau thuần túy sang hệ dẫn động bốn bánh 50/50 bất kể nguồn điện đến từ đâu. Bộ vi sai hạn chế trượt được điều khiển điện tử, hệ thống treo thích ứng, hệ thống lái bốn bánh và có tới tám chế độ lái khác nhau (bao gồm cả chế độ EV hoàn toàn) nâng cao hơn nữa hiệu suất và trải nghiệm lái tổng thể. Chúng tôi tự tìm hiểu khi đẩy xe trên những con đường quanh co của Andalusia cũng như Circuito Ascari hình chụp. Julien Amado Tia lửa biến thành tia chớpChúng tôi bắt đầu lái thử trên đường phố Málaga, chỉ sử dụng chế độ EV. Với dung lượng pin 6. 1kWh, phạm vi tối đa ước tính là 13 km dựa trên chu kỳ WLTP của Châu Âu. Đó chính xác là quãng đường chúng tôi đã đi vào ngày cụ thể đó, với nhiệt độ dao động trong khoảng 18° C Khi chúng tôi ra khỏi thị trấn, động cơ đốt trong khởi động và chúng tôi chuyển sang chế độ Tiện nghi, kết quả là một chuyến đi suôn sẻ. C 63 SE Performance tỏ ra thoải mái trên đường cao tốc, nhẹ nhàng lướt đi ở làn đường bên trái. Tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong những điều kiện này là 6. 9 L/100 km, khá ổn cho một chiếc xe chở gần 700 chú ngựa con và nặng hơn hai tấn. Mặc dù có bánh xe 20 inch và lốp cấu hình thấp (265/35 trước, 275/35 sau), tiếng ồn trên đường vẫn được giữ ở mức tối thiểu. Cần phải kiểm tra lại đồng hồ tốc độ để tránh vượt quá giới hạn. Và lấy cái này. chúng tôi thậm chí không vượt quá 20 phần trăm hành trình của bàn đạp ga trong toàn bộ thời gian hình chụp. Julien Amado Rời khỏi đường cao tốc để thực hiện một số hành động mạnh mẽ trên những dải vỉa hè ngoằn ngoèo gần đó, chúng tôi kích hoạt chế độ Sport+ và chuyển số thủ công. Tên lửa bỏ túi bốn cửa cảm thấy nhẹ hơn đáng kể so với thực tế nhờ hệ thống lái bốn bánh giúp cải thiện sự nhanh nhẹn ở những góc hẹp. Hệ thống treo cũng trở nên cứng hơn, điều mà chúng tôi không bận tâm vì đường trơn như khi chúng đến. Đó sẽ là một câu chuyện hoàn toàn khác ở Canada, nơi điều khôn ngoan nên làm có lẽ là chọn chế độ Cá nhân, kết hợp cài đặt hệ thống truyền động thể thao hơn với cài đặt hệ thống treo nhẹ nhàng hơn Hệ thống phanh có thể sử dụng nhiều hơn một chút, nhưng chắc chắn chúng có đủ sức mạnh để dừng chiếc sedan nhỏ nhưng nặng nề. Ngay cả sau nhiều lần thực hiện các thao tác phanh gấp, chúng vẫn không có dấu hiệu mờ dần Đối với hiệu suất, trên thực tế, bạn không thể nhấn ga quá nửa hành trình trên đường công cộng. Có rất nhiều công suất và mô-men xoắn ở đây đến nỗi mọi thứ có thể cảm thấy mờ đi bất cứ khi nào bạn chạy nước rút trên một đường thẳng. Động cơ bốn xi-lanh điện khí hóa không dữ dội như động cơ V8 cũ, nhưng đừng nhầm. nó vẫn là một trò chơi rất nguy hiểm trên những con đường núi. Như bạn có thể tưởng tượng, chúng tôi đã thận trọng sai lầm cho đến thời điểm chúng tôi đến Circuito Ascari, nơi cuối cùng chúng tôi có thể giải phóng từng con trong số 671 con ngựa trong một môi trường an toàn hình chụp. Julien Amado Một con quái vật trên đường đuaĐường đua Tây Ban Nha khá đơn giản là thiên đường cho bất kỳ người đam mê lái xe nào. Đường băng hoang sơ, nhiều góc cua đa dạng và một đoạn đường thẳng dài tạo nên một địa điểm lý tưởng để đánh giá ngôi sao mới nhất của AMG Khi chế độ Race được bật, Overboost sẽ khả dụng, nhưng chỉ trên một số đường đua được xác định bởi Mercedes-Benz. Tại Ascari, chúng tôi đã tận dụng mọi cơ hội để sử dụng nó nhằm tiết kiệm thời gian giữa các góc cua. Không cần nhấn nút—chỉ cần đạp ga và bạn sẽ tận hưởng công suất tối đa hình chụp. Julien Amado C 63 S E Performance tiếp tục gây kinh ngạc khi đẩy hết tốc lực. Mặc dù trọng lượng của xe đáng chú ý hơn trên đường đua so với trên đường, nhưng nó chưa bao giờ được chứng minh là một vấn đề trên đồng hồ của chúng tôi. Việc cung cấp công suất và mô-men xoắn cực đại kết hợp với tính chất quay vòng nhanh của động cơ hỗ trợ điện đòi hỏi sự chú ý đặc biệt khi sang số, nếu không, bộ giới hạn vòng tua sẽ khiến bạn mất cảnh giác, đặc biệt là giữa số thứ hai và thứ tư Có thể đạt tốc độ 200 km/h trong một khoảng thời gian ngắn đáng báo động. Trong khi đó, các hiệu ứng âm thanh được tạo và tạo ra một cách nhân tạo thông qua loa. Tuy nhiên, dù họ đã cố gắng hết sức, các kỹ sư cũng không thể tái tạo tiếng gầm gừ dữ dội của động cơ V8 tăng áp kép trong chiếc AMG C 63 trước đó, điều này phải thừa nhận là khiến chúng tôi hơi thất vọng Hệ thống lái bốn bánh chắc chắn là tài sản quan trọng trong các góc cua và chiếc xe cho thấy sự ổn định vượt trội quanh các đỉnh, nhưng cần có sự kiên nhẫn khi ra khỏi góc cua tốc độ cao. Nhấn bàn đạp go-pedal quá sớm và sẽ xảy ra hiện tượng thiếu lái nghiêm trọng. Nhìn chung, phanh được chứng minh là đáng khen ngợi, mặc dù một lần nữa ăn nhiều hơn một chút sẽ được đánh giá cao. Ngoài ra, hiệu suất không bị mờ mà chúng tôi quan sát thấy trên đường đã giảm đi sau vài phút lướt. Tất nhiên, đó sẽ không phải là vấn đề đối với đại đa số người lái xe Canada chưa bao giờ đặt chân vào đường đua hình chụp. Julien Amado Bản án của chúng tôiCuối cùng, Mercedes-AMG C 63 S E Performance 2024 là một chiếc sedan sắc nét và siêu thể thao nhưng vẫn có thể tuân thủ và dễ dàng trong điều kiện lái xe bình thường — với điều kiện là mặt đường có hình dạng tuyệt vời. Nội thất được hoàn thiện đẹp mắt và gần như thân thiện với người lái, mặc dù nhiều menu và chức năng đòi hỏi một số người phải làm quen. Một vấn đề mà chúng tôi phải nhấn mạnh là việc mở cốp nhỏ khiến các vật dụng lớn khá khó để nhét vào. Ồ, nhắc mới nhớ, pin cao áp cũng ảnh hưởng đến khả năng chở hàng nữa Liệu những người lái xe ở bên này Đại Tây Dương có phiền khi chuyển từ tám xi-lanh sang bốn xi-lanh không? . Chúng ta sẽ phải chờ xem. Một câu hỏi khác vẫn chưa được trả lời bây giờ là độ tin cậy lâu dài. Với rất nhiều thành phần và công nghệ phức tạp như vậy, sự cố chắc chắn sẽ xảy ra. Và những gì về chi phí bảo trì? hình chụp. Julien Amado Mercedes-Benz Canada vẫn chưa công bố giá chi tiết, nhưng có thể giả định rằng AMG C 63 S E Performance mới sẽ có giá khởi điểm khoảng 100.000 USD khi nó được bán vào nửa cuối năm sau dưới dạng mẫu xe năm 2024. Đối với những người tìm kiếm một gói độc quyền hơn, Phiên bản F1 đặc biệt chỉ giới hạn ở 36 chiếc cũng sắp ra mắt Đồng hồ. Đánh giá Mercedes-AMG C 43 4MATIC 2023Chia sẻ trên facebookChia sẻ. Thư viện ảnhTin tức, đánh giá, videoĐại lý Mercedes-BenzXe đã qua sử dụngMercedes-Benz Báo cáo lái thửCấp độ trang tríN/APhạm vi giáN/AGiá đã thử nghiệmN/ABảo hành (cơ bản)N/AFTiết kiệm nhiên liệu (thành phố/đường cao tốc/quan sát)N/ATùy chọnN/AMô hình cạnh tranh2023 BMW 3 Series M3 Competition xDrive, 2023 Alfa Romeo Giulia QuadrifoglioĐiểm mạnh
Thêm về chủ đềMẫu mới Mercedes-Benz S-Class là tất cả về sự tinh tế, sang trọng và tiện nghi tối cao. Là chiếc xe chủ lực của nhà sản xuất ô tô Đức, theo truyền thống, đây cũng là chiếc xe được trang bị những công nghệ tiên tiến và mới nhất. Với Mercedes-AMG S 63 E Performance 2023 hoàn toàn mới (đàn ông, thật là hay), chiếc sedan cỡ lớn bổ sung thêm một phong cách thể thao và… Tin tức Mercedes-AMG C 63 S E Performance 2024 mới được điện khí hóa ra mắt vào tháng trước sẽ có phiên bản F1 đặc biệt giới hạn chỉ 36 chiếc khi được bán tại Canada vào năm tới. Mẫu xe này đi kèm với các tính năng độc quyền từ trong ra ngoài để nhấn mạnh bí quyết Công thức 1 đã giúp … Mẫu xe mới Dòng sản phẩm Mercedes-Benz C-Class mới hiện đã hoàn thiện với sự bổ sung của Mercedes-AMG C 63 S E Performance 2024 đầy giật gân, vượt trội hơn nhiều so với C 300 cơ sở và AMG C 43 hạng trung về sức mạnh và tính thể thao. Chúng tôi có một câu chuyện riêng mô tả chi tiết các cơ khí khác nhau… Tin tức C 63 S có tất cả cho những người đam mê xe sedan Đức, những người đang tìm kiếm sự cân bằng hoàn hảo giữa sự sang trọng và tiện nghi, đồng thời tận hưởng niềm vui RWD. C63 S cao hơn khá nhiều so với C 43, mang lại hiệu suất động cơ V8 gầm rú trong một chiếc xe hạng sang nhỏ gọn mà… Tin tức Mẫu xe cỡ nhỏ Mercedes-Benz CLA đang được làm mới và cập nhật giữa chu kỳ cho mẫu xe năm 2024. Danh sách những thay đổi bắt đầu với mặt trước và lưới tản nhiệt được thiết kế lại, bộ khuếch tán phía sau mới và chữ ký sửa đổi cho đèn pha và đèn hậu. Các màu cơ thể bổ sung có sẵn bao gồm hai màu khác nhau… |
